美国多个行业反对对华船只收费

美政府拟对中国船只收费，多个行业反对：会摧毁美国的航运公司

环球时报　0 阅读　421 评论　2025-03-27 17:58

..+老美对华船只收费150W的“反噬效应”已经开始显现了！而且非常迅速、严重！ 1、煤炭出口已经无船东接单 2、石油、天然气、农产品出口增加9亿美元成本，这还只是暂时的 3、出口效益骤减，企业裁员潮即将到来，马上很多人将面临失业 如果他们还不进行调整或者取消，那么最终老美的农业，工业将慢慢垮掉！

禾苗韵　23443 阅读　3 评论　13 点赞　2025-03-27 12:22

..+美国若对我国船舶征收高额停靠费，那咱得强硬反制。 再说个更带劲儿的，全球74.1%的新船订单都在咱们手里攥着呢，这可不是闹着玩的！ 美国船上用的发动机、导航系统这些关键设备，不少都得用咱们的专利技术。 要是咱们卡一卡出口，他们连船都拼不起来信不信？ 就像搭积木少了最关键那块，船厂流水线分分钟得停摆。 这年头谁还没点杀手锏啊，咱不惹事但也不怕事，真要掰手腕就看谁手里的牌更硬气！

青衫薄衣　2951 阅读　0 评论　3 点赞　2025-03-27 19:08

..+美国又开始瞎折腾了！最新消息，美国政府居然要对停靠他们港口的中国制造货轮，一艘收 100 到 150 万美元的停靠费，这简直是狮子大开口！他们给的理由更是离谱到家，说咱中国造船业有政府补贴，造成不公平竞争。这不是睁眼说瞎话吗，分明就是看咱中国发展得好，心里嫉妒，想尽办法打压咱。现在美国国内好多企业家都看不下去了，觉得这政策太离谱。这么搞下去，全球航运业都得跟着倒霉。 美国这做法，太不要脸了，一点大国的担当都没有，完全违背了公平竞争的原则。咱中国一直秉持着和平发展、合作共赢的理念，可美国却处处针对咱。面对这种情况，咱绝不能软弱。既然美国要搞事，那咱就以其人之道还治其人之身。大家都清楚，波音公司靠着政府补贴，在航空市场上和空客竞争，未来也会和咱们的 C919、C929 竞争。咱不妨联合欧洲国家，对停靠各国航空港的波音飞机征收 200 到 300 万美元的停靠费，直到美国改正错误。咱这么做，是为了维护公平正义，保护自身的合法权益。在国际交往中，大家都应该遵守规则，相互尊重，美国这种霸权行径必须被制止，咱绝不能让它得逞，不然以后国际秩序都得乱套！

小z说　3608 阅读　0 评论　2 点赞　2025-03-27 22:23

..+美国试图通过150万美元港口附加费打压中国造船业，中国为什么选择用《反外国制裁法》实施细则反制？这种策略能有效反制美国的“成本炸弹”吗？   美国突然对中国造的商船收天价“过路费”，一趟150万美金，摆明了是要卡咱们的脖子。但这次咱的反击可太有意思了——没跟着骂街，也没干等谈判，直接甩出《反外国制裁法》的细则，专治那些“两头吃”的外资企业。 美国这招表面是冲着造船业，实际是逼全球航运公司二选一：用中国船就别进美国港口。但咱也不傻，直接亮出底牌——你不是想掐我航运吗？那我就动你在华投资的“命根子”。比如贝莱德这种巨头，一边在中国港口投钱，一边跟着美国政策搞事，现在直接被盯上，30%的港口资产分分钟可能被冻结。这招可比硬刚狠多了，毕竟资本最怕的不是亏钱，而是“钱卡着动不了”。 更绝的是，这波操作直接打乱了美国算盘。欧洲航运巨头地中海、达飞连夜改航线，希腊船东暂缓接船，连美国自家的煤炭商都跳脚——因为他们60%的货得靠中国船运啊！这就好比美国想掀桌子，结果发现桌上摆的全是自己家的碗。 话说回来，这哪是单纯的反制裁？简直是贸易规则的“主场重置”。以前咱可能还得喊两句抗议，现在直接拿产业链、消费市场和法律武器三件套怼回去。就像打牌时突然亮出王炸，告诉对面：“你要玩阴的，我就让你在华资产变成‘死钱’。”这种打法，比硬碰硬高明多了，既让对手疼，又让围观群众看清谁才是真庄家。 不过最讽刺的是，美国造船业自己都快散架了，工人平均年龄52岁，造船成本是咱的四倍，居然还想靠行政命令翻盘？这就好比让瘸子参加百米赛跑，还非要别人让条腿。说到底，这场博弈早就不在造船本身，而是全球贸易话语权的较量。而咱这手“以彼之盾，攻彼之矛”，估计能让某些人睡不着觉咯

