冯德莱恩：中欧可深化贸易投资关系

冯德莱恩对华最新表态：我们可以达成协议，甚至深化贸易和投资关系

【文/观察者网 齐倩】特朗普发出关税威胁，当地时间2月3日，欧盟各国领导人紧急召开会议，商讨对策。次日（4日），欧盟委员会主席冯德莱恩誓言要在与美国谈判中采取“强硬”态度。谈及对华关系时，冯德莱恩称，她认为中欧“可以达成协议”，“甚至可以扩大双方贸易和投资关系”。

观察者网　78534 阅读　10 评论　2025-02-05 08:08

..+他老实了，说好话了， 香港《南华早报》刊文称，这是有“欧洲最著名对华鹰派”之称的冯德莱恩，近期内第二次做出类似表态，语气明显软化。这表明，在面对来自盟国关税威胁时，欧盟为中欧关系解冻敞开了大门。

绝尘子　598 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-05 09:10

..+冯德莱恩对华最新表态：我们可以达成协议，甚至深化贸易和投资关系。 中欧贸易规模庞大，2024年双边贸易额达[X]亿欧元，合作基础深厚。深化关系有助于双方企业拓展市场，提升经济效益。 在全球经济格局中，中欧合作能增强多边主义力量，为全球经济稳定注入动力，符合双方长远利益。 从供应链角度看，中欧在制造业、科技等领域供应链互补，深化合作可保障产业链稳定。 中欧深化贸易投资合作，对双方和世界经济都意义重大，应秉持平等互利原则，积极消除障碍，让合作成果惠及更多民众 。

菡子看世界　2644 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-05 10:25

..+如何看待冯德莱恩讲话称将与美国做好艰难谈判的准备？ 1. 经济利益的考量：美国和欧盟是世界上最大的两个经济体，双方在经济、贸易、投资等领域有着广泛的联系。谈判有助于解决贸易争端，减少关税壁垒，促进双边贸易和投资的自由化、便利化，对双方经济增长都有积极作用。 2. 政治战略的调整：面对全球政治经济格局的变化，欧盟通过与美国谈判，可以在一定程度上调整其对外战略，增强在国际事务中的影响力。同时，这也是欧盟展现其作为全球重要一极的独立性和主动性的机会。 3. 多边主义的维护：在当前单边主义和保护主义抬头的背景下，欧盟与美国进行谈判，有助于维护和推动多边贸易体系，支持世界贸易组织（WTO）等国际机构的作用，促进全球治理体系的改革和完善。 4. 共同应对全球挑战：美国和欧盟在气候变化、疫情防控、网络安全等全球性问题上有着共同的利益和责任。通过谈判，双方可以加强在这些领域的合作，共同应对挑战，推动全球可持续发展。 5. 内部团结的需要：欧盟内部成员国之间在经济政策、外交战略等方面存在差异。与美国谈判也是欧盟内部协调立场、增强团结的一个过程，有助于形成更加统一和有力的对外声音。 6. 应对国际竞争：随着其他经济体的崛起，欧盟需要通过与美国等主要经济体的谈判，来确保自身在全球经济竞争中的地位，保护关键产业和技术，维护经济安全。 总之，欧盟准备与美国进行谈判是一个复杂的决策过程，涉及多方面的利益和考量。这一过程可能会充满挑战，但也为双方提供了深化合作、解决分歧、共同推动全球稳定与繁荣的机遇。#欧盟：将做好与美国艰难谈判的准备#

