丰田汽车将重新部署日本国内生产

丰田汽车将重新部署日本国内生产，以应对劳动力短缺并提高电动车产能

1月13日消息，知情人士称，丰田汽车公司计划在未来十年内重组其在日本的生产基地，以保持约300万辆汽车的国内产量。据悉，丰田将把其日本中部的汽车年产量削减约20%，减至约180万辆，同时把日本东北部和南部的产量分别提高50%，各增至约60万辆。

界面快讯　2525 阅读　15 评论　2025-01-13 08:35

..+最新消息 丰田这回，玩真的了。破天荒头一遭，要让一个中国人掌舵中国市场。这事儿，新鲜！以前总觉得，跨国公司嘛，核心位置都得是“自己人”。现在看来，丰田也明白，中国市场这块骨头，不好啃。想来想去，还是得找个“地头蛇”。 这可不是小事儿。摆明了，丰田想在中国市场玩儿票大的。请中国人当总经理，不光是为了“接地气”，更像是递了个投名状：咱认真融入中国市场，踏踏实实做生意。 说白了，以前那些“国际化”战略，多少有点隔靴搔痒。这回，丰田算是动真格的了。找个中国人管事儿，更懂中国消费者的心思，更明白中国市场的规矩。这步棋，走得妙啊！ 至于这位中国总经理是谁，咱还不知道。但有一点可以肯定：这位，绝对有两把刷子。不然，丰田也不会把这么重要的位置交给他。咱就等着瞧好戏吧，看看这位新官上任，能烧出什么新菜来。 #丰田中国新任命##中国市场战略##跨国企业本土化#

视野穿梭客　175 阅读　0 评论　0 点赞　2025-01-13 04:34

..+日本汽车行业的变革与挑战 看这张图，车标遮住了，就看那一大一小两块屏，还有无线充电、真皮大沙发、精致内饰，谁能想到这是丰田车呢？ 日本这个民族，一旦发现其他民族更优秀就会学习，这也是他们能有今天的原因。比如在泰国市场，日系车占有率从90%降到2023年的78%，中国汽车崛起让日本警醒。于是，日本车企拆解中国车，自媒体研究中国车，得出中国汽车是最大对手的结论。 汽车是日本高利润产业，关乎国运，不能失去。日本要保住汽车产业，最好的办法就是学习中国。日本成立日产出行服务有限公司，模仿中国智驾系统。日本虽强大，但中国汽车崛起的危机他们必须面对，未来日本会如何应对，难以预料。

别吵西红柿　147 阅读　0 评论　0 点赞　2025-01-13 16:25

李晖成为首位非日籍总经理，丰田中国迎来两位华人高管的本土化“联弹”

新快报讯 记者陈镟报道 近日，丰田中国在人事布局上迈出重要一步。记者获悉，原丰田中国执行副总经理、雷克萨斯品牌负责人李晖已于2025年1月1日起正式出任丰田中国总经理，负责丰田与雷克萨斯两个品牌在华业务的统筹管理。

新快报汽车　18 阅读　0 评论　2025-01-13 17:22

..+为什么丰田卖得好？外资控股百分之88％，其中80%是美资。丰田家族只占了8%的股份，为什么三星电子卖得好？外投资占比55%，其中80%是美资。 大股东和关联企业持股21%，而韩国人自己持股仅是19%。为什么华为、比亚迪……，国外不让卖！老外老美没股权啊！咱工人不是给他们打工，而是为自己人添砖加瓦啊！ 这说明了什么？成功企业，并不一定掌握在创始人或本国人手里。丰田、三星的成功，很大程度上依赖国际资本和全球化市场。 它们的产品获得了全球消费者的认可，这才是关键。 反观华为、比亚迪，它们在国际市场遭遇的阻力，跟股权结构关系并不大。这背后是复杂的国际政治和经济因素，涉及技术竞争、地缘战略等等，远比简单的股权比例复杂得多。 说到底，企业成功是多方面因素共同作用的结果。技术实力、市场策略、品牌影响力，缺一不可。 简单地将成功归结于股权结构，过于片面。 那些说“国外不让卖，因为老外没股权”的观点，过于简单化了国际竞争的复杂性。 很多时候，技术封锁、贸易战等因素，才是决定性因素。

嘖啧啧　1422 阅读　0 评论　0 点赞　2025-01-12 22:02

丰田和电装对第一批量的不懈追求

就在你需要的时候……精益生产系统迈向完美的一个著名步骤是批量生产。然而，很少有人意识到丰田为实现这一目标所付出的巨大努力和严谨。2015年，在我参观丰田工厂和东京APMS会议期间，我看到了很多令人惊叹的例子。让我给你看看……介绍要灵活!

