#工信部拟禁止汽车单踏板完全刹停#

特魔豆　57天前　

我想对@蔚来 说声 Respect！ #工信部拟禁止汽车单踏板完全刹停#

小吕斯基　139天前　深圳

开了三天单踏板模式，分享一些我的感受 能适应，但不能全部适应 支持国家的做法 其实一刀切，是为了保护特斯拉 喜欢这个模式的人，赶紧囤一批车吧，做好开一辈子特斯拉的准备#工信部拟禁止汽车单踏板完全刹停# 小吕斯基的🎞︎微博视频

蓝鲸新闻　141天前　上海

【#工信部拟禁止汽车单踏板完全刹停# ，制动系统新国标征求意见稿发布】#如何看禁止汽车单踏板完全刹停# 据工信部 5月27日公告，按照《中华人民共和国标准化法》和《强制性国家标准管理办法》，工业和信息化部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委员会开展了《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五 ...全文

flypig　141天前　宁波

抽打牲口和勒紧缰绳、油门和制动踏板交替踩下、单踏板驾驶，是三种不同时代、不同能源、不同驱动形式的载具的、各自的、最高效的原生驾驶方式。 不应该说旧时代的驾驶人员在不经训练的情况下不适应新时代的驾驶方式，就完全把后者扼杀在摇篮里，或者无来由地污名化它，说它是「害人的东西」，杀死它。 ...全文

Sunbelife　141天前　

关于特斯拉取消单踏板模式的新闻。 我又思考了一下。 首先这事不只是特斯拉受影响，其他品牌也一样，取消了就买不到单踏板的车了。 其次，如果想保留单踏板模式，也不是完全不可行。 因为意见征求稿中规定的是不能减速到停车。 注意，是：不能减速到 “停车”。 而不是不能 “减速”。 所以，特 ...全文

韩路　141天前　宣城

#工信部拟禁止汽车单踏板完全刹停# 我觉得工信部也是考虑很多人遇到特情会慌乱，反而踩全油门了。 注：单踏板不代表就一个踏板，依然是油门和刹车两个踏板。

新浪热点　26天前　

【#放宽汽车单踏板完全刹停# 工信部调整制动系统新国标征求意见稿 #汽车单踏板模式安全吗# ？】9月20日，工信部再次公开征求《乘用车制动系统技术要求及试验方法》意见，其中明确了“在默认工作状态下，仅通过松开加速踏板实现的制动作用不应使车辆减速至停车”，相比第一次征求意见，增加了“在默认工 ...全文

丁丁说车丁丁　141天前　上海

单踏板模式应该是要被禁了。 作为单踏板模式的深度用户，我的反应是不理解-理解-不理解。 1、不理解：我知道有非常多用户喜欢单踏板模式，在我们公司这个比例是50%。说禁就禁，依据是什么？ 2、理解：确实很多人根本不懂什么是单踏板，更不会用单踏板。甚至我身边很多车企的朋友和媒体同行，对单踏 ...全文

科技小辛　141天前　深圳

#工信部拟禁止汽车单踏板完全刹停# 对我来说是好事，我非常不习惯强动能回收和单踏板模式，非常难受。 也是我不喜欢开特斯拉的原因之一。 （仅代表个人感受

贾佳HondaYes　141天前　北京

我是单踏板模式的坚定反对者。 其实不是不会用，我用的相当熟练，但就是觉得不踩刹车没有那种安定感，所以Autohold其实也用起来马马虎虎经常忘记触发。 可能是老登心态作祟。 不过这事儿专门立个法又有点矫枉过正之嫌，其实工信部组织几个车企一定规则，要求必须有0动能回收模式和强动能回收不能刹 ...全文