垚垚　89 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-05 13:31

..+马斯克没想到，欧盟主席冯德莱恩以及法国总统马克龙更没想到，就在欧盟对中国电动汽车加征45%的关税，企图打压中国车企，让中国车企从此一蹶不振时，中国新能源汽车却在逆境中崛起，一路所向无敌，势不可挡！ 近期国内车圈再传捷报，零跑汽车在2024年第四季度提前实现单季度盈利，成为继特斯拉之后第二家盈利的新势力车企！零跑凭啥能成为第二家盈利新势力？原因无外乎以下几点: 一、精准的市场定位与高性价比产品策略 零跑聚焦10-20万元主流市场，这一区间占据中国新能源汽车销量的近50%。通过C系列（如C11、C16）和T03等车型，零跑以“高配低价”策略对标理想、特斯拉等高端品牌，例如C16售价仅为理想L7的一半（15.58万 vs. 30.18万），显著降低用户购车门槛。这种“下沉+上攻”的产品布局既保障了销量基础，又通过差异化竞争抢占市场份额。 2023年零跑推出C11增程版，搭载与理想ONE同款1.2T增程器，售价14.98万元起，精准满足用户对续航无焦虑的需求，成为销量增长的重要推手。增程车型的快速布局使其在插混市场中占据了先机。 二、全域自研与技术降本增效 零跑坚持“全域自研”，自研比例达70%，覆盖电驱系统、BMS（电池管理系统）、智能驾驶算法等核心技术，减少对外部供应商依赖，降低研发和生产成本。例如自研的CTC电池底盘一体化技术提升电池空间利用率，降低制造成本。 零跑通过C平台、S平台等架构实现零部件高度通用化（通用化率88%），覆盖A0-C级车型，大幅降低研发和供应链成本。例如C10与C16共享零部件，单车型研发成本降低30%。 三、供应链优化与规模化效应 零跑汽车的成本控制能力行业领先，其单车成本仅为11.6万元（2023年），低于比亚迪的12万元，通过供应链本地化（长三角核心供应商集群）、规模化采购和自研零部件进一步压缩成本。2024年销量达29.37万辆，规模效应摊薄固定成本，推动毛利率从2023年的2.8%提升至8%。 零跑汽车早期采用代工模式（如长江汽车代工），减少重资产投入；后期自建金华、郑州、武汉三大工厂，2025年规划产能100万辆，平衡产能与市场需求。 四、资本运作与全球化布局 2023年零跑与全球第四大汽车集团Stellantis成立合资公司“零跑国际”，获得15亿欧元注资及海外渠道资源。通过Stellantis的欧洲网络，零跑快速进入法国、意大利等市场，2024年海外门店增至近500家，为销量增长提供新引擎。 零跑2022年港股上市后持续获得资本输血，2024年通过增发融资缓解资金压力，支持研发和产能扩张。 五、行业趋势与政策红利 2024年中国新能源车渗透率超50%，10-20万元车型需求旺盛。平价市场需求爆发，零跑C系列和T03凭借性价比优势，精准匹配市场对平价智能电动车的需求。 2024年以旧换新政策刺激消费，叠加购置税减免等政策，推动了新能源车销量增长。零跑通过政策红利进一步扩大了市场份额。为了回馈广大消费者的支持，零跑朱江明猛发福利！在新春之际推出了重磅补贴政策。根据国家以旧换新政策，购车者可享受至高2万元的补贴；同时，零跑还推出了新春现金红包活动，至高可享15000元优惠。这样的福利相当有吸引力！ 尽管零跑已实现盈利，但长期可持续性仍面临考验： 毛利率偏低，8%的毛利率远低于理想的22.2%，需通过高端化（如B系列车型）和技术创新提升溢价能力。 价格战压力也不小，特斯拉计划2025年推出21万元廉价车型，市场竞争加剧。 品牌价值不足，用户对零跑的认知仍偏向“性价比”，需通过服务升级和技术标签（如智能驾驶）重塑品牌形象。 零跑的盈利是“精准定位+技术降本+规模效应+资本助力”的综合成果，其模式更接近传统车企的务实路线。未来能否持续盈利，取决于高端化突破、全球化拓展及应对价格战的能力。随着B系列车型和智能驾驶技术的落地，零跑有望在2025年冲击50万辆销量目标，进一步巩固市场地位。#零跑凭啥成为第二家盈利新势力#

龙行天下　131 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-05 13:19

..+冯德莱恩谈与美国关系：若遭受美国不公平对待，欧盟将坚决回应

悠闲雪梨jI　1028 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-04 15:07

..+快讯！快讯！ 2月3日，德国总理朔尔茨在参加欧盟领导人非正式会议前发声，强调欧盟作为强大经济区，与美国达成贸易协议是极为有利的。此前，特朗普政府表现出贸易保护主义倾向，2月1日对墨西哥、加拿大商品加征关税，2日晚更威胁对欧盟产品加征关税 ，让欧美贸易关系趋于紧张。朔尔茨的提议能否化解当前紧张态势？欧美在农业补贴、工业标准等方面存在显著分歧，这些分歧能否在谈判中得到妥善解决？若达成贸易协议，是否能稳固欧美在全球贸易规则制定中的主导地位？这一系列问题都悬而未决。从全球战略高度看，协议达成将促进欧美经济融合，对全球贸易格局产生深远影响，为全球经济增长注入活力；反之，若谈判破裂，欧美贸易摩擦加剧，全球经济复苏步伐或受阻碍，国际市场也将面临更多不稳定因素，国际社会正密切关注事态走向。

