为何说工业级无人机不是谁都能造

俄军遥不可及的东西却在中国满天飞？工业级无人机，不是谁都能造

在3年前的俄乌冲突爆发前，想必不少人都认为，除了全球唯一“超级大国”美国，综合军事实力第二强的国家基本就是俄罗斯了吧？甚至在很多外国权威专家或智库列出的排行榜中，俄罗斯也被列在仅次于美国之后的“世界第二军事强国”之位。

儒雅随和老泰勒　2140 阅读　5 评论　2025-02-25 16:59

..+现今，无人机发展得越发先进了，如今吨级的无人机都能用于商业送货了，日后物流送货会被无人机完全掌控吗？这确实是一个值得深入思考的问题。 中国近期实现了2吨级无人运输机的首飞，这架飞机拥有424立方英尺的货舱和2000公斤的载重能力，几乎能满足中型货车80%的运输需求。 这对偏远地区来说简直是极大的福音，因为这项技术能削减多达67%的运输成本。设想一下，那些以往运输成本高昂的地区，现在能更便捷地得到物资供应了。 更为重要的是，对于一些高附加值的货物，如珠宝和药品，无人机运输还能极大地降低破损率。这对于要求精准和安全的运输行业而言，无疑是一项巨大的进步。 然而，当前无人机的大规模应用仍然面临诸多挑战。首先，空域的开放程度还不够高，甚至连商业需求的40%都达不到，这限制了无人机的飞行范围和效率。其次，现有的无人机电池技术还有待提高，目前仅能支持500公里以内的航程，这对长距离运输是一个很大的阻碍。 如果这些问题能够得到解决，无人机在物流运输领域将有巨大的潜力。想象一下，将来货物能够快速、安全、经济地被送往全国各地，甚至是偏远山区，这将彻底改变我们的生活方式。电池技术的突破，例如研发更高能量密度、更轻便的电池，将是实现无人机长距离运输的关键。同时，加大空域开放力度，制定更完善的无人机管理法规，也是非常重要的一步。 总体来说，无人机物流的前景一片光明，但是要实现最终的“掌控”，还需要克服众多技术和政策方面的挑战。#首发无人运输机# #低空经济无人机#

奇幻冰淇淋　273 阅读　0 评论　1 点赞　2025-02-26 07:46

..+为何我国要大量出口尖端无人机技术，难道不担心技术外泄风险？ 对于此类担忧，或许尚存几分道理，但针对无人机技术的出口问题，实则杞人忧天。即便我们选择不出口，又能如何？回顾历史，美国初期对芯片技术亦持保守态度，而今观之，其保守策略又有何裨益？ 无人机等高端装备，背后皆是高精尖科技的结晶。即便他国购入，也绝非仅凭肉眼观察便能洞悉其中奥秘。有时，即便我们倾囊相授，对方也未必能领悟其精髓。 更何况，危机往往孕育着转机。 中国有句古语：生于忧患而死于安乐。若无竞争，我们的技术也难以激发发展的潜能。 但若身后有追兵，我们的斗志便会油然而生。我们所要做的，便是保持领先，但又不让距离拉得过大。 因为距离过大，对方可能会失去追赶的动力；而距离适中，对方定会不遗余力地追赶我们的步伐。 如此一来，他国有追赶的目标，而我国则保持警醒。这不正是一种双赢的局面吗？ 我坚信，凭借我国的技术实力，他国想要超越我们绝非易事。此言非虚，而是事实赋予我的坚定信念。 若说奇迹，我国本身就是奇迹的创造者。#科技无国界探讨# #真正的核心科技#

脑袋冒烟儿　751 阅读　1 评论　1 点赞　2025-02-26 08:30

..+俄罗斯给了西方深刻的教训！俄新社2月23日报道称，俄罗斯使用了廉价的无人机从乌克兰冲突中把最好的一面表现了出来，这与西方复杂昂贵的技术不同。大量的人员和技术涉及高强度冲突，因此不仅需要质量，还需要数量。 廉价的无人机在俄乌冲突中展现出惊人的威力，这确实值得我们深思。 面对高科技武器的较量，数量的优势往往能起到意想不到的效果。 成本低廉的武器装备，大规模应用后，其破坏力甚至能超过少数昂贵武器的总和。 这充分说明，在现代战争中，性价比同样是决定胜负的关键因素。 乌克兰冲突中，俄罗斯大量使用低成本无人机，有效地打击了西方提供的先进装备，并造成重大损失。 这并非单纯的军事技术问题，更体现了资源配置和战略规划的重要性。 俄罗斯的经验告诉我们，在面对强大的对手时，不能仅仅依赖高精尖武器，更要重视数量和成本的控制。 有效的资源运用，才能最大限度地发挥军事力量。 这种低成本高效率的作战方式，也值得其他国家借鉴和学习。 当然，这并不是说应该放弃对高科技武器的研发和投入，而是要更全面地看待战争的各个方面，才能在未来的冲突中占据主动。 你认为在现代战争中，数量和质量哪个更重要？

阿嚏嚏嚏嚏嚏嚏嚏　1292 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-25 13:14

..+美国造不出大疆无人机吗? 美国还真是造不出。 大疆的成功秘诀在于它精准地抓住了全球市场需求，并有效控制成本，建立了完整的产业链。而美国企业往往专注于军用或高端商业无人机，像波音、洛克希德马丁的产品功能强大，但价格昂贵，无法与大疆的消费级产品竞争。它们更关注高利润的细分市场，对大众市场缺乏兴趣。 说到底，复制大疆模式需要巨额资金投入，还要进行长期市场培育，建立全球销售网络，这对于习惯高利润运作的美国公司来说，成本太高，风险太大。 他们更愿意“只做最贵的”，而不是开发一款面向大众市场的“全民版”产品。 美国对无人机的监管政策也构成障碍。严格的航空法规和认证流程，大大增加了无人机公司的运营成本和产品上市时间，阻碍了产品的普及。这与国内相对宽松的政策环境形成鲜明对比。 所以，美国造不出大疆，不仅仅是技术问题，更在于商业模式、市场策略和监管环境的差异。大疆的成功，是其对市场趋势的敏锐把握和敢于冒险的魄力共同作用的结果。 你觉得是什么因素让大疆在无人机领域占据主导地位？

热情的溪流P　500 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-24 16:14

..+进口中国无人机最多的十个国家： 第十位：阿联酋﹣-5.38万架。 第九位：丹麦﹣-5.91万架。 第八位：法国﹣-9.7万架。 第七位：日本﹣-10.95万架。 第六位：加拿大﹣-11.1万架。 第五位：澳大利亚﹣-13.68万架。 第四位：英国﹣-17.33万架。 第三位：荷兰﹣-22.52万架。 第二位：德国﹣-19.24万架。 第一位：美国﹣-75.08万架。#中国无人机。#

安逸的人　683 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-26 15:27

外媒惊呼：中国已在无人机领域全面领先 #无人机 #外媒

非主流财经　0 阅读　2 评论　2025-02-24 17:18

中国无人机被指是“花瓶”，却成为市场天花板，出口量超美国数倍

木柚　0 阅读　0 评论　2025-02-26 13:01

中国无人机在全球市场占70%中国无人机已经卖到100多个国家

忆雪畅谈　0 阅读　1 评论　2025-02-26 10:19