中方代表团访问巴拿马有何意味

李嘉诚190亿还未到手，中方专机抵达巴拿马，李家超首度表态

近期，中美两国在巴拿马运河问题上展开激烈交锋，而李嘉诚的一个举动，更是将这场博弈推向高潮，也让这位亿万富豪被推上风口浪尖。

凤凰张霆锋　356983 阅读　549 评论　2025-03-18 19:11

..+#李嘉诚为何出售巴拿马港口业务#他不可能永远都顺风顺水的，等到了那天需要祖国庇护的时候但愿美国人能扶他一把

沥炼者　187 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-19 10:35

..+李嘉诚购买巴拿马🇵🇦港口的时候，有人帮忙吗？现在要出售港口的时候，《大字报》冒岀来了！ 支持李嘉诚，自己的财产自己做主！ 一个国家都弄不过美国🇺🇸，一个企业能杠过美帝？

甜甜　575 阅读　0 评论　2 点赞　2025-03-19 05:38

..+2025年3月18日，霍震霆成功地从美国摩根财团手中守住了巴拿马科隆港36个深水泊位的经营权。 此港是巴拿马最大的港口，位于大西洋出海口，是全球新能源汽车出口转运的关键节点。霍家的坚守不但使美资的渗透计划落空，还推出了“物流舱计划”，助力国内企业降低14%的物流成本，这是中国航运业崛起奋斗历程的一个缩影。 这才是真正的爱国商人，面对摩根财阀给出的90亿美元，霍震霆不为所动。霍氏家族实实在在地为国家作出了巨大贡献，为世界华人树立了中华民族的良好榜样，中华民族伟大复兴指日可待，毕竟有国才有家。 霍家老爷子享有身披国旗的国葬待遇，受到所有人的尊敬，这是有缘由的。 霍启山腰杆挺得那么直，就知道什么才是民族自豪感，家族为国家争光，走到哪里都是自信满满！ 霍家想得明白，李家却糊涂。商人的家族资产超过百亿之后，钱就没多大意义了，需要找一个坚实的依靠，维持住这个数字就行了，因为在国际市场上，大多数时候，比钱多少是毫无意义的，一百亿办不成的事，三百亿也办不成。 另外，就算拥有千万亿资产，在面对国家机器和战争时，依然没什么用处。

热情沙漠　3695 阅读　0 评论　4 点赞　2025-03-19 10:54

..+李嘉诚出售巴拿马运河港口给美国财团引发"违背民族大义"的争议，背后是多重复杂因素的交织。我们可以从三个层面理解这个问题的本质： 一、战略资产：巴拿马运河的"咽喉"地位 巴拿马运河是全球贸易的"黄金水道"，控制着全球5%的海运贸易。这个港口曾是香港和记黄埔集团在1997年耗资3亿美元获得的优质资产，其战略价值堪比"海上高速公路的收费站"。当这类关键基础设施的控制权从中国背景企业转向美国资本，相当于将"贸易生命线"的阀门交到潜在竞争对手手中。 二、国家利益的隐形博弈 中国在拉美地区已投资超过2000亿美元，运河区是中国商品进入美洲市场的战略支点。美国财团接手后可能实施"选择性管控"，比如在特殊时期对中国商船提高费率、延长通关时间，这种隐形制约对中国远洋贸易安全构成威胁。类似苏伊士运河"长赐号"事件导致的全球供应链危机，就是航道控制权重要性的现实例证。 三、企业责任与民族情感的冲突 李嘉诚多年套现内地和香港资产逾2500亿转向欧洲，这次交易被视为其"全球化撤退"的延续。普通百姓看来，首富在赚取160亿港元差价的同时，相当于把"国家船队的加油站"卖给竞争对手。这种商业行为与老百姓"钱要赚在明处"的传统价值观产生剧烈冲突，尤其在当前国际格局敏感期，更容易被解读为"商人无国界"的负面典型。#李嘉诚港口事件# 这种争议本质上是全球化商业逻辑与民族国家利益认知的碰撞。企业家在全球配置资产本属正常商业行为，但当涉及战略要地时，就触动了国民对"经济主权"的敏感神经。就像老百姓不愿看到村口的水井被外人把控一样，国家关键节点的易主，自然会引发对长远安全的担忧。这提醒我们，在全球化的今天，重大商业决策需要更审慎地权衡经济利益与战略价值。

