#全国高铁连年亏损#

每日经济新闻　1869天前　

【#全国高铁连年亏损# 你觉得票价贵吗？】截至去年底，我国高铁里程达到3万公里，超过世界高铁总里程的三分之二，成为世界上唯一高铁成网运行的国家。然而，目前全国高铁仅京沪、京津等少数线路盈利，其余均长年亏损。那么，票价该不该涨呢？你觉得高铁票贵吗？ 🔗

智慧科技迷　1869天前　

#全国高铁连年亏损# #连年亏损的高铁该不该涨价# 3个不停站高铁方案，中国设计最合理，乘客上下车方式惊艳#制造业强国# Maxidea极创意的秒拍视频

刘耘博士　1869天前　

高铁是国家发展的见证与象征，为经济社会发展作出了巨大贡献，也大大方便了人们的出行。另一方面，高铁严重亏损，又是高铁发展不计成本，不顾实际需要盲目建设的“大跃进”的必然后果。巨亏面前的问题不是该不该涨价，而是能不能涨价。除了特定路线和特定时段，高铁票价已经普遍超过打折机票，且许多线 ...全文

后沙月光本尊　1869天前　

#全国高铁连年亏损# 现在看这些新闻，平均都比较客观，能做到尽量从全面看问题。 要是6年前，公知真能把节奏带到爆炸，南方系再哭一哭，国有化又特么成罪人。

青年湖南　1869天前　

你知道吗？这些长期亏损也要坚持的了不起项目，世界上只有中国做到了！亏钱不是傻，是为了我们生活得更好为大国风范点赞 #全国高铁连年亏损# @招联金融 青年湖南的🎞︎微博视频

蓝鲸新闻　1870天前　

#高铁动车票价调整# 【#全国高铁连年亏损# ，票价该不该涨？】 11月1日起，国铁集团下属的上海局、南昌局、成都局、兰州局、太原局、广州局、南宁局集团公司等，纷纷发布了所属高铁动车组列车执行票价优化调整的公告。此次调价从12月1日起开始执行，涉及多条线路，总体上票价均有升有降。和巨大的投入相 ...全文

楚萍微客　1869天前　

#连年亏损的高铁该不该涨价# 不应该涨价，考虑到大多数工薪阶层的收入水平，现有的高铁票价已经够高了。注意到原文中有一个关于山区和平原的高铁建设成本不同票价却相同的说法，这个还真不能把它作为涨价的理由，如果这样算的话，中西部山区的老百姓坐高铁岂不是要比东部沿海平原地区的老百姓要多花钱 ...全文

村口的黑脸　1869天前　

全国高铁连年亏损！可是，既然是亏损的，为什么不放开让民营企业进驻。 这时候放出高铁亏损的信号，释放什么信号？ 嗯，嘴一张，就应该知道下一步要拉什么屎。 高铁票涨价，总不能说是“非洲高铁瘟”吧。 #全国高铁连年亏损#

鹏霄万里　1869天前　

中国高铁太方便了，但是看到#全国高铁连年亏损# ，心里有点过意不去，毕竟这几年坐高铁太多了！要不我每次点一个65块钱的盒饭为中国高铁做点贡献？ 北京

张忆安-龙战于野　1869天前　

#全国高铁连年亏损# 今天才聊到基础建设是不是干赔的问题。 咱们先把高铁放下，聊聊别的。 上世纪二、三十年代，世界经济大萧条。美国罗斯福总统当选后推动大规模基础建设，铺天盖地的修路、建厂等等。于是美国率先摆脱了经济危机，走向繁荣。为什么？首先大规模基建会给资本注入强心剂，让他们获得 ...全文

网格洞察　110天前　大连

副经理升任董事长和法人后不久便赔了 （中国时事新闻网辽宁新闻副主任张添强） 近日，法院作出一审判决，判决某公司给付李明解除劳动合同经济补偿金37.5万元，并给付拖欠工资4.3万元。 事由：该市某公司经营不善，连年亏损，2021年初更换公司副经理李明（化名）为公司法定代表人。李明说，公司法定代 ...全文

法职_庞九林律师　278天前　

#法眼庞观# 那些年，我们都搞过哪些无效基建？ 转自微信公众号 铁锤微观 那些年，我们都搞过哪些无效基建？ 首当其冲的便是高铁站的盲目建设。一是由于选址不合理、客流量不足等原因，很多高铁站运营成本高而收益低，连年大幅亏损。 高铁作为中国重要的基础设施之一，对于提高人民生活质量和连通 ...全文

用户7293213551　496天前　兴安

目前我国一直在亏损经营的三大项目 一、高铁：目前已达60多条线路，并且以每年3000多公里的速度在建设，每年亏损100多亿。 二、国家电网：世界上规模最大、最可靠！但令人意外的是连年亏损，为什么？想想我们的电费，一二十年没有涨价，期间还实行了阶梯收费，平均每度不到5毛钱。 三、中国邮政：全 ...全文

王冠群　639天前　郑州

我国一直在亏损经营的三大项目 一、高铁：目前已达60多条线路，并且以每年3000多公里的速度在建设，每年亏损100多亿。 二、国家电网：世界上规模最大、最可靠！但令人意外的是连年亏损，为什么？想想我们的电费，一二十年没有涨价，期间还实行了阶梯收费，平均每度不到5毛钱。 三、中国邮政：全国网点 ...全文