博主:华为智驾价格有望下降1-3万
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取代英伟达,有机会再降2万元,华为智驾会越来越便宜?
随着和广汽的合资,和上汽的深度布局。现在排在第三的华为,2025年结束时大概率能冲到第一。“智能驾驶会在2025年接近成为新车的标配,但用中国货还是美国货,这是会影响销量的”,这是中国自主品牌中的头部车企之一销售团队高管,做出的判断。争夺华为,是很多车企2025年的核心要务。
智驾只有华为和其他[灵光一闪] 不接受反驳
..+近期,懂车帝邀请了一批专业的汽车博主,在东北黑河对当下的一些热门车型NOA智驾系统进行测试。测试车辆涵盖问界 M9等华为系车辆,还有小鹏 P7+、蔚来 ET5 等新势力车型。#华为蔚小理暴雪智驾哪家强# 经测试,华为系乾崑智驾表现亮眼。其中问界M9实现了全程零接管行驶冰雪盘山路,而阿维塔 07则在面对被冰雪覆盖的山路入口时,虽最终因路口堵塞停在原地,但还是能够成功加以识别。 当然,理想 L6、蔚来 ET5 等车型在测试中也有亮眼之处,部分行车表现可圈可点,但也出现了不能依据道路中线行驶、遇前方障碍物不能高效识别等问题。 值得一提的是,很多车企宣称的“完美 NOA”,以及“有路就能开”等口号,在大雪盘山、乡间小路及雪后国道、城区道路测试中均未实现,目前的智驾,在数据积累、地图精度以及车机算法等方面,仍需进一步优化。消费者在日常行车时,应谨慎使用辅助驾驶功能,尤其是在暴雪等极端天气条件下,更应该将行驶的主动权交到自己手中。
..+2023年3月27日,广汽以11:0的表决结果取消与华为智选车合作,将其降级为零件供应商。而2025年1月10日,广汽又以11:0的表决结果决定与华为智选车成立新公司、新品牌,并投资15亿。 国企都是一把手说了算,投票也要看一把手意见,一把手同意就都投票同意,一把手反对谁敢不投反对,除非你不想混了。 其实广汽即使当初真的与华为合作,也不见得有赛力斯当初破釜沉舟背水一战交出灵魂合作的勇气和力度。 赛力斯模式不是长远之计,自身能力并没有太多提升,现在市值高只是市场上缺少华为汽车的标的物,而赛力斯毕竟不是华为,随着华为合作企业的增加,迟早要价值回归,打铁还需自身硬。 大家怎么看呢?#晒图笔记大赛#
..+不出所料,一些新兴竞争对手备受挫折:他们自我吹嘘半天的智能驾驶技术,竟然至今仍未获得任何权威机构的认可和支持。与此同时,当余承东如今表现得异常沉稳,不再夸大其词时,深城交却胆敢为华为的智能驾驶技术吹嘘一个更为夸张的“牛皮”! 华为智驾确实很好,但华为带激光雷达的高阶智驾确实也太贵,一般普通家庭买不起这个价位的车,那就只能退而求其次了选择友商了。 在现今国际形势复杂的情况下,使用国外智驾而不是自研或者国内本土企业智驾系统,极为不靠谱,国外企业可能会再卡脖子,也可能国家在分分钟为了国家安全而禁用。 这些车企老板,为什么不能够华为?资本家他们想干什么?资本家们把你们的资产还给中国社会 大家怎么看?#晒图笔记大赛#
..+智能驾驶到现在,已经过了“秀一把”的阶段了,更重要的是体验好不好,举个例子: FSD v13刚出那会,网上就看到吹能自主无学习出停车场的,其实后来大家一试,才发现大部分情况下根本就开不出去。 如果大概率走错路,那普通用户谁会用这个功能?同样的,比如秀5次激进操作,提高一点点效率,然后造成一次安全接管,也是得不偿失。 智驾想要真正打动广大用户,最终还是要回到体验上来,车主爱不爱用,才是最核心的衡量指标。#晒晒我的头条年报#
