
小米汽车回应续航里程相关问题
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为什么小米SU7 Ultra续航里程不是标称的630km?小米汽车回应
人民财讯3月10日电,小米汽车发布答网友问,针对“为什么我的小米SU7 Ultra续航里程不是标称的630km”表示:小米SU7 Ultra具备丰富的选装配置,是否选配碳纤维尾翼和选择何种轮胎都会对车辆的风阻及能耗表现产生一定的影响,车辆的续航里程数也会发生变化,具体如下:若不选
..+小轿车新定义!小米SU7 Ultra的宽轮胎如何实现性能与舒适的双重突破? 最近,小米推出了一款备受瞩目的新车——小米SU7 Ultra。在众多引人关注的设计中,最让人惊叹的就是它那超宽的轮胎。那么,为什么小米SU7 Ultra的轮胎会如此宽呢?接下来,我们就一起来探讨一下这个问题,以及它所带来的种种好处。 首先,从外观上来看,宽轮胎给小米SU7 Ultra增添了不少霸气。无论是在城市道路还是乡间小道,宽轮胎的设计让整辆车显得更加稳重、力量十足。这样的外观设计不仅仅是为了吸引眼球,更多的是在性能上的考虑。 宽轮胎的最大优势之一就是增加了车辆的抓地力。这意味着当你在高速行驶或者转弯时,车子不容易打滑,驾驶体验更为顺畅和安全。无论是急加速还是急刹车,宽轮胎都能提供更好的稳定性,让你在驾驶过程中倍感安心。 当然,宽轮胎还有助于提高车辆的操控性能。在驾驶过程中,轮胎与地面的接触面积越大,车辆对路面情况的反馈就越敏感。这样一来,驾驶者就可以获得更好的路感,精准操作,享受每一次驾驶的乐趣。而这对于喜欢激烈驾驶的小伙伴而言,简直就是一大福音。 再来看看宽轮胎在舒适性方面的表现。相较于窄轮胎,宽轮胎在行驶过程中能够更好地吸收路面的震动。这意味着,即使是在颠簸不平的道路上,乘坐在小米SU7 Ultra里的你也能感受到一种“云端漫步”的舒适体验。这对于长途旅行来说,无疑是一种极大的提升。 此外,宽轮胎还能够有效提升车辆的制动性能。由于接触面积增大,轮胎在刹车时能够更快地将速度降下来。这在紧急情况下尤为重要,可以为你的安全保驾护航。 不过,在谈论轮胎宽度的同时,我们也不得不提及一些实用性的问题。比如,宽轮胎在城市驾驶时,由于车身的宽度增加,可能在狭窄的街道或停车场略显不便。不过,小米SU7 Ultra在设计时也充分考虑到这一点,采用了灵活的转向系统,使得车辆在各种驾驶环境下都能游刃有余。 在环保方面,宽轮胎通常被认为是比较节能的选择。因为宽轮胎能够更有效地减少滚动阻力,从而在一定程度上提高车辆的燃油经济性。这对于关注环保的小米粉丝而言,无疑是一个值得点赞的特点。 最后,值得一提的是,小米SU7 Ultra的宽轮胎并不是单纯的追求视觉冲击,而是经过严格测试和优化的设计成果。这体现了小米在造车过程中对细节的认真态度和对用户体验的执着追求。 总的来说,小米SU7 Ultra的宽轮胎设计不仅让它在外观上更加引人注目,更是提升了其操控性能、驾驶安全性以及舒适性。无论是一位热爱驾驶的年轻人,还是一个注重家人出行安全的父母,都能从中找到属于自己的魅力所在。 那么,大家对小米SU7 Ultra的宽轮胎有什么看法呢?欢迎在评论区分享你的想法!无论你是汽车爱好者还是普通消费者,相信这款车都会给你带来与众不同的驾驶体验。
首战告捷,小米SU7Ultra的下一站在哪里?