Antonyliu　0 阅读　0 评论　2025-01-13 13:06

在网络上丰田已经破产了，在现实中丰田却遥遥领先，为什么？

车主一：这不禁让人联想到三星的发展路径，它们似乎遵循着一种相似的逻辑。在海外市场，消费者的选择相对有限，特别是在手机领域。美国市场，除了苹果和三星，鲜有其他知名品牌能与之抗衡。欧洲市场更是如此，缺乏本土的强势手机品牌。

汽车信息传递　220 阅读　24 评论　2025-01-11 18:56

丰田全系更换新车标，发展方向彻底变化！

朋友们，丰田又搞大动作了！2024年刚开年，这个家喻户晓的品牌就宣布： 全系车型换标，发展方向全面升级 ！是不是有点措手不及？毕竟咱们对丰田的“牛头标”早就熟得不能再熟了，随便一个街头回眸都能认出来，但这次丰田是真的动真格，直接砍掉了标志性的蓝色车标，彻底告别过去的“混动时代”。

吴开看世界　4 阅读　0 评论　2025-01-12 18:44

..+就算没有中国市场，丰田依旧还是全球第一。 哪怕是退出国内市场，丰田依旧还是全球老大。最近24年上半年全球汽车销量榜单出来了，虽然今年众多的合资品牌在国内是遭受了沉重的打击，但是放眼全球国内品牌还是没有几个上榜的，借用网友的话来说就是窝里横。 来看一下这份榜单数据，第一名依旧还是丰田，上半年的总销量达到了391.85万辆，与排在第二名销量为224.44万辆的大众拉开了明显的差距。3-5名分别是本田、福特和现代，国内品牌仅有比亚迪一家进入了前十，夸张的是比亚迪的销量居然没有铃木多。 这时候肯定就会有人站出来说了，这份榜单肯定就是假的，比亚迪销量数据那么恐怖，根本不可能卖不过铃木的。我告诉你，这份榜单是来自国内的中汽数研整理出来的，绝对不会有任何的假行为。 从这份榜单当中也不难看出，合资品牌就算失去了中国市场，人家照样也不愁卖，毕竟外国人对电车、新能源这个东西并不是很感兴趣的。

帕克boy　1323 阅读　3 评论　2 点赞　2025-01-12 22:06

丰田大动作！卡罗拉锐放、奕泽减产，新SUV来袭

丰田减产风云最近，汽车圈一则消息引发热议：丰田内部计划停减产卡罗拉锐放、奕泽。这两款车在市场上也算是有一定的粉丝基础，如今传出减产消息，不少人都在猜测背后的缘由。是市场需求风向变了？还是丰田有了新的战略布局？这就好比平静的湖面投下一颗石子，激起层层涟漪，让我们忍不住想去探究一番。

认真的海浪　2 阅读　0 评论　2025-01-13 10:21

..+这就是血淋淋的现实！ 丰田，在中国赚了2215亿 宝马，在中国赚了2066亿 大众，在中国赚了1793亿 奔驰，在中国赚了1673亿 现代，在中国赚了1041亿 特斯拉，在中国赚了870亿 曾经这些合资车的利润极为可观，在我国挣的可以说是盆满钵满，随着我国新能源车的飞速发展，国产车在诸多方面都超越了合资车，渐渐被大众所接受，成为广大消费者买车首选。在刚过去的2024年，国产车销量再次得到了大幅度的增长，以五菱汽车为例。 #五菱累计产销突破3000万辆# 随着新年的到来，上汽通用五菱汽车也迎来了一个值得铭记的时刻——第3000万辆整车正式下线。 能够取得3000万辆累计产销量的辉煌成就，绝非运气与偶然，靠的是精准的市场定位、强大的制造能力和多元的发展路径，凭得就是“人民需求什么，五菱汽车就造什么”，五菱汽车算是把握了用户需求和市场需求两大命脉，精准打造出适合各类人群不同需求的国民神车。 五菱星光家族在10万左右的新能源车当中绝对属于巨大威胁般存在，它们不仅有很高的性价比，还斩获了众多奖项，上市至今销量已经突破11万台，销量口碑双丰收。 得益于五菱灵犀动力的加持，星光S插混车型综合续航超1100公里、百公里亏电油耗仅3.9L（NEDC工况），折算后每公里花费不到3毛3，出行成本相当节省。 在能耗方面，五菱星光同样表现出色。混动车型百公里油耗仅为4.98L左右，这一数据在同级别车型中处于领先地位，大大降低了用户的用车成本。而纯电车型则拥有高达80%及以上的续航达成率表现为准，让用户在日常通勤中更加无忧。

鸡毛换塘　17438 阅读　5 评论　9 点赞　2025-01-13 15:56

..+2024年，日本三大车企，在华销量暴跌： 本田销量85.23万辆，下滑30.9%， 日产销量69.66万辆，下滑12.2%， 丰田销量177.6万辆，下滑6.9%。

郏县刀光剑影侠骨柔情　17476 阅读　10 评论　18 点赞　2025-01-12 19:37

丰田全球SUV降至7.98万起，2.0L+CVT，省油好开，家用值得考虑

麋鹿谜了　0 阅读　0 评论　2025-01-13 01:36