#坦克品牌发布全新纵置双电机混联架构Hi4Z#

蔡试场　78天前　宁波

长城坦克越野架构Hi4-Z发布：定位超长续航越野平台，纵置双电机混联架构。工程热效率2.0T高功率发动机40%，3.0T高功率发动机38.5%，支持全速域发动机直驱。系统最大功率715千瓦，搭配无级变速器和3挡DHT，0-100公里/小时4秒级（馈电5秒级）。三元锂电池59.05千瓦时，WLTC纯电续航超200公里，放电功率60 ...全文

电盒校长　81天前　

卧槽，太吓人了~~~ #坦克400# #坦克品牌发布全新纵置双电机混联架构Hi4Z# 电盒校长的🎞︎微博视频 阿拉善·虎克之路

封面新闻　81天前　成都

刚刚，坦克全新的纵置双电机混联架构Hi4-Z正式发布，定位超长续航越野平台，纯电续航200km+，零百加速4秒级，系统综合功率715kw。该平台基于长城汽车34年的越野造车经验，及400万辆越野车的行驶数据打造而来，在性能、续航、能效三方面拥有领先优势。据了解，坦克品牌诞生至今历经四年，当前赢得超过50 ...全文

电盒校长　81天前　

魏建军：长城明年出4.0TV8发动机 牛逼了 #坦克品牌发布全新纵置双电机混联架构Hi4Z#

我是老朴　81天前　上海

#坦克品牌发布全新纵置双电机混联架构Hi4Z# 买越野车你真的买对了么？越野车有没有车辆能力分级标准可以参考？不同分级下对应的车辆适应场景又有什么不同？ 车辆的分级标准，对于大众消费者来说，有这非常重要的参考意义，这个标准下每一辆车的尺寸、空间、性能、配置等等，甚至是价格区间，都会有一个 ...全文

电盒校长　81天前　

今天长城坦克秋季技术发布会#坦克品牌发布全新纵置双电机混联架构Hi4Z# 刚刚拿到了一手资料，作为坦克主要面向「泛越野」场景的越野技术，Hi4-Z采用了P2+P4双电机布局，配合2.0T发动机和DHT变速箱，注意这不是简单的DHT，而是无级变速和三档DHT的融合。有什么好处？换挡更丝滑，节能更高效，效率更优。 ...全文

张抗抗KK　80天前　苏州

#坦克品牌发布全新纵置双电机混联架构Hi4Z# 长城发布的Hi4-Z泛越野技术架构，大家可能会有点迷糊：硬派越野我懂，城市SUV我也懂，但“泛越野”是啥意思，究竟能不能越野呢？之前Hi4与Hi4-T之间的区别还没搞懂，这下又来了一个Hi4-Z，难度更大了！ 长城很贴心，知道大家会有这样的疑问。所以，在讲解Hi4 ...全文

芝能-烟烟　81天前　

#坦克品牌发布全新纵置双电机混联架构Hi4Z# 中国的汽车技术发展到一定程度了，也该发展汽车文化了。#中国越野如何走上去# 越野文化的兴起似乎正当时。越野车市场在过去几年中持续扩大。长城的坦克300师该品牌的代表车型，自2021年起连续41个月蝉联中国越野SUV销量冠军。2023年，坦克品牌的累计销量接近 ...全文

科技小Q　80天前　深圳

#坦克品牌发布全新纵置双电机混联架构Hi4Z# 在越野领域，长城汽车一直以其卓越的技术和创新引领行业发展。昨天正式推出了Hi4-Z架构，这一创新技术主要针对泛越野场景，将为用户带来前所未有的驾驶体验。 Hi4-Z架构采用了纵置双电机混联设计，实现了纯电续航200公里以上的突破，这对于日常通勤和短途旅 ...全文

冀磊Tonight　80天前　北京

越野车分级这个事儿挺好，要分就所有品牌一起画个金字塔得了。 现在方盒子出来多多少少都想说能越野，消费者又分不清，关键他真信。 去复杂路况折腾真出危险了还得骂街。 #越野分级你在哪级# #中国越野如何走上去# #坦克品牌发布全新纵置双电机混联架构Hi4Z#

张建辉jh　80天前　

魏总妥妥秀肌肉！#中国越野如何走上去# 坦克新技术架构，Hi4-Z，双电机混动，解耦四驱。 越野车解耦还是不解耦好？现在的技术，对于特别极端的工况，不解耦相对可靠。 但是随着技术进步，解耦很厉害了，坦克归为“泛越野”。 不解耦的Hi4-T略胜一筹，但都能说是“越野车”⚠️。 Hi4-Z可以用2.0T和 ...全文

Nice好车　80天前　广州

#新能源# #坦克品牌发布全新纵置双电机混联架构Hi4Z# 坦克Hi4-Z，有网友评价是妥协的产物。把原本强调越野性能的变速箱和传动轴“优化”，为的是塞进体积容量更大的电池，变成了“电四驱”。这样可以提高纯电续航，有更出色的能耗，驾驶也更平顺。这种电机四驱有很多好处，比亚迪技术上已得到证明，你 ...全文