比亚迪：挑战直接把电压做到1000伏

1秒充电2公里 比亚迪解决了电车“最后一公里” #比亚迪油电同速

兄弟们，当汽车充电速度比加油还快、还方便的时候，你还会选择油车吗？现在刚25年的3月，比亚迪就已经拿出了三张猛炸天神之眼全民智驾，就是之前说的高阶智驾，覆盖7万到20万市场的高阶智驾。第二张王牌：灵鸢车载无人机，是比亚迪和大疆联合打造的新技术。

科技老张　1 阅读　0 评论　2025-03-17 23:45

比亚迪超级e平台炸场！王传福：新能源汽车的“iPhone时刻”到来

续航破1000公里、充电5分钟跑300公里，重新定义电动车底层逻辑“这不是一次普通的技术迭代，而是汽车工业的基因重组！”比亚迪董事长王传福在今日“超级e平台”发布会上掷下豪言。

墨相　3 阅读　0 评论　2025-03-18 00:05

..+这哪里是比亚迪发布会？？ 这是比亚迪对友商的公开课。 昨晚的深圳湾体育中心，比亚迪用一场发布会直接把新能源车圈炸开了锅。王传福那句“充电和加油一样快”刚说完，朋友圈就被“5分钟充400公里”的实测视频刷爆了。有网友调侃：现在去充电站得带个计时器，不然充电速度比扫码付款还快。 要说最狠的，还得是那个叫“兆瓦闪充”的黑科技。充电桩插上去瞬间飙到1000kW功率，比现在最快的超充桩还猛两倍。现场工程师演示时，充电桩功率表跳得跟股票大盘似的，20秒就冲上1兆瓦峰值，稳定后还能保持645kW。有车主算过账：按这个速度，平时吃碗牛肉面的功夫就能把车喂饱。 新发布的汉L EV直接把性能参数卷上天。2.7秒破百的加速，比特斯拉Model S Plaid还快0.3秒，极速飙到305km/h。最绝的是那个3万转电机，转起来比F1赛车的引擎转速还高，但体积却小到能省出个20寸登机箱的空间。网友开始担心：这车要不要考飞机驾照才能开？ 不过也有人盯着充电站建设犯嘀咕。虽说比亚迪说要建4000座闪充站，但具体什么时候能铺开还是未知数。现在高速服务区经常要排队充电，要是真能做到“车等人”，估计加油站得连夜改行卖咖啡。 有意思的是比亚迪这次玩起技术共享，把兆瓦闪充方案开放给行业。这操作让友商们集体失眠——用别人的技术怕被卡脖子，自己研发又得烧钱追赶。有业内人士偷偷吐槽：这哪是发布会，分明是给同行布置寒假作业。 看着预售27万起的汉L EV，评论区已经吵翻天了。有人说这是要革了BBA的命，也有人担心充电桩跟不上技术迭代。倒是隔壁燃油车主坐不住了，有人晒出加油站排队照片配文：“现在加油像在等绿皮火车”...

装忙生存术　454 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-18 05:34

..+比亚迪，挑战直接把电压做到1000伏！ 在电动汽车领域，比亚迪优势突出，从技术到研发到市场，这一下又会有多少汽车品牌夜不能寐了！有竞争才有压力，压力能转成动力，大家才能进步！最终是消费者受益！ #比亚迪：挑战直接把电压做到1000伏#

金桔　1222 阅读　0 评论　3 点赞　2025-03-17 23:32

..+比亚迪这波操作堪称行业地震！新发布的"天闪工程"直接把换电赛道掀了个底朝天。225度的储能电池组就像个超级蓄水池，能同时给两辆100度电的车快速补能。1250A的恐怖电流输出，配合800kW的放电功率，直接把充电速度拉到跟加油一个水平线。 最绝的是那个储能柜设计，白天电网低谷时"蓄水"充电，晚上用电高峰时"放水"供电，既减轻了电网压力，又实现了削峰填谷。模块化安装就像搭积木，哪里需要往哪搬，简直是基建党的梦中情柜。 这技术对比亚迪来说是战略级突破。传统换电站得跟电网死磕容量，还得预埋大量充电桩，成本高见效慢。比亚迪直接另辟蹊径，用储能技术把换电站变成独立能源岛，再配合自家刀片电池的规模化生产优势，成本能压到传统模式的一半以下。 这才是中国智造的正确打开方式。比亚迪把新能源技术链条打通了——前端用储能技术解决充电难题，后端用刀片电池降低成本，中间通过模块化设计提升效率。这种全产业链创新，既响应了国家"双碳"战略，又实实在在解决了消费者的续航焦虑。现在有些车企还在犹豫换电模式要不要搞，比亚迪已经用技术给出答案：换电不仅能搞，还能搞出中国标准！期待这种黑科技早日普及，让新能源车真正实现"充电自由"，为绿色出行添砖加瓦！

小罗看世界　1058 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-17 13:15

..+比亚迪天闪工程对换电是致命打击。一个储能电池225度电，100度电的车可充二台。 最大输出电流到了恐怖的1250A。最大放电功率800kw行业领先。 配合双枪充电，加油加电同样快。 储能柜就是大水塘，减少对电网的冲击，又是模块化施工方便。

思维与认知1　4582 阅读　2 评论　6 点赞　2025-03-17 23:53