雷军：若在北京看到鹦鹉绿也许是我

雷军喜提小米SU7 Ultra新车：在北京路上看到鹦鹉绿，也许就是我

3月12日，雷军发文称已提小米SU7 Ultra鹦鹉绿新车，并表示今天要好好开开车，如果网友在北京路上看到一辆鹦鹉绿，也许就是他在开车。

极目新闻　70306 阅读　304 评论　2025-03-12 10:05

..+@雷军 雷总为了和我合影，专门送我一辆车，还专门给我开关车门，为了表示感谢，临走我还是硬塞给他52.99万[吐舌]#京府文娱 #企业家 #雷军 #小米汽车 #小米su7 #小米su7ultra

村口炖车　1493465 阅读　120 评论　691 点赞　2025-03-11 01:31

双车主对比测试小米SU7 Ultra和特斯拉Model S Plaid

38号车评中心　0 阅读　176 评论　2025-03-12 11:00

白发与超跑的碰撞：大爷开小米SU7 Ultra圆了20岁的梦

近日，一段短视频在社交平台引发热议：近日有网友在短视频平台上发布视频，他骑摩托车偶遇了一位开小米SU7 Ultra的大爷。车主称，“我60岁了，圆了20岁的梦”。大爷开小米SU7 Ultra引围观：60岁圆了20岁的梦据悉，大爷姓董，年轻时便是机车爱好者，对机械与速度充满热忱。

街灯　0 阅读　0 评论　2025-03-12 10:24

..+#小米总裁雷军# 雷军：真诚与野心交织的“顶流企业家”为何圈粉无数？ 2025年3月12日，雷军在微博晒出自己提车小米SU7 Ultra的照片，鹦鹉绿车身引发热议。评论区瞬间涌入数万条留言，有人调侃“雷总亲自带货”，有人感慨“这车标能抠吗？”——这种自带话题的体质，恰是雷军“顶流”地位的缩影。从程序员到千亿富豪，从手机行业颠覆者到新能源汽车新贵，雷军为何能持续赢得公众好感？答案藏在他的人格魅力、商业哲学与时代机遇的交织中。 一、真诚：企业家稀缺的“人味儿” 在充斥着“爹味说教”的商业圈，雷军的真诚显得尤为珍贵。他会在发布会上自嘲英语发音，用“Are you OK”的梗与网友互动；也会在直播中感谢粉丝刷的一毛钱礼物，甚至为车主开车门、躬身合影。这种“去神化”的接地气姿态，消解了公众对富豪的疏离感，让粉丝直呼“像邻居大哥”。 更难得的是，他敢于暴露“不完美”。谈及与董明珠的10亿赌约，他坦然承认“当时懵了”，并反思“打赌本身就不够成熟”。这种对失误的坦诚，反而强化了公众对其信誉的认可。正如哲学家索菲娅·罗兰所言：“真正的魅力是真诚的自我表露。”雷军用真实打破了企业家与大众的次元壁。 二、野心：科技普惠的长期主义 雷军的成功，本质是“技术普惠”价值观的胜利。从手机到汽车，他始终瞄准高端市场，却以“让更多人买得起”为定价逻辑。小米SU7 Ultra售价52.99万元，较预售价直降30万，背后是对用户需求的精准洞察——数据显示，其车主中29%为BBA用户，52.5%为苹果用户，印证了“用高端技术服务大众市场”的战略成功。 这种野心不仅体现在产品上，更贯穿于生态布局。小米以AIoT连接8.6亿智能设备，从空调到汽车，构建起“人车家全生态”。雷军直言：“商业的成功，在于让工厂女工买得起和女王一样好的丝袜。”这种普惠精神，让小米从性价比标签中突围，蜕变为高端体验的代名词。 三、自律：企业家精神的“肉身化” 56岁的雷军仍保持着“少年感”——身材挺拔、发量浓密、日均工作16小时。他的自律早已成为企业文化的符号：为测试汽车性能赴新疆，面对美食却克制饮食；每天少睡半小时健身打卡，2025年前两月已累计30次。这种自我管理不仅是个人习惯，更被上升为品牌战略。小米高管卢伟冰曾调侃：“雷总说吃胖会影响公司高端化形象。”虽是戏言，却折射出企业家形象与品牌价值的深度绑定。 四、时势：中国制造的“代言人” 雷军的崛起，暗合中国产业升级的时代脉搏。作为全国人大代表，他首登“代表通道”谈科技创新；小米手机全球份额稳居前三，汽车交付量突破13.5万辆，成为《中国制造2025》的鲜活注脚。当他在两会提出“新质生产力”时，公众看到的不仅是企业家，更是中国高端制造转型的缩影。 这种时代红利与个人能力的共振，在小米SU7 Ultra上尤为明显。该车凭借防晒黑科技、可调光化妆镜等女性友好设计，上市三天订单破2万，其中锁单量达1万，甚至出现“提车排到明年”的盛况。从被质疑“造车是PPT项目”到跻身行业新贵，雷军用实力将冷嘲热讽转化为市场掌声。 结语：顶流密码的启示 雷军的“圈粉”现象，本质是商业逻辑与人性的共赢。他用真诚消解权威，用技术赋能大众，用自律诠释企业家精神，最终在高端化与普惠性之间找到平衡点。正如他在武汉大学捐赠13亿时所言：“真正的成功，在于让更多人共享科技的美好。”当商业领袖不再只是财富符号，而成为价值创造的共鸣体，“雷军现象”便不再是个例，而是中国企业家进化的新范式。#雷军创业哲学#