娱乐无极限　170 阅读　0 评论　1 点赞　2025-03-19 10:55

..+美国要买的理由是“中国控制了巴拿马港口，威胁美国国家安全”。买完了“李嘉诚是加拿大人，纯粹的商业行为”。是不是纯粹商业行为分你卖什么，你卖个鞋垫加工厂那是纯商业，你卖个矿那能是纯商业？ 整个收购过程也非常快，而且长和集团的第二大股东就是贝莱德。 目前巴拿马重要的5大港口经营权： 1. 曼萨尼约港：美国SSA Marine 2. 巴尔博亚港：贝莱德财团（原长和集团） 3. 科隆港：台湾长荣集团 4. 罗德曼港：新加坡PSA 5. 克里斯托瓦尔港：贝莱德财团（原长和集团） 美国拿下巴拿马港口一定会对中国船只区别对待（比如加收停靠费和排期），甚至扩大到中国制造的船，那中国造船业怎么办？造船这东西可是不能转移到别的国家的，不然就像现在美国啥都造不了。即使美国不这么做这也是今年中美谈判的筹码，中美贸易战打不下去，最后必然是协商出来一个新的贸易协议。 美国让中国买粮食、能源，中国让美国解除晶片禁令，这其中你来我往。咱们现在能做的就是什么都不能让，不能让美国谈判前制造筹码。 放眼未来巴拿马港口不是太重要，有很多替代方案。 比如钱凯港，哥伦比亚两洋铁路，古巴马里埃尔港，北极航道（受气候限制），中欧班列，尼加拉瓜运河等。

没正事的小P　1590 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-19 11:36

..+李嘉诚以228亿美元卖掉43个港口给美国 己纪是妥妥的卖国贼了 巴拿马运河是世界最重要的运河之一 而中国通过巴拿马运河的货物占中国货运量的百分之28 可见这些港口对中国有多少重要 而李卖掉港口，中国就要多交几百亿美元的过河费，可能还会被美国禁止通过 在中美对坑最关键的时候，搞这一出 真是卖国贼行为 商人也该有个爱国心

伪人　465 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-19 11:08

..+2025年3月18号凌晨，巴拿马总统府保险库一份合同引发轩然大波。科隆港36个深水泊位运营权，那是全球新能源汽车出口转运关键，十辆就有三辆经此周转。 73岁的霍震霆拼全力从阿拉斯加冰缝夺回它。美国摩根财团开价90亿，霍家不为所动。 从1990年霍震霆父亲接手破产船队，到如今霍家航线遍布全球，这是中国航运业崛起写照。他们守住科隆港，让美资渗透泡汤，还帮国内企业物流成本降14%。 霍家就像中国航运业的坚定守护者。航运竞争激烈，关键在数据和调度网络。霍家守住合同，就是为中国航运筑牢根基。 他们的努力提升了行业地位，给国内经济发展添动力。在复杂国际竞争中，霍家没被利益诱惑，坚守底线，为国家航运发展拼搏。这种精神值得所有企业学习，为霍家点赞！他们用行动证明，只要坚守、奋进，中国企业能在世界舞台大放光彩，为国家赢得优势。

