特朗普政府航运新规或冲击全球产业链

美国拟征收高额港口费？特朗普政府航运新规或冲击全球产业链，3月将举行听证会

美国贸易代表办公室2月21日公布，拟对中国航运公司、中国建造的船舶，以及任何船队中包含至少一艘中国建造船舶或在中国船厂订购了新船的运营商征收高额美国港口费用，每次约数百万美元。

时代财经　706 阅读　0 评论　2025-02-25 15:13

..+美国又出狠招！ 想要彻底断掉东方大国的造船和航运业，定了新政策：每艘东方大国船进美港口必须交100万美元，运营商最高罚150万美元。这是要给造船业和航运业双杀啊！ 目前美国的造船能力是东方大国的230倍，按照这个政策，美国的航运公司将得先交100万美元，这笔费用谁来出？当然是转嫁给客户，客户不干，那就不让你去美港口。不过这根本不怕，毕竟美港口在全球只是个小头。 美国这么做的目的是什么？很明显啊，造船业和航运业是东方大国的一大短板，目前东方大国的造舰能力已经超过美国很多倍，而航运业更是处于劣势，虽然近些年发展迅速，但与美相比仍有差距。美国这么做就是想要继续拖住东方大国的脚步，甚至将其打回原形。 不过这是在政策层面上的考虑，从实际效果来看，这个政策能否落地，落地后的效果又如何，那就不一定了。 现在美国的政策基本都是先制裁，再谈判，你要是听话，那就行，你不听话，那我就继续制裁。 现在很多国家都看在眼里，但无奈没有办法，只能屈服于美国。但是东方大国与美国的关系不一样，你制裁我，我就反制你，那我们就对着干，看看谁活不下去。不过这条路走不通的话，那就借鉴一下贸易战以来美国对我们在对外投资上的管控方式，对美国的航运公司收取各种费用。 你美国一家收，我就让所有非东方大国造船和非东方大国运营的海运公司也交费，当然了，这些公司会找各种理由把费用转嫁给客户，但这没关系，只要把他们的海运成本抬升到一定程度，就能起到很好的反制效果。 一点，虽然说我们不能完全照搬美国的制裁方式，但借鉴总是可以的，只要不被美国牵着鼻子走，我们就能做到以其制裁我，我就以其制裁你。但是最好的办法还是孤立美国，让美国成为二流国家，让二流国家无法发号施令。最好的办法就是联合起来，对美国一起收费。

完美糯米2120　5431 阅读　4 评论　5 点赞　2025-02-25 11:25

..+美国打算对每艘东方大国船只进港收100万美元的费用，对运营商的罚款也要最高150万美元。 这招是想断东方大国的造船和航运业。 可惜这招没用，因为东方大国的造舰能力是美国的230倍，未来谁主沉浮，一看便知。 美国这招如果想断东方大国的航运业，那就要把造舰订单转给日韩，日韩得摇头表示不敢。 因为日韩知道，东方大国会用各种手段阻止他们得到东方大国航运公司的新船订单。 DeepSeek提出对等制裁美国船企的措施，无法执行。 因为外国航运公司会把订单转给东方大国的船企，导致东方大国失去新船订单。 对等制裁美国船企的有效措施是对所有非东方大国造轮船及非东方大国运营的海运公司收取对等费用。 这会让海运公司提高海运成本，从而导致进口东方大国商品价格上涨，甚至比美国制裁更狠，让美国制裁反噬美国自身。 贸易战以来，东方大国在对外投资方面表现得很不积极。 虽然去年在对外投资方面有小幅度增长，但主要是收购美国芯片公司后，对外投资回暖的表现。 今年在对外投资方面又是大幅度下降。 这说明，在对外投资方面，东方大国有些过于听美国的话，有些优柔寡断。 在对外投资方面，最好的反击美国的办法是孤立美国，让美国处于四面楚歌的状态，并且还要让美国付出代价，比如通胀，让美国受通胀的影响， 比如美国通胀率达到4%或5%时，全世界的港口一起收费，让美国在高通胀时期多受一些费用上的限制，让美国承受压力，而不是现在这样，只是让老百姓多掏一点钱，美国在这场贸易战中根本没感觉到痛苦。

