小米汽车SU7外观专利获授权

小米汽车SU7外观专利获授权

大象新闻记者 王礴舒天眼查App显示，近日，小米汽车科技有限公司申请的“整车”外观专利获授权。摘要显示，本外观设计产品的名称为整车，用于交通工具，本外观设计产品的设计要点在于形状。据专利图片显示，该款车型为小米SU7。

大象新闻　3407 阅读　83 评论　2025-03-17 16:04

..+平均每辆小米 SU7亏损4.53万元！小米集团财报出炉，造车业务仍在亏损泥潭之中，全年共交付136854辆 小米集团最新财报显示，其造车业务仍处于亏损状态，平均每辆小米 SU7 亏损达到4.53万元。尽管全年共交付了136,854辆SU7，但亏损情况依然让投资者感到担忧。 小米在造车领域的布局虽然得到了市场的关注，但面对激烈的竞争和高昂的研发成本，盈利的道路显得异常艰难。公司需要在提升产品竞争力、降低生产成本以及优化供应链管理等方面进行更多努力，以期尽快扭转亏损局面。 未来，小米如何调整其造车战略、提升销量和盈利能力，将是外界密切关注的焦点。希望他们能够找到有效的解决方案，早日实现盈利。

四龙剧场　127 阅读　0 评论　1 点赞　2025-03-18 22:15

..+小米汽车财报“爆冷”！单辆SU7亏4.53万，35万交付目标能否扭转乾坤？ 小米汽车自诞生便备受瞩目，如今这份“成绩单”却让人五味杂陈。2024年，小米SU7交付量成绩斐然，达136854辆，可每辆亏损4.53万元的事实，又将小米汽车置于舆论焦点。 在竞争白热化的新能源汽车赛道，特斯拉凭借品牌优势与技术积累，长期占据行业领先，毛利率可观。比亚迪依托全产业链布局，成本控制出色，不仅在国内市场一路领跑，还在海外市场大放异彩。反观小米汽车，作为后来者，在研发、生产、营销等环节的投入巨大。为提升产品竞争力，在智能驾驶、高性能电机、电池技术等领域持续深耕，这些前期投入短期内难以完全转化为利润。 从成本结构看，生产规模较小是成本居高不下的重要原因。与成熟车企动辄百万辆的年产能相比，小米汽车当前产能有限，难以充分发挥规模效应。零部件采购环节也因采购量不足，议价能力受限，导致成本难以降低。 如今，小米汽车立下35万交付量的目标，若能达成，规模效应有望显现。一方面，单位产品分摊的固定成本将大幅下降，如研发费用、生产线建设成本等；另一方面，采购规模扩大后，有望与供应商重新议价，降低零部件采购成本。不过，要实现这一目标挑战重重。市场竞争愈发激烈，新老车企不断推出新车型，瓜分市场份额；产能提升也并非一蹴而就，需要时间完善供应链、扩充生产线以及培训工人。 未来，小米汽车唯有不断优化成本结构，持续提升产能，方能改善盈利状况。若35万交付目标达成，成本控制得当，小米汽车或许能在2025年实现扭亏为盈，真正在新能源汽车市场站稳脚跟。

草莓啵啵　132 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-18 21:08

..+小米SU7采用流畅曲线车身设计，车身长4997mm，宽1963mm，轴距3000mm，其中2024款智驾版与智驾Pro版高均为1455mm，智驾Max版高为1440mm。全系长续航，在CLTC工况下标配起步续航为700公里。该车已推出有海湾蓝、熔岩橙、雅灰、流星蓝、霞光紫、橄榄绿、寒武岩灰、珠白、钻石黑和璀璨洋红共10种外观配色。汽车搭载小米超级电机V6s及碳化硅高压系统，采用小米智能底盘，内置智能耦合制动系统、Xiaomi Pilot智能驾驶系统，以及基于Xiaomi HyperOS的智能座舱系统。智能座舱搭载骁龙8295座舱芯片。小米SU7标准版后驱车型搭载襄阳弗迪电池有限公司提供的磷酸铁锂电池组，PRO版后驱车型搭载宁德时代新能源科技股份有限公司提供的磷酸铁锂电池组，MAX版四驱车型搭载宁德时代新能源科技股份有限公司提供的三元锂离子电池组。

清爽咖啡F　332 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-18 02:16

..+#雷军宣布第20万辆小米汽车交付#小米汽车2025年交付目标提升至35万台#小米集团2024年收入同比增长35%# 3月18日，雷军在微博发文称，小米集团2024财报出炉，总收入3659亿元，同比增长35%；经调整净利润272亿元，同比增长41.3%；智能电动汽车等创新业务收入328亿元。始终坚持技术为本。2024年研发投入241亿元，同比增长25.9%。汽车业务，2024年交付新车136854台，2025全年交付目标提升至35万台；小米SU7 Ultra提前完成全年1万台销量目标。（来源：@雷军）

北京亦庄　193 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-18 20:33