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波音1月交付45架民用飞机
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波音1月交付45架民用飞机,为2023年以来最高单月交付量
当地时间2月11日,美国波音公司宣布,2025年1月份共交付45架民用飞机,环比增加15架,同比增加18架,为该公司2023年以来最高单月交付量;其中包括40架737 MAX飞机,上年同期交付25架。
..+谁家飞机多?航空公司大比拼! 南航683架,直接封神!波音787、空客A330…这是要承包天空的节奏啊!东航也不甘示弱,730架,777X亮瞎眼! 国航老大哥700架,稳!747、737 MAX经典款必须有!海航、深航、厦航、川航…数量骤降!分别是220、210、206和170架。 这差距,有点意思!你最pick哪家?评论区聊聊呗~
..+波音丢单,空客捡漏! 美国一顿骚操作,波音快到手的大单飞了!贸易战开打,华为被针对,孟晚舟还被扣了,中国直接翻脸,转头找空客签了292架飞机。波音懵了,还怪中国不守信用,自己却忘了背后搞事。 这波操作,真是搬石头砸自己脚!空客躺赢,波音哭晕。华为更坚定了:技术得自己搞,靠别人靠不住!这波操作,绝了。 波音,长点心吧!
..+波音1月交付45架客机,其中包括40架737Max和4架B787系列和一架B777F! 一月获得36架订单,包括34架B737Max和2架未具名的B777F,盲猜是国货航的!
..+美国作来作去,结果空客和我们自己C9系列进入中国市场了,而波音看来逐渐要被淘汰了。 不敢用啊,一个是越来越容易出安全覆灭的事。 二是,美国真的不顾后果掐脖子,之前还有过赖账的历史,这方面有许多教训。 三是,美国在海外战争和最近几次国际事件中,激活潜在软件,导致信息失灵,甚至爆炸。 所以,波音吧淘汰,看来是历史所趋,谁说百年老店不倒闭,那可不一定,核心东西既有技术,还要诚信。所以注定落后,而这也是印度制造一直不行的主要原因。
波音、空客、商飞1月交付数据出炉,行业格局生变?
今日波音、空客2025年1月的交付数据都披露出来了,有人欢喜有人愁。波音2025年1月交付了45架飞机,这其中有40架是737 MAX机型,是近一年多以来单月交付数量最高的一个月了,可以看到MCAS事件对于该机型的影响逐渐褪去了。
..+波音777-300ER“两桶一棍”交付落幕,航空史上又一时代终结! 据悉,2025年1月21日,波音公司向埃塞俄比亚航空交付了最后一架777-300ER客机,这也是埃塞航第5架B777-300ER。它的交付标志这航空史上又一个时代的结束! 实际上波音B777-300ER早在2022年就已经正式停产。此次交付的777出厂于2020年,原为中国南方航空订购的第16架B777-300ER,国内已经分配注册号B-20E7。但后续由于疫情等原因,南航未接收,封存至去年,打折出售,被埃塞俄比亚航空“捡漏”买走。 777系列自推出以来,以其超远航程、高载客量、高经济性而闻名,俗称两桶一棍!有力地打击了空中客车A380 的商业地位,击碎了空客的四发梦。 当前在产的777系列只剩777F。 波音2013年启动的B777X项目到现在还在不断延期,让一众启动用户苦苦等待,同时也让空客A350 赚的盆满锅满,报了A380被桶棍踹翻的一箭之仇。 在去年受引擎挂架裂纹的影响停飞后,777X于近期恢复了测试取证的试飞。 波音777-300ER是777系列的增程型,由GE90-115BL发动机提供动力,支持其出色的性能。该飞机的最大航程约为7370海里(约合13649公里),可在远距离城市对之间进行直飞。其宽敞的客舱通常可在两舱配置下容纳多达392名乘客。 777-300ER一直受到全球众多航空公司的青睐。 该飞机的可靠性和性能,使其成为旨在为长途航班提供更佳乘客体验的运营商的首选。 777-300ER的停产与波音公司向新机型(包括即将推出的777X 系列)的战略转变相一致。这一转变反映了该行业向更省油、技术更先进的飞机的演变,以满足全球航空旅行不断变化的需求。777X预计将在其前身的基础上提供更好的空气动力学性能、更先进的发动机和更高的乘客舒适度。 图18: 波音777X:(777-8和777-9) 二级客舱布局下,波音777-8能搭载384名乘客,波音777-9能搭载426名乘客。 波音777-8航程可达16,196公里,波音777-9航程为13,492公里。 2019年:3月13日,首架波音777-9X原型机下线。7月,GE9X创造航空发动机最大推力的吉尼斯世界纪录。 • 2020年:1月25日,波音777-9型首架WH-001号飞机首飞。 • 2024年:截至9月,共有503架777X客机和货机订单来自13个已确定的客户和未具名的买家。 因认证问题,777X的首批交付时间推迟至2026年。 随着航空业的发展,波音 777-300ER仍然是工程卓越和运营成功的见证。它为连接各大洲城市所做的贡献在商业航空业留下了不可磨灭的印记。 该飞机的退役标志着一个时代的结束,同时也为下一代航空旅行创新铺平了道路。 图16下: 浦东机场 烧毁的埃塞俄比亚航空777F 机身已经被涂白,有价值的部件也被拆解,剩下的机身送给了机场消防。 事故介绍:2020 年 7 月22日 ,埃塞俄比亚航空公司执行国际货运航班的波音777全货机在上海浦东国际机场出现火警,经近三小时扑救,明火才被扑灭。该事件调查报告披露,起火原因为主货舱中装载的二氧化氯消毒片剂在高温、潮湿环境中自燃,引发火灾,导致3亿的货机报废,托运人及其代理人瞒报货物中实际包含危险品消毒粉剂、二氧化氯消毒片剂等酿成意外。 图16上:埃塞俄比亚航空波音777F货机 图17:埃塞俄比亚航空波音777-300ER客机 图4.5.6: 国航,东航,南航的波音777-300ER客机 图7.8.9: 国航,东航,南航的波音777F货机 图12: 俄罗斯航空 波音777-300ER客机 图3: 退租下来的国泰航空波音777-300ER飞机在厦门太古进行卸妆和检修 图10.11: 日本政府波音777-300ER专机 图2.13-15: 波音777-300ER驾驶舱 科普: 波音777下线30周年 2024年4月9号,波音777迎来了下线30周年纪念。自1994年首飞以来,777系列以其创新的设计、卓越的性能和舒适的乘坐体验,成为了全球航空公司的宠儿。 . 波音777家族一共有7个客运型号和2个货运型号,分别是: . 客运型 777-200 基本型 | 1995年5月正式投入商业运营 777-200ER | 1997年投入商业运营 777-300 | 1998年投入商业运营 777-300ER | 2004年投入商业运营 777-200LR | 2006年首次交付客户 777-9X | 适航取证中,已延期数年 777-8X | -9X的减客增程版 货运型 777F | 2008年首飞,同年交付,当今运力最强的双发货机 777-8F | 预估在777-9X之后推出
波音飞机还能坐么?18年造成1075人死亡,还想抹黑中国C919!
737在国内的发展
波音 737 在国内的发展进程与对国内航空产业的影响。为了了解 737 在国内的发展,首先我们要先解 b737 系列飞机在中国是如何被引进的。 改革开放初,波音便与中国开展合作,737 凭借其性能等多方面优势,被众多中国航空公司引进。
1月民航引进17架飞机!
中国民航在2025年12月引进17架飞机,其中包括8架空客A320家族,6架波音B737-Max8飞机另外还有3架我们自己国产的3架C909客机!
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