淘气海堡　1605 阅读　0 评论　1 点赞　2025-03-28 00:49

..+中国航运遭十面埋伏，李嘉诚卖港口的危害已经显现。美国放出狠招，要对所有停靠美国港口的中国船只，包括中国制造的船只，征收最高150万美元的过路费，此举是否跟李嘉诚卖港口有关？对中国造船业会带来什么影响？美国钳制中国航运的阴谋会得逞吗？ 首先需要明确的是，美国征收过路费这件事情的目的，毫无疑问就是为了对抗中国在商业造船领域的主导地位，振兴美国造船业，咱们都知道中国造船业很牛，可是到底牛在哪儿呢？先来看数据，2024年，我国造船完工量、新接订单量分别占全球总量的55.7%、74.1，已经连续15年位居全球第一。我们可以承接超大型集装箱船、液化天然气运输船、新能源船舶等造船业，最高端的三种船，航母、液化气、天然气、油轮，我们都能造了。在这种情况下正常发展是绝对不可能超过中国，所以美国开始耍起了阴招，美国打算对停靠在美国港口的中国建造或者悬挂中国国旗的船舶征收一个港口费，这样一来有三个好处，第一，可以直接给美国财政带来每年最少250亿美元的收入。第二，可以减少世界各国的企业使用中国船只的频率，逼迫他们只能使用美国的船只。第三，让造船业回归美国，让美国再次伟大。那么特朗普的小算盘能打成吗？ 实际上，美国想要振兴造船业的难度太大了，首先，造船不仅仅只是造船，还有各种船舶配套，这是一个完整的产业链，想要建立起来岂是一日之功，况且造船是劳动密集型企业，美国的用工成本大家都知道高得吓人，真想要发展起来，美国不仅需要一个成熟有效的计划，还需要一个千载难逢的机遇，那么这是什么机遇呢？ 这里就不得不提到前段时间卖港口的李嘉诚了，很多人的重点都盯在了南马的两个港口的身上，恰好特朗普前段时间一直在说要收回巴拿马运河，而李嘉诚卖掉了港口，里面恰好就有两个在巴拿马，这才会引起大家的关注，于是很多人就说李嘉诚是受到了威胁，所以他才会选择卖掉港口，而实际上李嘉诚一共卖掉了43个港口，这些港口分布在23个不同的国家，所以一定要跳出巴拿马运河来看待这件事情，为什么卖港口？ 其实原因很简单，为了赚钱，这43个港口的年营收约为362亿港元，而李嘉诚卖出的价格是228亿美元，折合1772亿港币，约等于七年的营收，这个价格跟合计的总市值差不多。从商业和回报率的角度来说，这笔买卖很划算，但是从国家战略的角度来说，它完全就是在被刺中国。 特朗普正准备对停靠在美国港口的中国船只征收港口费，最高150万美元。如果这条法案通过了，你说下一步他会不会要求全世界各地美国企业控制的港口都这么做呢？有人说商人没有祖国，可是真到了美国企业的身上，你觉得他们有没有祖国？他们会不会在第一时间跟他们的祖国站在一起呢？ 大家可以看看李嘉诚卖掉的那些港口，是不是有很多都在我们的一带一路的关键节点上。如果将来美国宣布要对停靠在这些港口的中国船只加征港口费，那么对于我们的外贸和出口，乃至一带一路战略都会带来一定的经济损失和影响。所以，为什么大公报会四次点名李嘉诚？前香港特首梁振英呼吁企业家认清国家立场，毫不客气地说，李嘉诚这么做就是自绝于国家，自决于民族。 百年未有之大变局，变化随时都有可能发生，港口之战才刚刚开始。我们会有哪些反制措施？美国的算盘会不会打成？点个关注，我们拭目以待。

