与涵洞碰撞公交司机无证驾驶？不实

辟谣！网传“郑州与涵洞碰撞公交车司机为无证驾驶”消息不实

3月11日上午，郑州B12路一双层公交车在中原路地下道(近福寿街)与涵洞上方顶棚发生碰撞，造成车辆受损。当天，有自媒体发布消息称：驾驶该公交车的司机为新司机“无证驾驶”且“科目二为代考”。对此，记者向郑州公交集团核实了解到，该网传消息不实。

大象新闻　4451 阅读　42 评论　2025-03-12 10:00

双层巴士误入隧道车顶被削 郑州通报！网友并不买账，线路不固定？

近日，郑州双层巴士误入地下道辅道，公交车二层与涵洞上方顶棚发生碰撞，造成车辆受损。从图片上看，巴士的车顶被削掉了，而郑州官方也发出通报，是驾驶员错了线路，导致进入另一条线路了。

嘉嘉杂谈　3 阅读　0 评论　2025-03-12 09:28

郑州双层巴士过隧道被削顶 官方通报：司机操作失误致事故

3月11日上午9时34分，郑州B12路14417号双层公交车在中原路地下道行驶时，因驾驶员错过匝道口误入辅道，未及时观察到限高标识，导致二层车顶与隧道顶部剧烈碰撞，车身严重受损。

不爱吃鱼的猫　35 阅读　0 评论　2025-03-12 14:04

郑州一双层公交车与涵洞上方顶棚发生碰撞，一乘客受惊吓送医

3月11日，郑州公交集团网站发布情况通报称，2025年3月11日上午9点34分，B12路14417号双层公交车在中原路地下道（近福寿街）时，误入地下道辅道，公交车二层与涵洞上方顶棚发生碰撞，造成车辆受损。事故发生后，公司管理人员第一时间赶赴现场处理。

山河新闻　111 阅读　0 评论　2025-03-12 09:18

..+#郑州身边事# 2025年3月11日郑州民生新闻： 今天上午9点34分，郑州B12路14417号双层公交车行驶至中原路地下道（近福寿街）时，误入地下道辅道，导致公交车二层与涵洞上方顶棚发生碰撞，所幸车内一层仅有1名乘客受到惊吓被送医观察，目前已平安离院返家，驾驶员现已暂停工作，全力配合交警展开调查。 出行方面，郑州市交通运输局今日举行全市道路运输管理服务监测暨出租车服务质量提升专项行动动员会，从现在开始一直到11月底，将通过一系列强有力的举措，全力提升出租车服务质量，致力于解决网约车领域矛盾、巡游出租车服务顽疾等问题，推动运输市场健康有序发展，为大家营造更优质的出行环境。 教育领域也有动态，金水区责任督学魏勇和李伟东走进郑州市金水区实验小学科教园校区，开展2025年春季学期专项督导工作，围绕教学管理、校园安全等10个方面共60个观测指标进行全面细致的检查，助力学校提升教育教学质量。 在餐饮和体育方面同样热闹非凡。郑州军优第11届春季餐饮食材展暨2025餐饮流行风味春季发布今日隆重举办，现场有80多家食材厂家、1000多家食材展示，约5000家餐饮企业齐聚一堂，同时第二届“军优杯”创意菜品星厨表演大赛也精彩启幕，为餐饮行业带来新的活力与灵感。另外，2025河南教育后勤博览会暨校企对接洽谈会在郑州国际会展中心开幕，新华天恒AI智慧体育项目吸引了众多目光，花式跳绳挑战赛、立定跳远智能测评等互动体验，掀起了“运动+科技”的热潮潮

月关穆易8735　1144 阅读　0 评论　1 点赞　2025-03-11 21:58

..+双层巴士的致命问题就是太高， 容易被削顶。 一些卡脖子路段限高不易通行， 最大的问题隐患就是司机疏忽大意。 怎么避免这种事情发生， 就是尽可能不坐双层巴士， 设计线路的时候要避开卡脖子路段。

