我国造船业缘何能领跑全球

连续15年全球第一！我国造船业缘何能领跑全球

我国各行各业以蓬勃的活力迎来了节后的开门红，从今天起，《焦点访谈》推出系列节目《干字当头开好局》，关注各行各业如何抓机遇、抢先机、促发展。

中国青年网　62469 阅读　0 评论　2025-02-20 09:43

..+#热气腾腾的多彩生活# 中国造船业与日本和韩国相比，在技术、效率和市场份额方面具有以下独特的优势： 1. 市场份额和订单量：中国在全球造船业中占据主导地位，尤其是在散货船和集装箱船等较低技术门槛的船型方面，具有较大的市场份额和订单量。 2. 成本优势：中国的劳动力成本较低，并且能够获得价格低廉的钢材供应。此外，政府提供的政策支持，如“主权退款担保”，帮助降低了财务负担。 3. 政策支持：政府的支持使中国船厂在接单时更具灵活性和竞争力，尤其在经济波动中表现更优。 4. 技术创新：近年来，中国加大了对环保船舶和智能化船舶的研发投入，逐渐向高附加值船型进军。 5. 产能和规模效应：作为全球第二大经济体，中国拥有强大的生产能力和市场需求，规模化生产帮助中国在全球市场中占据优势。 然而，在高端船舶（如LNG运输船）和生产效率方面，中国与韩国和日本还存在一定差距。韩国在高附加值船舶领域具有技术优势，日本则以高效的生产效率著称。[心][红包][福][招财进宝][送自己一朵花]#认知0关税# #国家间经济往来# #经济的哪些亊# #共度经济难关# #经济论谈# #经济难关# #经济潮涌# #关税保护主义# #国家经济低潮期# #国际贸易的带动# #经济共管# #经济求生存# #经济又安全# #经济赋权# #看世界讲经济# #独立经济能力# #货物进出口总额# #开港模式# #眼下的中国经济# #东亚经济人会议#

赞颂传扬正能量　922 阅读　30 评论　7 点赞　2025-02-20 21:53

..+#中国的造船业现在有多厉害?#不说多厉害，现在造船业应该是相对其他行业，最稳定，火爆的（就未来这几年内）

fitbody　676 阅读　1 评论　0 点赞　2025-02-21 07:41

..+中国船舶工业以东方匠心的磅礴伟力，在世界版图上镌刻出十五载冠绝全球的壮丽航迹。这不仅是钢与火的工业史诗，更是智慧与汗水的哲学交响 ——既以"敢上九天揽月"的开拓精神突破浮式储油船、LNG船等"造船皇冠"的技术桎梏， 又用"精卫填海"的执着在邮轮建造领域构筑起三维建模、AR预装等数字方舟； 还以"愚公移山"的恒心打通从特种钢材到智能系统的全产业链长城，更怀"天人合一"的哲思在双燃料动力、零碳船型等绿色革命中定义未来航向。

