何小鹏称相信小米YU7会大卖

..+小米机器人要火！这个曾被吐槽"没核心技术"的品牌，这次可能要颠覆你的认知。 曾经我也对小米不感冒，总觉得这家公司只会玩营销，产品缺乏硬核科技。但不得不服，从手机到汽车，小米硬是靠性价比杀出一条血路，如今市值飙升成资本宠儿。现在它瞄准了人形机器人赛道，这招棋你看懂了吗？ 论技术，小米或许不是顶尖，但讲起故事绝对一流。看看小米SU7电动车未售先火的架势，就知道它的营销能掀起多大风浪。资本市场已经躁动——丝杠、柔性传感器、电机、减速器四大核心技术板块集体飘红，供应商股价水涨船高。 但冷静！现在整个机器人板块估值已处高位，想上车的得掂量风险。就像年初的赛力斯，问界M8发布前暴涨，但谁能保证不回调？内行都盯着三月行情，是继续冲高还是深度调整，市场正在等一个引爆点。 记住：在情绪主导的市场里，会讲未来故事的企业往往能占先机。小米深谙此道，它要打造的不仅是机器人，更是"比星辰更大海"的想象空间。你看好这波浪潮吗？欢迎在评论区聊聊。 #MCN微头条伙伴计划#

小柿子　618 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-11 16:04

..+【雷军豪赌十年：开走SU7十年后或白赚一台车？小米造车背后的阳谋】 7月20日，雷军在小米SU7首批交付仪式上投下震撼弹：若十年后小米汽车销量跻身全球前五，将为SU7创始版用户全额退款。这个看似疯狂的承诺，实则暗藏三重商业智慧。 据乘联会数据显示，2023年全球新能源车销量前五门槛是120万辆。而小米汽车北京工厂规划年产能仅30万辆，要达到目标需十年内产能翻四倍。但参考小米手机九年登顶全球前三的奇迹，这个赌约并非天方夜谭。 更深层的考量在于用户运营。首批10000台创始版车主将成为行走的品牌大使，按照雷军"参与感"理论，每位车主每年影响10个潜在客户，十年就将带来百万级裂变效应。这种"传销式"营销曾助小米手机崛起，如今在汽车领域再度复刻。 汽车分析师张翔指出，参照特斯拉Model S创始车主享受的终身免费超充权益，如今已价值超10万元。雷军的赌约本质是锁定核心用户，通过十年品牌共建，将车主转化为利益共同体。即便十年后兑现承诺，按3%年折现率计算，30万购车款的现值仅22万，实际成本远低于账面数字。 这场赌局背后，是雷军对智能电动车行业的精准预判。正如其在《小米创业思考》中强调："极致性价比+粉丝经济"的组合拳，正在汽车领域重演智能手机的革命。当传统车企还在比拼参数时，小米已用互联网思维重构用户关系，这场豪赌或将改写中国汽车产业格局。 面对这个十年之约，你是选择相信梦想，还是看透商业本质？评论区留下你的见解。#小米汽车SU7##雷军#

妮可的奇思妙想　193 阅读　0 评论　0 点赞　2025-03-11 23:04

..+行业黑马小米汽车YU7作为小米汽车推出的第二款车型，定位为中大型纯电SUV，计划于2025年6-7月正式上市。结合多方信息，以下是关于该车型的详细分析： 一、**车型定位与设计** 1. **尺寸与空间** 小米YU7的长宽高为4999/1996/1600（1608）mm，轴距达3000mm，属于中大型SUV范畴。尽管采用轿跑SUV的溜背设计，但凭借轴距优势，后排腿部空间表现预计接近阿维塔07等竞品，且支持灵活的后排座椅放倒，兼顾家用载物需求。 2. **外观设计** - **运动化风格**：前脸配备夸张的散热口、隐藏式门把手、低风阻轮圈及导流槽，尾部采用U型透明尾灯、双扰流板设计，整体强调运动感和空气动力学优化。 - **独特细节**：车顶激光雷达与车身融合度高，减少突兀感；尾灯在智驾模式下会亮起蓝色灯光，用于提示后方车辆。 二、**动力与续航** 1. **动力配置** - **双电机四驱版**：提供高功率（前后电机220kW+288kW，综合508kW/691马力）和低功率（130kW+235kW，综合365kW）两种版本，匹配三元锂电池或比亚迪磷酸铁锂电池，最高车速达253km/h。 - **单电机后驱版**：最大功率235kW，最高车速240km/h，搭载磷酸铁锂电池，续航里程高达820公里。 2. **续航表现** 受SUV风阻影响，实际续航可能略低于同平台轿车SU7（700-830km），但通过优化空气动力学设计（如前盖导流槽、低风阻轮圈），预计四驱版续航仍可达到600km+，单电机版则主打长续航，满足家庭用户需求。 三、**智能科技与内饰** 1. **智能驾驶** - 搭载自研Xiaomi Pilot高阶智驾系统，顶配车型配备激光雷达，支持城市领航功能；入门版可能无激光雷达，智驾功能受限。 - **交互创新**：车内采用远端带鱼屏投影仪表，替代传统HUD，解决戴眼镜用户视野问题，并集成导航、车速、智驾信息等显示。 2. **内饰设计** - **家用化风格**：采用米白与灰双拼配色，搭配高级材质座椅（支持加热/通风）、大尺寸中控屏及人性化储物空间（如隐藏式无线充电板），兼顾科技感与舒适性。 - **运动元素**：保留SU7 Ultra同款方向盘设计，配备“一键狂暴”红色按钮，可短时提升加速性能。 四、**定价与市场竞争** 1. **价格预测** 预计起售价为22.99万-23.59万元，主销Pro版或定于25万左右，顶配车型或突破30万。定价策略受成本下降（电池/芯片价格走低）及竞品压力（如特斯拉Model Y焕新版、小鹏G7、阿维塔07等20-30万区间车型）影响。 2. **市场定位** 瞄准25-35万新能源SUV市场，主打“高性能+高性价比”，通过差异化设计（轿跑造型、智驾小蓝灯）和生态联动（小米智能家居互联）吸引年轻家庭及科技爱好者。 五、**潜在挑战与亮点** 优势**：高续航（单电机820km）、强劲性能（双电机691马力）、生态协同及创新交互设计。 挑战:轿跑SUV的空间局限性可能影响家用群体接受度；智驾功能需与华为、小鹏等成熟方案竞争。 总结 小米YU7以运动化设计、长续航和智能化配置为核心卖点，辅以小米生态优势，有望在中高端纯电SUV市场占据一席之地。其定价策略若能与竞品形成明显差异，或成为2025年新能源车市的一匹黑马。#小米车型探讨#

可靠光束wqOoqC　632 阅读　0 评论　1 点赞　2025-03-11 22:23