BBA中谁能通过智驾胜出

奥迪加入华为，奔驰宝马找中国企业合作，谁能在智驾赛道出圈？

阿贵看车　0 阅读　0 评论　2025-01-18 21:43

..+蔚来AES毫秒级反应，蔚来智驾又帮助车主避免一场事故发生。 正常行驶的蔚来车友遇到前车突然刹车，AES介入毫秒反应成功躲避。有人会问为什么从里面请大家仔细看视频，这都是依靠中国首个智驾世界模型NWM，它能在100毫秒内推演216种可能发生的场景来为你寻找最优路径。 蔚来智驾，中国首个智驾世界模型NWM，早已预判了你的预判，为你寻找最佳路径。因为激光雷达已经看到白车前面的摩托车。 蔚来智能驾驶世界模型NWM，在100毫秒内推演216种平行世界，全方位、全速率覆盖的智能安全守护。它是一个全场景、全方位，高出了6.7倍，它会去生成216种可能的轨迹。 记得点赞关注哦，感谢观看。四驱兄弟tiger。

四驱兄弟tiger　190 阅读　0 评论　1 点赞　2025-01-19 11:52

..+确认了，智驾只有特斯拉和地平线。 自动驾驶技术方兴未艾，各家车企都在积极布局，市场竞争日趋白热化。特斯拉的FSD全自动驾驶系统，凭借其先发优势和强大的品牌效应，在全球范围内赢得了广泛关注。它在技术指标、市场占有率等方面都处于领先地位，成为其他车企竞相追赶的目标。高昂的价格也反映了其在自动驾驶领域的独特地位。 与此同时，国内的地平线机器人公司也异军突起，成为自动驾驶领域的一匹黑马。地平线选择与众多国内车企合作，共同研发自动驾驶技术，这种策略使其能够快速积累经验，提升技术水平。与比亚迪、广汽、大众等知名车企的合作，也为地平线带来了丰富的应用场景和数据支持，使其在国内市场占据一席之地。 特斯拉和地平线，代表了两种不同的发展模式。特斯拉专注于自研技术，打造封闭的生态系统，而地平线则选择开放合作，构建更广泛的生态圈。两种模式各有优劣，最终谁能胜出，还有待市场和时间的检验。 国内自动驾驶技术与国际领先水平相比，仍存在一定差距。这不仅体现在技术成熟度上，也体现在相关法律法规、基础设施建设等方面。要缩小差距，需要国内车企、科技公司和政府部门共同努力，加大研发投入，完善相关配套设施，营造良好的发展环境。 自动驾驶技术的未来充满无限可能，它将彻底改变人们的出行方式，带来更加便捷、安全、智能的出行体验。你认为哪种发展模式更有前景？是特斯拉的封闭生态，还 是地平线的开放合作？

光影绘梦师　56 阅读　0 评论　0 点赞　2025-01-19 13:08

..+还有自媒体大V贬低国产车智驾而吹捧特斯拉，甚至拿雷军当垫脚石。当年小鹏宣称问界AEB是假的，余承东回怼其对AEB和智驾一窍不通。紧接着，网上就出现了大量华为智驾的视频。要是没有华为，这些造车新势力、传统势力全是懦夫，不管是在智驾方面，还是芯片方面都是这样。华为智驾开辟出了一条新路径，各大车厂这才有胆量在智驾领域加大投入；要是没有华为，某些新势力恐怕早就缴械投降了，膜拜特斯拉也就不足为奇了，更何况当时小米澎湃芯片、OPPO芯片项目早就解散了，Mate60一上市，各大厂商就连夜召回芯片人才。这就是这类人的差距，在特斯拉、高通芯片面前低头，却从不敢与华为智驾相比。余承东派出专家组前往北美测试特斯拉智驾，发现特斯拉也不过尔尔。在智驾方面我就信两家，华为和长城。长城是少数敢和华为正面竞争的，这里说的不是嘴硬，而是魏建军直接拿产品和华为比拼。魏建军在央视采访时称，他们测试的结果是自己排第一。听到这话我也是将信将疑，不过大半年过去了，我虽然没看出长城智驾比华为强，但也没看出它比华为差，它们较量了大半年也没分出明显的高下，至少也说明二者水平不相上下。这些博主还在莫名其妙地崇拜特斯拉智驾，这不是盲目是什么，简直是膝盖发软。 #聊聊华为汽车吧# #聊聊华为汽车# #谈谈华为的汽车# #侃聊华为汽车# #华为汽车大家聊# #华为鸿蒙智行车# #华为车企探讨# #聊聊华为新车# #鸿蒙自动驾驶# #汽车# #华为# #问界#

