广东多地严查顺风车非法营运
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广东多地严查顺风车非法营运，相关市场正逐步规范
界面新闻记者 | 李如嘉界面新闻编辑 | 文姝琪近日，有广东多地司机在社交媒体平台上表示，在接顺风车时被平台提示“应监管要求本市顺风车服务暂时关闭”或“应管理部门要求，因您的车是营运车，暂时停止接单服务”。有乘客也反馈，起始点在广州的顺风车订单一直无人接单。
以后都很难打得到顺风车了，现在的顺风车费太低，而且职业网约车又不能接，而那些真正顺路的司机既要在接人和送人两端多绕了不小的路程，而且在时间上又限制了不能临时变动，还不知道乘客会不会先迟到后又要求赶时间。 打过比方：乘客行程30公里，接、送两端来回多路8公里，车价15元，换做你也不会接单吧！除非是长途客，不愿加钱的短途客以后还是打个特惠快车吧，激气也没有用。
..+顺风车是怎么了 最近一年多，经常坐顺风车。一个月基本上要乘五六次。 上周末坐车，发布行程之后，接单等待时间差异明显啊。 之前每次发单，基本上十分钟之内就有车主接单，然后电话或者信息联系。 确定好具体时间高速费用之类。 上周出发行程，差不多一个多小时才有人接单。 出发行程还好，毕竟没有特别的事。无人接单那就不去了。 所以内心其实不怎么着急。 整个行程和以往没什么大的区别。两个多小时。一切顺利。 过两天要返回，我就提前3个小时发布行程，结果一个小时过去，无人接单。 我赶紧多平台发布，也不比较费用高低了。 因为回去要上班啊 结果又搞了一个多小时，还是无人接单，整个平台的顺路车主都比之前少了很多。 着急之下，我想联系一个朋友，因为我知道他大概这个时间点会走这段行程。 但是想了一下，感觉也是挺麻烦别人。 事靠自己干 继续多平台发布，半小时之后。终于有人接单。 准时准点，顺利到达。 忽如一夜政策来来，顺风车市场变了天啊 有点政策的变化之后，顺风出行成了问题了。 希望管理部门政策和顺风平台尽快协调， 让我们普通人能正常的顺风出行。
..+有网友反映最近使用顺风车时遇到了奇怪现象。 以往下单后司机都是秒接单，现在却等半天都没人响应。 有人猜测司机可能转行去工厂工作了，或是赚够钱不接单了。 用户尝试多次呼叫无果后，无奈表示只能天亮改乘大巴出行。 这种情况让不少习惯使用顺风车的人感到不太适应。 平台运力调配问题或许需要更多时间观察才能得出结论。
广东江门顺风车不得以营利为目的，有偿合乘每日最多接两单
广东江门市交通运输局官网近日发布《关于私人小客车合乘出行相关问题的指导意见》。
..+最近想跑广州顺风车的可惨了，营运车直接禁止接单！ 有个订单从一大早挂到下午，愣是没人敢接。其实这单条件还不错，走莞深高速，单价一块多，高速费乘客也全包。可即便如此，营运车想接也接不了。 私家车司机也犯难，一是怕违规被罚，不敢多接单；二是真要顺路去广州的人本来就少，跑一趟过去，返程很难接到单。像从化、增城这些地方，跑过去要是接不到返程单，就只能干瞪眼，处境尴尬得很。 这么一来，靠顺风车省钱的日子怕是要结束了。以后出行，要么选价格高些的快车，要么选更贵的专车，大家会怎么选呢？
4月1日起 广东江门市顺风车每日收费接单限2次 不得设起步价
近日，江门市交通运输局与公安局携手，联合印发了《关于私人小客车合乘出行相关问题的指导意见》（以下简称《意见》）。这一举措旨在进一步规范私人小客车合乘，也就是大家常说的 “拼车”“顺风车” 行为，清晰界定合乘服务与非法营运的区别，全力推动共享出行健康、有序发展。
..+顺风车市场最近真是让人看不懂！ 之前车主们天天吐槽没单子接，现在平台给推了满屏的独享单，结果两三个小时过去了愣是没人接单。 乘客这边急得直跺脚，车主那边反而集体"躺平"。都说这行是车主乘客两头难，可机会真摆到面前了，咋就没人伸手抓呢？要我说啊，这行当的供需关系本来就拧巴，现在好不容易平台给流量倾斜，再这么挑肥拣瘦下去，回头单子又跑光了可别怨天尤人。做生意这事儿，该出手时就得出手，机会可不等人！
..+广州顺风车市场彻底杀疯了！前脚刚传出禁止营运车辆接单的消息，后脚就有司机发现新商机。数据显示超百元订单99+人同时抢单的壮观场面，私家车主们集体出动抢占市场，原本冷清的接单页面又炸出成片红点。 禁营运车政策本意整顿市场，谁料刺激更多私家车主动填坑。有司机刚把接单截图甩到群里，原本跃跃欲试的同行瞬间蔫了。平台数据显示，晚高峰时段平均每单要刷屏五分钟才能抢到，热门线路甚至出现二十辆车蹲守同一个乘客的奇观。 业内人士分析，顺风车市场正在经历"去职业化"阵痛。当私家车主的接单量突破日均三单警戒线，新一轮监管风暴或许已在路上。眼下这波回光返照的热闹，倒不如老老实实回去打螺丝更实在。
广州开始整治职业网约车 #顺风车 #顺风车司机 顺风车跑营运