巴拿马如何做才能保住运河

白宫下指示，美军接到任务，不排除动手夺取运河，巴拿马没有退路

白宫已向美军下达指示，在不排除动手夺取的前提下，寻求夺得运河的方案，巴拿马怎么办？这一次，巴拿马迎来的看似是危机，其实是良机，为什么这么说？日前美媒披露，白宫已经正式要求五角大楼提供“可靠的军事选项”，来确保美国能“不受限制地”进入巴拿马运河。

金亮　1442 阅读　4 评论　2025-03-16 17:41

..+巴拿马运河为什么不能卖？ 美国可以来抢，但是李嘉诚不能卖！ 手握巴拿马运河，意味着把战线推到美国家门口。 我们守住，则美国丢了经济利益！ 美国硬抢，我们守不住，则美国丢了政治利益！ 只要不卖巴拿马运河，中国就立于不败之地！ 所以巴拿马运河不能卖。 为什么痛批李嘉诚，各位，现在懂了吧！ 当然不能排除李嘉诚在演苦肉计，那又是另一个故事。 创作不易，求关注！

预言猫　58359 阅读　94 评论　19 点赞　2025-03-16 21:58

..+重大突破！ 近几日几天，巴拿马运河的通行状况不太好，因为运河里的船只几乎没有一艘能顺利通过。此时此刻，来自东方大国的“天恩号”货轮正行驶在北极航线上，表现得非常出色。 “天恩号”货轮依靠“胜利50周年”号核动力破冰船所开辟的航道，顺利通过白令海峡，此行节省了约4000海里，省了大把油费，还顺利地避开了美国的监视和纠缠。“天恩号”货轮搭载了由东方大国自主研发的导航系统，利用北斗和激光雷达相结合的技术，对冰情提前进行了解。 “天恩号”货轮的船体采用了特殊的钢材，即使在极寒条件下也依然坚固，这在很大程度上提高了破冰的效率。此行还有俄罗斯破冰船队提供强大的护航。相比之下，巴拿马运河目前的状况可就惨多了，因为运河里的船只滞留不前造成每日损失惨重。 中俄合作建设的“冰上丝绸之路”，货运量则是大幅增加。东方大国在格陵兰岛建立的导航站，使得航行的精准度提升了不少。这条北极航线越来越多地得到各国公司的重视，其中不乏德国大众、日本航运公司等。中俄在北极共建液化天然气项目，对欧洲市场来说也是个不错的消息。 随着北极航线的发展，全球贸易格局可能会发生深远变化。根据相关研究，预计到2030年，北极航道的货运量将增长至每年超过1500万标准箱。这一趋势将使得传统航运路线面临挑战，同时也为各国提供了新的经济机会。 此外，随着全球气候变化导致北极冰层逐渐融化，北极航线的可行性和安全性将进一步提升。国际航运公司正在密切关注这一变化，以便及时调整其运输策略和航线布局。这不仅有助于降低运输成本，还能提高运输效率。 中俄两国在北极的合作还可能进一步深化。双方在基础设施建设、科技研发及资源开发等领域的协作，将为北极航道的发展提供强有力的支持。未来，这一合作模式可能会吸引更多国家参与，共同开发这一战略性通道。 从长远来看，北极航线的崛起将改变全球物流网络，并对国际贸易产生深远影响。各国应当把握这一机遇，促进多边合作，实现共赢发展。面对环境变化带来的挑战，各国也需加强对北极生态环境的保护，确保可持续发展。#巴拿马大运河# #巴拿马港口# #巴拿马局势# #巴拿马运河大桥#

小香看世界　1616 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-17 10:06

..+《骂？巴拿马那两个港口是骂不回来的！那是给想“跑路”企业敲的警钟》 近期，李超人变卖全球港口，尤其是巴拿马运河的两个港口，引发了舆论的轩然大波。《大公报》罕见地发出批评之声，而国家主管部门的转发更是意味深长，这无疑是一种态度的表达与认可。 舆论的火力集中在李家身上，指责其重商忘义，不顾民族大节。然而，骂能解决问题吗？答案显然是否定的。巴拿马那两个港口，不会因为几句批评就重新回到手中。但骂的背后，有着更深远的意义。 这不仅是对李家的警示，更是对其他企业的敲钟。特别是台湾那些类似台积电的企业，不能听到什么风吹草动，不能受到外部什乡胁迫威逼，或者因一时的利益诱惑，忘却国家大义，轻易将工厂搬离或卖给对手。 在全球化的浪潮中，企业不能只追逐利益，更要铭记自身的社会责任与民族担当。否则，等待他们的，将是历史的唾弃与骂名。

