韩决定拆除坠机事故机场混凝土路堤
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韩国交通部决定拆除务安机场混凝土路堤
..+突发:韩国原机场建设负责人突然死亡 如果你还记得年初韩国那场极其严重的空难,那这条新闻值得你关注。 今天韩国突发消息,原务安机场混凝土工程的主导者、前机场公社社长孙昌浣被发现突然在家中身亡,而这位负责人正是曾饱受争议的机场“致命之墙”建设的关键人物。此事再度将韩国近年来的重大空难推上风口浪尖,也让背后的工程设计和监管漏洞更加扑朔迷离。 事件梳理:致命的设计与人祸 我们不妨从事故回顾说起:务安机场那场悲惨的空难,当时飞机因为所谓的飞鸟撞击,最终迫降滑行撞上了一堵混凝土墙,引发大爆炸解体,179人身亡。 这期事故中,这堵墙的设计让全球批评和不解。因为这堵墙位于跑道尽头,理论上应该设置成柔性缓冲防撞结构,用以最大程度减轻事故损失,但设计方却直接用坚硬的混凝土结构建造了这道“死亡之墙”。结果,飞机在撞击瞬间彻底解体,导致大量人员伤亡。 这一设计早在事故发生后就引发了多方质疑。多位机场建设专家直言,这是“低级且不可接受的工程错误”,并将矛头对准了决策层与工程负责人。无论是设计阶段的漏洞,还是验收过程的放水,都显示出一个问题:在经济利益和赶工压力下,工程的安全性与科学性被置于次要位置。 孙昌浣之死:意外还是压力? 事情本可能在公众舆论的消散中逐渐被遗忘,但孙昌浣的意外死亡又将舆论重新点燃。作为机场工程的直接参与和主导者,孙的身份极为敏感。他的突然离世也让人不禁联想:是单纯的健康问题?抑或是长期饱受压力的结果?还是有人希望“终结某些真相”? 无论如何,孙的死亡无疑进一步加深了公众对务安机场工程问题的怀疑,也暴露出韩国大型公共工程背后或许存在的更多潜规则。 背后的深层逻辑:为何低级错误频发? 1. 重速度轻安全的畸形建设文化 韩国的机场和基建工程近年来发展迅猛,而背后的动机并不单纯是满足客观需求,更是与“政府业绩”和经济发展挂钩。为了抢工期、压缩成本,安全和规范性往往被牺牲掉。务安机场的“死亡之墙”正是这套畸形逻辑的产物,它不仅仅是一个设计上的失误,更是体制性问题的体现。 2. 监管沦为摆设,缺乏科学论证 类似工程背后往往有多层审批机制,但这些制度是否真正发挥作用值得怀疑。从设计方案到施工验收,监管部门的失职直接导致了这种致命的“低级错误”最终成为事实。在务安机场事故中,这堵墙的建造通过了多次审核,足以说明整个审批体系的漏洞。 3. 问责文化缺失,错误无人埋单 在韩国类似事件中,“究责”往往是草草了事,甚至通过甩锅给某个个人或承包方就迅速结案。孙昌浣的死亡也让人怀疑,此事是否有意被简化成“个人错误”,从而让系统性问题被掩盖。 4. 舆论压力与心理创伤 韩国是一个对舆论高度敏感的社会,相关负责人面临的社会压力和舆论攻击非常巨大,甚至直接影响到了他们的心理健康。这一点,可能是孙昌浣意外去世的一个间接原因。 个人观点一场惨案,背后折射的深层危机 这次事件和孙昌浣之死,不仅是个别人的悲剧,更是韩国工程建设中“重进度、轻安全”顽疾的一面镜子。机场的“致命之墙”,绝不是无心之失,而是层层博弈下的恶果。 同时,这一事件也再次提醒我们,不只是韩国,任何国家在公共工程中都必须始终坚持“以人为本”的原则,而非让经济利益左右决策。否则,“人祸”必然重演。 #韩国# #韩国空难# #韩国空难原因#
..+韩国务安机场混凝土工程前负责人孙昌浣死了。没了。在家中。官方说法:没发现“入侵或谋杀迹象”。蹊跷。 这孙昌浣,经手务安国际机场那个出事的混凝土墙工程。1997年12.29,飞机在那儿摔了,179人没了。黑匣子提前四分钟被人关了。现在,负责混凝土的也死了。 巧合?这也太巧了。所有的矛头都指向那堵墙。这堵墙,怕是成“挡箭牌”了。 孙昌浣官不小。可上面还有人呢。设计者。立法者。他,大概率是个“背锅侠”。更大的“伞”,还在上面罩着呢。 又是“意外”。又是“没有谋杀迹象”。又是用人命换“教训”。这套路,咋这么熟悉呢? 这墙,得好好查查。这黑匣子,也得好好查查。这死因,更得好好查查。别糊弄人。
..+大韩务安机场原负责人在济州航空航班事故20多天后在家中离世。 这负责人,韩国机场公司前社长孙昌完,之前经手过机场改造项目。 当年招标文件里,明确要求天线、铁塔这些 landing facilities 要考虑“易折断性”。 结果呢?那道混凝土墙,本来应该在飞机失控时起到缓冲作用,却原封不动! 现在,孙昌完突然离世,这时间点,未免也太巧合了吧? 事故原因还在调查中,希望真相早日水落石出。
..+韩前机场公社社长家中死亡,曾主导务安机场工程 2025年1月21日,韩国警方发布消息称,前韩国机场公社社长孙昌浣被发现于家中死亡,警方正全力调查其死亡原因。此消息一出,立即引起了韩国社会各界的广泛关注。#韩朝风波# #傲慢的韩国人# 据《韩国先驱报》22日报道,孙昌浣在2018年至2022年期间担任韩国机场公社社长,期间主导了务安国际机场的设施升级工程。而正是这一工程中的混凝土墙,在去年12月29日的济州航空空难中成为了众矢之的。当时,一架济州航空客机在务安机场坠毁,飞机与跑道尽头的混凝土墙相撞后爆炸起火,导致机上181人中仅两人幸存。 这起空难引发了韩国社会对机场安全设施的广泛质疑和批评。特别是务安国际机场的那道混凝土墙,作为辅助飞机着陆的定位系统的一部分,其设计和安装是否合理,成为了空难调查的重点。韩国政府也在今年1月13日发布了检查结果,显示在韩国14个机场中,有7个机场安装了与务安国际机场类似的混凝土结构。 对于孙昌浣的死亡,警方表示目前调查仍在进行中,尚未发现“入侵或谋杀的迹象”。同时,空难调查小组也表示,死者并不是他们的调查对象,也没有作为证人接受询问。然而,孙昌浣的死亡无疑给这起空难事件增添了更多的谜团和复杂性。 网评中,有网友表示:“孙昌浣的死亡太过突然,让人不禁联想到是否与空难事件有关。希望警方能够尽快查明真相,给公众一个交代。”也有网友认为:“无论孙昌浣的死亡原因是什么,都不能改变空难事件给受害者家庭带来的巨大痛苦。希望相关部门能够加强机场安全管理,防止类似悲剧再次发生。” 孙昌浣的死亡无疑给这起已经备受关注的空难事件带来了新的变数。公众期待警方能够尽快查明真相,同时也希望相关部门能够吸取教训,加强机场安全管理,确保乘客的生命安全。
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