空客2024年飞机交付量为波音两倍

空客2024年飞机交付量为波音两倍，行业格局正在重塑

21世纪经济报道记者 刘婧汐 广州报道2月20日，空中客车公司（下称空客）发布2024年全年业绩。财报显示，公司2024年营收为692.30亿欧元（约合5257亿元人民币），同比增长6%；净利润为42.32亿欧元（约合321.

21世纪经济报道　397 阅读　0 评论　2025-02-23 17:50

..+2024.2.24往年今日。 反推没开，降落稳。

洲仔　295 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-24 06:24

..+#空客与波音竞争的关键因素是什么#美国制造业衰退是不争的事实，先看一看美国的汽车工业，就知道一二，飞机工业是步汽车工业之后又一衰退的标志，在过二十年美国可能就没有制造业了。

用户王家老大5y1n　465 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-23 15:41

..+外媒报道空客正在研发双层制式经济舱，说是改进以后可以多卖出大概30％的机票，我看完机舱示意图真的笑了！ 这设计图一出来，网上就炸锅了。 一个25岁的学生文森特，为了学校作业画的图，没想到被空客看上了。 网友们纷纷吐槽，说这设计太离谱了，像极了人叠人。 后排乘客的脸对着前排乘客的屁股，这画面太美我不敢看！ 关键是安全问题。 本来飞机出事故就够吓人的，再弄这么个“双层地狱”，万一出事，逃生都成问题。 这简直就是拿乘客的生命开玩笑！ 空客要是真想多赚钱，干嘛非得搞这么个奇葩设计？ 直接加座位不好吗？ 或者把座椅做得更窄一些？ 实在不行，参考一下火车上的高低铺，那才叫真正的“高密度”！ 或者干脆在机翼上也加几个座位，反正电影里都这么演过，说不定真能行呢！ 想想看，飞机外边挂个吊篮，那才是真正的极限挑战，比双层经济舱刺激多了！

清爽生活家zq　0 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-24 08:16

..+“至今保持着0坠机事故，这是波音和空客做不到的”？这个梗好！

老夫子51283963　979 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-22 05:10

..+印度一口气买了1040架飞机，想让空客在印度建厂。空客CEO表示不敢苟同，认为印度的技术和质量不如东方大国。空客现在订单都排到2028年了，根本没有时间去满足印度的要求。 又是一个想“白嫖”的，没想到这次“白嫖”失败了。实力不够想“白嫖”，还想空手套白狼，这不现实啊！ 印度在航空领域的雄心壮志显而易见，但其技术基础与管理水平与国际先进水平仍存在差距。根据国际航空运输协会（IATA）的数据显示，印度的航空市场在过去十年中年均增长约10%，但航空制造业却未能同步发展。 与此空客在全球范围内的订单已经超过了其生产能力。根据最新的行业报告，空客在2023年的交付量已经达到创纪录的900架，而2024年的订单更是激增至1300架。这使得空客难以抽出时间和资源来满足印度的制造要求。

小枝子lily　2566 阅读　0 评论　1 点赞　2025-02-23 21:47

..+波音747和空客A380，两款曾称霸天空的“巨无霸”，命运却大相径庭。 波音747退役后靠改装在货运市场继续服役，空客A380却似乎难逃报废厄运。 波音747于1969年首飞就成航空标志性机型。它上层甲板独特，机身设计利于货运改装，前部能上翻装卸大型货物，货舱大、载重强。货运市场增长，电商和跨境贸易推动需求激增，它改装成本低且技术成熟。 空客A380设计主打载客，双层甲板不适合货运，货舱空间分散，装卸不便，货运能力有限。它燃油效率低、运营成本高，在客运市场就逐渐被淘汰，改装难度大、需求低，二手市场低迷。 不过A380也有另类归宿，像改私人飞机、主题酒店等。 它们命运差异反映航空业需求变化，747仍占一席之地，A380逐渐退场。

