理想25年正式开启海外市场业务

..+理想汽车财报会： ①25年底，理想将建成4000座超充站； ②理想今年两款新车，7月份发布理想i8，下半年发布理想i6 ； ③正在研发下一代VLA（视觉-语言-行动）智驾大模型，目标是今年7月与纯电SUV i8同步落地； ④预计25Q1的毛利率在19%； ⑤李想继续狂谈AI、AGI等概念，明显这方面他更有表现欲； ⑥今年拓展海外市场也是重点。

你是不是想多了　16965 阅读　7 评论　10 点赞　2025-03-14 23:51

..+理想汽车十大股东持股比例 第一：李想 持股22.1% 第二：王兴 持股18.3% 第三：美团 通过全资子公司Meituan （BVI） Limited持股5.3% 第四：AutoESG （HK） Limited 持股4.9% 第五：Qatar Investment Authority 持股4.4% 第六：Morningside （Hong Kong） Limited 持股3.6% 第七：CPE源峰 旗下CPE Investment （Hong Kong） 2019 Limited持股2.7% 第八：Ace （Hong Kong） Investment Limited 持股2.3% 第九：HHLR Advisors, LLC 持股2.2% 第十：Morgan Stanley 持股1.9%

创意杰丝2h　5940 阅读　1 评论　1 点赞　2025-03-15 11:15

2024年净利80亿元的理想汽车在汽车行业处于什么段位

近日，中国新能源汽车市场迎来一个标志性事件：理想汽车全年净利润首次突破80亿元。这一数字不仅刷新了理想汽车自身的历史纪录，也在中国乃至全球汽车行业引发广泛关注。作为一家成立不足10年的新势力车企，理想汽车如何在竞争激烈的市场中实现盈利突破？

今日车评　15 阅读　2 评论　2025-03-15 12:10

..+万万没想到！理想汽车终于决定出海了！ 近期有理想汽车高管高调宣布将今年定为“海外市场元年”。其实理想汽车是“蔚小理”最保守的那一个，曾经两次暂停出海计划，李想甚至直言“打不赢的仗就别打”。但现在，国内新能源市场内卷加剧、利润缩水，去年理想全年净利润同比下滑12.5%，扩展海外市场是必须的了。 不同于蔚来的高端战略，首先开发欧洲市场，理想选择了农村包围城市的路线：先以中亚、中东为跳板，借售后服务中心和授权经销商“试水温”，再剑指拉美、亚太及欧洲。 但理想面临的挑战远比数据更残酷。中亚市场虽能树立“豪华品牌”人设，却难撑销量；欧洲消费者对智能化需求苛刻，而理想的端到端智驾系统仍被李想自嘲为“猴子开车水平”。当国内价格战蔓延至海外，这家习惯“精算利润”的企业，能否在文化隔阂与供应链壁垒中杀出血路？答案或许藏在财报电话会上那句隐晦的伏笔：“海外增量，将是未来三年的胜负手。” #晒图笔记大赛#

奋斗哥　201 阅读　0 评论　1 点赞　2025-03-15 14:38

..+理想2024年财报一出，全年营收1445亿创历史新高，交付量突破50万台稳坐新势力销冠，但净利润却缩水三成至80亿，美股盘前直接跳水5%。看来车企内卷真是刀刀见血，连“优等生”理想都扛不住价格战的冲击，不过人家手里还握着1128亿现金储备，这底气谁看了不说一句“钞能力就是硬道理”！ 虽然“增收不增利”被全网热议，但理想依然是继特斯拉、比亚迪之后全球第三家盈利的新能源车企，L6一款车就扛起38%的销量，证明精准定位家庭用户依然能打。反观隔壁小鹏闷声逆袭，只能说新能源赛道没有永远的王者，但能活下来的都是狠角色！ 今年理想已经放出大招，纯电SUV车型i8带着4000座超充站计划杀入市场，MEGA降价3万卷土重来。一边降价保销量，一边砸钱搞基建，这套组合拳能不能扭转毛利率下滑的颓势？评论区聊聊，你看好理想的纯电转型吗？ #MCN微头条伙伴计划# #理想汽车2024年净利润下滑31.9%#

奋发光束gIJ　1281 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-15 16:00

..+理想高管讲，自动驾驶到了L4级，软件就有赚钱的可能了。L4级自动驾驶可牛了，在特定的场景里，车不用人怎么管，自己就能稳稳当当地跑。为啥软件能变现呢？很好理解。等技术成熟，大家都想享受又方便又安全的出行，要么直接掏钱买下自动驾驶功能，要么按月、按年订阅，这都能给车企带来收入。车企还能和出行平台联手，把装了L4软件的车拿去跑运营，从赚的钱里分一部分。 L4软件要是真能变现，那绝对是自动驾驶发展的大转折点，对车企和整个行业影响巨大。对车企来说，多了软件变现这条新的赚钱路子，就不用只靠卖车赚钱了。以前光卖硬件，利润想增长很难，现在软件能持续带来收入，车企就有钱接着搞研发，发展肯定越来越好。从行业来看，L4软件有赚钱的前景，肯定会吸引更多企业和资本进入自动驾驶领域，让技术更新换代更快，产业也更快成熟。 不过，要实现L4软件变现，挑战也不少。技术上，得保证L4自动驾驶特别安全、稳定，不管遇到啥复杂路况都能应对好。法律政策方面，得赶快完善相关法规，明确出事故了到底是谁的责任。只有把这些问题解决了，L4软件变现才能顺顺当当，自动驾驶才能真正方便大家出行。在我看来，这是一个难得的机遇，它不仅能让车企发展得更好，还能推动整个社会交通出行大变革，真的值得大家一起加油干。

可乐说事　1939 阅读　3 评论　0 点赞　2025-03-15 12:27