一中国货船遇强风暴在俄海域搁浅

揪心！一中国货船遇强风暴在俄海域搁浅

据中国驻符拉迪沃斯托克总领事馆10日消息，中国货船“安洋-2”号9日凌晨遭遇强风暴后在俄罗斯萨哈林岛涅韦尔斯克港附近海域搁浅。目前，船员身体无碍，搁浅海域也未发现燃油泄漏迹象。搁浅货船所属船务公司正在与俄方相关部门协调安排救援工作。

新华社　13916 阅读　18 评论　2025-02-10 20:05

..+真是万幸！没漏！！！一艘载有 130000 吨燃料油的“卡拉”号原油油轮（IMO 9234642）正在俄罗斯列宁格勒地区的一个港口沉没。事发地点是乌斯季卢加海港，这座港口静谧得几乎让人忘记了它曾经是“灾难现场”。2月9日晚上，这艘油轮正准备启航，突然，机舱内传出了三声剧烈的爆炸声。船员们紧急撤离，幸运的是，没有人受伤。 据俄罗斯当地政府的消息，船只的机舱在爆炸后迅速进水，导致油轮开始倾斜并最终搁浅。幸好，经过紧急救援和防护措施的部署，包括围油栏的安装，事故发生后并未出现石油泄漏的危险。列宁格勒州州长也对外确认，尽管爆炸和进水事故造成了油轮的损毁，但并未导致石油泄漏，也没有对环境造成影响。 对于这样的事故，网友们的态度有些分歧。一部分人对俄罗斯的应急反应表示肯定，认为及时的防护措施有效避免了更大规模的环境灾难。另一部分网友则质疑，这种事故为什么会发生？如果这艘油轮在启航前就发生了爆炸，那它是否在事前检查上存在漏洞？ 值得注意的是，这艘油轮载有大量燃料油，如果真如部分网友所担心的那样发生了石油泄漏，那后果将不堪设想。然而，根据俄罗斯紧急情况部门的初步报告，船上的油品并未泄漏到周围海域，这无疑是一件幸运的事，也让人松了口气。 虽然爆炸事件本身令人震惊，但值得我们思考的是，如何在全球范围内加强对于船舶运输安全的监管。事故发生在如此庞大的油轮上，且涉及大量易燃油品，这种情况下的“无事发生”似乎更多是偶然，而非必然。也许，这起事件的平安落幕，更多提醒我们：在现代化的交通运输中，船只安全和环境保护仍然是不能忽视的重中之重。