香菜怪　2242 阅读　1 评论　2 点赞　2025-02-25 11:34

..+美国要出新招，每艘中国船进他们港口得掏100万刀，用中国船的运营商最高罚150万刀。问了DeepSeek咋反制，答案不给力。 美国这是奔着中国造船和航运业去的。中国造舰能力甩美国230倍，未来谁称霸海洋一目了然。民船工业强，军舰才牛，美国想削咱们，就得先搞民船。 我以前琢磨过，美国要追差距，估计得靠改法律，把订单丢给日韩。可日韩的民船业也被中国干趴下，美国不就完蛋了？所以他们肯定冲着咱们下手。 DeepSeek说对等制裁美国船企航运业，没啥用。外国公司直接把订单给日韩，两边不得罪，中国船企订单没了，航运业跟着下滑。造船航运带动的就业可不少，机电、钢铁、港口设备啥都连着，不能退。 只能硬刚，鱼死网破。所有非中国船和用中国船的公司都收一样的费。海运成本一抬，美国的制裁就砸自己脚上了。咱贸易量大，完全拼得起。出口企业 пострадает（受冲击）最大，资本技术往外跑得管紧。贸易战打到现在，这块老没做好，企业被美国牵着走，挪哪封哪。这次谁敢把船厂搬出去规避，照样被美国收拾，血本无归。 孤立美国贸易，抬高他们通胀才够狠。最好全世界港口都收这费，美国单收惹众怒，大家一起收多和谐？咱产能过剩，内销没事，怕啥。

睁眼看世界　626 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-25 09:09

..+美国又开始对中国使坏了，想要对中国的航运、物流、造船业动手。却不知美国这样做无异于自断生路，等到美国把与中国之间的贸易都制裁个遍的时候，美国再回头就会发现，世界上中国那些最先进的新产品、新技术应用，除了美国没有之外，其他各国都在广泛使用，只有美国不能用。到那个时候，就不是美国制裁中国，而是中国限制美国使用了。 美国想卡中国脖子？痴人说梦。 他们瞄准航运、物流、造船。结果呢？自己先把自己给绕进去了。 中国技术，全球都在用。美国？只能干瞪眼。 这可不是制裁，是自绝于全球经济。美国企业，哭都来不及。 现在，轮到中国挑商品了。美国想买？没那么容易。 这可不是闹着玩的，是真刀真枪的经济战。美国输定了。看看他们那些空荡荡的货架就知道了。美国消费者，准备好勒紧裤腰带吧。

博学光束gG6　1260 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-25 07:02

..+美国又开始耍心眼儿搞幺蛾子了。它计划出台一项政策，中国船进美国港口，每艘要交100万美元，用中国船的运营商最高罚款150万美元。我向人工智能DeepSeek请教应对之策，结果它给的建议不太给力。很明显，美国这是嫉妒中国造船和航运业发展得太出色，所以来捣乱。中国的造舰能力是美国的230倍，这可把美国急得像热锅上的蚂蚁。民船工业是造舰的根基，美国想削弱咱们的造舰实力，就先拿民船工业开刀。我琢磨着，美国要是想短期内缩小与咱们的差距，或许会修改法律，把部分造舰订单分给日韩。但日韩的民船工业也快被咱们比下去了，美国这么做简直是自讨苦吃，所以就把黑手伸向了中国这两个行业。DeepSeek提议对等制裁美国船企和航运业，我觉得这招不太靠谱。外国航运公司一瞧，肯定会把新船订单都转到日韩，这样中国船企就拿不到订单，海运业也得跟着遭殃。这两个行业关联着大量就业岗位，机电、钢铁等众多上下游企业都依赖它们，咱们绝不能退缩。依我看，就得正面硬刚美国。对非中国造轮船以及中国运营的海运公司也实行对等收费，抬高海运成本，让美国制裁的恶果反噬自身。咱们贸易体量大，有和美国较量的资本。当然，这对出口企业冲击较大，得严格管控企业对外投资，贸易战以来这方面咱们做得不太好。这次企业要是想转移到第三国躲避制裁，肯定会被美国追着打压，最后竹篮打水一场空。在贸易上孤立美国，拉高它的通胀，这才是最佳反击策略。要是全世界港口都跟着收费，美国就白忙活了，大家一起收，咱们产能过剩，内销不受影响，没啥可怕的！

