
台军舰年初亮相 因舰长操作失误受损
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台军舰年初才亮相 却因舰长操作失误受损
参考消息网3月18日报道据台湾风传媒网站3月17日报道,台海军新型救难舰大武军舰今年初才风光亮相,未料在2月时,大武舰进行拖船被拖操演,却因为在拖缆解脱进行回收过程中,舰船操纵失当,导致左俥缠绞拖缆,海军检讨分析后,判定为舰长个人伡舵操作失误,已将舰长调职。
..+3月11日,两艘台湾大拖船悄悄向东沙岛运送货物,却被中国海警3101号和3304号舰艇逮个正着。卫星轨迹显示,双方在东沙岛周围连续绕圈达三天三夜,最近时,海警船与台方拖船的距离不到500米,硬是将其逼得停滞在浅滩上动弹不得。 那么,台方拖船到底运送了什么?台媒声称是为了给岛上驻军补给建筑材料,但显然不难看出,东沙岛面积狭小,去年刚完成跑道和雷达站的扩建,现在急于运送的,很可能是美制预警设备。为了阻止台湾方在珠江口布置“眼睛”,大陆海警紧急调遣舰船,甚至亮出76毫米舰炮,显然不打算让对方得逞。 更令台方尴尬的是,其所谓的“护航舰队”表现不堪,尤其是“巡护8号”巡逻舰,吨位远不及海警船,结果被海警船轻松甩开,追逐途中甚至自己先绕了圈。“拿渔船与航母较量,真不如直接举白旗投降。” 目前,东沙海域每天至少有4艘中国执法船巡航,台方船只想要运输任何物资,都几乎没有可能。这次事件不仅显示了大陆海警在维护南海主权上的坚定决心,也突显出台方在对抗上的劣势和尴尬。
..+台当局嘲笑解放军055驱逐舰生锈,弄清真相后自己成笑话。 赖清德当局最近可谓是特别着急,甚至可以说到了应对局势不力随时可能下台的地步。面对美国不断释放的抛弃台当局信号,面对大陆实现统一的决心越来越坚定,面对台湾省内部支持统一的声音越来越多,赖清德甚至不惜铤而走险。赖清德十分清楚,仅仅凭借台当局的实力,想要与大陆对抗绝对是螳臂挡车。所以台当局还找一切机会安抚民心、鼓舞士气。 近期台当局就公布了一批军舰生锈的照片,并且嘲笑这些军舰是解放军的055型驱逐舰。台当局嘲笑大陆最新型055万吨大驱刚刚服役没多久就锈迹斑斑,以此告诉台湾省民众,解放军并不可怕。可是事实的真相却不是台当局宣扬的那样。真相原来是这样的,台媒拍摄的军舰是美军DDG-55“斯托特”号。而该舰的舷号“55”被台当局误认为是中国055型驱逐舰的型号“055”。 台当局本来是想嘲笑大陆,但是结果自己却成为了笑话。台当局的媒体经常会披露类似的照片,然后告诉民众解放军军舰比较落后,实力不足,从而蛊惑民众。正如台湾省的部分专家,如今还在到处宣扬大陆吃不起茶叶蛋、吃不起榨菜、吃不起方便面。台当局还在自我陶醉,不愿意认清现实,将来只能成为最大的笑料。#MCN微头条伙伴计划#
..+救难舰「大武舰」去年底才交舰,在训练时因舰长指令下错,致发生俥叶绞缆重大意外,中校舰长调职,予以重惩。 首艘新型救难舰「大武舰」去年底才交舰,尚未成军战备,然而据透露,在训练时,因舰长指令下错,致发生俥叶绞缆重大意外,海军司令唐华确定责任在舰长身上后,下令将大武舰首任中校舰长调职,予以重惩。 海军司令部17日发布新闻稿指出,大武舰2月下旬执行拖船被拖训练时,在拖缆解脱进行回收过程,因舰船操纵失当,肇生左俥缠绞拖缆情事,幸好人员无伤损;但大武舰入坞检查发现左侧大轴变形及减速齿轮磨耗,台船公司已针对上述料件下订备料,安排于保固工程时修复。 据了解,大武舰为二级舰,舰长为中校阶级,台船公司去年10月交舰,由于是海军首艘大型救难舰,可以拖动数万吨的大船,但因刚交舰,还未列入作战序列,舰上官兵在训练拖船被拖的科目时,舰长下指令错误,对于军舰是前进或后退的判断失准,致新舰受损。 海军表示,经司令部就环境、人为及机械等因素进行调查分析,排除机械及环境因素,主要肇因为当日训练,舰长个人俥舵操作失慎,已检讨舰长调职;海军将援引为例,加强各型舰舰长本职精进,落实风险管控,提高危机意识,以维舰艇航行安全。 首艘大型救难舰交付于舰长,今年元月首度对外公开展示,未料舰长操作犯下严重错误,因而下令拔官调职。至于大武舰的修复时间,将视台船备料与维修时程而定。 海军代号「安海计划」委托台船建造的大武舰,舰长87公尺、舰身高18.1公尺,排水量3250吨,航速18节,续航力1万海里,具ROV水下遥控载具系统,可在航速3节进行深度500公尺作业。
