李嘉诚出售巴拿马业务有何影响

李嘉诚出售巴拿马业务，更方便美国控制巴拿马运河 #热点新闻事件

评论员何亮亮　0 阅读　204 评论　2025-03-16 18:00

..+李家长子228亿交易惊动港澳办！一句“雪中送炭不行”引爆舆论，网友怒揭家族旧伤疤…… 李嘉诚长子李泽钜操刀的一笔228亿美元港口交易，彻底捅了马蜂窝！3月16日，港澳办罕见转载官媒《大公报》的锐评，标题直接喊话李嘉诚家族：“莫天真，勿糊涂！” 这场争议的焦点，是李泽钜将43个国际港口卖给美国贝莱德，其中包括巴拿马运河两端的关键港口。网友翻出李泽钜早年回应争议的旧话——“雪中送炭不行，锦上添花可以”，直指李家“国难时不伸手，红利时抢入场”。更有人重提1996年李泽钜遭张子强绑架时，李嘉诚火速支付10亿赎金的往事，讽刺其“犹太式商人”本质：生意算盘打得响，家国账本却清零。 官媒五问李嘉诚：立场站哪边？ 《大公报》连发灵魂拷问：为何在特朗普施压下火速撤资？为何将战略资产交给美国？为何缺席民族大义？ 网友更是炸锅：“巴拿马运河每年过万艘中国货轮，数据全交给美国，这不是卖国是什么？” “超人”光环褪色，霍家何家成对比 反观香港其他豪门，霍启刚扎根内地参政议政，何超琼投资扶贫旅游，口碑爆棚；李家却因接班人李泽钜过度低调，被批“政治幼稚”。有分析称，李嘉诚早年将资产转移至开曼群岛，如今又清仓海外港口，看似“避险”，实则寒了民心。 家国情怀该不该用钱衡量？ 争议背后，是公众对企业家责任的拷问。当华为、比亚迪等企业硬扛技术封锁时，李嘉诚家族却套现千亿“持币观望”。网友痛心：“资本无国界，但商人有祖国！民族复兴的船上，容不下精致利己的乘客。” 这场风波，撕开了商业与政治博弈的残酷真相——没有国家托底的财富，终成霸权砧板上的鱼肉。李家能否扭转风评？答案或许藏在下一代身上：长孙李思德已低调接班，但扛起家国大旗，光靠血缘远远不够。

小余说事　3365 阅读　5 评论　3 点赞　2025-03-17 01:22

..+[微风]商人无国界，无商不奸[微风] 不顾国家民族利益！李嘉诚溅卖巴拿马重要贸易港口将损害中国的重大利益！ 商人无国界，无商不奸！这句话来描述李嘉诚这位昔日香港首富是恰当其处再合适不过。 剖析李嘉诚的这一生，从出生贫穷到投靠其舅香港钟表大王庄静庵，并娶了他不喜欢的表妹庄明月。（庄明月58岁是意外身亡，她的亡与李嘉诚有着重要的联系，据知情说李嘉诚并不在乎她看重的是他的家庭背景及实力）并从舅那里借来7000美元创办塑胶花厂。其间塑胶花厂经营一度困难，依靠庄家雄厚的财力和实力，使其创业成功并赚到了人生的第1桶金。其后事业蒸蒸日上，同时成立了长江实业公司，1978年与汇丰合作，黄埔和记公司成为第一大股东。业务不断扩张，初步形成了以港口，地产，石油天然气，电力为主的跨国大企业。随着全球经济复苏，他在世界各地赚的盆满钵满。数次蝉联香港首富。他作为商业强人，商业手段众多，尤其擅长借力借势，也会使一些不光彩的手段。 在中国的房地产业，为了获取丰厚的利润，使用不光彩的手段，完美演绎奸商这一角色！由于改革开放大陆内地政府，急需引进外资进行基础建设。李嘉诚看到商机，积极参与其中，低价买下内地优质地皮众多，并不主动开发，而是收储起来。游说当地政府出资对其地皮周围进行商业开发，其地皮周围商业开发到了一定程度，他买的地段的地皮价格飞涨，这时他才开始动工搞基建建设，可以说是赚得盆满钵满。本来内地政府是利用他的资金来搞建设，反而被他利用为他牟利。既没用到他的资金又耽误了建设规划和建设速度。 同为广东籍的新加坡国父李光耀无不感慨道：李嘉成家族从来没有做过一件对民族利益有益的事！ 这次李嘉诚受到美国的压力溅卖世界各地43处重要港口的事情，站在商业商人的角度而言，这是一种正常的商业活动，但在中美博弈的关键时间点，其港口中国有着重大的利益关系，在未知会中国的情况下，主动联系贝尔格莱德公司进行交易。在这种行为是一种自私自利，不仁不义的。身为一个中国人，这一生都在中国生活，创业经商，他有今天的成功，不是外国人赋予的，而是中国和中国人的默许帮助。 中国文化博大精深，吃水不忘挖井人，乘凉不忘栽树人。一个拥有庞大商业而成功的企业家，不只是一味的追求财富和自身利益，置国家和民族利益不顾。更要对国家和人民给予一定的效忠和回馈！此时我不由想起了香港红色资本家霍英东先生，爱国商人霍英东，生于1923年，1945年开始经营驳运业务，1954年创办立信置业有限公司，房地产进军海底沙业，成为海沙大王。1961年创办澳门旅游娱乐有限公司，83年投资建设广州白天鹅宾馆。霍英东精明的商业投资使其获的巨大的成功，商业成功使他获得了无数的财富。改革开放后，积极的推动香港和内地的经济文化交流。投资捐赠番禺大桥，洛溪大桥等多个项目。支持国家的教育事业，设立基金会建设教学设施，支持体育事业！ 抗美援朝时期，在顶住美国的压力和封锁下，给国家和部队运送大量急需的物资，为抗美援朝的胜利出了不灭的贡献。 同样受到美国的压力和制裁下，抖音公司拒绝屈服宁愿关闭，也不卖给美国。华为公司宁愿断送海外业务拒绝屈服，大疆人机公司也是同样的操作。 同样作为商人，霍英东，张一鸣，任正非，汪滔等一众面对大是大非的情况下，他们充满了血性和骨气！他们心中首先装着的是国家和民族利益，他们深深明白，没有国家的大家就没有自己的小家。 李嘉诚这种商人不顾国家民族大义，没有家国情怀，唯利是图的宵小之辈注定不会有好的结果！

