小米集团2024年收入同比增长35%

..+小米业绩好炸裂! 小米集团在财报中称，2024年空调产品出货量超680万台 同比增超50%；冰箱产品出货量超270万台，同比增速超过30%；洗衣机产品出货量超190万台，同比增速超过45%；其中，空调、冰箱与洗衣机出货量均创历史新高。 格力还是当年那个格力，小米已经不是当年那个小米了! 小米未来会不会成为空调业的那个搅局者？

小猪爱吃凉皮　689 阅读　0 评论　1 点赞　2025-03-18 22:41

..+小米2024财报：智能电动汽车强势登场！ 小米集团2024财报出炉，数据亮眼 ！ 认真看了小米集团财报，表现很出色 ！ 小米集团2024财报，彰显强大实力 ！

小鸡炖黄瓜　1306 阅读　1 评论　1 点赞　2025-03-18 17:43

..+3月18日，小米集团2024年财报正式出炉，数据相当亮眼，瞬间成为各界关注焦点。全年营收3659.1亿元，同比增长35%；全年净利润236.6亿元 ，经调整净利润更是达到272亿元，同比增长41.3%，创历史新高。若以调整后净利润计算，小米集团2024年每日净赚超7461万元 。从股权持有情况来看，雷军持有小米集团24.2%的股份，仅仅凭借小米集团，他就能日赚超过1800万元。 多业务协同，驱动营收高速增长 手机业务作为小米的基本盘，在2024年持续发力，全年实现收入1918亿元，同比增长21.8% 。全球智能手机出货量达1.69亿台，同比增长15.7%，市场份额为13.8%，连续18个季度稳居全球前三，并且是全球前三厂商中唯一实现正增长的品牌。在海外市场，小米不断突破，在印度重夺“销冠”宝座，在拉丁美洲成为第二大品牌，在日本也成功挺进销量前三。 IoT与生活消费产品业务也首次突破千亿元规模，全年收入达1041亿元，同比增长30.0% 。其中智能大家电表现格外突出，空调出货量超680万台，同比增速超50%；冰箱出货量超270万台，同比增速超30%；洗衣机出货量超190万台，同比增速超45%，均创历史新高。 最受瞩目的小米汽车业务，2024年也取得了亮眼成绩。智能电动汽车等创新业务分部总收入为328亿元 ，其中智能电动汽车收入321亿元。Xiaomi SU7作为小米汽车的首款车型，上市即交付、交付即上量，全年总交付量超过10万台目标，达136854辆 。小米还将2025年汽车交付目标提升至35万台，全力冲刺更高目标。 技术投入与创新，构筑核心竞争力 小米一直将技术创新视为发展的核心驱动力，2024年研发投入达241亿元，同比增长25.9% 。在手机领域，不断推出新技术、新功能，提升产品性能和用户体验；在汽车领域，小米在智能驾驶、电池技术等方面持续投入研发，力求打造更具竞争力的智能电动汽车。以小米SU7为例，其在续航、智能驾驶辅助等方面的表现可圈可点，刷新纽博格林北环赛道四门车圈速纪录，展现出强大的技术实力。 市场认可，股价攀升 亮眼的财报数据直接反映在资本市场上，3月18日，小米港股股价盘中一度涨超4%，收盘价为57.65港元/股 ，市值逼近1.5万亿港元，创下历史新高。这不仅体现了投资者对小米过去一年业绩的高度认可，更反映出市场对小米未来发展的强烈信心。 雷军凭借小米集团日赚超1800万，是小米多业务协同发展、持续技术创新投入以及市场高度认可的结果。未来，随着小米在手机、汽车、IoT等领域的不断深耕和拓展，有望创造更多辉煌，雷军的财富也有望继续攀升 。

世朋　361 阅读　0 评论　2 点赞　2025-03-18 22:07

..+小米集团公告，第四季度营收1,090.1亿元人民 币，预估1,043.8亿元人民币；第四季度净利润 90.0亿元人民币，预估52.5亿元人民币。小米集 团全年营收3,659.1亿元人民币，预估3,580.5亿 元人民币；全年净利润236.6亿元人民币，预估 197.6亿元人民币。#雷军