类型化　505 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-21 06:40

..+#我国造船业缘何能领跑全球# 我国造船业能领跑全球，主要有以下几方面原因： 技术创新与升级 - 工艺改进提效显著：如中船集团大连造船在M350型浮式生产储卸油船建造中采用整体建造法等新工艺，将工期从30多个月缩短到20个月。 - 数字化智能化助力：利用3D建模、AR等技术，如“爱达·花城号”项目团队搭建3D施工模型，用AR技术匹配模型和现场实景，提高施工效率。 - 高端船型技术突破：在液化天然气船、大型集装箱船、豪华邮轮等高附加值船舶建造上成果丰硕，成为唯一集齐航母、LNG船、大型邮轮这三颗“造船皇冠上明珠”的国家。 产业基础与配套 - 产业体系完备：拥有完整的船舶工业体系，涵盖船舶设计、制造、配套等各个环节，能自主完成从船体建造到各类设备安装调试等工作。 - 配套能力提升：国产化、本土化配套业不断发展，如船舶动力系统、通信导航设备等配套产品的研发和生产能力逐步增强。 - 集群效应明显：形成了上海长兴岛等多个大型造船基地，众多船企和配套企业集聚，便于资源共享、协同创新和合作。 成本与效率优势 - 劳动力成本合理：与欧美等造船强国相比，我国劳动力成本相对较低，在保证产品质量的同时，能有效控制造船成本。 - 生产组织高效：通过优化生产流程、采用先进管理模式，我国船企生产效率不断提高，如上海长兴岛的三大造船厂几乎平均五天就要交付一艘新船。 政策支持与市场需求 - 政策引导有力：政府出台了一系列支持造船业发展的政策，如产业规划、科研投入、税收优惠等，引导船企加大技术创新和结构调整力度。 - 市场需求旺盛：全球航运市场复苏，对各类船舶需求增加。同时，环保政策趋严，老旧船舶淘汰，绿色船舶需求上升，我国船企在绿色船舶领域优势明显，新接绿色船舶订单国际市场份额达到78.5%。 人才与团队支撑 - 专业人才培养体系完善：有众多船舶院校和职业培训机构，培养了大量船舶设计、制造、管理等专业人才，为造船业发展提供了人才储备。 - 团队协作能力强：从设计人员到一线工人，从企业管理人员到科研人员，各环节人员紧密协作、奋力拼搏，共同推动项目顺利进行。

方书岳　323 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-20 22:36

..+中国造船业继续领跑全球，2024年三大指标蝉联十五年全球第一，今年开局良好，高附加值船舶订单不断。 华为与中国电信合作，成功实现手机卫星直连通话，这项技术全球领先，已投入商用。 “千帆星座”卫星组网进展顺利，已发射三批卫星，第四批正在准备中，每天都能生产一颗卫星，未来将广泛应用。江苏启动首个百万千瓦级居民虚拟电厂项目，利用居民闲置电力资源，促进能源转型。 南通下线超大型“厦金号”盾构机，将用于厦金大桥建设，建成后将有效缓解厦门交通压力。合肥“赤霄”超导直线等离子体装置正式运行，为“人造太阳”项目提供关键技术支持。 长江最大油轮“阿尔萨斯”轮安全抵达南通，将改造为海上浮式生产储油船，展现江苏船舶产业实力。哈尔滨冰雪大世界第二十七届的冰块储备工作已经开始，确保冰雪盛会顺利举行。 东风汽车发布400kW氢燃料电堆，应用于重卡，大幅提升续航里程，推动氢能源汽车发展。塔克拉玛干沙漠北缘130万千瓦光伏项目并网发电，为当地提供清洁能源，助力绿色发展。

清新小羊n　921 阅读　0 评论　1 点赞　2025-02-21 07:24

..+#我国造船业缘何能领跑全球# 不知不觉中，当年的2025制造计划实现了大部分， 造船业就是一个缩影。 讲一讲，中美造船能力对比， 产能规模对比 中国：在全球占据主导地位。据美国国会研究服务部（CRS）的数据，截至 2022 年底，中国正在建造 1794 艘船。2023 年中国造船完工量 4232 万载重吨，新接 7120 万载重吨订单。2024 年中国造船完工量、新接订单量、手持订单量连续 15 年稳居全球第一。 美国：产能严重落后。美国海军协会数据显示美国产能仅占全球的 0.13%。据美国国防部 2023 年统计，美国造船厂产能仅有 10 万吨左右。美国国会研究服务部数据显示，截至 2022 年底，美国在建的远洋船舶只有 5 艘。 技术水平对比 中国：近年来技术进步显著，在很多领域实现突破。如国产首艘大型邮轮 “爱达・魔都号” 开启商业首航，交付了 20 艘全球最大 2.4 万箱超大集装箱船、4 艘 17.4 万立方米大型液化天然气运输船等。055 型导弹驱逐舰，凭借先进的雷达系统和强大的武器配置，被广泛认为超过了美国目前最先进的伯克级驱逐舰。 美国：虽然在一些传统优势领域仍有一定技术积累，如核动力航母技术等，但整体更新换代速度较慢。新一代福特级航母首舰 “福特号” 存在电磁弹射和阻拦系统不稳定等问题。美国新一代驱逐舰 DDGX 的设计方案，一定程度上借鉴了中国 055 型驱逐舰的设计思路。 产业体系对比 中国：拥有完整且庞大的产业体系，民用造船业发达，为军舰制造提供了强大支持。2023 年全球 18 种主要船型中，中国有 14 种船型新接订单量位居全球首位。有 2 个造船厂能够制造航母，具备军舰制造能力的船厂达 20 多家。 美国：民用造船业几乎凋零，大型船厂主要依靠美国海军订单续命。由于过度保护等因素，缺乏市场竞争，导致产业发展活力不足，供应链问题突出，影响了整体造船能力。 劳动力资源 中国：拥有庞大的劳动力队伍，且随着产业发展，培养了大量熟练的造船技术工人。美国海军研究所数据显示，中国造船业的劳动力规模约为美国的 4 倍。 美国：面临劳动力短缺问题，缺乏足够的熟练技工，导致造船成本上升、建造周期延长。 维修能力 中国：舰艇维护体系非常完善，055 型、052D 型驱逐舰等战舰的战备率远超美国海军。 美国：海军 40% 的舰艇无法按时修复，超过 60% 的舰艇维修延误，大量战舰无法投入战斗。