万里运筹　826 阅读　0 评论　0 点赞　2025-01-19 13:40

..+有些品牌智驾吹得天花乱坠，结果SR界面都一团糟。 看看理想，都已经AI推理可视了。零跑C11卖出20万辆也是有实力的。某些品牌还是先把基础做好再吹牛吧。 大家有没有遇到过这种吹嘘过度的品牌呢？快来评论区聊聊，也欢迎分享。

温柔糯米2mZ6N　2470 阅读　2 评论　1 点赞　2025-01-19 01:48

..+华为汽车要一统江湖？随着上汽、一汽和广汽纷纷与华为合作，加上之前的赛力斯、奇瑞、江淮、长安等，目前只有吉利和造车新势力没拉华为入怀了！ 这真是风水轮流转啊！想当年华为的汽车业务，那是门可罗雀，冷冷清清。现在呢？各大车企都排着队跟华为合作，生怕落后一步。 余承东和任正非心里肯定乐开了花。这发展速度，简直是坐了火箭！三年时间，从无人问津到炙手可热，这转变也太快了。 但是，这幸福来得太快，可能也隐藏着风险。华为现在摊子铺得太大，业务范围太广，会不会顾此失彼？毕竟，光有技术还不够，还得有强大的管理能力和运营能力，才能把这庞大的帝国稳稳地掌控住。 很多人都觉得华为有点贪心了，什么都想做，什么都想抓。 这种“既要又要还要”的心态，可能会影响到核心业务的发展。 毕竟，一口吃不成个胖子，稳扎稳打才是王道。 华为得小心别被这突如其来的成功冲昏了头脑。 别到时候，用力过猛，反而弄巧成拙。

快乐漂流瓶　763 阅读　0 评论　0 点赞　2025-01-18 06:40

..+2025年智驾第一品牌10086%就是比亚迪。大家好像直接无视比亚迪的智驾布局？简直开玩笑。 比亚迪在智能驾驶领域的投入和进展，很多人似乎都没注意到。这可不是小事，比亚迪的野心很大，目标直指2025年智能驾驶领域的头把交椅。 仰望和腾势这两个品牌，已经率先实现了端到端智能驾驶，速度甚至超过了蔚来。这可不是吹牛，比亚迪在自研技术上的实力，在业内可是数一数二的。 更重要的是，比亚迪的规模优势是其他厂商难以比拟的。这种大规模生产带来的成本控制和技术迭代速度，会让竞争对手压力山大。 所以说，任何一个智能驾驶领域的赛道，只要没有比亚迪参与，那规模就注定上不去，只能算小众市场。 比亚迪的智驾技术，已经不是简单的辅助驾驶，而是朝着全自动驾驶的方向迈进，这绝对会改变游戏规则。 别再无视比亚迪了！ 不信？去问问那些汽车圈的大佬，看看他们敢不敢小瞧比亚迪的智驾实力。 那些觉得比亚迪智驾不行的，其实只是信息闭塞而已。

仙水峰　409 阅读　0 评论　0 点赞　2025-01-19 09:24

..+广汽与华为合作迎新进展，新品牌项目加速落地 六天前，广汽与华为再“牵手”造品牌。2025年初，广汽集团发布公告称，董事会审议通过了《关于GH项目的议案》，同意投资15亿设立项目公司，与华为在多领域深度合作，打造全新汽车品牌。 双方团队已联合办公，首款产品定位30万级豪华智能新能源车。此次合作模式不同于以往，不是“第五界”模式，而是创新模式。 其实，早在2017年双方就开始合作，虽中间有波折，但其他合作仍在继续。如今广汽面临压力，2025年销量下滑、业绩亏损，新能源发展也遇挑战。“番禺行动”下，广汽改革转型，新品牌项目加速，有望为广汽带来量的回升，冲击智车和高端市场。

别吵西红柿　272 阅读　0 评论　0 点赞　2025-01-19 10:39

..+华为第二届智驾大赛！l暴露出一个重大的问题！第一名跑了30多万公里。即使是第300名，也跑了6000多公里。这么多车，竟然没有出现任何事故。这让人难以置信。难道华为的智驾技术已经完美无缺了吗？我不信。 这更像是一场作秀。30万公里是什么概念？普通家用车一年也就跑个一两万公里。这数据水分太大。再说，6000公里就能证明智驾安全？这也太儿戏了。没有事故，不代表没有风险。 我怀疑华为刻意挑选了路况简单的路线，甚至可能有人工干预。这比赛更像是宣传，而不是真正的技术比拼。这种自吹自擂的行为，对消费者是一种误导。 强烈要求特斯拉、小米、长城、小鹏也举办类似的比赛。让大家看看，谁的智驾技术更靠谱。用实际数据说话，别光耍嘴皮子。@TESLA特斯拉 @小米汽车 @雷军 @长城汽车

BB20131220　3037 阅读　11 评论　2 点赞　2025-01-17 21:39