..+盲目蛮干弄坏新舰?钢缆卷入螺旋桨,台军舰大轴变形 2025年3月18日 最新进展 台海军刚服役五个月的“大武”号救难舰摊上事了。这艘去年10月才交付的3250吨新舰,今年2月搞了场拖船训练,结果钢缆直接缠进左螺旋桨。操作人员急得用绞盘硬拽,结果钢缆没解出来,反倒把绞盘拉坏了。 入船坞一查,事情比想象更严重——传动轴变形、齿轮磨损,连主机都可能要检修。台船公司赶紧下订单买零件,但换根传动轴至少得花几个月。台海军司令火速把舰长撤职,理由是“伡舵操作失误”。 有意思的是,这艘船来头不小。它属于台当局“军舰自造”计划,号称能拖10万吨巨轮,还配备潜水钟和无人潜航器。可替代的“大字号”拖船还是美军二战时期的老古董,最年轻的都有80岁了。 训练事故本不稀奇,但新舰刚服役就出这么大纰漏实在少见。业内人士透露,当时完全可以用水下机器人处理,偏要硬拽钢缆,这种操作实在迷惑。更蹊跷的是,台媒报道称这次训练是为了“达成成军标准”,结果标准没达成,反创下“成军前重大事故”的新纪录。 现在最头疼的怕是台船公司。这艘造价不菲的新舰还在保固期,维修费全得自己扛。有退役舰长在节目里吐槽:齿轮箱连着主机,要是主机也受损,账单怕是要翻倍。 (讨论点:新装备频出状况,到底是操作问题还是设计缺陷?老旧装备换代真的能提升战力吗?)
..+伪台海军新舰训练受损,舰长因此被调职 岛内媒体3月17日披露,2024年10月刚刚交付伪台海军的新型救援船大武号在今年2月的拖带训练时,拖缆解脱回收过程中,由于舰长操作失误,导致左螺旋桨缠绕拖缆,进而导致左侧推进轴变形,减速齿轮磨损等,目前造船厂已针对损坏的推进轴和减速齿轮进行生产采购备货,等待后续维修。 报道还表示,大武舰是伪台海军首艘具备拖带万吨以上船只能力的救援舰,同时其推进系统可以使其在每年10月至次年2月海况不佳的冬季仍可出海执行任务。 由于此次舰长操作失误导致事故,大武舰舰长已经被调职。没准儿这货是故意的呢?
..+3月17日,台军最新服役的拖曳救援舰“大武”号,在一次训练中严重受损,然而它服役仅不到5个月...... 台海军新型救援舰大武号自去年10月服役以来,本被寄予厚望,却在2025年2月的一次拖曳训练中突发意外。 据台媒报道,该舰在回收拖缆时因操作失误,导致左舷螺旋桨被钢缆缠绞,传动轴严重变形、减速齿轮磨损,甚至绞盘也因强行拉扯彻底报废。 海军调查后认定,事故主因是舰长个人操作失慎,并火速将其调职。 这艘耗资数十亿新台币建造的3250吨级战舰,原计划用于替代老旧的大字号舰艇,配备遥控潜水器等先进设备,号称能拖曳10万吨级船只,冬季海况下也能执行任务。 然而事故恰恰发生在冬季训练中,且未实际拖曳他船,引发外界对舰长培训不足的质疑。有消息称,该舰长可能未接受完整接舰培训,直接上岗边干边学。 更耐人寻味的是,台海军前舰长吕诗礼指出,变形的主轴大概率需整根更换,而齿轮箱同时连接主机与螺旋桨,前半部分是否受损仍成谜,后续维修费用或远超预期。 此次事故不仅是台海军近年首次在舰艇未形成战斗力前发生重大事故,更暴露出军舰自造项目深层的质量管控隐患。 信源:盲目蛮干弄坏新舰?钢缆卷入螺旋桨,台军舰大轴变形 观察者网2025-03-19 #我在罐头搞创作#
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台军舰艇年初刚亮相转头就“受伤”
盲目蛮干弄坏新舰?钢缆卷入螺旋桨,台军舰大轴变形
【文/观察者网 山猫】综合多家台媒昨天报道,台军去年最新服役的拖曳救援舰“大武”号,在今年2月一次训练中严重受损,涉事舰长也因此被撤职。
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