热情的清风Lio　2511 阅读　0 评论　2 点赞　2025-03-19 10:51

..+巴拿马港口被卖给贝莱德这事，我特意查了一下，原来决策人不是李嘉诚，而是李泽钜。李泽钜早年就加入了加拿大，妻子也是出生于香港，后来随父亲移民加拿大。李泽钜的加拿大身份，为李家立下不少功劳，先是收购了赫斯基石油52%的股份，随后还促成了李家在加拿大的持续投资，使李家成了加拿大一个很富裕的家族。而加拿大一直是站在美那一边的，前不久还对我们的不少产业包括：新能源汽车，钢铁和铝产品加征了25%的关税。李嘉诚2018年就退休了，是李泽钜接管长和集团，这次巴拿马港口的出售交易，就是李泽钜主导的战略决策。不过李嘉诚肯定是支持而且同意的，你可以说李家是很纯粹的商人，李家以50倍市盈率高位套现，这是一笔很划算的买卖。但是李嘉诚已经90多岁了，他这么做的目的不是钱，就是为子孙铺最后一次路了。不过李家这次太着急了，大公报发文批评，《勿糊涂，莫天真》，随后更是发出灵魂五问，直指李家的商业行为忘了底线。李家这次没有那么容易过关了。

善良芒果EmKOcP　1210 阅读　1 评论　0 点赞　2025-03-18 16:20

..+做个假设，要是中国经营巴拿马运河两个港口，美国想要，中国不给，美国能怎样？美国敢抢吗？ 我想美国也许会试图抢，但它不敢，因为中国已经不是它想抢就能任意抢的国家。 如今的中国利益到哪里，055军舰就能开到哪里！按以往美国抢华为抢抖音的经验，美国成功了吗？严格来说只要有中国国家力量的支持，美国想吃掉这些中国企业的计划都是失败的！ 再看看美国在红海面对也门胡塞武装，它们其实仅仅是护航都力不从心的！也门胡赛武装都丝毫不怕美国！为什么我们有些海外企业就那么怕美国？急于投诚呢？如果美国真敢武力抢夺中国人经营的港口，三艘055停在中国人经营的海外港口展开保护，美国有能力武力破局吗？它敢吗？其实中国在海外的港口，包括租赁澳大利亚的达尔文港99年，与租赁斯里兰卡的汉班托塔港与科伦坡港99年，前者因为澳大利亚国内的因素要“生变”过， 后者因为印度的关系也有过小问题！ 但如果有人不尊重合同，或有国外势力干扰，那中国利益到哪里，055也会到哪里！现在中国的海外利益已经没有鞭长莫及之地，有人敢动抢劫中国海外利益的脑筋，无论是真海盗还是伪装成国家的海盗，中国都有能力维护自己的合法利益不受侵害！ 如果一个世界级大国，连自己的合法海外利益都保护不了，以后还怎么在海外投资？ 从这一点来讲，李家就是对美国投诚了！

真诚山雀Y4xSY　971 阅读　1 评论　0 点赞　2025-03-19 10:40

..+2025年3月18日，巴拿马总统府地下保险库中，存放着一份引发全球航运界“地震”的合同，这份合同涉及科隆港36个深水泊位的运营权，港口的“控制权”之争，使霍氏家族与国际资本的博弈升级。 霍家三代人经营的东方大国航运集团，见证了东方大国航运业从1990年全球商船总吨位2.3%的份额，逐步提升至2023年的19.8%。 这一次，霍家守住了科隆港——这个掌握物流话语权的关键所在。科隆港有全球独一无二的起重机调度系统，集装箱周转效率提升36%，每小时处理200万条货运信息，确保运输通道畅通无阻，使光伏组件转运至欧洲的物流成本比美资通道低14%。 霍氏家族不仅在商业上取得成功，还成为华人企业参与全球化的典范。守住定价权和核心资产，在资本的浪潮中不随波逐流，是霍家的成功之道。 如今，国际航运正面临“硬吨位”向“软系统”的转型机遇与挑战并存。

幸运饺子　305 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-18 21:15

霍家硬刚美国财团，堪比商业版战狼 霍启刚 霍英东 霍家 #巴拿马

洪荒之力　0 阅读　17 评论　2025-03-18 19:18