抢先体验2025款问界M9

只聊干货！2025款问界M9有什么变化？

闫闯说车　0 阅读　49 评论　2025-03-20 16:30

..+问界M9 2025款来了！这款连续11个月霸榜50万以上豪华车型销量冠军的SUV，再次迎来全面进化，带来更强的科技、更豪华的配置、更智能的体验。 从华为Pura先锋盛典及鸿蒙智行新品发布会上获悉，问界M9 2025款带来了十大黑科技集结，全向立体融合感知系统、华为星河通信、智能隐私车窗、激光投影巨幕2.0等升级，让智能出行体验更进一步。同时在外观设计等方面，新增金瑞红配色、21英寸多辐星耀轮毂、电动踏板等选装，豪华质感拉满。 更惊喜的是，现款M9车主可选择硬件升级方案，或换购2025款享尾款减免3万元补贴，并持续OTA升级，让每位车主都能紧跟科技步伐，体验“常用常新”的智慧出行。 #2025款问界M9上市46.98万起售# #抢先体验2025款问界M9#

科技体验圈　428 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-20 18:41

..+安全驾驶当甩手掌柜，华为增强安全驾驶yyds 华为的新品发布大家关注的是不是问界M9 2025款与问界新M5 Ultra正式上市，还有问界M8、享界S9增程也首发亮相？要我说，你们别忘了看看新技术，比如华为的eAES（增强自动紧急转向）系统。这功能仿佛给咱配了个隐形安全卫士，这下汽车有紧急制动辅助不说，还配置上了边刹车制动+边换道避让，十多年老司机才有的操作，一把就给配齐全了。华为这次在安全驾驶上的升级，不仅仅是硬件的堆砌，更是AI算法的深度优化。它能根据你的驾驶习惯，不断学习调整，同时系统对于潜在危险的预判反应极快，能将风险降到最低。总而言之，华为增强安全驾驶技术的推出，无疑为我们的驾驶生活带来了革命性的变化。让驾驶成为对未来科技生活的美好预演。#鸿蒙智行避免可能碰撞超162万次#

汽车新视观　553 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-20 22:44

..+华为问界发布"隔空开门"功能！手往空中"一抓一拉"，车门就开了！ 把手机的隔空手势投放用在车上，门把手都不用了！手隔空一抓，车门就开了。 还有我们创新的隔空开门，首次开门就这么一伸手往后一拉，门就开啦。 3月20日，在华为Pura先锋盛典及鸿蒙智行新品发布会上，余承东首次揭晓了2025款问界M9的隔空开门功能。 手势开门，只需将手置于车门附近，做出抓握并向后拉的动作，车门便无感自动打开。不仅新车主能够享受，老车主可通过OTA升级轻松解锁！

旺旺小雪饼　294 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-20 19:49

..+原本不想写赛力斯，因为不想热度太高。但既然热度已经这么高了，也不差我一个迷你小V这篇文章，那就写点东西聊聊吧。 1、新款M9发布，正常应该算是一年多时间以来的小改款，但结果发布两小时大定突破1万辆。 2、一年多前M9刚发布的时候同样也是这个成绩。可不同的是初代M9小定和预热的时间长达半年多，而这次新款仅一个月。同时更重要的是，这是在所有客户都知道问界M8即将发布的情况下取得的成绩。 3、也就是说，拥有基本一样尺寸和智驾能力的M8并未影响到M9的销量。为什么会这样？因为这两款车定位不同。 4、定位不同而两款车全部火爆非常成功（M8小定已经达到7万，一直在增长），这说明华为与赛力斯完成了一次两款火爆车型的精准切割。要知道如果定位切割能力没这么精准的话，车型内部是会相互影响的，典型的例子就是理想L6的上市，对理想L7和L8的销量影响非常大。 5、而M8\M9的定位有何不同呢？M9的定位是全景智慧旗舰SUV，M8的定位是家庭智慧旗舰SUV。也就是对于家庭用户而言，除开高净值人群家庭，M8就是顶配选择。因为有同样的空间与主被动安全及智驾能力，以及舒享体验，相比M9以及市面其他同类车型，都非常有竞争力与性价比；而对于高净值人群家庭，当然就选更豪华的M9，因为不差那十万块钱。以及对于有较强的商务需求情况，也会闭眼选择M9。 6、还有一个亮点是老用户可以硬件升级。这里有两点好处。第一是老用户没有被抛弃与背刺，除了提前享受了一年多，还可以加些钱让爱车不落伍，这在如今技术快速迭代发展的汽车行业是非常被重视的。否则大几十万的东西，开两三年就大幅落伍，被新款淘汰，这换谁都不好受。 7、第二是对于车企而言，除了卖车的收入，还多了每隔一年多两年时间硬件升级的收入，商业模式就变了。在原有的商业模式上衍生出了类似“订阅制”的商业模式，当然，用户可以自行选择是否有硬件升级。据我了解这次初代M9如果做全部硬件升级，花费大概在6~8万，我认为价格是非常合理的，换我我会去做升级，毕竟花几万块钱就能加装那么多激光雷达和毫米波雷达让老款M9具备L3级别的智驾能力。 8、鸿蒙系汽车商业模式变化这一点几乎没看到有人提，但这一点非常重要。可以预见的未来，鸿蒙智行全系都会预留下一代技术的接口，从而让老款车实现全方位硬件升级。对消费者当然是好事。并且随着问界等品牌车企的车越买越多，这一块每一两年的硬件升级收入也将相当不菲。要知道这块硬件升级费用对厂家而言只有物料成本和安装费用，而没有设计研发费、营销宣传费、销售提成等费用。那么这也意味着硬件升级收入的毛利率和净利率水平都会比较高。 9、例如赛力斯若2027年卖出100万辆问界汽车，那么假设一年多后一半用户进行硬件升级，平均每辆车所需费用4~5万，则这一块就能多带来200~250亿的收入，非常惊人。而且这个收入是随着保有量越多会越稳定、越大的。 10、更何况，买了其他品牌汽车的车主想花钱升级都升级不了，只能眼巴巴看着自己花了大价钱的爱车过两三年后很多技术就被淘汰。因为智能驾驶方案、各种芯片、软件协议等绝大多数都不是自己的，是从各供应链采购的，就几乎不可能提前做好全方位硬件升级的预案而做预留。 11、最后还有一点，可硬件升级最大的受益者当然是引望，卖车和升级，一鱼两吃。而对于引望的股东呢，当然更是好事。 $赛力斯(SH601127)$ $江淮汽车(SH600418)$ $北汽蓝谷(SH600733)$

无聊的小狗v　1380 阅读　1 评论　1 点赞　2025-03-21 00:20