无限欢乐豆　1936 阅读　0 评论　1 点赞　2025-03-12 11:28

..+小米SU7 Ultra的多种驾驶模式设计充分考虑了不同驾驶者的需求和技能水平，无论是赛道驾驶还是日常通勤，都能找到适合自己的驾驶模式。这种设计不仅提高了驾驶的安全性和乐趣，也展现了小米汽车对驾驶者体验的极致追求。 L1（学习级）：新手模式通过硬件限速（如电子限速器）与软件干预（动力输出曲线调整），将0-100km/h加速时间延长约30%，最高时速控制在120km/h内 L2（适应级）：标准模式采用动态扭矩分配算法，在保证动力响应的同时将急加速G值控制在0.3g以内 L3（精通级）：赛道模式下激活Xbox手柄兼容接口，支持120Hz方向盘力反馈调节。 赛道场景模式 1. 排位赛模式： 针对追求极限速度的驾驶者设计，车辆性能被全面优化，确保在赛道上能够发挥出最佳状态。 适合参加正式比赛或进行极限驾驶练习的驾驶者使用。 2. 耐力赛模式： 平衡了车辆的性能与耐久性，确保在长时间赛道驾驶中车辆能够保持稳定。 适合参与耐力赛或需要长时间连续驾驶的驾驶者使用。 3. 漂移模式： 车辆设置被调整以便于进行漂移操作，驾驶者可以在安全的环境下体验漂移的乐趣。 需要驾驶者具备一定的漂移技巧和经验，以确保安全。 4. 大师自定义模式： 允许用户根据个人喜好自定义车辆设置，如悬挂、转向、动力输出等。 首次使用时需完成安全培训，以确保驾驶者了解自定义设置对驾驶的影响，并能够安全驾驶。 日常驾驶场景模式 1. 新手模式： 限制车辆的加速和最高时速，帮助新手驾驶者安全地熟悉车辆和驾驶环境。 适合刚取得驾照或驾驶经验较少的驾驶者使用。 2. 经济模式： 优化车辆的能耗，动力输出平缓，适合日常通勤和长途旅行。 有助于延长车辆续航里程，降低使用成本。 3. 标准模式： 平衡了车辆的性能与舒适性，满足日常驾驶的各种需求。 •适合大多数驾驶者使用，无论是城市驾驶还是高速公路行驶都能应对自如。 4. 自定义模式： 允许用户根据个人需求自定义车辆参数，如驾驶模式、动力响应、悬挂设置等。

麒麟会　1332 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-10 18:55