史听枫来　125 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-24 08:01

..+C919拿下欧洲适航证，欧洲这次终于开窍了！波音737 MAX坠机丑闻余波未消，2022年空客在华交付量112架碾压波音的12架，欧洲人算盘打得响——与其被美国用波音捅刀子，不如联手中国分蛋糕！看看数据：C919订单破1200架，国内安全飞行3100架次载客42万，2025年产能冲50架，浦东第二总装厂119亿投资已到位。 说实话，欧洲这么干，是越来越务实了。你看，波音这个老大哥，光靠着"美式霸气"就敢横行市场，可惜这几年翻车翻得真够狠。737 MAX一连摔了两次，搞得全球航空公司心惊胆寒，乘客坐飞机都要先看看机型。结果呢？复飞了不久，退单潮一个接一个，从“香饽饽”变成了“烫手山芋”，订单直接被空客拉开了2659架的差距！别看美国人总吹自己航空第一，真要细算账，波音这是连美国制造的脸都快丢干净了。 反观C919，人家是一步一个脚印，干实事儿的。订单1200架，这已经是个亮眼的成绩单了，更关键的是，人家落地的飞行数据硬邦邦：安全飞行3100架次，载客42万。可别小看这个数字，这是把乘客的信任一点一点用实力赚回来的。再看看国内的布局，浦东第二总装厂，119亿投资，2025年就要冲50架年产能。人家这效率，这魄力，简直是航空界打怪升级的“开挂玩家”！ 更有意思的是欧洲人这回的态度。欧洲航空局EASA两次派人来上海验货，不光看飞机，还把飞行模拟器研究得明明白白。嘴上说是认证，谁听不出来？这不就是在给空客找备胎嘛！说白了，他们也知道，靠着自己还能撑几年？要是再不搭上中国这趟快车，欧洲的航空制造业迟早得重蹈造船业的覆辙——心里憋屈却只能眼睁睁看着美中两家瓜分市场。 其实，这事儿想想也挺现实的。咱们中国的C919一边自己稳扎稳打，另一边还让欧洲看到个机会。空客不是傻子，他们知道，与其被波音绑架，不如找中国合作分块蛋糕。大蛋糕总比一块干瘪面包强，这账谁不会算？欧洲人现在的算盘是打得响，可问题来了，他们真能跟咱们长期合作吗？真能放下心里的高傲和偏见吗？ 说到底，无论是C919崛起，还是波音的掉队，这背后都说明了一个问题：市场不再是某一家说了算的了。技术和品质才是硬道理，谁也别想靠老底子混日子。可话又说回来，欧洲和美国之间那点剪不断理还乱的小心思，咱也不能忽视。欧洲这次选边站是因为利益，但以后会不会又被美国拉回去，谁知道呢？ 最后想问问大家，你们怎么看这事儿？欧洲这次是真开窍了，还是只是权宜之计？C919未来能不能稳稳拿下更多国际市场？欢迎大家畅所欲言！

认知思维　1183 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-23 15:33

..+空客的直升机卖的非常好，在全球也是占据绝对优势的！去年交付361架，这又获得9架订单！ 空客是我们的榜样，民机，直升机，宽体客机都有学习的东方！ 慢慢来吧！ #直升机公司#

一杯美式黑咖啡　595 阅读　0 评论　1 点赞　2025-02-23 22:06

..+十年内不用担心适航证，目前订单已经1400架，年产量只有50架，努力把品牌做好，先打败波音，再干掉空客。

聪明的风铃X0　665 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-22 19:36

..+让 DeepSeek 给飞机机型排序 总结：最优选空客A350 宽体：A350＞787＞A330＞777 窄体：A321＞A320＞737＞C919 #航空 #飞机 #航班 #飞行 #大模型