孟彦说　6649 阅读　2 评论　5 点赞　2025-03-16 23:28

..+万万没想到啊！ 这次打脸了吧！ 美国在巴拿马的两个投资，一个是巴拿马运河，想通过过路费盈利，一个是巴拿马港口，想通过集装箱港盈利。 没想到被一个过路费都赚不到的北极航道打了脸。 原本美国投资的希腊港口，每年估计可以赚1.5亿欧元，现在看来也有亏本的风险。根据最新的数据，经过北极航道从东方大国到欧洲，只需要20天，比经过巴拿马的运输时间缩短了10天。这意味着美国最依赖的过路费生意惨淡，甚至会亏本。 15年前，美国出资15亿美元投资希腊比雷埃夫斯港改造计划，每年预计可以赚1.5亿欧元。没想到，这个港口投资如今也面临亏损的风险。可惜的是，现在这个过路费都赚不到了。 原本，比雷埃夫斯港作为欧洲最大的集装箱港，靠的是东亚到欧洲的集装箱运输赚取过路费。现在多了一个北极航道，从东亚到欧洲的运输时间缩短了10天，这意味着美国投资的希腊港口或面临亏损风险，最依赖的这个过路费恐怕赚不到了。 而美国最依赖的过路费恐怕也要亏本了，因为过了北极航道根本不用支付巴拿马的过路费。 美国当初最依赖的两个投资，现在看来都要亏本了，不知道美国心里什么感受？#全球贸易版图# #全球贸易策略# #全球贸易规则# #大宗进出口贸易#

安默　276 阅读　0 评论　1 点赞　2025-03-17 08:31

..+巴拿马运河，这条连接两大洋的重要水道，近日迎来了新的管理者，这一变动在商界引起了轩然大波。与此同时，香港的一个富豪家族将手中的43个港口进行了打包出售，其中21个位于美洲的关键位置。这些港口在全球货物运输中扮演着重要角色，去年处理了全球6%的货物运输，平均每天有11艘中国货轮通过这些水道。 这笔交易的细节揭示了其背后的精妙布局。香港的货柜码头年吞吐量超过2000万标箱，而内地的宁波港去年净利润达到了46亿。尽管转手的港口大多盈利，但它们恰好位于美国重点关注的运输节点。有航运公司员工透露，一些港口的股权交割后，货轮的停泊费已经上涨了5%。 这场交易的时间点也颇为耐人寻味。美国众议院刚刚通过了港口安全法案，要求审查外资持有港口的情况。而买方贝莱德集团去年在白宫举行了7次闭门会议，该公司目前管理着美国政府退休基金中的海运资产。有律师指出，这类交易通常需要18个月的筹备期，这表明卖方确实“踩准了节奏”。 这场价值228亿美元的买卖，正在改写国际航运版图。当商业利益与地缘政治发生碰撞时，普通工人最关心的还是自己的饭碗是否会被影响。这场交易不仅引起了商界的关注，也引发了人们对全球航运未来发展的思考。

优雅葡萄123456　1239 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-16 19:02

..+中方访问巴拿马？ 于这一时刻访问巴拿马意义深远。针对近期巴拿马运河运营权的归属问题，其会给我方带来何种影响，这需要预先判断并寻求解决之策。[加油][微笑] #巴拿马大运河# #巴拿马港口# #巴拿马局势# #巴拿马运河大桥# #巴拿马危机# #巴拿马船过驳# #巴拿马港# #巴拿马旅游#

公子山君　899 阅读　0 评论　1 点赞　2025-03-17 11:05

..+美国近几日的战略意图可谓是路人皆知 收购巴拿马的港口，控制巴拿马运河；打击胡塞武装，借此掌控苏伊士运河；想拿下格陵兰岛，以便控制北冰洋航道……美国显然是玩疯了。 美国要做的，就是不遗余力地控制所有海上主要的贸易航道，进而维护其国际贸易的霸权地位，防止任何国家挑战美国主导下的国际贸易秩序，为可能的冲突乃至战争做好准备，确保后勤通道的畅通无阻。 美国近几日的行为，有点强买强卖的意思，甚至有点像《疯狂的麦克斯》中的掠夺者：目标明确，行动果断，不讲任何理由和原则，谁挡在他们面前，就干掉谁。 《疯狂的麦克斯》毕竟是虚构的，美国这么做可不能让我们拍手叫好，甚至还应该加倍警惕。

幸运麻酱e　2617 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-17 00:16

..+美国疯狂布局，世界格局将迎大变？ 美国的野心，已然昭然若揭！从财团悄无声息收购巴拿马港口，意图掌控巴拿马运河航道，到明火执仗发动军事行动打击胡塞武装，妄图拿捏苏伊士运河这条黄金水道，甚至还觊觎格陵兰岛，对北冰洋航道虎视眈眈。这一连串操作，绝非偶然，背后藏着美国深远的战略谋划。 美国如此急切地控制海上主要贸易航道，醉翁之意不在酒。表面上，是为了保住国际贸易控制权，凭借海上霸权继续在全球贸易中呼风唤雨，薅世界各国的羊毛。可往深了想，战争的阴云似乎也在悄然聚集。一旦控制这些关键航道，战时便能切断对手的物资运输线，掌握战争主动权。 美国这一系列动作，果断又决绝，彰显出不达目的不罢休的狠劲。面对美国的步步紧逼，世界各国绝不能坐以待毙。我们要认清美国的真实意图，在经济、外交、军事等多方面提前布局，构建起稳固的防线。 大家觉得美国此举会引发哪些连锁反应？我们又该如何在这场航道博弈中维护自身利益呢？