..+华为车BU CEO靳玉志透露,2024年底华为智驾算力已超10Eflops但未公开,今年预计算力费用超40亿元且已打折。他强调智驾领域强者恒强。 中国的车企不团结,国家多么希望大家抱团发展,尽快拿下技术制高点,然后出海攻城略池,可惜都各自为战,重复投资,重复研发,甚至互相贬低抹黑。 华为自己都忘了吧,当初论投资美国公司远超华为,华为自己天天喊突破封锁,轮到自己,变美国了。华为是软硬件全套自己搞,所以才能说打个折,其他厂家都是买的,自然没有打折的实力。 大家怎么看呢?#晒图笔记大赛#
..+车辆智驾系统好用吗?怎么选? 评论区很多留言,cue车辆智能化、辅助驾驶能力等 智能化一般可以拆析成“车辆智驾能力”和“车机系统智能化水平” 回到标题提问: 一、智驾系统好用吗? 能用且好用,特别是对于新手来说,摸不透车辆尺寸和状态,智驾系统特别是2024下半年常被提及的“端到端”智驾能力,是对车辆主动安全的大幅提升,也是降低驾驶门槛和压力的利器。 二、智驾怎么选? 国内装车的智驾大致可以分为3+1类: 1. 一段式端到端:路况感知-动态决策-车辆执行,均由“端到端大模型(AI)”完成 特点:主要依赖算力(车载芯片算力+在线云算力)和算法,构建车辆在途实时场景模型,即时做出车辆运行状态调整(加速、刹车、转弯、超车等) 场景:可以应对复杂场景:匝道、环岛、地下车库等 主要品牌和车型:特斯拉Model Y(FSD全自动驾驶系统,中国暂未落地) 华为智驾系统后续会升级推出ADS 4.0版本 理想L7(OTA推送升级智驾系统) 广汽丰田即将推出的铂智3X搭载Momenta 5.0高阶智驾系统 2. 城市NOA,可以在部分城市部分路况启用智能驾驶系统,系统可能会随时要求驾驶员接管 区分:无图NOA(依靠算力)和有图NOA(依靠高精地图),目前无图城市NOA更主流,走“纯视觉”和“激光雷达”两条技术路线,前者成本更低,依赖路跑数据积累,后者常见于中高端车型,激光雷达提供了更好的“安全冗余”。 主要品牌和车型:小米SU7、享界S9、蔚来ES6、极氪001等 3. 高速NOA,区别于城市NOA,仅在高速等封闭/半封闭路况启用智驾系统,具备自动变道、超车等能力,是L2辅助驾驶的再升级。 主要品牌和车型:深蓝S05、零跑C10等 4. L2辅助驾驶:基于自适应巡航和车道保持,市场普及度颇高,是高速/快速路巡航利器,且必定兼容“主动刹车”能力。 主要品牌和车型:比亚迪、吉利、长安、大众、丰田、本田等主力车型(包含燃油和新能源) 三、哪些要注意 ① 智驾系统不是全自动驾驶,驾驶员必须保持清醒,做到能及时接管,且法律法规层面也要求驾驶员承担车辆驾驶责任 ② 新能源浪潮下,大部分主机厂都在卷“智驾”,技术升级和车型适配处于不断更新中 ③ 切实把握自身需求和预算,买适合自己的车最重要 #选车 #买车推荐 #智驾 #广汽丰田铂智3x #铂智3x #汽车
..+华为智能驾驶技术价格要大跳水了?近日,一位知名博主大胆预测,华为智驾价格降幅可达1-3万元,这究竟是危言耸听还是真有其事? 我们先来看看华为近期的实际行动。华为已经悄然下调了其高阶智驾功能的月订阅价格,原价720元的月订阅费用,现在只需199元,优惠时间将持续近一个月。这一降价幅度可以说是非常惊人。不仅如此,高阶智驾功能包的一次性购买价格也经历了调整,从之前的3.6万元降至3万元。这一系列的降价举措,显然是为了吸引更多的用户来体验华为的智能驾驶技术。 业内观察者指出,华为此举是为了采用更为灵活的定价策略,来应对日益激烈的市场竞争。那么,这背后又隐藏着怎样的行业趋势呢?随着智能驾驶领域的竞争不断加剧,业内人士预测,将有更多的车企加入到这场价格战中,通过降低价格来吸引消费者,共同推动行业的创新与包容性提升。 华为智能驾驶技术的降价潮,无疑给消费者带来了更多的选择机会。你认为这是智能驾驶领域价格战的开始吗?快来评论区说说你的看法吧!感谢大家的观看和支持。#华为智驾价格有望下降1-3万# #华为智能驾驶技术价格要大跳水#