骆智慧　141天前　苏州

#工信部拟禁止汽车单踏板完全刹停# 单踏板模式确实不好用，主要还晕车，而且靠刹车实现动能回收，我相信会在电池技术不断发展中也会逐步被淘汰，太影响乘坐体验了。

老江鉴股　141天前　韶关

为什么大部分燃油车主不考虑换电动汽车？ 事实上，大量的燃油车主并不愿意换成电车，因为他们认为： 1、现在手上的燃油车可以开，就算是用油成本比用电成本高，也高不过换车的成本； 2、如果电车是未来，何必现在买？如果电车不是未来，现在何必买？ 这代表了相当一部分打死不换电动车的车主心态，不 ...全文

类星频道　142天前　上海

根据乘用车新国标征求意见稿的要求，电动车松开加速踏板还是可以动能回收，车辆还是会减速，但必须补一脚刹车车才能停住，不踩刹车不会停住。这意味着单踏板模式将不复存在。 很多人认为「单踏板」就是「强动能回收」，但其实不是一回事。是不是「单踏板」，取决于如果不踩刹车，车会不会停住。 特斯 ...全文

褚明宇　141天前　

#工信部拟禁止汽车单踏板完全刹停# 坚决支持！ 小时候看《十万个为什么》，其中有一个为什么到现在还记得：为什么刹车是向前踩而不是往后拉？ 这不是瞎设计的，而是有基本的物理原理支持，在刹车、减速的过程中，速度的变化，也就是加速度这个矢量，方向是往后的。 驾驶员的身体会因为通俗上说的惯 ...全文

汆条　26天前　昆明

开过江淮的一款电车，电车单踏板红灯停车时候，出现过临近停稳的时候忽然轻微加速的情况，之前有人解释说是#电涌# ，有人知道什么情况吗？#工信部拟禁止汽车单踏板完全刹停#

南人北相不是东西　57天前　西安

#工信部拟禁止汽车单踏板完全刹停# 就是特斯拉的单踏板模式或者其他车的强动能回收模式。 一开始我对这种模式也是拒绝的。开油车的都知道，要减速的时候，是脚从油门完全抬起，然后转向左边踩刹车。这个时候车会缓慢减速直到刹车踩停。这个过程，由于车的减速并不突然，坐车的人不会觉得由于 ...全文

小丰之源　86天前　南宁

关于#工信部拟禁止汽车单踏板完全刹停# 的问题，我抛砖引玉，在此提出一种把目前汽车制动踏板和加速踏板串联成一个组合踏板的方法，来探讨解决方法，因内容有点多，准备分几期逐步介绍：存在的缺点、解决方法、显著进步、实现方法、应用简述等问题，因能力所限，不足之处，希望大家不吝赐教，共同探讨！ ...全文

今天加电了吗　102天前　石家庄

反人类？明明是人类之光！开一年多了，别的不多说，但体感最香最喜欢的就是动能回收了（也就是大家常说的“单踏板”）这功能不仅省电省能增加续航，且人车合一的感觉也实在太美妙，在我心中，绝对算是人类汽车行业伟大发明之一。前段时间看到工信部官网发文，公开征求《乘用车制动系统技术要求及 ...全文

客家老黄车世界　127天前　

老司机出品 单踏板模式或将成为历史。近日工信部发布公告公开征求意见，[热卖]⚡拟禁止单踏板刹停⚡[热卖]，这意味着未来的电动车用户在需要完全停车时，必须使用传统的刹车踏板。#工信部拟禁止汽车单踏板完全刹停# #单踏板模式该不该禁止# #极石01# 客家老黄车世界的🎞︎微博视频

特来哥_謝老板　129天前　襄阳

我很喜欢用单踏板，但我更支持取消单踏板 我跟大家分享下我的观点： 我发现很多人对单踏板是有个误区 很多人以为动能回收就是单踏板 也因为动能回收一丢油门会快速减速 导致乘客晕车，而排斥动能回收 其实动能回收只是单踏板的一部分 单踏板最重要的环节是在强动能回收基础上 增加了“保持”自动驻 ...全文