随山刊木　733 阅读　0 评论　1 点赞　2025-02-21 09:37

..+大国造船 干字当头开好局， 大型船舶铸辉煌。 订单饱满三班倒， 客户称心四海航。 科技创新同洒汗， 时间抓紧共争光。 一流质量高标准， 工匠精神代发扬。

山水情怀无限好　7682 阅读　3 评论　4 点赞　2025-02-20 08:22

..+#中国造船业有多硬核?#中国造船业的硬核实力体现在多个维度：全球市场份额连续14年稳居第一，三大指标（造船完工量、新接订单、手持订单）占全球总量超50%，且在技术壁垒、产业链自主性、绿色转型等方面实现突破性进展。 1. 技术制高点突破 - **LNG船**：打破韩企垄断，沪东中华自主研发的27.1万立方米超大型LNG船技术全球领先，国产化率超70%，单船蒸发率低至0.085%，达国际顶尖水平。 - **大型邮轮**：首艘国产邮轮“爱达·魔都号”交付，突破2500万个零件集成、数万公里电缆敷设等极限挑战，带动12个行业、1100家供应商升级。 - 军工领域：福建舰电磁弹射技术全球唯二，大型航母、055万吨驱逐舰、深海载人潜器“奋斗者”号等装备实现全自主化。 2. 绿色转型领跑者 全球首艘甲醇动力集装箱船、首艘氢燃料动力船等均由中企建造，2023年接单中新能源船占比达67%，主导国际航运减排规则重构。 3. 产业链绝对优势 - 从钢板轧制到动力系统（中船动力全球最大双燃料机）、导航设备（北斗导航覆盖率100%），实现全链条自主可控。 - 长三角造船产业集群效应显著，单船建造周期较十年前缩短30%，成本优势达15%-20%。 4. 战略布局纵深 军民融合模式下，深海空间站、极地破冰船等前沿项目同步推进，2025年智能船舶研发投入将超百亿，直指下一代船舶工业标准制定权。 中国造船业已从规模扩张转向“技术+生态”的全维度碾压，正在重塑全球海洋产业权力格局。

可可西里　236 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-21 01:47

..+船帆点点，漂洋过海 在中国经济快速发展进程中，我国特有的造船业发展发挥重要作用。 船业运输将更多的原油、煤炭以及日常生活用品不断地运出运入国门。造船业使我国成为海洋大国，这极大地促使我国就业人数增加，提升了中国在海洋领域的地位，也确保了我国对一些原材料的利用与再生产。辽阔的海洋为我们开拓了更广阔的发展空间。 中国首次登顶，船队总价值达到2550亿美元（约合人民币1.85万亿元）。船队规模同样稳居第一，约6300艘。细分来看，散货船（684.54亿美元）、集装箱船（635.33亿美元）价值均居全球首位。油轮（479亿美元）价值虽然不及希腊，但规模达到1764艘，处于遥遥领先地位，随着国际市场对能源运输需求的增加，仍有进一步上升空间。 如何利用海上运输、发展海上运输？如何对我国海洋进行开发、再生产与再利用？怎样减少船舶对环境的污染，增加国民在海洋鱼产的需求，以及实现渔业资源的再利用？这是个值得研究的问题。