清风聊事　340 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-17 02:20

..+《李嘉诚出售巴拿马港口：商业决策背后的国家利益纷争》 李嘉诚旗下的长江和记实业以228亿美元把全球43个港口资产整体出售给贝莱德财团，其中涵盖巴拿马运河两端港口90%的股权，这一交易激起了巨大的波澜。虽然长江和记实业强调这是一个“纯粹的商业决定”，但舆论界分化成了两派：一派大力赞扬其具有“高位套现”的商业敏锐性，另一派则严厉斥责这是“资敌”之举，直接表明该交易触及到了国家安全的底线。 《地缘政治下的暗潮涌动》 巴拿马运河是全球6%海运贸易的关键通道，中国有22.7%的货物要从这里通过，其战略意义不言而喻。尽管长江和记实业仅仅拥有港口的经营权，但是美国的政客早就把运河视为“遏制中国的工具”，特朗普甚至宣称要“收回控制权”。交易完成之后，贝莱德将控制全球10.4%的集装箱码头吞吐量，中国“一带一路”沿线的关键节点或许会面临数据安全和供应链方面的风险。 《商业理性与国家大义的较量》 从商业的角度来看，长江和记实业套现190亿美元，股价猛涨22%，这确实是资本市场的一次“成功”。但是《大公报》尖锐地发问：当美国把港口当作战略武器的时候，企业是不是应该放弃商业利益来守护国家的命脉呢？港澳办罕有地转载了抨击文章，将争议提升到了“国家安全高度”，警告资本不能凌驾于国家利益之上。 在历史的长河中，张謇、霍英东等企业家以实业来拯救国家，如今任正非、曹德旺等仍然在逆境中坚守。李嘉诚的选择，也许在商业账本上是盈利的，但在民族大义的试卷上却留下了一道充满争议的裂痕。资本是没有国界的，但是企业家是有祖国的——这场交易引发的风暴，正是全球化时代对商业伦理的深刻追问。

伊洛　41 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-17 02:46

..+一觉醒来李嘉诚的新闻让人震惊！中共中央港澳工作办公室对其锐评：“莫天真、莫糊涂”。李嘉诚旗下的香港长江和记实业有限公司计划将巴拿马运河两大港口的43个港口出售给美国财团，这一决策竟未与“咱妈”商量？ 要知道这些港口关乎国家利益，若真落入美国之手，我们作为制造业大国，出口之路必将受阻。李嘉诚作为商业家，应深思自己的立场，别因一己之利而损害国家大局。 爱国不只是口号，更是行动。希望李嘉诚能做一个有良心、爱国的商业家，为国家和民族的长远利益着想。你对李嘉诚的这次决策有何看法？快来评论区留言，一起探讨！

