外媒：特朗普盯上造船业原因不简单

拉娜·福鲁哈尔：特朗普盯上造船业，不只是对抗中国这么简单

大多数地图以东西走向绘制地球的版图，但若自上而下地俯视，美国拥有全新的相对位置。俄罗斯主导了整个区域，格陵兰岛的战略价值骤然凸显，加拿大同样如此。

观察者网　44426 阅读　8 评论　2025-03-26 09:58

最后时刻，全美各行业疾呼：向中国造船收费不可取，回头是岸啊

最后关头，全美各行业高呼:向中国造船收费不妥，快迷途知返!全美各行业在最后时刻疾呼:对中国造船收费不可行，莫要一意孤行!

青涩葡萄8yD8udT　4 阅读　0 评论　2025-03-26 20:42

特朗普下狠手盯中国造船，结果美国煤炭先被“封死出口”

美国最近推出了一项新政策，打算对靠岸的中国船舶收高额港口费用。表面上说这是为了重振美国造船业，实际上操作起来，效果可能正好相反。这项政策核心就是：对来自中国的船征收一笔不小的“靠岸费”，起步价是50万美元，最高能达到150万美元。

微观纪录片　38 阅读　0 评论　2025-03-26 18:26

美国拟收中国货船的港口费，我们怎么办？

美国波音飞机每年在中国空港降落的数量大概在300 - 350架，这一数量占其全球交付量的10% - 15%。

执着的小猫　183 阅读　0 评论　2025-03-27 13:06

..+以牙还牙，对所有波音飞机征收港口停靠费。 据最新报道，美国政府拟对停靠美国港口由中国制造的货轮一律征收100-150万美元的停靠费，理由是中国造船业得到政府特殊补贴，对其它国家造船业造成了不公平竞争。这件事体现了美国政府的无耻下流至极，美国政府对中国崛起慌忙害怕至极，打压中国已到疯狂地步，连美国内部许多企业家都看不下去了，会对全世界各国的航运都会带来困境。 对这种毫无底线的国家没必要跟他讲正义，如果他坚持一意孤行，我们必须坚决反制，以其人之道还治其人之身，波音公司才是真正拿政府补贴与空客竞争的，与我们的C919和未来的C929竞争的，联合欧洲国家对所有停靠所在国家航空港的波音飞机征收200-300万元停靠费，直至美国改正。 还可以联合亚洲的航空大国，对波音飞机在其国内机场的维护服务额外收费，增加波音运营成本。 要求在本国领空内飞行的波音飞机缴纳高额的空域使用费，因为美国对中国货轮的无端收费也破坏了航运领域的正常秩序。 对美国航空公司租赁波音飞机运营国内航线进行严格审查，若发现补贴痕迹就限制其运营范围。 向世界贸易组织提交申诉，列举波音长期接受补贴的证据，要求对美国进行贸易制裁。 号召全球航空公司对波音飞机采购计划进行重新评估，在谈判中压低价格，以应对美国对中国货轮的乱收费。 在国内媒体上广泛宣传波音接受政府补贴的内幕，引导民众关注，降低波音在国内的市场声誉。 对美国飞机零部件进入本国市场设置更高的关税壁垒，既然美国破坏公平贸易，我们也不能坐以待毙。 联合国际航运组织，抵制美国港口，让美国尝到其不正当贸易手段带来的苦果。 个人看法：美国这么干就是不讲道理，明摆着欺负咱们。咱们不能就这么被拿捏，必须得反击。美国老是搞这些小动作，破坏国际贸易环境，最后肯定也会伤到自己。咱们的反制措施很有必要，就是要让美国知道，乱搞贸易摩擦是要付出代价的。大家都在一个地球村，好好合作一起赚钱不好吗，非得整这些幺蛾子，希望美国能早点清醒过来，回到公平贸易的正轨上。

