
广东多地严查顺风车非法营运
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广东多地严查顺风车非法营运,相关市场正逐步规范
界面新闻记者 | 李如嘉界面新闻编辑 | 文姝琪近日,有广东多地司机在社交媒体平台上表示,在接顺风车时被平台提示“应监管要求本市顺风车服务暂时关闭”或“应管理部门要求,因您的车是营运车,暂时停止接单服务”。有乘客也反馈,起始点在广州的顺风车订单一直无人接单。
以后都很难打得到顺风车了,现在的顺风车费太低,而且职业网约车又不能接,而那些真正顺路的司机既要在接人和送人两端多绕了不小的路程,而且在时间上又限制了不能临时变动,还不知道乘客会不会先迟到后又要求赶时间。 打过比方:乘客行程30公里,接、送两端来回多路8公里,车价15元,换做你也不会接单吧!除非是长途客,不愿加钱的短途客以后还是打个特惠快车吧,激气也没有用。
..+太好了太好了, 求爷爷告奶奶终于等到了, 我们真的车主终于可以接到顺路车单子了, 广东限制营运车接单顺风车! 这几年被营运车搞得乘客都挑单了,那些顺风车乘客,把顺风车车主当作出租车司机在对待,态度差得要死,就是被营运车惯坏的,因为乘客不怕没司机接单! 现在终于苦尽甘来,好起来了,营运车没了,只有私家车主顺路回家接单,就可以把那些真省钱,不赶时间的乘客带上,让那些要省钱又要赶时间的大爷,去坐贵的出租车去!
..+顺风车是怎么了 最近一年多,经常坐顺风车。一个月基本上要乘五六次。 上周末坐车,发布行程之后,接单等待时间差异明显啊。 之前每次发单,基本上十分钟之内就有车主接单,然后电话或者信息联系。 确定好具体时间高速费用之类。 上周出发行程,差不多一个多小时才有人接单。 出发行程还好,毕竟没有特别的事。无人接单那就不去了。 所以内心其实不怎么着急。 整个行程和以往没什么大的区别。两个多小时。一切顺利。 过两天要返回,我就提前3个小时发布行程,结果一个小时过去,无人接单。 我赶紧多平台发布,也不比较费用高低了。 因为回去要上班啊 结果又搞了一个多小时,还是无人接单,整个平台的顺路车主都比之前少了很多。 着急之下,我想联系一个朋友,因为我知道他大概这个时间点会走这段行程。 但是想了一下,感觉也是挺麻烦别人。 事靠自己干 继续多平台发布,半小时之后。终于有人接单。 准时准点,顺利到达。 忽如一夜政策来来,顺风车市场变了天啊 有点政策的变化之后,顺风出行成了问题了。 希望管理部门政策和顺风平台尽快协调, 让我们普通人能正常的顺风出行。
..+2000多公里的顺风车见过吗? 这个距离,居然不承担高速费,哪怕分摊也行啊! 换作是你,你们会接单吗? #顺风车# #顺风车平台# #开顺风车# #顺风车平台违规# #合法顺风车# #顺风车成本# #顺风车高速甩客# #顺风车骗局#
江门新规:顺风车每日有偿接单不得超过2次,明确禁止营利行为
广东多城重拳规范顺风车市场:每日接单设限引发热议近期,岭南地区接连出台新规严管私人小客车合乘行为,引发社会广泛关注。作为共享经济的重要组成部分,顺风车在便利市民出行的同时,其模糊的营运边界始终存在监管难题。此次政策调整,既是对行业乱象的精准施策,也是对共享出行本质的再定义。
广州开始整治职业网约车 #顺风车 #顺风车司机 顺风车跑营运
..+有网友反映最近使用顺风车时遇到了奇怪现象。 以往下单后司机都是秒接单,现在却等半天都没人响应。 有人猜测司机可能转行去工厂工作了,或是赚够钱不接单了。 用户尝试多次呼叫无果后,无奈表示只能天亮改乘大巴出行。 这种情况让不少习惯使用顺风车的人感到不太适应。 平台运力调配问题或许需要更多时间观察才能得出结论。
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