无所谓　111054 阅读　5 评论　120 点赞　2025-03-16 07:46

..+李嘉诚背后的“商业自由”？ 李嘉诚旗下的企业控制着香港的电力、燃气、港口等各类型的民生命脉，全香港的打工人都在给李家打工！ 他发明的“公摊面积”让多少的购房者花了冤枉钱？ 互联网是有记忆的，19年抛售上海，广州700亿的资产，今年更是用228亿的“低价”就把43个港口卖给美国贝莱德！ 还记得在香港回归后，立马加速把手上的资产转移到英国，这就是“嘴上的爱国”吗？ 虽然累计资产超300亿港元，但左手的垄断吸血，右手洗白，究竟是为了心安还是真的做慈善呢？

第七页序章　2269 阅读　0 评论　1 点赞　2025-03-16 17:44

..+美国财团以228亿美元的价格接管了巴拿马运河，这条世界上最繁忙的航道将由霍家船队主导。 霍家船队在太平洋上拥有243艘货轮，总运力达到1800万吨，并且与来自37个国家的航运公司签署了协议。通过“爱国通道”计划，霍家船队还将中小微企业的运费降低了30%，为国家节省了15亿的物流成本。 据统计，霍家41年来一直使用东方大国籍的船队，共计多缴税费100亿元以上，为国家的金融安全和税收贡献了巨大的力量，助力大国的不断崛起。接管巴拿马运河，对全球航运格局必将产生深远的影响，未来几个月，霍家船队势必会重新评估通行巴拿马运河的船只，调整通行费，但这种调整应该不会太过离谱，否则就会影响中小企业的生存与发展。 巴拿马运河一直以来都是东西方贸易的重要通道，接管后，霍家船队势必会进一步拓展国际市场，让更多的外国客户享受到来自东方大国的大国品牌所提供的优质服务，同时也会让更多的人认识到东方大国航运的影响力。 支持中小企业走出国门，是霍家始终不变的初心。通过“爱国通道”计划，中小微企业从未享受到如此低廉的运费。中小企业作为东方大国经济发展的重要支柱，其贡献率超过60% GDP。政策扶持中小企业的发展，必将为国家带来更大的税收和财富积累。 值得一提的是，霍家并没有通过转移 domiciles 的方式来合理避税，而是通过合法合规的经营方式，为国家贡献税收。他们船队的成功发展，也为整个航运行业的进步提供了借鉴和参考。 航运新格局的建立，将使东方大国在全球航运市场上的话语权更强，而受益于这一变革的，不仅是霍家，更是整个社会。

头条大兵gg　1374 阅读　0 评论　1 点赞　2025-03-17 01:07

..+前不久，香港李家的“和记黄埔”把多年前陆续收购的巴拿马运河两端港口及分布在世界多地的港口运营权（注意：是运营权，不是所有权）溢价（不是廉价）卖给了美国的贝莱德财团，大概是基于“君子不立危檐之下”的营商理念吧，出人预料的是，这顿时引起我们舆论场上的轩然大波。 为何一次商业集团之间的港口运营权交易竟然被上升到“出卖国家战略利益”的高度加以指责？ 个别自媒体为了博眼球吸流量上纲上线，站在所谓“民族大义”的高度胡说八道不值一谈，但有个别重量级媒体也明里暗里指责这次交易，这就让我非常不理解了！ 这贝莱德财团是何方神圣？ 是妖怪吗？ 我们的资本市场不是一直张开双臂，热情拥抱这样的投资者吗？ 见图2到图6，这些贝莱德在我们的A股市场持股名单中的企业，比如工商银行，中国银行等难道不是国家资产吗？ 既然我们可以向贝莱德出售这些国有资产，那为什么就不能允许李家向贝莱德出售自家的资产呢？ 贝莱德是全球最大的资产管理公司，管理着超过8.59万亿美元的资产，业务覆盖股票、债券等多个领域。 这家公司在中国市场早有布局，通过合格境外机构投资者渠道持有工商银行、中国银行等国有大行的股份，属于正常商业合作范畴。 此次交易涉及的巴拿马港口运营权，本质是李家基于商业逻辑的资产置换，与贝莱德在华投资性质并无不同。 长和实业此次出售的43个港口中，巴拿马运河两端港口的年利润仅占总利润的1%，收入占比不足4%，而中国内地和香港的港口贡献了60%的利润。 以228亿美元出售这些低增长资产，相当于50倍市盈率，远超行业平均水平。 这种高位套现的商业决策，符合李氏家族“不赚最后一个铜板”的经营哲学。 交易引发争议的焦点在于地缘政治风险。 特朗普政府曾公开施压巴拿马政府，要求减少中国在运河事务中的影响力。 有分析指出，贝莱德作为美国资本的代表，可能配合美国政府实施“长臂管辖”，对中国航运企业收取更高费用。 但需明确的是，港口运营权转让需经巴拿马政府批准，实际控制权仍在当地。