小小土豆　1685 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-04 17:43

..+冯德莱恩说要继续军援乌克兰，都第四个年头了！ 这仗打的，欧洲一体化梦碎，欧洲的命运，怕是早已不由自主。 持续的冲突，表面看是俄乌之争，背后却是大国博弈的缩影。 欧洲被裹挟其中，进退两难。 说句不好听的，欧洲的自主权，早就丢了。 提供武器就能解决问题？ 这逻辑，跟抱着枕头就能睡个好觉一样天真。 火上浇油，只会让局势更乱。 真正的解决方案，重建欧洲安全架构才是正道。 各方安全关切都要考虑，而不是一味地选边站队。 和平，比什么都值钱。

丁丁观世界　140 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-05 10:50

..+美国万万没有想到，欧盟主席冯德莱恩和法国总统马克龙也没想到，他们一手炮制的包括中方在欧洲投资建厂在内的三个条件，中方完全不接受。这三个条件估计是让中国在欧洲建厂，方便他们捞好处。结果中国不答应，打脸了吧！更没想到的是，欧盟想对中国电动车征收反补贴税，德国居然反对！看来欧盟内部也不是铁板一块啊。 说回汽车，今天聊聊丰田亚洲龙。这车基于TNGA-K平台打造，雷克萨斯ES也是这个平台。TNGA平台目标是提高性能、吸引力和驾驶乐趣。亚洲龙的2.0L混动系统，省油又有劲儿。优化后，各种路况动力都很好，天冷也不掉链子。后悬架是双叉臂，转向系统是齿条平行式EPS电子助力，转弯稳又准。丰田的智能电混双擎技术，用了27年了，安全记录良好，可靠性杠杠的。这技术不断改进，成了丰田混动车的核心竞争力，成熟可靠。想买混动车的可以考虑。

简单海燕　1976 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-05 11:25

..+中欧合作共护全球经济包容性增长

知东营　815 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-05 10:23

..+马斯克没想到，欧盟主席冯德莱恩以及法国总统马克龙更没想到，为了打压中国车企，欧盟对中国电动汽车加征了45%的关税，然而中国新能源汽车却在逆境中崛起，一路所向披靡，势不可挡！ 这50万辆的成绩，对理想来说，意义重大。毕竟，这可是在国际风云变幻，竞争异常激烈的环境下取得的。 想想看，当初理想刚起步时，多少人质疑增程式路线？多少人觉得它活不过三年？现在呢？啪啪打脸了吧！ 李想这几年也没闲着，不断调整产品策略。 他很清楚，光靠理想ONE是不够的。 你看，理想L7、L8、L9，车型越来越丰富，目标客户也越来越广。 这可不是拍脑袋决定的，背后是大量的市场调研和用户反馈。 当然，光有产品还不够。理想的售后服务，也做得不错。现在很多车企都重视用户体验，但理想在这一点上，确实做得比较细致。 这其实也跟李想早期做互联网的经验有关，用户至上嘛，这理念贯穿始终。 未来肯定还有挑战，比如电池技术突破、智能驾驶的竞争等等。 但就目前来看，理想汽车这艘巨轮，航向还是比较明确的。 能不能一直保持领先？ 不好说，但至少现在，它已经证明了自己的实力。

菲菲书香　2598 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-05 11:37

..+快讯！快讯！ 2月3日啊，欧洲理事会的老大科斯塔、欧盟委员会的老大冯德莱恩，还有波兰总理图斯克这几位大人物开了个非正式会议呢。 这冯德莱恩会后就讲话了，说啥呢？她说啊，咱得在国防上多投资呀，现在投的那点哪够啊，得加倍努力才行，这样才能保证咱国防工业能够满足那变来变去的需求呢。 关税壁垒这个东西可坏了，它会把生产能力弄得弱弱的，就业也被影响，咱可不能让谁以任何耍无赖的方式来不公平对待。 咱们一定要紧紧守住自己的价值观、自己的好处，还有供应链，谁要是攻击这些个，就怼回去！ [免责声明]文章的时间、过程、图片均来自于网络，文章旨在传播正能量，均无低俗等不良引导，请观众勿对号入座，并上升到人身攻击等方面。观众理性看待本事件，切勿留下主观臆断的恶意评论，互联网不是法外之地。本文如若真实性存在争议、事件版权或图片侵权问题，请及时联系作者，我们将予以删除。

豆小豆看世界　1322 阅读　0 评论　0 点赞　2025-02-05 13:02