湖泊优雅恋人　702 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-27 07:24

..+美国对中国船只收税，咱们就对所有落地中国的美国飞机收税，每降落一次收税10万，你做初一，我做十五，正好发展咱们自己的大飞机✈️ 美国计划从3月24日起对中国建造或悬挂中国国旗的船舶单次征收最高300万美元的停靠费，理由是重振本土造船业。但美国航运公司第一个跳出来反对：他们的船队里，中国制造的船占了大头。比如美国最大海运公司Seaboard的24艘船里，16艘是中国造的。有高管直接说，这政策还没搞垮中国，先把自己人整破产了。 美国农民也急了。大豆协会的人算过账：美国大豆近半出口到中国，港口费一涨，到岸价比巴西大豆贵20%，谁还买？现在连5月以后的船都订不到了。煤炭商更惨，港口堆了1300亿美元的货，找不到船运出去。 最讽刺的是，美国造船业根本接不住这摊活。全美造船厂一年造不到10艘船，中国一年造1000艘。美国造一艘集装箱船要2.5亿美元，中国只要1.6亿。有航运公司老板吐槽：13年前想在美国造船，船厂说等7年才能交货，最后只能找中国。 现在美国内部吵翻了天。航运公司说，再收钱只能把货转给中国船队运；服装协会警告，加费会让美国物价涨5%-10%，工人失业；连码头工会都爆料，西海岸港口货运量暴跌，560亿美元货物改道加拿大墨西哥。 中国造船业倒是淡定。全球74%的新船订单在中国手里，LNG船这种高货值产品国产化率70%，价格只有美国三分之一。有船东直接放话：宁愿绕道也不换船，重建供应链比绕路贵多了。 要是真对等反制，比如每架美国飞机降落收10万，会怎样？2018年加征飞机关税时，波音股价一天跌5%，中国转手买了空客。现在C919都飞了好几年，舟山工厂能年产150架。有数据算过，美国78%的货靠海运，中国要是把美线运力转到一带一路港口，美国港口的集装箱得少一半。 这事说白了，美国想靠收钱逼制造业回流，结果自家后院先着火。全球贸易玩了上百年，哪有一边收保护费一边让人陪跑的道理？

墨成诗文　2479 阅读　0 评论　1 点赞　2025-03-28 03:32

..+2025年3月，美国以“国家安全”为名，拟对中国船只收150万“过路费”声称打压中国造船业。结果美国农民先慌了：大豆运费涨40%，煤炭出口面临中断。讽刺的是，全球60%商船由中国造，美国港口根本离不开“中国制造”。美国这招“关税碰瓷”太眼熟了——华为被断供、伊朗被封锁，哪次不是霸权套路？如今中国直接亮剑《反外国制裁法》：冻结在华资产、限制交易！高盛摩根在华年赚百亿，苹果特斯拉舍不得中国市场，谁经得起“钱包被锁 美国算错三笔账： 1中国制造占全球30%，中欧班列分分钟绕道，美国大豆等着烂港口！ 2美国90%商船靠中国造，制裁等于“自断双腿”。 3中国反制不是蛮干，而是“精准点穴”：知识产权冻结、科技合作限制，孟晚舟事件早教会我们——跟霸权讲道理没用，亮剑才是硬道理！ 中国不是吓大的！从“缺芯少魂”到“5G领跑”，从“世界工厂”到“创新高地”，我们靠的是14亿人的实干。今天的反制，不是掀桌子，而是告诉世界：霸权主义该收场了，公平规则由实力和正义书写！ 看看历史：制裁伊朗，美国通胀爆表；打压俄罗斯，卢布反而走强。如今对“世界工厂”耍横，纯属“搬石头砸自己脚”！中国的反制裁法不是斗气，是立规矩：你破坏规则，我就锁死你的钱包；你搞霸权主义，我就用实力说话！ 中国制造的底气，是39.9万亿工业产值的硬实力，是14亿人攥紧的拳头！网友们，美国的“过路费”是霸权还是笑话？中国反制能否让霸权低头？#美对华投资制裁# #美对华制裁#

