李嘉诚拟出售给美国的港口有多重要

李嘉诚拟出售给美国的港口有多重要？分别位于出口入口，去年装卸371万个集装箱

本月初，李嘉诚旗下香港长江和记实业有限公司拟向美国贝莱德牵头的财团转让其持有和运营的，分布于23个国家的43个港口，其中包括巴拿马运河两端的港口。

极目新闻　47393 阅读　290 评论　2025-03-18 17:11

李嘉诚长江和记交易的43个港口世界分布图

2025 年 3 月初，李嘉诚旗下的长江和记实业有限公司宣布，将以 228 亿美元的价格，把和记港口集团 80% 的资产出售给美国贝莱德牵头的财团。

人工智能学家　5656 阅读　36 评论　2025-03-18 18:37

义与利抉择？长和拟卖港口大交易 商业遇上政治没法避

香港周天慧Vanessa　0 阅读　47 评论　2025-03-18 12:58

..+李嘉诚确实是一位值得尊敬的人物。他出身贫困家庭，15岁就辍学打工，从钟表店学徒、塑胶厂推销员做起，这一路的经历磨炼了他。 他看到塑胶花市场潜力就果断创业，之后涉足房地产等多领域，建立起庞大商业帝国。旗下企业闻名全球，成为香港首富和极具影响力的商业领袖。 他坚守诚信发家，像找不到担保外商仍愿签约时，他考虑自身可能无法按时交货会让外商受损而拒绝，这种诚信令人钦佩。而且他积极投身公益，在教育、医疗、扶贫等公益领域捐赠颇多，他的一生充满传奇色彩，值得被历史公正对待。

运筹帷幄喜鹊shn　140 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-18 20:07

中国政府正就李嘉诚集团出 售港口开展调查？外交部回应

俊俊自媒体　0 阅读　0 评论　2025-03-18 22:32

港口卖不成了，李嘉诚是有错，但不应无下限踩踏

3月18日，围绕李嘉诚售卖旗下港口给美国公司一事，密集传来重磅消息。看来李嘉诚卖港口一事，十之八九是要泡汤了。笔者3月7日就提出，我们应以国家安全为由阻止交易进行。但面对目前网上对李嘉诚先生的极端言论和踩踏，笔者坚决反对。

醒着先生来了　30 阅读　0 评论　2025-03-18 21:55

..+巴拿马港口交易风波：法治与战略安全的平衡挑战 香港首富李嘉诚旗下长江和记实业拟将全球43个港口（含巴拿马运河两端关键港口）以228亿美元出售给美国贝莱德财团，引发舆论震荡。特首李家超与全国政协副主席梁振英的回应，折射出事件背后的多重矛盾。 官方立场：法治优先，兼顾公平与安全 李家超提出三点原则：一是重视社会关切；二是要求外国政府为港企提供公平环境，反对胁迫施压；三是强调交易须符合法律法规，港府将依法处理。面对是否动用《香港国安法》阻止交易的追问，他重申一切需“依规行事”，既未直接干预商业决策，也未排除法律审查的可能性，凸显香港在法治框架下的审慎态度。 争议核心：国家利益与商人逐利的冲突 交易涉及的巴拿马运河港口，承担中国与拉美60%以上的海运贸易，战略地位显著。舆论批评此举将赋予美国“卡脖子”能力，如提高中国船只通行成本甚至限制通行，威胁国家航运安全。国务院港澳办转载《大公报》评论，斥责李嘉诚“见利忘义”“背叛民族大义”，梁振英更直言“商人无祖国”是幻想，强调企业利益应与国家利益一致。 地缘政治博弈的暗流 美方介入痕迹明显：特朗普曾威胁“收回”巴拿马运河，贝莱德CEO芬克被曝与白宫沟通交易细节。分析指出，美国意图通过商业手段强化对全球枢纽的控制，挤压中国贸易空间。尽管长和称交易为“纯商业行为”，但其未优先考虑中资企业接盘，被指缺乏政治敏感度。 香港经济的身份重构 事件暴露出香港资本自由与国家安全的张力。港府既需维护国际金融中心的开放形象，又须防范关键资产流失带来的战略风险。未来，如何在法律中细化国家安全审查机制、强化企业社会责任导向，或是破题关键。正如梁振英所言，“没有祖国的商人”终将失去庇护，商业决策的“大局观”或许比短期利益更具长远价值。

一颗糖豆　69 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-18 17:57

..+霍家三代：从冰窟到科隆港，中国航运的逆袭之路 2025年3月18日凌晨，巴拿马总统府地下保险库的防弹箱里，锁着一份改变全球航运史的合同。73岁的霍震霆三年前从阿拉斯加冰缝中抢回的这份协议，涉及科隆港36个深水泊位的运营权。这个港口每年吞吐量占巴拿马运河货运量的42%，全球每10辆出口新能源汽车就有3辆经此转运。美国摩根财团曾出价90亿美元试图收购，却被霍家断然拒绝。 霍氏家族三代人与国际资本的博弈，折射出中国航运业的逆袭之路。1990年霍震霆父亲接手香港破产船队时，中国商船总吨位仅占全球2.3%，如今这个数字已飙升到19.8%。2024年数据显示，霍家掌控的56条航线覆盖全球74个港口，其中科隆港至上海洋山港的“黄金水道”，单日最高创下4.2亿美元货值的运输纪录。 这份合同的争夺本质是物流话语权之争。科隆港的起重机调度系统能影响全球36%集装箱的周转效率，其数据中枢每小时处理200万条货运信息。2025年1月，美资企业试图通过股权渗透获取港口物联网管理权，却被霍家联合拉美企业以51%控股权反制。这种较量直接关系到定价权——中国光伏组件经此港转运欧洲，物流成本比美资通道低14%。 霍震霆冰窟救契的钢笔，刻着祖父1938年为滇缅公路运输抗战物资时的船队编号。这种跨越世纪的坚守，揭示了华人企业参与全球化的独特路径：既要遵循资本规则，又要打破西方百年垄断。当某些资本热衷短期套利时，真正的商业传奇往往诞生于对核心资产数十年如一日的死守。国际航运业正从“硬吨位”竞争转向“软系统”掌控，谁握有港口数据与调度网络，谁就能在新时代掌握物流命脉。

初一　131 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-18 16:52