彩云漫语集　114 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-17 01:22

..+李嘉诚这次肠子一定都悔青了他这一生，顺风顺水，没想到晚节不保怪就怪他，功利性太重。作为一个商人，国家的首富，应当把国家的兴衰放在首位，一个企业家连家国情怀都没有，最后只能沦为被世人唾弃的结局。他错就错在为了赚钱，没有底线。把巴拿马运河43个港口卖给美国。巴拿马运和全球贸易的咽喉要道，他不是不知它对中国有多重要，他也不是不知道卖掉巴拿马对中国会造成什么样的影响，但是还是不管不顾选择这么做了，在美国伤害中国这件事上，他做了美国手里的刀，他对不起国家的栽培，对不起这么多年国家对他的帮助和包容。如今他背刺国家做了这么大的错事，难道还妄想着能够高高举起轻轻放下，这是老糊涂，假天真！李嘉诚从万人敬仰的华人首富，到现在人人唾弃的商人，他这一生，包括他的长和企业，再也洗不白了。

彤彤　270 阅读　1 评论　0 点赞　2025-03-16 19:39

..+巴拿马港口，绝对要强烈谴责李嘉诚，作为一个国际上市公司，竟然偷偷摸摸完成交易。 另外，98年到现在，27年了，巴拿马政府给港口的肯定只是经营权罢了，产权还是巴拿马政府的。所以我们国家的企业早就应该去布局收购他，最后送李生一面锦旗，以资鼓励。#巴拿马港口# #巴拿马局势# #巴拿马危机#

不不不不的陈　5835 阅读　5 评论　3 点赞　2025-03-16 22:43

..+李嘉诚为大陆捐款300多亿，主要是在80年代初捐的，按今天的购买力可能达到几千亿。 他创建了两所大学，一个商学院，70多所中小学和几十家医院，还资助了100多万残疾人手术。 他的“光明计划”帮助了几十万白内障患者，为全国癌症患者提供免费的止痛药。汶川地震时捐赠了残疾人义肢和轮椅，每次遇到灾难捐款都在亿级。 他如此支持大陆，如果李嘉诚真有问题，就停止对他的调查，重新和他签合同，或者出价比他低的公司收购他的公司，你们说行不行？ 当年许多农民工进城是为了挣钱养家，他们用汗水和生命支持城市建设，今年农民工加20了，每个人每月平均193块，这也是用行动表达对农民工的支持吧！

乐观的溪流l　7478 阅读　0 评论　3 点赞　2025-03-17 03:31

..+考验李嘉诚的时候到了！李有3个选择: 1、不卖了，继续运营巴拿马运河。放弃企业利益风险，以国家大义为重，不怕美国穿小鞋、甚至日后打压！日后国家亏待不了你，上策！ 2、继续卖，不卖给美国贝莱德了，卖给其它国家企业，最好还是中国企业。谁也不得罪，妥善抽身！中策！ 3、继续卖，坚持目前卖给美国贝莱德！以企业利益为重，给美国让路！明哲保身，卖主求平安，置国家战略利益于不顾，为小利舍大义！下下策！ 巴拿马运河运营权，不是单纯企业商业运营的事，是国际地缘战略控制权的大事，李嘉诚驰骋商场几十年，心知肚明，看如何抉择！好自为之！

NB香港站　5952 阅读　10 评论　3 点赞　2025-03-16 21:53

..+长和集团以228亿美元打包出售全球43个港口资产的操作，背后竟藏着巴拿马运河两大关键港口的控制权转移，难怪港媒怒批“跪低”美资！国务院港澳办转载的评论一针见血：这哪是单纯的商业行为？分明是给美国递刀，让中国商船未来可能“无处可靠”。企业赚得盆满钵满，国家战略利益却被摆上赌桌，网友骂声一片真不冤。 看看美方这些年怎么对中资企业的？捏造“威胁论”逼退我们在巴拿马的正常经营，自己却用政治施压抢走港口，双标玩得够溜。中企向来遵守国际规则，反倒是美国把商业交易当地缘博弈工具，这回连贝莱德CEO和特朗普的关系都被扒出，吃相实在难看。难怪有人说：资本无国界，但企业家有祖国！ 维护全球贸易公平不能光靠讲道理，关键时刻还得有硬实力撑腰。中国商船在红海危机中护航的担当，对比某些国家搞“长臂管辖”的霸道，高下立判。面对美方步步紧逼，我们既要守住底线依法交涉，也要加快布局海外关键节点——公理，从来只在射程之内！ #发优质内容享分成# #MCN微头条伙伴计划# #香港《大公报》五问李嘉诚要卖港口#

止弦意　264 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-16 17:43