如梦说事　1437 阅读　1 评论　0 点赞　2025-02-25 11:42

..+美国要对东方大国的船企和航运公司收“保护费”了，听说每艘船进港要100万美元，运营商每年最高要交150万美元。 但这招对打击东方大国的造船和航运业效果有限。先不说东方大国的船企和航运公司现在订单稀缺，就说美国这么做必然是增加了运营商的海运成本。 增加美国及其盟友的海运成本不如收所有非东方大国造船及运营海运公司的对等费用来的痛快。 收取所有非东方大国造船及运营海运公司的对等费用，能有效打击美国及其盟友，让他们多交点“保护费”，让他们自己把自己的海运成本搞上去，让他们搞得很痛苦，搞得很烦躁，以至于忘记了制裁东方大国，忘记了争相向军售。 搞这一切的前提是加强对外投资管理，不能让企业跑出去赚“保护费”，还要推动全球港口收费，以孤立美国，让美国和其盟友陷入无港可停靠的境地，让他们自食其果，让他们反躬自查、痛定思痛、落伍回潮、让他们忘记了争相向军售、忘记了制裁东方大国、忘记了搞对抗、搞遏制、搞围堵，让他们沉醉于发展、繁荣昌盛之中，让他们几十年、上百年记住这一教训。

成熟风铃Q7　3057 阅读　0 评论　2 点赞　2025-02-25 13:50

..+惊爆！美国又出“损招”！2月21日，美国贸易代表办公室发布公告，就“东方大国”在海运、物流和造船领域的主导地位公开征求意见，还拟定了一系列令人咋舌的应对措施。这一举动，无疑是在全球贸易的平静湖面投下了一颗重磅炸弹！ 先来看看美国拟采取的这些措施，简直是“剑走偏锋”。“东方大国”籍船舶进入美国港口，单航次最高收费100万美元，或者按载货量每净吨收费1000美元（以较低者为准），这是要把航运成本直接拉满啊！根据“东方大国”造船舶在船队中的比例，单航次收费最高150万美元（占比超过50%）、75万美元（25%-50%）或50万美元（0%-25%） ，这不是明摆着针对吗？订购“东方大国”船舶的运营商，若订单中“东方大国”造船占比超过50%，单航次收费100万美元。而进入美国港口的美籍船舶，每艘航次可享受最高100万美元费用减免，还能优先装卸。这一系列操作，满满的都是贸易保护主义的味道。 美国此举，无非是看到“东方大国”在相关领域发展迅猛，心里“酸溜溜”的，想用这种手段来遏制发展。但这种损人不利己的做法，真的能达到目的吗？只会让美国自身的航运成本大幅上升，进而增加国内通胀压力，损害美国港口、码头运营商和工人的利益，美国国内对此也有很大反对声音。 美国这种罔顾市场规则的行为，最终只会是搬起石头砸自己的脚。不知道大家怎么看美国这次的“神操作”呢？欢迎在评论区留言讨论！

热情的星球FI　818 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-25 18:19

..+美国发布公告，征求有关“东方大国”海运主导地位的意见，截止日期为3月23日。以下是拟采取的措施： 1. “东方大国”籍船舶单航次收费最高为100万美元，或者按照载货量每净吨收费1000美元（取较低者）。 2. 依据“东方大国”所造船舶在船队中的比例，单航次收费最高可达150万美元（占比超过50%）、75万美元（25% - 50%）、50万美元（0% - 25%）。 3. 订购“东方大国”船舶的运营商，若订单中“东方大国”造船占比超过50%，单航次收费100万美元。 4. 所有美籍船舶每航次能够享受最高100万美元的费用减免，并且美籍船舶优先装卸。 5. 从2025年起，要求承运美国出口货物至少有1%由美籍船舶承运。 你们怎样看待这个问题？ [免责声明]文章的过程、时间、图片均来自网络，文章旨在传播正能量，均无低俗等不良引导，请观众勿对号入座，并且不要上升到人身攻击等方面。观众要理性看待本事件，切勿留下恶意评论，互联网不是法外之地。本文如若真实性存在争议，或者存在事件版权或图片侵权问题，请及时联系作者，我们将予以删除。