湯池岺上人　871 阅读　19 评论　6 点赞　2025-03-12 11:35

..+太吓人了！2025年3月11日上午，河南郑州一辆B12路双层公交车（车牌号14417）在中原路地下道（近福寿街）行驶时，因驾驶员误入限高较低的辅道，导致公交车二层顶部与涵洞顶棚剧烈碰撞，车顶被“齐刷刷削平”，碎片散落路面。事故造成车辆严重损毁，车内一名乘客受惊吓送医观察（后已离院返家），驾驶员被暂停工作并配合调查。 郑州公交集团已发布公告，说明情况。 无独有偶。2018年12月27日下午两点，武汉一双层巴士撞上限高架，二层被削顶 ，造成1死7伤的重大事故。 在此分析一下事故原因： 第一是驾驶员操作失误：经验不足与注意力分散。 据官方通报，事故直接原因是驾驶员在进入涵洞后错过匝道口，误入辅道，且未注意到辅道限高标识。部分报道指出，涉事司机为“新入职女性”，可能因路线不熟、操作生疏导致判断失误。这一细节暴露出公交公司在驾驶员岗前培训与路线熟悉度考核上的潜在漏洞。 第二是安全管理机制缺陷：从“四不放过”到整改措施。 郑州公交集团在通报中强调“四不放过”原则（原因未查清、责任未落实、整改未到位、教训未汲取不放过），并提出将全面排查安全隐患、加强事故预防措施。然而，此次事故仍反映出企业对特殊车型（如双层巴士）在复杂路况下的动态监控不足，例如未通过技术手段（如限高预警系统）辅助驾驶员规避风险。 第三是道路设计与标识的争议。 事故发生后，有网友质疑事发隧道的限高标识是否清晰，或辅道通行条件是否适合双层公交车临时通行。尽管官方未明确回应，但此类事故往往涉及多方责任，需综合评估道路规划、标识设置与车辆运营路线的匹配性。 对公共交通安全管理的深层反思如下： 第一是技术与管理的双重升级。 技术层面：引入智能限高预警系统、车辆动态监控设备，实时提醒驾驶员注意限高、偏离路线等风险。 管理层面：优化新入职司机培训机制，增加复杂路况模拟训练，并建立定期路线复训制度。对于双层巴士等特殊车型，应严格限制其行驶路线，避开限高风险区域。 第二是透明化与公众监督的必要性。 事故初期，部分媒体与公众对伤亡情况存在疑问（如是否有人员伤亡、隧道限高数据等），凸显信息公开的重要性。公交企业需建立更高效的舆情应对机制，及时披露调查进展，以维护公众信任。 第三是城市交通规划的人本考量。 此次事件为城市规划者敲响警钟：在建设立体交通网络时，需充分考虑不同车型的通行需求，避免因设计缺陷导致安全隐患。例如，可增设双层巴士专用通道，或通过电子导航系统动态规划路线，避开限高路段。 你怎么看？

自由自在舒展　302 阅读　6 评论　2 点赞　2025-03-12 15:32

..+3月11日，在河南郑州，一场因双层巴士超限高而引发的意外事故震撼了市民的神经。这辆隶属于郑州市公交公司的巴士，在下穿隧道时因未能遵循高度限制，不幸导致车顶被削，场面触目惊心。幸运的是，根据郑州市公交公司的通报，目前暂无人员伤亡的报告传来。 这起事故直接原因是车辆实际高度超出隧道限高23厘米。据现场目击者回忆，当时车顶行李架还装载着乘客自带的折叠自行车，进一步增加了整体高度。公交公司内部人士透露，涉事车辆去年刚完成20万元整备，但日常检测记录显示，车载高度传感器自2022年10月起就存在间歇性失灵的情况。 事故发生后，市政部门连夜对全市126条公交线路的289辆双层巴士展开专项排查。初步统计显示，有17%的车辆存在类似传感器故障，其中62辆需要立即停运检修。更令人担忧的是，有34%的运营司机承认"经常忽略电子提示灯"，主要因为车载系统提示音与空调杂音混杂难以分辨。 交通工程师王建军指出，多数城市下穿隧道的设计标准是按照普通轿车高度制定的，而双层巴士普遍在4.2米左右。这次事故暴露出三个关键漏洞：车辆动态监测系统可靠性不足、驾驶员安全培训流于形式、隧道入口缺乏物理警示装置。他建议参考上海经验，在受限路段加装可升降式横杆，当车辆超高时能自动触发警示并拦截。 公交公司宣布从即日起实施三项整改措施：所有双层巴士取消车顶行李架，改用封闭式货厢；每辆车配备两名随车安全员，重点监控限高区域；在驾驶员绩效考核中增设"安全操作积分"，连续三个月满分者可获千元奖励。这些措施预计每月会增加运营成本150万元，但公司负责人表示"安全投入不能打折扣"。 事故现场周边商户告诉记者，虽然没造成人员伤亡，但事故车辆残骸至今仍横在隧道口，每天早高峰时段都会造成拥堵。"要是能装个智能摄像头，提前测测车高就好了。"附近工地的技术员老李感慨道。据悉，郑州市正在试点"5G+北斗"车辆监控系统，未来三年内有望覆盖全部公交车辆。

睿睿带你看天下　2990 阅读　1 评论　0 点赞　2025-03-12 11:02