乐观的帆船R　19075 阅读　0 评论　20 点赞　2025-03-27 11:00

..+美国加征150万港口费亏大发了！！！不仅使其国内恐慌，可能基本的附加费也难以收到[烟花][烟花][烟花]！美国宣布对进港美国的中船及中造船加征150万美元进港费之后，全球80%的以中船为主的货运船舶远离或绕开美国港口组织商运。致使美国主要港口集装箱堆保如山，大批不耐久存的水果食品粮食等可能发生霉变，这将给货品商家造成巨大损失，同时也造成港口运营以物流职工无事可干或将失业，这在美国已引起极大恐慌和骚动、抗议等。由于进港船舶的大量减少不要说加征进港费，就连往日正常进港附加费都大量减少。美国政府短视且极端政治化的制裁手段，首先损害的是美国自身的利益，对中国可能会造成一定的影响，但这是以加速美国衰败，促使中国加快全球长远布局快速崛起为代价的！欢迎您共同探讨该话题[祈祷][祈祷][祈祷]

风吹枝啸　49593 阅读　1 评论　39 点赞　2025-03-27 09:08

..+美国想对临港中国船只收费？简直是无理取闹！ 咱中国可以不买美国东西呀。美国肉类证到期了，积压的农产品咱也不买。美国不卖高端芯片、半导体制品给我们，那也不存在收费问题。美国这招就是胡搅蛮缠，结果就是自己惩罚自己。 你觉得美国这种做法是不是自讨苦吃呢？欢迎评论和分享。

聪慧饼干h　306 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-27 08:32

要打击中国造船业，美国必先遭受重击！

小王论事　0 阅读　10 评论　2025-03-26 22:45

..+造船业，亏钱的行业！ 特朗普想让造船业回归美国，这想法美的很，但根本实现不了。 就拿中国来说，由于产业链太全了，上下游全产业链，人工和制造成本只是美国的十几分之一，造船业在不好的季节还赔钱，美国如果造船，更是赔的连底裤都找不到。 就是订单利润最好的时候，咱们的造船业利润才10%都不到，这在其他高科技产业来看就根本不值得干，更何况平时的利润只有5%左右，这还是咱们人工成本低，产业链齐全占优势的情况下。就美国那情况，造船的产业链几乎为零，就连造船的螺丝都需要从中国进口，你说他造船不亏钱，鬼都笑了。 就连韩国、日本现在也只是接一些利润最高的LNG船或大型豪华游轮，其他的船的订单根本不接，因为他们的上游产品也要从中国进，人工成本也根本无法支持他们建其他船舶。 特别是在2016年以后，澳大利亚为了配合美国对中国的贸易占，铁矿石直接上涨了好几倍，好多造船原材料都跟着上翻，只有咱们的造船业还在支撑，当今世界谁造船谁赔钱。 2019年的时候，咱们威海一个造船厂由于亏的太厉害，最后一元钱卖给了招商局。 但你又在问，既然不赚钱，咱们为啥还在造船啊。 这就是咱们国家制度好的地方，造船工业是一个国家的根基，咱们国家投钱也要建。 船舶业是资金密集型、人工密集型、科技密集型产业，一个造船厂就能养活成千上万人，解决好几十万的人就业问题，同时还能养活上游很长很长的一个产业链。 因为船舶业需要的技术含量很高，可以研发出很多很多的高技术，积累丰富的技术经验，这可是钱都买不到的。 有人统计过，一个大型LNG船，就能解决100万个的就业岗位，这背后就是100万个家庭，300万人口，还能养活10万个供应链企业，你说这干不干？ 虽然国家亏点钱，往里投钱，但这么好的社会效益你看有多大。 只要咱们一直这样下去，有学者估计过，再过5年，全世界的造船业咱们能占90%。因为国外全是私人船舶企业，赔钱肯定不干。当全世界都不干的时候，就只有咱们还在硬撑着坚持到了最后的时候，你说好不好，那时啥价格还不是咱们说了算。 咱们造船业从占全世界16%到现在的78%，只过了10年时间，再过5年，咱们轻松就能占世界90%。到那时，这个世界海军就是咱们说了算。 到那时，全世界还有人会说和中国开战吗？

天降玄鸟　4583 阅读　1 评论　14 点赞　2025-03-27 14:59

..+老美对华船只收费150W的“反噬效应”已经开始显现了！而且非常迅速、严重！ 首先，所有船东都拒绝承接美国煤炭出口业务，导致煤炭出口完全停滞。其次，石油、天然气和农产品出口成本增加了9亿美元，这只是短期损失，长期影响可能更严重。 出口企业盈利骤减，面临裁员和失业潮。 美国政府这项政策的动机不明，但很可能与贸易战或地缘政治有关。 中国可能采取反制措施，例如提高关税或限制美国船只入港。 这也会影响全球贸易，其他国家可能会担心类似的保护主义措施。 9亿美元损失的数据需要进一步验证。 总而言之，这项政策的反噬效应已经很明显了。 美国农业和工业将受到损害，除非政府改变政策。这说明了保护主义的风险和国际贸易合作的重要性。 如果不及时调整，后果将不堪设想。