极速橙子sI　18994 阅读　34 评论　15 点赞　2025-02-25 12:33

..+2月21日，#美国# 贸易代表办公室又开启“整活”模式。针对海运、物流和造船领域的强者，公开征集意见，顺带捣鼓出一堆离谱的应对招术，意见收集截止到3月23日。 瞅瞅这些操作，纯纯的“离谱套餐”。外国船舶驶入美国港口，收费按趟最高100万美元，或者按载货量每净吨1000美元，哪个收得多就执行哪套。要是船队里外国制造的船占比高，收费直接飙升，最高能达150万美元。运营商订单里外国造的船要是超一半，跑一趟就得乖乖交100万美元。反观美国自家船舶，进港费用最高减免100万美元，还能享受优先装卸的“VIP待遇”，甚至规定从2025年起，出口货物至少1%得用美籍船舶运输。 美国这行为就是眼红别人发展得好，自己没本事就耍这些小伎俩来打压。但这种做法只会让市场乱成一锅粥，贸易成本直线上升，最后买单的还是美国普通民众。靠这些不入流的手段，还想在国际上立住脚，简直是异想天开，就坐等这场闹剧收场。

小K说事　223 阅读　0 评论　1 点赞　2025-02-25 17:07

..+2月21号美国贸易代表办公室整出了个大动静！发了公告，专门针对咱们在海运、物流和造船这几个领域占据主导地位来征求意见，还搞出一堆初步应对措施，3月23号就截止征集意见了。 看看他们想干啥，国家船舶进美国港口，收费标准定得乱七八糟，要么单趟最高收100万美元，要么按载货量每净吨收1000美元，哪个划算就按哪个收。船队里咱们造的船占比高，还得额外加钱，最高能收150万美元。运营商订购的船超过一半，跑一趟也得被收100万美元。再瞧瞧他们对自家船，进港航次最高能减免100万美元，装卸还优先，甚至还规定以后出口货物必须有1%用美籍船舶运输。 这不是典型的贸易保护主义！美国就是眼红发展得好。海运、物流和造船是全球经济的关键纽带，美国这么瞎搞，把公平的市场环境搅得一团糟，全球供应链也跟着遭殃。现在是全球化时代，各国合作才能一起发展，美国这种只顾自己、不顾大局的做法，到最后肯定是搬起石头砸自己的脚，在国际经济合作里越来越没朋友。

PP观世界　468 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-25 18:39

..+就咱中国在海运、物流和造船领域的突出表现，开启了公开征求意见的流程，还捣鼓出了一系列所谓的应对举措。大家得注意，意见征集截止到3月23号。瞅瞅美国这些拟定的措施，简直离谱到家了。先说对咱中国船舶的收费规则，只要是中国籍船舶驶向美国港口，收费方式二选一，要么一趟航程最高收100万美元，要么按载货量每净吨收1000美元，哪边少就按哪边收。要是船队里中国造的船占比高，收费立马加码。占比超50%，单航次最高收150万美元；25% - 50%收75万美元；0% - 25%收50万美元。要是运营商订购中国船舶的订单里，中国造的占比超50%，单航次还得额外收100万美元。 反观美国对自家船舶的优待，美国籍船舶进入美国港口，每艘航次最高能减免100万美元费用，还能优先安排装卸。从2025年起，美国硬性规定，承运美国出口货物的船舶里，至少得有1%是美国籍的。美国这一系列操作，妥妥的贸易保护主义行径。他们就是嫉妒中国在这些领域发展迅猛，想用这种下三滥手段打压咱们。但这做法纯粹是自讨苦吃，提高航运成本，最后这些钱还不是得让美国消费者和企业买单，加重美国国内通胀。美国造船业衰落，是自身产业结构失衡、成本高昂等一堆问题导致的，和中国发展有啥关系？靠这些歪招，根本救不了美国造船业。中国在海运、物流和造船领域能有今天的成就，全靠自身脚踏实地的拼搏和不断创新。美国与其琢磨这些损人不利己的限制手段，不如好好审视自身，提升产业竞争力。咱们中国也别怕，一方面持续加大研发投入，精进技术，稳固优势；另一方面，大力开拓其他国际市场，减少对美国市场的依赖。同时，借助国际组织和多边贸易机制，坚决捍卫自身合法权益，让美国清楚，这种不正当竞争没出路，全球合作共赢才是发展的正途。

多多说事　109 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-25 18:42