桔燕2020　349 阅读　0 评论　1 点赞　2025-02-20 07:37

..+中国造船业之所以领跑全球，关键在于五大创新驱动因素，以下列举其中四个。 1. 模块化革命 中国采用“分段搭积木”的模块化造船方式，实现了船舶的大规模快速建造。 2. 数字孪生技术 通过AR眼镜将虚拟模型与实体船体重叠匹配的数字孪生技术，中国实现了对船舶管线的精确控制。 3. 绿色船舶技术 中国在绿色船舶制造领域的技术创新和标准制定，使其获得了全球大部分绿色船舶订单。 4. 深海技术突破 中国在深海钻探和极地破冰等领域的技术突破，彰显了其在海洋资源开发方面的领先地位。

拧螺丝的虎子　155 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-20 22:38

..+今天咱们把目光聚焦到超燃的造船业！当下，我国各大船厂订单爆棚，生产节奏那叫一个紧锣密鼓。从高端船舶制造，到绿色智能技术的突破，正以创新和高质量发展为引擎，稳步向全球产业链高端迈进。 春节还没过完，2月初大连船坞的建设工地就热闹非凡，工人们早早开工。世界最大的浮式生产储卸油船超厉害，能装200万桶原油，集生产、存储、装卸功能于一身，宛如海上油气工厂。全球仅两艘，首艘前年交付，今年6月第二艘也将交付，现处于冲刺阶段。它由埃克森美孚委托，中船集团大连造船负责船体设计建造，最紧张时三班倒通宵施工。 这船不仅用人多，物料用量也堪称行业之最，36000根管路、超4000吨重，90万平方米涂装面积，施工物量是超大型油轮3倍多。工期却仅20个月，又快又好的秘诀在哪？新工艺、新装备提升效率，设计人员还想出了超妙的办法。大家猜猜，设计人员用了什么奇招？

小灵通　429 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-21 09:45

..+2025年，造船业冠军又是我们！连续15年全球造船三大指标第一，市场份额又增加到了7.4成（注：每10艘新船就有7.4艘是“东方大国制造”）。 看到这一数据，日韩船厂都绝望了！日本网友甚至说：“我们只能给你们打螺丝了！”甚至连韩国媒体都感叹：“东方大国抢LNG船订单，就像抢白菜一样。”我们的船厂平均5天就能交付一艘万吨巨轮，这种效率简直是匪夷所思。 而之所以能做到这一点，是因为我们充分利用模块化造舰的方法，在降低成本的同时也提高了质量，从而进一步增强了竞争力。据统计，2024年，我们新接的绿色船舶订单占全球的78.5%！现在，我们的船坞排单都已经到了2030年，还成为了唯一一个能同时造航空母舰、LNG船和豪华邮轮的国家。 这种造船实力，彻底把日韩比下去，让他们连喘息的机会都没有！

上官透　2181 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-21 11:08

..+中国造船业在全球市场的份额大幅提升，以创新技术和高性价比重构船舶供应链，尤其在绿色动力船领域已取得领先地位。 1. 全球新船订单占比 中国船舶工业协会的统计页面，屏幕上跳出的"全球新船订单占比72.6%"。 2. "变形金刚"船的制造 能同时装载液化天然气和燃油的"变形金刚"，中国船厂三个月就能交付一艘，而韩国同行需要半年。 3. LNG运输船订单 全球每10艘LNG运输船订单里，中国包揽7艘。 4. 智能焊接系统 自主研发的智能焊接系统，把传统造船业变成了"船舶乐高"——分段建造精度控制在2毫米内，模块化拼装效率提升40%。

修定力和斗力　208 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-20 17:54