杜大专　474 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-18 17:41

..+小米汽车亏损困境与破局之路 2025年3月18日，小米集团发布2024年财报。数据显示，小米全年总营收3659.1亿元，同比增长35%，净利润创历史新高。然而，其智能电动汽车业务深陷亏损泥潭，引发市场对其造车战略可持续性的热议。 2024年，小米汽车业务全年经调整净亏损62亿元。以全年交付136,854辆SU7计算，平均每辆车亏损4.53万元。尽管SU7系列平均售价约23.45万元，年交付量超过13万辆，但仍无法抵消前期的巨额投入。数据显示，汽车业务全年毛利率18.5%，低于手机业务的12.6%。分季度看，每辆车亏损从第二季度的6.6万元降至第四季度的1万元，但全年均值依然较高。 造成亏损的主要原因是前期的高额沉没成本。雷军曾透露，小米汽车研发投入超130亿元，加上工厂建设、供应链和渠道铺设，总投入已超300亿元。虽然第四季度汽车业务毛利率提升至20.4%，但短期内仍需手机业务“输血”。 手机×AIoT业务仍是小米的营收主力，2024年贡献收入1918亿元，同比增长21.8%。小米14系列销量近800万台，在国内4000 - 5000元价位段市占率第一，其高毛利为汽车业务提供了资金支持。 为摆脱亏损，小米一方面提升交付规模以摊薄成本，2024年第四季度交付量环比增长75%，单车亏损大幅下降；另一方面，今年2月推出起售价52.99万元的SU7 Ultra，对标保时捷Taycan，发布两小时订单破1.9万。雷军将2025年交付目标提升至35万辆，向保时捷发起挑战。 不过，行业分析师指出，新能源汽车盈利周期长，特斯拉耗时17年才实现全年盈利。小米需在竞争中平衡研发投入与成本控制，同时维持消费者对其高端品牌的认可度。手机业务能否持续支撑造车“烧钱”，也是投资者关注的焦点。小米造车破局之路充满变数，2025年35万辆的交付目标将成为试金石。#小米汽车# #小米汽车市值# #小米汽车战略# #小米汽车品质#

小福云　47 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-18 22:44

..+每卖一辆亏4万多！小米汽车62亿亏损藏着3个行业真相 去年小米汽车每卖出一辆SU7，就亏损达4万多。62亿的这个窟窿，让那些只是在一旁看热闹的网友，直截了当地直呼看不懂。 雷军发布会上喊出“高端性价比”的时候谁想到光鲜的交付数字背后是这种赔本买卖。 造车这件事，与手机相比，难度要高出十倍之多。小米投入建厂的资金已达三百多亿，常州工厂的那些机器人手臂，一直不停地运作着，即便如此，在去年也仅仅生产了十三万多辆，甚至连设计产能都未能填满。 流水线空转了一天，单单只是折旧费，就能够买下整条街的奶茶店。 供应链更是如同，一只吃钱的怪兽。电池成本，占据了整车的四成之多，去年锂价犹如坐过山车般，起伏不定，小米的采购部人员，在半夜时分，紧紧盯着，期货行情，眼睛连眨一下，都不敢。 自研的电机控制系统，倒是省去了专利费，可在实验室里烧掉的钱，那可是能堆成山呢——这行当啊，要是没烧过百亿，都不好意思跟人说自己是造车的。 最扎心的是，用户不买账所带来的隐形成本。刚上市那会儿，退订潮几乎差一点就冲垮了服务器，这可把雷军给逼得没办法，不得不亲自下场去拍摄短视频，教导车主如何使用自动驾驶。 售后网点从无到有地铺开，华北区经理在三个月内就把两双皮鞋给穿坏了。这些难以察觉的开销，在财报中都被归类于“销售费用”那一栏。 隔壁格力早就把这门生意理解得很透彻啦。董明珠在八年前试着去做银隆新能源，觉察到把造空调得到的利润投进到造车里，那着实是轻而易举之事。 现在专心地给新能源汽车供压缩机，反倒成为了悄无声息地发财的赢家。 你觉得雷军这次押宝造车，到底是不是步好棋？

他说你说我说　406 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-18 22:21

..+第一次听到车还能卖到售罄 太夸张了，小米汽车2025年居然售罄了，汽车售罄，这是个多小众的词，都说大环境不好，结果20多万的车都卖到脱销，原来穷的只有我。 根据小米官方数据显示，小米汽车的订单已经排到了明年，现在是交付的速度，根本跟不上锁单的速度，要知道小米2月份也交付了2万辆，恍惚间又回到当年在网上抢小米手机的感觉了。

灿烂　2507 阅读　2 评论　1 点赞　2025-03-18 22:30