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沉浸式体验捷达VA7

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  • 沉浸式体验 #捷达VA7 #懂车帝抢先试驾 #柚子不开车

    懂车帝视线 9461 播放 36 评论 2025-01-12 20:52

  • 极品捷达 嫁人临沂 感谢信任 用车愉快#汽车文化 #dou是好车

    鑫铭汽车 14 播放 0 评论 2025-01-13 12:30

  • #生活服务热点中心 #小院时光 #内容启发搜索激励计划#捷达va7国民大家轿 #彩虹糖贪吃虹运大作战

    农忆 325 播放 0 评论 2025-01-12 11:00

  • #捷达va7国民大家轿 @JETTA捷达

    我就是我 348 播放 0 评论 2025-01-12 00:00

  • #信阳合众致泽捷达体验店 沉浸式带您体验捷达VA7#捷达 #VA7

    信阳合众致泽 850 播放 2 评论 2025-01-11 17:17

  • #康师傅请客买单 #捷达va7国民大家轿 #捷达va7国民大家轿 #捷达va7国民大家轿 #康师傅请客买单 贵州省安顺市普定县马官镇马官村

    洪国顺1847830035212 383 播放 0 评论 2025-01-12 22:04

  • 预售价格公布!#捷达VA7 #懂车帝抢先试驾 #柚子不开车

    懂车帝视线 278 播放 0 评论 2025-01-13 11:45

  • ..+捷达VS5 2022款280TSI自动进取版。裸车价:7.96万。平均油耗:8.20L。 九万块落地,包含了行车记录仪、脚垫和贴膜,不算最便宜,但急着用车,而且挺喜欢这车,就买了。 本来想买国产车,配置高,但又怕质量和保值率不行;合资车呢,又感觉各有缺点。后来朋友推荐了捷达VS5,去4S店一看,外观挺大气,试驾了一下,动力和操控都挺满意,家人也觉得不错,就决定买它了。 这车外观看着挺时尚,线条硬朗,车头设计很独特,那个车标也挺有辨识度的。车尾设计简洁,尾灯虽然普通,但也不难看。动力方面,起步稍微有点肉,但只要舍得给油,加速还挺顺畅的,高速超车也没压力,轻松跑到120以上。操控也精准,方向盘手感很好,转向很灵活,在各种路况下都能轻松驾驭。空间方面,我身高178cm,前排空间足够,后排坐三个人有点挤,中间那个凸起也影响舒适性。储物空间一般,后备箱空间倒是挺大,够用。 要说缺点,内饰看着有点简陋,全是硬塑料,手感不好。座椅是布的,虽然坐着舒服,但档次不够,做工也一般。高速行驶时风噪和胎噪比较大,影响舒适度。油耗方面,综合油耗8.2L,城市里9.0L,高速7.0L,还算可以接受。总的来说,这车性价比挺高,适合家用。

    勇敢星球 1070 阅读 0 评论 0 点赞 2025-01-13 08:13

  • ..+性价比之王,国民精致德系大五座捷达Vs。 超大空间,一并携手自由同行,最低只需八万八千八。德系血统合资,精工安心牢靠伴你行。一路捷达迎新年,尽享美好生活。

    大连华诺马晓旭 61 阅读 0 评论 0 点赞 2025-01-12 21:07

  • 皮实可靠 耐久经用!“成都造”捷达VA7正式上市

    1月12日,有“国民幸福家轿”之称的捷达品牌最新车型——“成都造”捷达VA7在长春正式上市,新车推出三款车型,官方指导价99,777-129,777元,同时推出限时现金礼、置换礼、金融礼三大优惠政策,1月31日前下订,全系可享1000购10000抵用券,券后尊享仅89,777元起

    龙泉驿发布 7 阅读 0 评论 2025-01-13 13:41

  • ..+新款捷达VA7上市了,定价11万左右,但真能吸引消费者吗? 外观上看,设计很不错,前脸和尾灯都挺吸引眼球的,年轻人应该挺喜欢的。但说实话,跟市面上其他车型比,它的设计就差了点,没什么特别出彩的地方。 内饰嘛,看着有点朴素,尤其跟同价位的车比,豪华感和科技感都差点火候。座椅皮质倒是不错,但如果预算有限,这车倒是能凑合着用。 动力方面,1.4T发动机搭配双离合变速箱,动力够用,油耗低,算是省心了。可是如果你想要更流畅的驾驶体验,还是有点差强人意。 空间倒是蛮不错的,后排腿部空间很宽敞,尤其适合家里有小孩的家庭。而且后备厢也挺大,拉点行李完全没问题。 #头条创作挑战赛#

    小刊见闻 374 阅读 0 评论 0 点赞 2025-01-13 09:09

  • ..+大众捷达底盘解析,底盘离地间隙是多少? 捷达自换代后热度一直很高,均衡表现和品牌是消费者看重的点。2024年咱们来说说大众捷达底盘解析,底盘离地间隙是多少? 2015款1.4TSI自动运动版前麦弗逊独立悬架,后复合扭转梁式半独立悬架,空车时最小离地间隙12公分。捷达SPORTLINE底盘结构和普通版不同,普通版是扭力梁式非独立悬架,它的排气管末端单边共两出布局,更具运动感。 底盘高度影响通过性,越高通过性越好,但高速越不稳定,这就是跑车底盘低的原因。紧凑车型用扭力梁非独立后悬架,结构简单、不占空间、后排空间大、成本低,不过它不能按轮子跳动改变倾角束角,悬挂伸缩时无法对轮子进行角度补偿。 你了解了吗?

    姚佑清 135 阅读 0 评论 0 点赞 2025-01-13 12:02

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