移动源已成污染物排放首要来源

移动源已成污染物排放首要来源，我国将制定国七标准

在2月24日举行的新闻发布会上，生态环境部有关负责人介绍，移动源已成大气污染物排放的重要来源，今后将进一步强化对机动车排放的监管力度。生态环境部大气环境司司长李天威介绍，今后一段时期，加快移动源标准制修订。

界面快讯　683 阅读　8 评论　2025-02-24 11:39

..+生态环境部强化机动车排放监管：生态环境部表示移动源已成大气污染物排放重要源头，今后将强化机动车排放监管，加快标准制修订，推动重型货车治理等，改善空气质量。

汽车书香阁—文文（涨粉3000目标中）　55 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-24 18:19

..+【社会热点】国七排放标准来袭，你了解多少？ 今天来给大家分享一个即将影响咱们生活方方面面的重要新规——国七排放标准！这可是继国六之后，咱们国家为守护蓝天白云、推动绿色发展迈出的又一大步。 🌟 实施时间： 生态环境部已经在行动啦，预计 2025 年就会公布征求意见稿，正式出台也不远咯，最快可能就是今年。不过考虑到车企需要时间升级技术，全面实施或许要到 2030 年前后，给足了缓冲期。 💨 排放限值更严苛： 和国六相比，国七对污染物的管控那是全方位收紧。像咱们熟悉的细颗粒物（PM）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）还有一氧化碳（CO），排放限值都进一步降低，部分指标直逼甚至超越欧七标准。就拿乘用车氮氧化物限值来说，国六 b 是 35 毫克/公里，国七有望更严格，向欧七的 30 毫克/公里看齐，这对降低尾气污染效果杠杠的。 🚗 覆盖范围扩大： 这次国七可是动真格，首次把新能源汽车也纳入要求范畴，电池耐用性得跟上，就连轮胎磨损颗粒、制动颗粒的排放都有限制，环保无死角。同时，对货车尤其是柴油车等高排放车辆的管控也强化了，路上跑的大家伙们，都得“绿色升级”。 💼 行业大变革： 车企为了达标，发动机、排气系统、燃油技术都得革新，成本估计得涨点，听说轻型车成本可能要多花 2000 欧元以上。不过这也加速了新能源转型，新能源重卡有望大批替代传统燃油车，国四及以下老旧车辆也会加快淘汰，新能源汽车走进千家万户的步伐更快啦。 👮 监管超给力： 以后在用车排放检测更严格，还用上了智慧监管，远程监控随时盯着，违规别想逃。非道路移动机械，像工程机械、港口设备这些，也得综合治理，新能源比例得提上去。 💰 咱们的影响： 一方面，买车可能要多掏点钱，但长远看，污染治理成本降下来，大家呼吸的空气更清新，值！另一方面，国三、国四车可能会限行甚至强制报废，换新车的时候到咯，市场也要迎来一波换新潮。 国七标准就是汽车产业迈向绿色低碳的关键里程碑，车企升级、消费者换车，都是为了头顶的蓝天、身边的绿水青山。具体细则还得等官方正式文件，咱们持续关注，一起为环保助力！

我是啊健　1124 阅读　3 评论　0 点赞　2025-02-24 17:00

..+“国七”要来了，新老车主有几点一定要注意！ 今天生态环境部在发布会上有关负责人表示，“移动源，已成为大气污染物排放的重要来源，今后将进一步强化对机动车排放监督力度”。 看来“国七”真的要来了，据悉国七标准预计最快在2025年公布征求意见稿，但具体实施时间可能在2030年前后，以留出技术研发和产业调整的时间“国七”要跟“欧七”接轨。 那么对车主们有什么影响。 这次国七主要针对货车等高排量汽车。参考欧七标准，国七可能首次引入对轮胎磨损颗粒、制动颗粒排放的监管，并可能对纯电/混动汽车的电池耐用性提出要求。 针对国四的车型可能面临淘汰，老车主需要及时应对。对于非国四老车主也可需对发动机、排气系统、燃油系统等核心部件进行技术升级。 新车主购车时要考虑优先选择新能源车或符合国七标准的燃油车，避免未来使用受限。当然购车成本也会有所上涨，需要做好心理准备。 乘用车领域新能源汽车已经拿下半壁江山，去年最严“OBD”年检，加上国七的严苛标准，你觉得会成为压垮燃油车的最后一根稻草吗？#中国的国七排放标准什么时候实行##时事热点头条说##今日热点我来评#

硅谷破壁局　831 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-24 17:43

..+重磅！国七标准即将落地 燃油车末日？环保风暴席卷汽车业 生态环境部今日官宣：对标欧美最严法规的"国七排放标准"正式进入制定议程，预计2025年后全面实施！这不仅是全球最严苛的环保铁令，更可能成为压垮传统燃油车的"最后一根稻草"。 三大暴击直指燃油车命门 排放限值再砍30%：细颗粒物、碳氢化合物等污染物排放量断崖式下降，传统内燃机技术已达物理极限。专家测算，燃油车改造成本将暴涨5-8万元，超80%在售车型面临淘汰风险。 监管范围空前扩大：轮胎磨损颗粒、制动粉尘等"隐形污染"首度纳入监管，新能源汽车电池寿命强制达标，环保标准覆盖全生命周期。 技术倒逼见真章：三元催化器、颗粒捕捉器等关键部件必须升级迭代，维修成本激增200%，车主每年养车支出或突破3万元。 行业洗牌进行时 传统车企断腕求生：2.2亿辆国四及以下车辆加速报废，重卡领域率先启动"退四治五"行动，仅京津冀地区就将淘汰300万辆高污染货车。 新能源势力狂飙突进：政策明确要求新能源重卡替代率三年翻两番，比亚迪、宁德时代等企业已启动千亿级电池技术攻坚。 生态环境部专家警告： "这不是简单的技术升级，而是生存资格争夺战。未来三年，不能完成电动化转型的车企将集体出局！" 当加油站开始改建充电桩，当发动机轰鸣被电机蜂鸣取代，这场环保革命已没有旁观者。国七标准不是终点，而是新能源汽车时代的总攻号角——你，准备好换车了吗？ #燃油车需求衰退# #燃油车新标准#

三土杂谈　490 阅读　4 评论　0 点赞　2025-02-24 17:57