时尚事日记　1700 阅读　0 评论　1 点赞　2025-02-24 03:46

..+很多人都纳闷，飞机那么重怎么能飞上天？以空客A380为例，空机就227吨，起飞时更是重达575吨。它能飞起来，关键靠机翼。机翼上表面是凸的，下表面是平的。飞机起飞时，空气从机翼上下表面流过，根据伯努利原理，上下表面空气流速不同，产生压力差，这个压力差就是升力。飞机在跑道上加速滑跑，速度越快升力越大，当升力超过飞机重量，就能起飞了。 在正常天气下，空客A380起飞速度在160 - 180节，差不多296 - 330公里/小时，跟高铁最快速度相当。国内不少机场跑道都超3000米，像首都国际机场跑道有3800米和3200米的，昌都邦达机场跑道长达4500米，这是因为青藏高原空气稀薄，飞机起降需要更长跑道。 当飞机成功起飞后，在高空飞行的过程中，还面临着诸多复杂的气象条件和飞行因素的考验。随着海拔升高，气温会急剧下降，气压也会不断降低。飞机的机身和发动机必须具备良好的隔热与抗压性能，以保障飞行安全和设备正常运行。 空客A380配备了先进的气象雷达系统，它能提前探测前方的气象状况，如暴雨、强风、雷电等极端天气。一旦发现恶劣天气区域，飞行员可以及时调整飞行高度或航线，绕开危险区域。比如在穿越对流层时，经常会遭遇气流的剧烈波动，这时飞机依靠强大的自动驾驶系统和飞行员的精湛操作，稳定机身，确保乘客的舒适与安全。 飞机在巡航阶段，需要保持稳定的飞行状态。为了节省燃油，飞行员会根据飞机的载重、气象条件以及飞行距离等因素，计算出最佳的飞行高度和速度。例如，在长距离跨洋飞行时，飞机通常会选择在平流层底部飞行，这里气流相对平稳，空气阻力较小，能有效降低燃油消耗，提高飞行效率。而且，飞机与地面的空中交通管制中心始终保持着密切的联系，实时接收最新的航空信息和指令，确保整个飞行过程的有序进行 。#飞机是流动国土# #飞机是流动国土# #飞机是流动国土#

策马奔腾　4922 阅读　0 评论　2 点赞　2025-02-23 22:24

..+咱们东方大国在航空领域火力全开，C939项目正式开启研发征程。空客在天津布局的两条生产线正高效运转，波音在舟山的唯一生产线却冷冷清清，开工艰难，2024年交付的737客机屈指可数。再看咱们国家商飞，支线、干线客机已成功进入市场运营，远程客机C929也在按计划推进，预计2030年试飞，C939更是已经进入设计阶段，进度还可能提前。未来十年到二十年，全球客机市场格局注定要迎来重大变革。 美国总搞制裁那一套，本想限制别人，却没想到自家波音先受影响。在激烈的市场竞争中，企业每一步决策都至关重要，一个失误就可能被市场抛弃。 对商飞来说，这既是机遇也是挑战。我觉得商飞要继续加大在技术研发上的投入，不断提升飞机的性能和安全性。同时，也要重视品牌建设和售后服务，树立良好的国际形象。国家也应持续在政策、资金等方面给予支持，营造良好的产业发展环境。相信凭借咱们的努力，商飞定能在全球客机市场大放异彩，为中国航空事业书写辉煌篇章 。

幸运远山GsY　4766 阅读　0 评论　6 点赞　2025-02-23 16:42

空客 A321XLR 将如何彻底改变中型飞机市场

空中客车 A321XLR 的航程 远超 竞争对手，正在彻底改变航空业。这款新一代飞机使航空公司能够连接传统上乘客需求较低的中长途目的地。因此，航空公司现在可以探索以前未开发的市场，为曾经被忽视的小城市提供航空旅行选择。

青藤门下津门客　4 阅读　0 评论　2025-02-24 07:16

空客A380，飞机中的巨无霸，那么大的飞机，满载时重达500多吨

勇敢的花猫　0 阅读　0 评论　2025-02-21 18:40