网传一小米SU7 Ultra超速导致事故

刚刚，雷军闪现武汉大学！小米YU7也在樱花树下亮相

3月25日，晨光熹微，武汉大学行政楼附近，一个熟悉的身影悄然出现——雷军。早上6时左右，极目新闻记者现场看到，在行政楼附近，小米SU7 Ultra 和还未上市的YU7亮相，雷军也在现场录制了视频，旁边有人赞叹:“太帅了，我也想拥有一辆!”

新黄河　111789 阅读　289 评论　2025-03-25 09:03

..+小米SU7 Ultra狂飙至150km/h，躲闪不及将骑车女子撞飞。 3月24日曝光福建泉州，男子驾小米SU7Ultra飙车，在公共道路上速度达150km/h，躲避掉头车辆时撞上右侧骑车女子。 首先这起事故的责任没什么可说的，SU7UItra车主全责，路口不减速严重超速，应该让速不让道，撞车不撞人。而引发大家热议的不是这件事故的本身，而是SU7UItra该不该卖那么便宜？要不要设置电子围栏限制动力？ 我觉得问题的根源主要在于人而不是车。你们想相同的情况下，如果换成SU7是不是更刹不住？几万块的车可以开得很快，Ultra也能慢慢开。当年日本的君子协议不就是为了减少交通事故吗？但结果却催生出了日本JD汽车文化鬼火少年，他们想办法也会去路上飚，换台车也是一样。只不过SU7Ultra的价格和热度给了他们更好的土壤。 如果设置电子围栏进行限制，那么不应该只有SU7UItra这一款车才公平。

Jacky评车论道　1341 阅读　2 评论　3 点赞　2025-03-25 12:16

..+速度太快，把握不住！ 最近小米汽车因为超速造成车祸的事件越来越多。车辆性能好，不代表可以随心所欲。 开车的人都清楚，每小时80公里以上就已经是非常快了，在车里面感觉外面的风景都是一闪而过，有许多车上了100公里/小时，就会感觉车辆有点飘，方向盘轻轻一转车子就会有很大的动作，更不用说每小时150公里了。 而且这些小米车主超速的路段基本上都是普通路段，限速是不会超过100的，为了体验速度与激情，这些小米车主仗着车辆性能好，自己受伤的概率小，违反国家交通法律法规，横冲直撞，造成普通人伤亡，我只能说速度太快，把握不住。 在此给小米一点建议，通过后台设置，把小米汽车的速度控制下来，路段限速是多少就开放多少，因为你性能好，提速快。而速度太快，车主是把握不住的。 #网传一小米SU7 Ultra超速导致事故#

青山依旧在　20991 阅读　162 评论　68 点赞　2025-03-25 11:05

泉州小米车主超速，把电动车车主撞成脑死亡，雷军担心的事发生了

地瓜睡醒了　0 阅读　0 评论　2025-03-25 10:43

..+【超速之祸，生命难承！】近日，广东广州街头，一起触目惊心的交通事故引发关注：一辆小米SU7狂飙至170km/h，深夜撞上电动车，瞬间将电动车撞至解体，零件散落一地，现场一片狼藉。超速行驶带来的巨大冲击力，不仅让车辆损毁惨重，更让骑行者陷入生死危机。 170km/h的速度，早已突破道路安全限速红线，这不仅是对交规的漠视，更是对生命的蔑视。道路不是赛车场，超速行驶压缩的是反应时间，透支的是生命安全。电动车在高速撞击下的解体，正是超速危害的残酷写照——任何一次侥幸的“狂飙”，都可能让多个家庭陷入悲剧。 警方已介入调查，但事故伤痕已刻下沉重警示：遵守交通法规，绝非口号。速度可以带来一时快感，却换不回生命重来。愿所有人以此为戒，严控车速，敬畏规则，让“安全驾驶”成为出行底线，莫让超速成为生命不能承受之重。#痛心疾首电动车# #广东# #广州任性的车主# #飚的不是车是命#

阿乐来啦　2010 阅读　1 评论　2 点赞　2025-03-25 10:27

..+#交警回应小米SU7 Ultra撞飞电动车#叫雷军出来看看他的车，他的什么瞬停系统。什么路可以跑150迈，肆无忌惮。先进的科学技术不是这么使的。

淋雨的猫　674 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-25 08:59

　0 阅读　0 评论　2025-03-26 15:33

一小米SU7夜间城区飙车178km／h撞翻多辆电动车，还录视频取乐！

不唠叨　0 阅读　1 评论　2025-03-25 11:16

泉州小米 SU7 Ultra 事故引发安全警示

3 月 21 日下午，福建泉州丰海路东海中学路段发生一起交通事故。一辆未悬挂正式牌照的小米 SU7 Ultra 汽车在行驶过程中，因避让前方突然掉头的白色车辆，向右急转并制动，但仍与同向行驶的电动自行车发生碰撞。

易事易见　68 阅读　0 评论　2025-03-25 11:10

..+当300km/h的狂飙撕裂城市道路：技术狂欢背后的公共安全之殇 #小米su7 ultra 撞人致死# 一道红色闪电划过潍坊城区的夜空，小米SU7 Ultra以接近300km/h的速度在监控画面里留下一道残影。这场被大数据精准捕捉的速度狂欢，不但揭开了新能源汽车性能提升背后的隐忧，更把现代城市道路安全推到了前所未有的审视境地。 这款配备双电机四驱系统的性能怪兽，2.78秒就能破百的加速能力已经超过了大多数超跑。然而，当这样的机械蛮力突破物理规则，在限速60km/h的城市街道上释放时，轮胎与沥青的刺耳摩擦声就成了死亡倒计时的背景音乐。数据表明，时速超过120km的交通事故死亡率高达89%，而300km/h的速度使得驾驶员应对突发状况的反应时间被压缩到不足0.3秒。 社交平台上“速度与激情”的赞叹和“马路杀手”的谴责形成了分裂的两面。某短视频平台“汽车极速挑战”话题的累计播放量超过30亿次，改装车论坛里破解电子限速的教程被列为精华帖。这种集体无意识的危险追捧，正在侵蚀用鲜血换来的交通法规。从上海外滩超跑“炸街党”到深圳湾深夜飙车案，性能猛兽冲出赛道的场景不断上演。 涉事驾驶员面临的12分扣罚和2000元罚款，在百万级性能车的消费群体面前显得微不足道。现行法规对危险驾驶的惩处力度，与新能源汽车呈指数级增长的动力参数存在危险的落差。当车企不断突破技术界限时，是否应该同步打造“电子护栏”呢？德国Autobahn不限速路段尚且要求车辆强制配备主动刹车系统，我国是否应该对民用性能车设定动态限速阈值呢？ 这场300km/h的疯狂试驾，其实是给现代社会的一封警示信。在汽车工业迅猛发展的当下，我们需要在技术创新和公共安全之间找到平衡。或许应该在购车协议里添加“赛道模式使用承诺书”，利用区块链技术锁定道路限速区域的动力输出，让每一辆走出展厅的性能猛兽都戴上“电子镣铐”。因为街道不是赛道，任何人对速度的痴迷，都不应该让公共空间付出鲜血的代价。 如果你喜欢这篇文章，请转发分享给更多人哈。记得点个关注，我们互相不迷路哟[马思纯的微笑]

小丽子　403 阅读　4 评论　3 点赞　2025-03-25 10:31