
试驾全新问界M5 Ultra
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全系华为高阶智驾 五分钟看懂问界新M5 Ultra
..+老早就想去海南旅行,看到吴小杰老师在这里拍的试驾问界新M5 Ultra的视频,我也想以后提了问界新M5 Ultra开这里自驾游,它全系标配的华为高阶智驾,并且还升级到了192线激光雷达跟4D毫米波雷达,我跑长途绝对轻松,我看小红书很多沉浸式开问界新M5智驾出行的视频主驾特省心,上车就能启动智驾,出小区区时识别到行人还会主动避让,闸机抬杆识别的也准,过弯时方向盘给的非常到位,开车技术跟老司机一毛一样,智驾做的真好,这个月20号问界新M5 Ultra就要上市了,这辆车真的值得期待! #问界新M5Ultra首发评测# #20万级最强华为高阶智驾SUV#
..+最近网上热议问界汽车的品控,我也关注了华为和赛力斯合作造车的进展。华为余总那句“质量就是生命线”听着提气,他们造车确实下了血本。听说问界M7的车身用了潜水艇级的高强度钢,每平方厘米能扛住17吨压力,相当于让车架硬扛重型卡车碾压。工厂自动化检测每颗螺丝,连手机行业那套Beta测试都搬来了,看来是真把汽车当电子产品来打磨。 不过有车主反映M9的细节做工还有提升空间,比如前脸散热格栅的缝隙不均匀、座椅面料容易起褶。虽说赛力斯工厂号称工业4.0标准,但毕竟造车和造手机不同,上万零部件的匹配难度大。我倒好奇,这种“华为标准”和传统车企比,到底是真材实料还是营销话术?看数据说问界质量排新势力第一,超过特斯拉和BBA新能源车,但用户的实际体验咋样? 咱老百姓买车最看重安全耐用,华为的智能驾驶技术虽说是第一梯队,可前段时间山西那起事故也让人捏把汗。说到底,品控不能光看实验室数据,还得经得起路上十万公里的考验。大家觉得这波国产新能源车,是真把德国日本的百年工艺超越了,还是步子迈太大容易扯着?
..+《销量打脸!华为问界用实力搬走偏见大山:谁说国产车不配卖45万?》 当键盘侠还在喷"华为溢价"时,数万车主已经用真金白银投了票——全新问界M9上市一周狂揽8.8万订单,直接把BBA车主整破防了! 在这个"国产车超30万必死"的魔咒里,问界硬生生杀出血路:2024年狂卖44.5万辆,M7单款卖空20万辆,M9直接把价格天花板顶到56万。更狠的是,激光雷达用192线吊打行业顶配的128线,自动驾驶算法迭代速度比同行快47%,这哪是造车?简直是科技军备竞赛! 看客们总爱说三道四: "不就是个组装厂?" "凭啥卖得比宝马X5贵?" 可他们不知道,华为早就把汽车变成了"行走的超级电脑"。从自研昇腾芯片到鸿蒙座舱,从192线激光雷达到星河AI网络,华为愣是把被卡脖子的汽车芯片、算法、传感器全给攻克了。现在连奔驰GLE降价到70万都卖不过问界,这才是真正的技术平权! 更让人振奋的是,中国车正在改写游戏规则: 1. 智能配置全面碾压:传统豪车的真皮座椅在鸿蒙车机面前像老年机 2. 技术自研打破垄断:终于不用看英伟达和Mobileye的脸色 3. 价格自信觉醒:中国消费者开始为技术溢价买单 当年特斯拉入华时我们有多羡慕,现在问界吊打BBA时就有多解气! 那些还在用"爱国营销"说事的人该醒醒了——问界车主60%都是BBA老用户转化来的,人家用惯百万豪车的人,难道不比键盘侠懂什么是好车?当华为把自动驾驶做到L3级,当鸿蒙车机比手机还流畅,所谓的"品牌底蕴"在科技面前,不过是块遮羞布。 这次产业升级最狠的不是销量,而是撕掉了国产车"低端代工"的标签。从问界开始,中国汽车正式进入"技术定价"时代。那些搬不动偏见大山的人,终将被时代的车轮碾过。毕竟,市场永远用脚投票,而华为,正在给中国制造装上最硬的铁蹄!#热议华为新车# #聊聊华为新车# #聊聊华为汽车吧#
..+今年春天开始了和问界新M5 Ultra的新故事 喜欢幻影紫的神秘和不费力的时髦感💜 天生出色 五大维度的焕新升级 也会像春风一样送来更多的灵感和爱💐#问界 #新能源 #赛力斯 #新车上市 #问界m5
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