..+🎈小鹏汽车董事长何小鹏谈 AI 智能驾驶未 ✨何小鹏表示,配备高阶智能硬件的车辆接近 10%阈值,2025 年“智能驾驶”可能成为核心需求。智驾技术将提升上限优化百公里接管率,筑牢下限保障行车安全。💪 👉小鹏汽车是行业唯一经历中国智驾全周期的车企,首个实现“车位到车位”智驾方案,发布园区漫游,国内智驾第一梯队当之无愧。😎 🌟去年小鹏公布 AI 体系,图灵 AI 芯片已流片,全球首颗可同时用于 AI 汽车、飞行汽车和机器人。2025 年小鹏云端算力将达 10EFlops。🎉 🎯小鹏已把高阶 AI 智驾在 P7+上标配,不选装不订阅不收费,是 AI 智驾普及先行者。让我们一起期待 2025 年 AI 智能驾驶深度融入人类出行生活。🚗💨#小鹏汽车
..+我怎么感觉华为在下一盘大棋啊? 他先通过自己的智驾系统,让所有车商都陷入了智驾的竞争中来,特别是华为跟丰田合作这一步就很巧妙,目前丰田是全球销量第一的车企,华为借丰田这把刀先把比亚迪给干趴下,然后再退出跟丰田的合作,摆丰田一道,然后在对外宣布自己开始全资造车,这步棋下得妙啊!
..+近期,汽车专业媒体平台“懂车帝”邀约多位汽车博主,在黑河举办了一次智驾实测,引发了车圈的广泛关注。本次测试,在冰雪覆盖的国道、乡村小道、城市道路以及盘山公路等场景进行实测。测试车辆既包括了问界M9、阿维塔07、享界S7、智界R7等搭载“华为乾崑系统”的华为系车辆,也包括蔚来ET5、理想L6、小鹏P7+等新势力车辆。#华为蔚小理暴雪智驾哪家强# 测试结果显示,面对暴雪等恶劣天气,摄像头、激光雷达等感知设备可能会降低感知力,雪花、反光致视觉误判,测距精度受损,车辆无法正常识别车道、障碍物。同时,系统算法方面也需要进一步调整,目前智驾在处于极端天气条件时,面对障碍物、道路中线等时,也依然表现不稳定。在此情境下,过度依赖智驾,事故风险剧增。 对此,车企应如实告知消费者智驾潜在风险,现阶段人类驾驶员在复杂环境仍需高度警惕,谨慎使用辅助驾驶功能,确保行车安全。
广汽携手华为开启新篇,布局智能新能源汽车蓝图
近期,广汽集团与华为携手合作的新项目浮出水面,该项目暂定名为“GH” ,并已完成15亿元人民币的注册资本注资。此次合作意义非凡,双方旨在通过深度融合,全力打造一个崭露头角的高端智能新能源汽车品牌。
..+余承东确实勇于为自己的智能驾驶产品承担责任,华为智能驾驶的首例保险赔付已经成功实现!一位来自江苏盐城的问界M7新车主通过发布视频,并特别提及鸿蒙智行和AITO问界官方账号,分享了她获得华为智能驾驶保险赔付的亲身经历。 人家是先报保险,然后才想到有智驾权益(智驾保险),联系用户中心后,工作人员让她上传责任认定书,然后工作人员同时查询大数据,确定智驾责任后马上通知她撒回保险案子,由这边厂家的智驾险全部赔付!不懂的还可以去搜车主视频,别无脑酸了! 什么都可以吹,说什么怎么样都不会撞,现在撞了又说有智驾险,难道保险不赔吗,干嘛买多一样?真是神是它,鬼也是它 大家怎么看?#晒图笔记大赛#
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