烧钱十年 蔚来有没有未来

烧钱十年，蔚来有没有未来？

牛得林奇　0 阅读　31 评论　2025-03-18 18:34

..+李斌发飙！连续4季度亏损50亿，蔚来挥刀法改革求生存，再不变就要死了。 1.市场反应分化：内部变革获资本市场认可，港股单日涨超8%，但乐道品牌力不足、定价高问题仍待解。蔚来2月交付量同比增62%，盈利目标提前至2025Q4，销量与成本控制成关键。 2. 产品创新加速：在改革的浪潮中，蔚来加快了产品更新的步伐，新车型层出不穷，像是时尚界的换季新品，让人眼前一亮。但创新的同时，质量和服务也得跟上，毕竟，买车不是买衣服，不能只图新鲜。 3. 电池技术突破：蔚来在电池技术上下了血本，续航里程的提升，就像是给电动车加了个超级外挂，让车主们告别了'里程焦虑'。不过，电池安全问题也不能忽视，毕竟，安全才是硬道理。 4.市场扩张策略：蔚来不再局限于国内市场，眼光放到了海外，这就像是从小区比赛升级到了国际大赛。但海外市场的竞争更加激烈，蔚来能否适应水土，打出一片天地，还有待时间的检验。 这四点，每一点都是蔚来求生存、谋发展的关键棋子，走好了，那就是华丽转身；走不好，那可就是步步惊心。"

一切随缘　183 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-18 20:36

..+蔚来汽车引以为傲的换电模式正在经历行业变革的考验。 当年李斌将换电站作为差异化竞争筹码时，确实给消费者带来"三分钟满血复活"的新鲜体验，但随着高压快充技术狂飙突进，这套重资产布局逐渐显露出战略性风险。 科技产品的底层架构决定发展上限，就像电脑主板从LGA1156到LGA1700接口的迭代，每次硬件革新都要重构整个系统。蔚来全系车型坚持400V电压平台，并非缺乏800V技术储备，而是被换电站的物理框架锁死升级空间——每根电缆、每个接插件都按照固定规格设计，牵一发而动全身。 当比亚迪亮出6分钟百公里续航的千兆瓦充电桩，传统车企集体冲刺800V赛道时，换电模式反而成了技术进化的绊脚石。这让人联想到数码相机时代坚持胶片工艺的柯达，当行业转向轻量化、智能化的充电解决方案，重资产、高能耗的换电站是否会成为新时代的"胶卷冲印车间"？ 企业战略转型需要壮士断腕的魄力，特斯拉曾果断放弃初代Roadster的底盘架构，苹果也敢于推翻拟物化设计语言。面对新能源汽车的"毫米波雷达转向纯视觉方案"式变革，或许该重新评估换电路径的可持续性——毕竟在充电技术每年提升30%效率的赛道上，留给硬件迭代的时间窗口正在急速收窄。

清清如雪　430 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-18 21:28

..+宁德时代其实早就投资蔚来的换电业务了。 蔚来旗下有“蔚来能源”和“蔚能”等子公司。 宁德时代这次投资的是“蔚来能源”，而其很早的时候就是另一家“蔚能”的第三大股东，而且持股比例不低。 “武汉蔚能”： 第一大股东蔚来，19.4% 第三大股东宁王：10.68% 这一波，蔚来和宁德时代，属于是亲上加亲。

你是不是想多了　1707 阅读　0 评论　1 点赞　2025-03-18 21:11

..+蔚来造车，颜值一直是在线的。 不论是ES、ET、乐道还是萤火虫系列都非常漂亮，回头率很高，在一众新能源造车势力中，也是数得上的。它的审美是前卫而又不激进。 唯一不该做的是换电模式，重资产投入，盈利遥遥无期。该甩掉这个包袱了。 #蔚来真的够了#

小迷弟　2520 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-18 12:53

..+李斌生死时速！蔚来大换血大整顿，不想出局，就要让对手先出局！ 1，刀刃向内，刮骨自救 李斌铁腕推行全员“算细账”，工时填报、CBU机制砍向大锅饭，高喊“每一分钱都要听响”。网友炸锅：“早该动手了！再务虚真要凉！”。 2，财务悬崖，命悬一线 连亏4年，月销垫底，账上现金扛不住574亿负债，网友急眼：“烧钱冠军，宁德投的25亿能撑几天？”。 3，斌哥去留，全看今年：李斌放话“小鹏能改，我凭啥不行？”，股价连涨显信心，但投资人撂狠话：“再亏就换帅！”生死赌局，2025见分晓！

文刀每日辣评　521 阅读　2 评论　2 点赞　2025-03-18 16:34