追述历史　2483 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-27 20:30

..+美国加征停船费计划发酵本周全球散货船订单全被日本斩获 美国数次放风并己在美国港口试行，对中国船和中国制造的船加收停船费的计划。把全球海运巨头们都吓坏了，毕竞光美国贝莱德集团就将在全球拥有100个以上的港口，加上其它美资的港口，基本遍布全球了。 于是上周日本造船商就斩获了全球所有散装货船订单。东大应提前对此事进行应对，不然中国造船业会遭受严重打击。消息来源网络

小明动画　3697 阅读　0 评论　4 点赞　2025-03-28 00:23

..+美国一顿操作猛如虎，结果砸了自己的脚！ 美对华船只收费150万“反噬效应”已现但尚不严峻，因其仍握有其他筹码。美国可高价收购东方大国企业先进技术，拉盟友对华围剿，甚至挑起台海冲突。这些筹码使用越多，对美自身伤害越大。 美国企图拉盟友围剿东方大国，以为能使其屈服，却忽略盟友有自身利益考量。欧洲部分国家依赖与东方大国的贸易获利，不会全心全意为美卖命，美国这一策略难以达成预期。 在台海问题上，美国若挑起冲突是玩火自焚。东方大国在台海立场坚定，一旦美国一意孤行，必将遭到有力回击，其在亚太地区的影响力将大幅受损，亚太战略布局也会陷入混乱。 高价收购东方大国企业先进技术也困难重重。如今东方大国科技企业自主研发能力不断增强，对核心技术愈发重视，不会轻易将其出售给美国，美国此举不过是白费力气。

叶知秋162　4734 阅读　0 评论　2 点赞　2025-03-27 12:32

..+美国又出馊主意，对我国船只强制征收150万美元“服务费”。目的很明显，就是要打压我国船舶制造业，好让自家造船业起死回生。它还以为自己棋高一着，结果被现实教训得服服帖帖。 这“服务费”一实施，美国内部先陷入混乱。全球海运公司一听要交这么高额费用，都不想当冤大头，纷纷把船驶向墨西哥和加拿大港口。美国东海岸港口拥堵不堪，货轮密密麻麻，港口设备闲置生锈，超市里日用品的货架逐渐空荡。美国想重振造船业，可船厂荒废多年，钢材依赖韩国进口，工人也早已转行，重新培训难度大。专家判断，没十年根本造不出大货轮。这政策还坑了盟友，欧洲航运公司怒气冲冲找白宫理论。 海运公司把增加的成本转嫁给消费者，物价飞涨，美国老百姓购物支出增多，汽车厂还差点因零件断供停产，通胀形势愈发严峻。 反观我国，手握全球七成新船订单，生产任务十分繁忙。欧洲船东嘴上喊着降低依赖，实际上不断来我国下单。美国还诬陷港口用的中国起重机是“间谍设备”，拆除后才发现根本找不到替代品，简直荒谬。 美国这种行为典型的损人不利己。全球化时代，各国经济紧密相连，妄图用单边制裁和不合理政策达成目的，最终只会自食恶果。只有提升自身实力，积极开展国际合作，才是促进经济发展的正确选择。 大家对美国这波操作怎么看，欢迎在评论区交流。

小萍文创说　1630 阅读　1 评论　0 点赞　2025-03-22 23:04

..+这是针对中国的贸易绞杀！ 美国政府对产自中国的货船加征过路费！ 美国贸易代表办公室提议对进入美国港口的中国船只征收所谓服务费，单航次最高达150万美元。收费对象包括在中国建造或注册的船只，以及包含这些船只的船队。 这一举措是美国贸易官员针对如何对抗中国的海上主导地位展开调查的结果，美方声称中国船只的主导地位损害美企利益，还“对美国经济和国家安全构成风险”。 最近一周，日本把全球的散货船订单全给接了。于是有人对中国造船业的未来很悲观，认为一旦这个趋势走下去，很多海外买主，根本不敢在中国下订单。 这是一个阳谋，如果美国真的实施了这个计划，对中国造船业，真的是一个毁灭性的打击，本来造船业是非常依赖国际订单的，全球船东为了避免被美国收过路费，肯定会把订单从中国转到其他的国家，这时候中国的造船业怎么办？

大王自己巡山　1765 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-27 19:54