#韩交通部称将调查机场跑道末端设施#

CCTV国际时讯　8天前　北京

#韩交通部称将调查机场跑道末端设施# 韩国国土交通部今天（12月30日）在全罗南道务安、也就是昨天（12月29日）济州航空空难发生地对媒体证实，空难发生前，务安机场塔台曾向客机发出鸟情预警，客机飞行员则报告紧急情况，称由于遭到“鸟撞”要求复飞，并三次挂出“求救（Mayday）”信号。随后，客机便在 ...全文

CCTV国际时讯　8天前　北京

航空安全专家质疑#韩国空难机场跑道尽头为何有墙# 韩国济州航空空难事件中，务安国际机场跑道尽头的混凝土建筑引发越来越多的质疑。对此，英国知名航空安全专家戴维·利尔芒特在当地时间12月29日接受英国天空新闻台采访时指出，他认为，飞机着陆时无法放下襟翼、起落架“不是导致179名机上人员遇难的原因 ...全文

说倾城　8天前　长春

#韩交通部称将调查机场跑道末端设施# 韩国务安机场太离谱了，跑道尽头的用于减速的EMAS拦阻系统在施工也就算了，看看撞击后的画面，可以清晰地看到地面航向灯杆底座居然是坚固的混凝土！ 要知道，这种航向灯不仅要安装尽可能的低，并且还要求灯杆不能使用过于坚固的材料，或者难以折断。为的就是飞机假 ...全文

九津语　8天前　天津

#韩国失事客机事发前48小时执飞13次# 【#韩国空难背后藏着多少隐忧# 】12月29日上午9时许，济州航空7C2216航班客机坠毁在务安国际机场，那惨烈的爆炸起火画面，让179条生命戛然而止，仅2人获救 ，成了这个年末最沉重的悲剧。 深挖之下，更多惊人细节浮出水面。失事客机在事发前48小时，竟然高频率执飞 ...全文

商界BUSINESS　7天前　北京

#韩国空难机场跑道尽头为何有墙# 英国知名航空安全专家戴维·利尔称：人祸因素不少。跑道尽头本不该以固体建筑形式出现在那里的混凝土设施才是“真凶”。#韩交通部称将调查机场跑道末端设施# 韩国的机场建设令人咋舌，跑道尽头存在建筑类设施这种巨大的安全隐患实属让人大跌眼境 商界BUSINESS的🎞︎微博视频

汪亚民　7天前　三亚

#财经之星# 跑道尽头设置混泥土建筑的墙，这让飞机紧急着陆后撞墙，成为这起空难事故的真凶！这教训惨重啊！[蠟燭][蠟燭][蠟燭] #新浪财经# #微博时评# #文化微议# @微博财经 @微博热点 #韩国空难机场跑道尽头为何有墙# 航空安全专家质疑#韩国空难机场跑道尽头为何有墙# 韩国济州航空空难事件中，务安国际 ...全文

最爱瑶瑶的小凝子　7天前　哈尔滨

#韩国空难机场跑道尽头为何有墙# #韩交通部称将调查机场跑道末端设施# 英国知名航空安全专家戴维·利尔芒特在当地时间12月29日接受英国天空新闻台采访时指出，他认为： 飞机着陆时无法放下襟翼、起落架“不是导致179名机上人员遇难的原因”，跑道尽头本不该以固体建筑形式出现在那里的混凝土设施才是“ ...全文

叶建勛　7天前　金华

#韩国空难机场跑道尽头为何有墙# 韩国济州航空客机失事事故的调查有了新进展。韩国国土交通部于12月30日透露，事故中的关键因素可能与务安机场跑道尽头的一处混凝土防护设施有关。 据悉，该设施位于跑道安全区域外围约251米处，原本是引导飞机进入跑道的航向信标天线设施。然而，与常规的金属结构不同 ...全文

點新聞dotdotnews　7天前　

【#韩国空难机场跑道尽头为何有墙# ？】韩国国土交通部30日就济州航空客机空难公布更多细节，并对外界疑问进行回应。 有舆论指出，失事客机贴地滑行后撞上混凝土路堤并爆炸起火，该设施的设置违反相关规定。🔗 韩国国土交通部称，跑道尽头的混凝土路堤是韩国国内机场普遍存在的设施 ...全文

长寿发布　7天前　重庆

#航空专家称韩空难机场跑道尽头不该有墙# 【#韩空难机场跑道尽头为何有墙# 】12月29日，英国航空安全专家利尔芒特指出，飞机着陆时无法放下襟翼、起落架不是导致韩国空难的原因，跑道尽头本不该以固体建筑形式出现的混凝土设施才是“真凶”。要是有个土坡，机场内河，应该能活不少人。 ...全文

文笙V　8天前　贵阳

#韩交通部称将调查机场跑道末端设施# 接地太晚了，就算没有那堵墙也只是有可能减少伤亡，但是有了墙就是必死的结局。现在的问题是单纯的鸟撞怎么会导致起落架全都放不下来，而且这次还是可以明确是鸟撞的了，都有目击了，撞鸟导致单发停转不应该那么严重啊