#大航海 新风口#

寻找中国创客　2675天前　

#大航海 新风口# 摩拜单车今天宣布进入意大利，首批进驻佛罗伦萨和米兰两座城市，两地市长亲自骑行且赞赏有加。意大利成为继新加坡、英国和日本之后的第4个海外国家。从“Copy to China”到“Copy from China”，@摩拜单车mobike 成为这场大扭转的实力担当。一“出海”就蜚声全球，摩拜有何神奇之处?

寻找中国创客　2650天前　

【我们把几个出海创始人聚在一起，聊了聊工具类的瓶颈要怎么破】#大航海 新风口# 一些中国的工具类应用创业者到国外，利用国外的移动互联网基础设施不完善、市场较为宽松的情况，完成了原始积累。但工具类产品出海面临变现空间有限、同质化严重、用户获取成本逐渐增加等问题。🔗

寻找中国创客　2651天前　

#大航海 新风口# 【吴世春：全用中国团队的出海创业者很容易死】吴世春：“在海外需要精细化运营，不能盲目充量。在海外，不能以烧钱项目为主。”吴世春：全用中国团队的出海创业者很容易死

寻找中国创客　2651天前　

#大航海 新风口# 【创业者出海还有多少机会？周亚辉说，三个！】中国过去三十年的出口，从基建到机械，再到3C，不管华为还是手机，到现在移动互联网应用，中国的出口越来越体现了科技属性。创业者出海还有多少机会？周亚辉说，三个！

寻找中国创客　2652天前　

#大航海 新风口# 昆仑万维董事长兼CEO周亚辉 ：“中国出海有三大优势：一、创业成就显著，复制美国变成复制中国；二、能够把中国产业链价值往全世界覆盖，很重要一点是在零售业；三、供应链和企业服务，在全世界，30%制造能力都在中国，中国是制造中心，中国供应链体系非常发达。”

寻找中国创客　2652天前　

#大航海 新风口# 摩拜单车海外扩展总监Florian分享摩拜的出海过程：“我们去的任何一个城市、任何一个国家，都会先跟当地政府打开沟通渠道，不会随便去投放车辆，先会跟那个城市和当地合作伙伴、当地潜在用户去谈，所以我们发布那一天，肯定会受到大家的欢迎。因为我们做了那么长、那么好的准备，当地 ...全文

寻找中国创客　2652天前　

#大航海 新风口# 君联资本董事总经理邵振兴：“工具出海的浪潮告一段落，内容肯定是下一波。但地域差异、人群差异，以及边界条件等等都是制约。此外，内容下阶段如何变现也是个问题，因为两者之间有非常紧密的互动和相互推动。综上，现在内容出海是不是一个好的时间点？需要大家思考。”

寻找中国创客　2652天前　

#大航海 新风口# 茄子快传联合创始人汪浒：“虽然发展到今天工具出海越来越难，好的一点，以前有人跟我说过一句鸡汤：如果敢于上路，什么时候都不算晚。现在出海的话，好的条件是整个渠道透明了，获客方式更加简单了、更加体系化的，变现体系更加简单了，放在几年前都是需要慢慢摸，会犯很多错误的事情 ...全文

寻找中国创客　2652天前　

#大航海 新风口# 久邦总裁朱志谈工具出海：“什么样是风口？保持一个独立的判断是非常关键的。今天我们看工具，再去做工具，我们认为是非常艰难的，因为基本上运营成本、买量成本，包括商业化变现手段，都越来越难，要在这么一个成熟市场再去创造新的机会，可能比前六年我们做这个事情要艰难很多。”

寻找中国创客　2652天前　

#大航海 新风口# 创世伙伴资本创始主管合伙人周炜 ：“不管是南美还是印度，还是中东，甚至于欧洲，其实当地无线互联网创业者非常少，基本被美国应用一统天下。我们有非常强烈的感觉，中国创业者在激烈环境下竞争出来以后，又具有满足甚至提前满足用户需求的能力，愿意因为一个小的地域群体而改变产品 ...全文

寻找中国创客　2652天前　

#大航海 新风口# 梅花天使创投创始人吴世春在峰会进行了主题分享。在吴世春看来， 出海创业有三大坑：如果产品只是搬到海外，不做本地化创新，很多项目非常容易死掉；如果全用中国人员，不了解当地市场，很容易死掉；不了解当地政策风险、法律风险，甚至包括版权风险的话，很容易会死掉。