媒体：留给波音的时间不多了

空难频发，留给波音的时间不多了

唯物的中国芯片产业深度观察1月10日，美国航空巨头波音宣布，向当选总统特朗普“就职基金”捐赠100万美元。下一代总统专机“空军一号”依然由波音制造，预计明年交付。也许波音难以保障普通乘客的安全，但保障美国总统的安全应该问题不大。6年来，波音客机至少涉及4场重大空难。

南风窗NFC　18134 阅读　67 评论　2025-01-14 14:27

..+人祸可能性很大，要不然不可能有四分钟没有了。济州航空失事客机的两个“黑匣子”，也就是“飞行数据记录器”和“驾驶舱语音记录器”均没有收录客机撞上跑道尽头混凝土设施前最后4分钟的内容。过程透露着诡异，这简直是死无对证。波音公司这下可轻松“赖账”了。 这四分钟的缺失，有两个解释：要么是人为删除的，因为记录的内容对波音公司不利；要么是设备故障导致停录。但无论哪种原因，都让人不得不怀疑波音飞机的安全性能。最近的空难事故太多了，这可不是巧合。 想想看，燃油充足，飞机姿态正常，机长却在没有放下起落架的情况下迫降，这合乎常理吗？除非飞机上的仪表显示起落架已经放下，否则机长绝不会这么做。这更增加了飞机本身存在问题的可能性。 现在黑匣子缺失关键数据，调查结果自然会受到影响。这让人不禁怀疑，是不是波音公司为了掩盖真相，故意隐瞒了某些信息？ 这起事故的真相究竟如何，还有待进一步调查。但这已经足够让人对波音公司的飞机安全性能产生严重质疑了。 一系列的事故，已经让波音的声誉跌入谷底。 #第三次猜猜空难# #原来早就有预言# #航班真相大讨论#

无忧的柳叶　254 阅读　0 评论　0 点赞　2025-01-15 12:50

..+1 月 8 日上午在芝加哥奥黑尔机场，美航 737-800 客机和美联航波音 787-10 梦想飞机发生剐蹭，机场运营一度中断。 美航那架原计划飞往洛杉矶的飞机机翼尖撞上了美联航原计划飞往檀香山飞机的尾椎，好在乘客都安全。 美航停飞涉事飞机检查，美联航也在评估损坏情况。FAA 正在调查，要找出原因，比如协调失误或程序错误等。 这让我想起之前波音飞机的各种事故，像全日空和达美航空的飞机相撞，还有波音 737 系列的各种问题，真让人对飞行安全捏把汗。 #航空事故# #航班一再延迟# #航班经历分享# #航班延误那些事# #波音飞机连续# #航班真相大讨论# #航班危险#

爱生活的白白　710 阅读　0 评论　1 点赞　2025-01-14 22:38

..+自从波音连续多次因技术问题发生空难后，美国的商界在集体清退印度裔高层管理人员，其中谷歌印度裔CEO桑达尔直接被谷歌董事会指名点姓的开除，其理由是能力太差、绩效不行、缺乏投资眼光、人员严重臃肿等等，可以说谷歌的投资人几乎把这位印度裔CEO喷的一文不值。 这说明了什么？ 印度人当CEO，还真不是个个都能胜任。 桑达尔的事儿，就是个活生生的反面教材。 光会说，PPT做的漂亮，没真本事，迟早要露馅。 这跟印度某些人夸夸其谈，吹嘘自己国家实力，有异曲同工之妙。 想想印度和中国的军事实力对比，某些印度媒体和评论员，总是选择性地忽略不利因素，只强调那些所谓的“优势”。 这和桑达尔在谷歌的表现，何其相似？ 都是包装出来的“成功”，经不起推敲。 说到底，能力才是硬道理。 空有花言巧语，没有真材实料，最终还是要付出代价。 无论是商界还是国际政治，这个道理亘古不变。 别被表面的光鲜亮丽迷惑了，要看实际成果。 别光顾着吹牛，踏踏实实做事才是正道。 否则，就像桑达尔一样，被扫地出门，颜面尽失。

快乐的咖啡　1679 阅读　1 评论　1 点赞　2025-01-14 13:22

..+你还敢坐美国的飞机吗？波音 737 简直是对生命的亵渎！短短五个月，两场空难，三百多人遇难，无数家庭破碎。 可波音公司呢？毫无悔意，还自称对安全性有自信，这简直是无耻的狡辩！他们只想着赚钱，商用飞机营收比重超一半。 中国率先停飞，其他国家也纷纷跟进，而美国却扭扭捏捏。航空界都知道二次事故要从飞机找原因，波音却嘴硬到底。这样的波音，怎能不让人愤怒！#波音 737#

世事杂谈　1569 阅读　0 评论　1 点赞　2025-01-14 14:40

波音：12月交付飞机30架 飞机积压订单5595架

来源：格隆汇APP格隆汇1月15日｜波音12月交付飞机30架，包括18架737飞机。 至12月31日，飞机积压订单5595架。2024年交付飞机348架，之前一年交付528架。 2024年总订单569架，净订单317架。

