
智己L7遇重大事故未弹安全气囊
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30万的车遇重大事故未弹安全气囊
3月15日,“2025第五届问题车(广州)车主服务日”现场,一辆“重大事故车”连夜拖车1000多公里赶到现场,智己L7碰撞后安全气囊未弹,车主质疑:30万元的车,安全形同虚设!车主提出退车及2万元经济损失补偿诉求,但协商过程中遭遇阻力。
连夜拖车千里维权!30万豪车气囊失效,车主怒吼:安全何在?
3月15日,广州一场名为“问题车服务日”的活动现场,一位山东临沂车主的举动震惊全场——他竟将一辆车头严重损毁的智己L7事故车,连夜跨越1000多公里拖到现场!车身残骸上,“安全形同虚设”的红色喷漆触目惊心,车主王先生举着喇叭嘶吼:“30万买的车,气囊一个没弹!
..+智己L7碰撞后气囊未弹出,车主退车补偿诉求遇阻 在汽车消费的诸多环节里,车辆安全始终是消费者最为关注的核心要点。汽车的安全配置不仅是行车过程中的重要保障,更是生命安全的一道坚实防线。然而,近期智己L7却因安全气囊在碰撞后未弹出,陷入了一场信任危机。 3月15日,在“2025第五届问题车(广州)车主服务日”现场,一辆智己L7格外引人注目。这是一辆遭遇重大事故的车辆,连夜被拖车1000多公里才赶到现场。据车主透露,事故发生时,车辆出现了严重碰撞,可令人震惊的是,安全气囊竟然没有弹出。要知道,安全气囊作为车辆的关键安全配置,本应在关键时刻弹出,为驾乘人员提供至关重要的缓冲保护,降低伤亡风险。可如今,它却在最需要的时候“缺席”了。 车主在事故发生后,第一时间与涉事经销商临沂致和汽车销售服务有限公司进行沟通。车主认为,车辆在碰撞后安全气囊未弹出,这严重影响了车辆的安全性,已经构成了安全隐患,所以提出了退车以及2万元经济损失补偿的诉求。这一诉求看似合情合理,毕竟谁也不想开着一辆安全得不到保障的车。然而,协商过程却并不顺利,车主遭遇了重重阻力。当媒体介入此事,试图了解情况时,该经销商售后李经理态度强硬,仅仅以“厂家已有回复”为由,就直接挂断了电话,这无疑让事件变得更加扑朔迷离。 从技术角度来看,安全气囊弹出是有特定条件的。一般来说,车速需要达到一定标准,通常是高于30km/h或者60km/h(不同厂家范围有差异) ;汽车的撞击点要正确,一般在车的正前方和轮眉的侧面等安全气囊传感器附近;撞击的物品还必须坚硬且具有冲击力,比如汽车、墙壁等。如果这些条件没有满足,安全气囊就可能不会弹出。但在此次智己L7的事故中,具体是因为什么原因导致气囊未弹出,目前还没有一个明确的说法。究竟是车辆本身的质量问题,还是事故情况确实未达到气囊弹出条件,这都需要进一步的调查和鉴定。 对于消费者而言,花了30万元购买一辆车,就是希望它能提供足够的安全保障。当安全气囊在关键时刻没有发挥作用,消费者的生命安全就受到了严重威胁,也难怪车主会提出退车和补偿的诉求。而对于智己汽车来说,这起事件无疑是一次严峻的考验。如果不能妥善处理,不仅会影响到该车主对品牌的信任,还可能让其他潜在消费者对智己汽车的安全性产生怀疑,进而影响品牌的口碑和销量。 在汽车行业竞争日益激烈的今天,消费者对于车辆安全的要求越来越高。汽车厂商只有重视产品质量和安全性能,积极回应消费者的诉求,才能在市场中立足。希望智己汽车能够正视此次事件,尽快给出一个合理的解决方案,给车主一个满意的答复,也给广大消费者一个交代。
..+今年315我会骑车上榜品牌竟然是智己汽车。 发生重大的交通事故,但是全车的气囊没有弹出来。我觉得这是车企对于这辆汽车,甚至对于车辆本身的安全性。这车企就应该承担起相应的责任。车产这次事故的原因以及为什么没有弹出安全气囊?还是购买新能源的牌子的车还是要谨慎一点。 要从我们的历史销量中可以看到哪些车是以前购买汽车的同学们!用真金白银投出来结果! 车企需深刻反思,将质量与安全置于首位,加强技术研发与质量管控,真实宣传产品性能。只有这样,汽车行业才能健康发展,重新赢回消费者的信赖与支持。广大消费者也要增强维权意识,对问题产品勇敢说“不”。 #车企问题多# #来谈谈汽车话题#
..+武汉315车展入口,智己工作人员苦劝车主放弃维权,这一幕让人五味杂陈。车主们并非无理取闹,他们的诉求包括置换政策托底、二手车贬值补偿、智能驾驶功能兑现等实际问题,这些要求直指品牌方“承诺缩水”和“权益差异对待”的痛点。若企业能及时回应,何至于让消费者顶着压力走上展会? 从车友群讨论到联名信公开声讨,再到车展维权,车主们的每一步都带着无奈。有人提到智己曾承诺用行驶数据兑换激光雷达系统,如今却被限定只能置换新车;上海车展期间部分车主获九折回购权益,更多人却被排除在外,这种区别对待彻底点燃了不满情绪。当“用户型企业”的招牌遇上执行偏差,信任崩塌往往只在一瞬间。 值得思考的是,压制维权从来不是最优解。有车主反馈社区提问遭官方人员讽刺,售后问题被拖延数月,甚至出现空调故障、音响杂音等基础质量问题。与其在展会上围追堵截,不如建立透明沟通机制——毕竟,肯花三四十万支持新品牌的车主,本就是最该被珍惜的“种子用户”。 #MCN微头条伙伴计划# #智己厂家人员苦口婆心劝阻车主维权#
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