成熟糯米RXT　1445 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-16 23:13

..+美国近期的一系列操作堪称“疯狂”，财团收购巴拿马港口，想把巴拿马运河的“钥匙”揣进兜里，军事打击胡塞武装，冲着苏伊士运河航道去，还对格陵兰岛虎视眈眈，想拿下北冰洋航道。 美国这么折腾，算盘打得贼响，经济上，它想靠海上霸权，继续拿捏国际贸易控制权，在全球贸易里躺着赚钱，让其他国家为它的霸权“打工”。军事上，控制这些关键航道，就像埋下伏笔，一旦有战争，立马能掌握主动权，把对手拿捏得死死的。 美国这司马昭之心，路人皆知，而且行动迅速，我们必须警惕。航道可是国际贸易的“命根子”，美国要是全控制了，好多国家都得被牵着鼻子走。 面对美国的霸权行径，我们必须主动出击。海上力量得大力发展，有实力才能守住自家贸易通道。同时，多开辟贸易路线，不能把鸡蛋放在一个篮子里，减少被美国“卡脖子”的风险。国际舞台上，联合更多志同道合的国家，大家一起抵制美国霸权。只有团结起来，才能打破美国的霸权布局，让世界重回公平公正的发展轨道，让各国都能平等发展 。

小樱说事　2748 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-16 23:56

..+"川普要动武？巴拿马运河突现美军舰，三重算计曝光！" "你敢信？川普突然要抢回巴拿马运河，背后竟藏着三重狠招！"消息灵通人士透露，五角大楼备忘录里白纸黑字写着：必须确保美军随时能掐住太平洋和大西洋的喉咙。 看看这波操作多野！去年中远海运给运河交的1.2亿美元过路费，川普怕是眼红到睡不着觉。1999年交还主权后，美国在运河区的商业份额从70%暴跌到现在的18%，中国企业投资建港口修自贸区，直接动了华尔街的奶酪。更绝的是，美南方司令部连作战方案都备好了——200人的驻巴美军先礼后兵，巴拿马要是不配合，航母舰队分分钟开过来。 要说川普这招转移视线玩得真溜！美国3月核心CPI涨到5.2%，道指跌了12%，失业大军都排到街角了。这时候搞事情，活脱脱复制1982年阿根廷军政府打马岛的老套路。但巴拿马总统穆利诺硬气得很，直接怼回去："运河是我们的，谁也别想抢！"这话让拉美各国集体高潮，当年被美军按着当"香蕉共和国"的屈辱记忆全涌上来了。 五角大楼的阴招才叫损！说什么"保护港口"，其实就是想接管船闸；嘴上讲"新建基地"，暗地里要把运河变成军事要塞。更恶心的是那个霸王条款——"合作就驻军，不合作就开战"，这跟黑社会收保护费有啥区别？ 现在国际社会都炸锅了，中俄带头硬刚，北约国家装聋作哑，丹麦对格陵兰岛驻军的事就轻飘飘抗议两句，这世界真是变天了 历史总是惊人相似又充满讽刺！当年修建运河累死的5600多人里，90%都是巴拿马劳工，现在川普却吹嘘"3.8万美国英雄的牺牲"，这波历史修正主义看得人反胃。当中国货轮规规矩矩交着过路费，美国却想用航母来白嫖，到底谁在破坏规则？老铁们要是也觉得这种霸权行径该抵制，赶紧点赞转发，让更多人看清真相！#巴拿马局势# #巴拿马危机# #巴拿马港#

云起　1206 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-16 20:05

..+美资本双线控航道：巴拿马运河港口易主 苏伊士空袭升级。贝莱德财团228亿美元收购长和港口资产，含运河两端90%股权巴尔博亚港/克里斯托瓦尔港，控制全球6%海运贸易节点。 美军2025年3月15日空袭胡塞武装，宣称"确保苏伊士航道自由"，该航道承担12%全球贸易量。 两运河控制全球18%海运量，美国资本-军事双通道控制模型成型巴拿马运河承担中国21%拉美贸易量，苏伊士连接中欧班列 。 贝莱德控制港口调度权，附加歧视性收费（传中国商船拟加征150万美元/次） 特朗普"必要时武力夺运河"言论迫使巴拿马终止中资合同 巴拿马运河年收入34.5亿美元，交易后美方抽成比或达22%。2025Q1亚欧航线运费已涨300%，美军空袭后回落至+175% 当物流命脉成为战略武器，美国双航道钳形攻势下，中国如何破局？

熊大　2628 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-16 22:24