去年10月底,小米SU7 Ultra原型车以6分46秒874的成绩打破了纽博格林北环赛道(Nürburgring Nordschleife)四门量产车的纪录,但该成绩是以原型车身份记录的,所以尚未被官方收录至纽北量产车纪录榜。
..+小米汽车是小米集团进军智能电动汽车领域的项目,标志着小米从消费电子向智能出行的重要拓展。以下是关于小米汽车的一些关键信息: ### 1. **项目启动** - **时间**:2021年3月,小米宣布造车。 - **投资**:首期投入100亿元人民币,未来10年计划投资100亿美元。 ### 2. **战略目标** - **智能化**:小米汽车将整合其在AI、物联网等领域的技术,打造智能电动汽车。 - **生态整合**:与小米的智能家居、可穿戴设备等产品深度联动,构建完整的智能生态。 ### 3. **研发进展** - **团队**:小米组建了专门的汽车团队,吸纳了来自传统车企和科技公司的人才。 - **技术**:依托小米在硬件、软件和互联网服务方面的优势,重点研发自动驾驶、智能座舱等技术。 ### 4. **生产与供应链** - **合作**:小米与多家汽车供应链企业合作,确保生产和交付能力。 - **工厂**:正在建设自有工厂,未来可能采用代工模式。 ### 5. **市场定位** - **价格**:预计走性价比路线,延续小米产品的定价策略。 - **用户**:主要面向年轻消费者和科技爱好者。 ### 6. **竞争对手** - **国内**:蔚来、小鹏、理想等造车新势力。 - **国际**:特斯拉等全球电动车巨头。 ### 7. **未来展望** - **量产**:预计2024年量产,具体时间尚未公布。 - **市场**:小米汽车有望借助品牌影响力和用户基础,快速占领市场。 ### 8. **挑战** - **技术**:自动驾驶等核心技术仍需突破。 - **竞争**:电动车市场竞争激烈,小米需快速建立差异化优势。 ### 总结 小米汽车是小米生态的重要延伸,凭借技术积累和品牌优势,有望在智能电动车领域占据一席之地,但面对技术和市场的双重挑战,仍需持续投入和创新。 #小米汽车# #小米汽车市值# #小米汽车市值# #小米汽车战略# #小米汽车宣传图#
..+#来聊聊小米汽车# 1. **战略定位** - 小米汽车是雷军「赌上全部声誉」的最后一战 - 定位「移动智能空间」,主打科技生态融合 - 对标特斯拉Model 3,但价格预计更具竞争力 2. **核心技术** - 自主研发的超级电机(V6/V6s/V8s) - CTB一体化电池技术(最高续航800km+) - 全栈自研智能驾驶系统Xiaomi Pilot - 智能座舱搭载骁龙8295芯片+澎湃OS 3. **产品亮点** - 风阻系数0.195全球量产车最低 - 5.7秒零百加速(双电机四驱版) - 中控三屏联动+AR-HUD - 支持5G网络与小米生态无缝互联 4. **生产布局** - 北京亦庄自建工厂,年产能30万辆 - 采用9100吨一体化压铸技术 - 电池包供应商:宁德时代/比亚迪 5. **市场策略** - 2024年上半年量产交付 - 计划同步进入欧洲市场 - 小米之家将设汽车体验专区 - 可能推出电池租赁方案 6. **行业影响** - 或重塑20-30万级电动车市场格局 - 生态优势明显(可联动2亿MIUI用户) - 自动驾驶实测表现超越部分新势力 目前小米SU7已通过工信部申报,提供单电机/双电机版本,最大功率分别为220kW/495kW。雷军表示定价「确实有点贵」,但会体现「感动人心」的性价比
雷军紧急!小米SU7 Ultra车主要苦等7个月
大湾区经济网品牌工程频道3月9日消息,全国人大代表、小米集团创始人雷军在央视专访中首次深度披露小米汽车发展近况。面对持续火爆的市场需求,这位科技界"劳模"坦言当前首要任务是破解产能瓶颈——国内订单已积压至6-7个月交付周期,扩产攻坚战刻不容缓。
..+小米SU7 Ultra刚上市就出状况!首批车主的车标被人偷偷抠走,雷军之前多次喊话“抠标违法”。这事儿看起来像粉丝为了抢稀有多功能车标,连夜撬车门偷标志,结果被警方逮住。有人觉得车主太激动,也有人觉得车标设计太招眼。雷军这次反应挺激烈,直接发微博说“违法必究”,估计后续会有法律行动。这事儿提醒咱们:追星追车别踩法律红线,真想支持偶像,不如多买几套正版配件! 粉丝追星得讲规矩: 就像抢演唱会门票不能翻墙,追车也不能动手脚。那些撬车门抠标的人,以为自己是“真爱粉”,其实跟小偷没啥两样!雷军都说了违法,咱老年人更得明白——再喜欢的东西,也不能靠歪门邪道来拿! 企业得把设计做好: 车标被抠说明设计太显眼或者太容易拆卸?要是像茅台酒瓶盖那样难拆,估计没人敢动手。小米下次改设计时,不妨学学老字号,把标志焊死在车上,既能防偷还能显得大气! 合法支持才是正道: 真想支持小米,不如多买几条原厂皮带、车模摆件。我邻居去年买小米手机,光官方周边就花了两万块,既合法又能显摆,多好!那些偷标的人,最后可能赔钱又丢脸,实在不值当!
..+#小米SU7# 不是小米su7 ultra 买不起,保时捷 911 更有性价比。🤓 保时捷现在也是好起来了,赛道黄终于被雷布斯带起来了。在重度污染灰蒙蒙的今天,路上这一抹黄真是给人一种明亮跳跃的感觉,这车和ultra 哪个帅,我站赛道黄的保时捷😎
..+太大了 小米su7ultra真的太大了。 可以看一下下面三台车,中间的奔驰最小,非常mini 而一辆像大G越野车,确实非常大。 小米SU7ultra和它比较的话,也小不了多少。 不得不说小米SU7ultra真的很大!
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