心向暖阳　14220 阅读　0 评论　3 点赞　2025-03-27 14:07

中国造船业手握全球72%新订单

是你的傻菇凉呀　0 阅读　0 评论　2025-03-26 17:47

..+老美对华船只收费150W的“反噬效应”已经开始显现了！而且非常迅速、严重！ 全球61%的新商船由中国制造，美国港口98%的集装箱船受政策影响。美国煤炭协会警告，150万美元的“服务费”将使煤炭运输成本激增35%，危及1300亿美元出口，导致13万岗位流失。农业领域更遭重创：大豆运输成本每吨增加62.5美元，吞噬农产品出口的“几分钱利润优势”，农场主面临3.72亿至9.3亿美元额外成本，20%的海外市场岌岌可危。 港口危机同步爆发：中国船队转向加拿大、墨西哥港口，美国东海岸货轮积压超去年峰值，萨凡纳港滞留货物超30万吨，港口吊机闲置率飙升40%。航运公司因80%运力依赖中国船只，被迫停接美农产品订单，2024年已有560亿美元货物因运费暴涨转道，西海岸码头工人大规模失业。这场由单边政策引发的供应链地震，正以35%的运输成本涨幅向消费端传导，最终由美国民众承担通胀苦果。 美国港口联合会研究表明，若该政策持续，美国商品出口可能下降11.97% ，进一步冲击其本就不稳定的经济结构。许多依赖出口的中小企业，订单量急剧下滑，经营愈发艰难。 美国国内物价也随之上涨。超市中，农产品价格因运输成本增加而攀升，肉类价格也因饲料运输受阻而上涨，普通民众生活成本显著提高，消费信心受挫。 美国此举损害了自身信誉，其他国家对与美贸易合作持谨慎态度。原本计划与美开展新贸易项目的企业，纷纷重新评估合作风险。 在全球化紧密相连的今天，经济合作讲究互利共赢。美国这种单边贸易保护行为，不仅未能实现其所谓的“产业振兴”目标，反而使自身陷入经济困境。唯有摒弃零和博弈思维，回归平等合作，才是维护经济稳定发展的正途 。

叶子看世界　31340 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-27 07:27

..+家人们，美国这次真把咱中国造船业逼急眼了！ 150万美元的港口附加费，说是针对中国船，实则是想卡死全球航运链的咽喉。地中海航运和达飞轮船这些巨头都慌了神，船期表都得重排。但咱们可不是吃素的，《反外国制裁法》细则一落地，贝莱德这类华尔街资本立马就坐不住了。 美国这招玩的是"containment by fees"，不是直接封锁，而是用成本压垮你。就像当年收拾日本汽车业，现在又想照搬对付中国造船。但这次他们打错了算盘——中国不仅是全球最大造船国，更是全球最大消费市场。贝莱德在上海洋山港的30%权益，瞬间成了烫手山芋。这哪是简单的资产冻结，分明是让外资在中国的投资变成"定时炸弹"。 最绝的是咱们的反制不是情绪化报复，而是精准打击对方的金融命脉。希腊船东突然暂缓接收中船澄西的订单，表面看是订单延迟，实际是华尔街资本嗅到了风险。美国想让中国船进不了港，咱们就让他们的资本在岸上走不动。这种"主场规则重设"，才是真正的大国博弈智慧。 现在全球贸易信用体系正在重构，中国既有完整产业链，又有消费市场做支撑，还有法律武器在手。美国那套"长臂管辖"的老把戏，在咱们这儿行不通了。就像网友说的："以前你收过路费，现在我收保证金。谁怕谁？"这场博弈最终会证明，真正的贸易主权，永远掌握在有实力制定规则的国家手里。

完美世界　42159 阅读　1 评论　38 点赞　2025-03-27 08:42

为打压中国造船业，美国竟把自己的 “家底”， 全抖出来了​

硕硕成长记　0 阅读　1 评论　2025-03-25 14:17