依琳说娱乐　800 阅读　0 评论　1 点赞　2025-02-10 22:28

..+#宁德头条#俄罗斯油轮突发事故：危机中的冷静应对 近日，一则来自俄罗斯的消息牵动着各方视线。据俄新社报道，当地时间 9 日，列宁格勒州乌斯季卢加港上演了一场惊心动魄却又万幸未酿成大祸的紧急事件。俄罗斯联邦船运公司成为这场突发状况的信息发布者，让外界得以第一时间了解事态进展。 事发清晨，当人们还在开启新一天的忙碌时，停泊在港内的油轮“考拉”号却陷入了险境。在准备启动主发动机这一常规操作之际，轮机舱毫无预兆地传来爆炸声，而且是令人揪心的三次爆炸。巨大的冲击瞬间打破了港口的平静，船员们出于本能迅速反应，果断撤离到岸上，在混乱与危险交织的时刻，他们的有序撤离保障了自身的生命安全，幸运的是此次事故并未造成任何人员伤亡，这无疑是阴霾中的一丝曙光。 这艘油轮“考拉”号可不是一般规模，它承载着 13 万吨燃料油，犹如一座在海上浮动的“燃油巨库”，一旦发生严重泄漏，对于周边海域生态将是灭顶之灾。好在，初步调查传来令人稍感安心的消息，船舶的货舱经受住了爆炸冲击，坚如磐石般守护着舱内的燃料油，未出现石油产品泄漏的情况，让环境危机暂时解除警报。 俄罗斯方面的应急行动也迅速展开，如同紧密咬合的齿轮高效运转。列宁格勒州州长德罗兹坚科第一时间通过社交媒体发声，告知公众事故发生在油轮发动机启动瞬间，这一关键信息为后续了解事故全貌提供了线索起点，紧接着，他表示正在全力以赴采取措施，组织专业力量深入检查机舱，势要揪出事故背后的“元凶”，查明引发爆炸的根本原因。 俄紧急情况部门同样毫不含糊，火速抵达现场后争分夺秒设立栏油栅。这些栏油栅如同海上卫士，在油轮周围筑起一道坚实防线，防止油料泄漏扩散，以“未雨绸缪”之姿将潜在的环境风险进一步降低。经过细致排查，截至目前未发现油料泄漏情况，让关注此事的人们稍稍松了一口气。 在这场事故中，虽有惊涛骇浪骤起，但俄罗斯各方从船运公司的信息通报、州长的及时响应，再到紧急情况部门的快速行动，展现出了应对危机时的冷静、专业与高效。如今，“考拉”号静静搁浅在港口，它不仅承载着修复自身的重任，更承载着各方探寻真相、总结经验的期待，待事故原因查明，它的后续故事也将为全球航运安全再次敲响警钟或提供借鉴，让类似的海上惊魂不再重演。

正大8W0Q　453 阅读　0 评论　1 点赞　2025-02-10 13:48

..+中国油轮“安洋 2 号”在俄罗斯萨哈林岛附近搁浅 俄罗斯媒体报道：“一艘在俄罗斯萨哈林岛附近搁浅的中国船只可能会被拆解，因为将其移走的可能性很小。 这艘名为‘安洋2号’的散货船装载着700吨燃油和1000吨煤炭，于2月8日晚在涅韦利斯基区搁浅并破损。原计划前往检查是否有泄漏的潜水员由于天气原因无法抵达现场，只有在完成检查后，才能确定下一步的处理方案。 目前有两种选择。第一种是尝试‘晃动’安洋2号，使其脱离沙洲。但这种方案可能性不大，因为萨哈林岛上没有与其容量相当或更大的散货船。第二种选择是卸下所有货物，撤离船员，并通过切割的方式拆解安洋2号，这一过程可能需要数年时间。”

旭旭看世界　1008 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-10 21:54

..+#唐山港 #外籍货轮走锚 2月7号那天，唐山港出了个状况，一艘外籍货轮居然走锚啦！ 那天，这外国货轮好端端地在唐山港锚泊着。谁能想到呢，也不知道是海底的情况不好，还是突然刮起了强风，又或者水流发生了变化，反正这货轮冷不丁就开始走锚了。船员们也是眼尖，很快就发现不对劲了。平常锚链都是有规律地一松一紧，可那会儿，锚链一直紧紧地绷着，就没松过。 我听说啊，当时值班的人反应可快了，一边麻溜地跑去报告船长，一边赶紧通知机舱启动主机。这还不算完，按照规定，马上就把“Y”信号挂起来，还不停地鸣放，同时通过VHF啥的通讯设备，给附近的船只发出警告，让人家都小心点。 唐山港的相关部门动作也不含糊，那叫一个迅速！引航员、拖轮这些力量，眨眼间就集合到位，时刻准备着帮货轮把局面稳住，就怕出现碰撞、搁浅这些危险情况。 嘿，还真得感谢各方的齐心协力啊！经过一阵忙活，这货轮总算是稳住了，没造成更严重的后果。 不过这事儿啊，也给港口和船舶作业安全提了个醒儿。咱就说，船舶平时锚泊的时候，管理可得更用心；港口这边呢，应急处置能力也得接着加强、完善。只有这样，海上交通运输才能平平安安、顺顺当当的，大家说是不是这个理儿？

聪颖的唐山大叔　1413 阅读　1 评论　1 点赞　2025-02-10 11:46