#飞机先生唠唠#

飞机先生_　469天前　深圳

#飞机先生唠唠# 除了进化日，极氪还有哪些关注的亮点？ 今年因为大项目，没有到进化日现场非常可惜。今年的进化日应该是极氪现阶段最重要的一年。 产品有了节奏，过去智驾有了落地，智舱 5.0 开始也有了新的转折，也是前华为两位大佬加速变革的体现。 结合这次进化日以及专访的内容，FR 只是秀肌肉， ...全文

飞机先生_　593天前　

#新出行后花园# #飞机先生唠唠# 我们找到了老朋友理想汽车自动驾驶产品总监 哲伦班长@哲伦班长 这次想聊聊更多关于理想智能驾驶的故事 这次是非常难得的机会 班长很忙 但最后我们在离开的最后一天 约在了理想展台见面 和班长请教了关于很多问题 包括： -坚持标配的意义 -城市 NOA 的计划 -为什么坚 ...全文

飞机先生_　574天前　深圳

就几个月时间，我亲身感受小鹏 XNGP 的迭代速度，这次我们关注 G6 几个核心点： -平台化。小鹏开始基于平台化思路以达到产品一致性，G6 交付后也会与 P7i 、G9等拉齐。 -泛化、迭代速度。超算、Orin、Xnet 等感知新算法，下半场核心在效率，优化速度明显快了不少。 -扶摇架构的首次亮相。G6 这次 XN ...全文

飞机先生_　587天前　深圳

很多同学有问到小鹏 XNGP 怎么判断“无图”？什么情况下知道系统是通过“无图”能力通过的？ 我分别在两个时间段体验 LCC-L ： 2022 年 5 月 （P5） 2023 年 3 月 （P7i） 不到一年时间，大家可以看到两台车通过同一个场景，“无图”能力的加持下 P7i 的 XNGP 通过能力有明显提高。 大家也可以留意两 ...全文

飞机先生_　570天前　深圳

这几天我把小鹏 G9 开到了汕头，一直内心有一个想法，等到大家轻图的城市领航都上了后汕头真的是一个非常丰富又具有挑战的城市： -错位的无标线路口也很多，很多施工留下来的“后遗症”。很多路口是错位、标线不清晰，非常考验系统通过能力。 -这里有很多复杂的两轮车以及大型公交车，给感知预测带来 ...全文

飞机先生_　560天前　深圳

#飞机先生唠唠# 最近在想一个很有趣的选题 #什么样的车机才是好用的车机？# 在很久之前和@呆呆 的一次深夜对话 激发了我对车机很多的思考 这几年很多人也对车机有很多误解以及偏见 觉得现在并没有“好用”的车机 但在接触很多车机产品后 会发现很多优秀的车机产品从交互设计、逻辑排版、语音、应用 ...全文

飞机先生_　564天前　深圳

终于等来了全新 ES6 同时在升级 banyan 2.0.0 后，也非常期待它在辅助驾驶能力的升级！ 这次我们把 ES6 带到各种弯道中，包括 s 弯道、急弯等，来看看它的通过能力。 当然最重要还有一道“超纲题”，我们还带 ES6 挑战了当时小鹏 P7i 的同款无标线窄路。在视频末尾全新 ES6 还有一项隐藏技能... ...全文

飞机先生_　567天前　苏州

高通 8295 带来的座舱演示，抢先体验和大家聊聊… 目前是一块 8295 拖动五块屏幕+电子后视镜，包括仪表屏、中控屏、副驾屏以及两块后排娱乐屏，和大家聊聊现场效果。 #飞机先生唠唠# #高通汽车技术与合作峰会# 飞机先生_的🎞︎微博视频

飞机先生_　598天前　宁波

#新出行后花园# #飞机先生唠唠# 接下来，我们会陆续上线「四期」上海车展专访。包括和蔚来汽车自动驾驶产品体验负责人「黄鑫」、理想汽车自动驾驶产品总监「哲伦班长」、亿咖通科技中国区总裁「杜平」与星纪魅族集团 Flyme 负责人「彭翻」、地平线产品规划负责人「吕鹏」。 相信这都是我们的老朋友们了 ...全文

飞机先生_　480天前　深圳

#飞机先生唠唠# 现阶段，该不该去激光雷达？ 小鹏@Rocky刘毅林 今天谈到了 XNGP 两颗激光雷达的用处（图一-图三）： -相比顶置激光雷达，底部两侧对近场盲区更小，能够感知低矮物体。 -水平视场角可视范围超过 180 度。 -通过激光雷达立体点云可以获取白名单以外的各种障碍物，包括位置、尺寸等信息。 ...全文

飞机先生_　569天前　深圳

#飞机先生唠唠# 为什么说「高精地图」不能重依赖？为什么大家要走「轻高精地图」化？ 1、最近遇到几个因为「高精地图」信息错误的场景，非常有意思。 -图一是因为高精地图给出的是实线信息，但是实际道路上是虚线。 -图二到图四是我遇到的场景，但这个原因可能比较复杂。高精地图的信息或者定位有误 ...全文