新浪财经　35 阅读　0 评论　2025-01-15 00:11

..+2024年航空业交付情况大揭秘！ 2024年航空业交付数字超吸睛！空客全年交付766架飞机，同比增长4%，虽未达最初800架目标，但也很棒。新订单达878架，现有订单8658架，2026年还计划将生产线扩至10条，月产量从65架提至75架。 波音表现稍逊，2024年全年交付347架，10月和11月交付量低，这和员工罢工有关。 巴航工业2024年交付73架，中国商飞2024年交付47架。 2024年全球四大商业航空制造商交付情况对比鲜明，空客占62%市场份额，优势明显。中国商飞C939预研项目也很值得关注。 航空业未来充满不确定性，企业如何应对变化、满足需求很关键。大家觉得哪家企业会率先突破呢？

叹为观史　551 阅读　0 评论　0 点赞　2025-01-15 13:22

..+波音公司恢复所有商用飞机生产，后续发展值得关注。 波音公司有大动作。机械师罢工结束一个多月后，767F、777F和777X飞机生产恢复了。而且之前，华盛顿州的737 MAX组装也重启了。 波音民用飞机公司总裁证实已恢复所有商用飞机项目生产。公司让工厂做好预热工作，员工接受了最新培训认证，库存也调整到最佳水平。 不过，发货方面有点慢，2024年12月迄今交付9架飞机。其中埃塞俄比亚航空2024年12月11日迎来新型777 - 300ER，但这架飞机2024年12月14日因警报停止商业运营。 2024年波音共交付318架飞机，空客交付643架。波音未来能否按时交付安全高质量飞机，需要进一步观察。

阿敬说剧　121 阅读　0 评论　0 点赞　2025-01-15 09:53

..+1988年4月28日，一架波音737-200型客机，正在飞越夏威夷群岛。突然，飞机上部传来一声巨响。乘客们抬头一看：天呐！飞机的天花板不见了！一名空姐瞬间被吸出机舱外！ 1935年，美国开始在民航史上使用了波音247和道格拉斯DC-3两款民航飞机。此后，美国不断加强民航安全标准，提高了飞机的安全系数。到了20世纪80年代，美国民航客运量已占到全球总量的40%以上，成为全球航空运输业的领头羊。 二战结束后，波音公司开始研制民用飞机。1967年，波音737系列客机投入使用，成为全球最受欢迎的窄体客机。这种双发动机的客机因其高效可靠、维护成本低廉而广受航空公司青睐，到1988年时已有超过2000架在全球运营。 阿洛哈航空公司成立于1946年，是美国夏威夷州最大的航空公司。该公司专注于夏威夷群岛间的航线运营，以优质的服务和安全的飞行记录著称。克拉伯特利机长在该公司服务超过20年，是公司最资深的飞行员之一，曾多次获得安全飞行奖。 1988年4月28日上午，阿洛哈航空243号航班准时从檀香山机场起飞。这架编号为N73711的波音737-200客机已服役19年，累计起降次数超过89000次。当天天气晴朗，能见度良好，一切看似都很正常。 "飞行高度7300米，一切正常。"副驾驶例行向塔台报告。突然，一声巨响划破长空。机舱顶部瞬间被掀开一个大洞，狂暴的气流席卷整个客舱。 "天哪！"乘客们惊恐地喊叫。61岁的乘务长克拉拉贝尔·曼斯菲尔德正在头等舱服务，她来不及反应就被强大的气流吸出机舱。更可怕的是，机舱顶部的裂缝在气流冲击下不断扩大。 "各位乘客请系好安全带，保持冷静！"克拉伯特利机长沉着冷静的声音通过广播响起。他立即降低飞行高度，减小座舱压差，同时向毛伊岛机场发出紧急求助信号。 飞机在剧烈颠簸中降至4000米。由于舱顶破损，驾驶舱内充斥着刺耳的风噪，无线电通讯几乎无法进行。克拉伯特利机长只能靠目视和应急信号与塔台保持联系。 "前起落架指示灯没有反应！"在准备降落时，副驾驶发现了新的问题。此时距离机场只有不到10公里，已经没有时间转向备降。 "继续进近！"克拉伯特利机长果断决定冒险降落。千钧一发之际，前起落架指示灯突然亮起绿灯。13分钟后，这架伤痕累累的飞机在毛伊岛机场安全着陆。 事后调查显示，这起事故的直接原因是机身顶部金属疲劳导致的爆裂性失压。频繁的起降和高空环境加速了机身结构的老化，使得铆钉接合处产生微小裂纹。这些裂纹在长期应力作用下逐渐扩大，最终导致灾难性的破坏。 网友评论： "感谢机长的临危不乱，否则后果不堪设想。" "这件事给民航安全敲响了警钟，飞机维护不能有丝毫马虎。"

史册仁仁　1933 阅读　1 评论　3 点赞　2025-01-15 10:34