马斯克被曝谋划让英国提前换首相
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马斯克与英国政坛之争:凸显西方社会族裔间的撕裂与矛盾丨快评
2025年开年以来,美国企业家马斯克与英国首相斯塔默的隔空交锋,引发全球舆论关注。1月1日,马斯克开始在社交平台X上连续发布帖文,批评英国政府的政策。马斯克声称英国应重新举行大选,并攻击英国首相基尔·斯塔默等政府官员不适任,声称英国本届政府已经不称职,必须下台。
风光无限的马斯克,在特朗普的棋局里,也只是“棋子”的角色?
得罪完特朗普身边亲信的马斯克,现在又得罪了欧盟多国领导人,商人干政,这位世界首富还能风光多久?西班牙首相桑切斯日前表示:“多年来,我们一直在西班牙反对国际上的极右翼势力,而如今,以世界上最富有的人为首,公然攻击我们的制度,煽动仇恨,公开支持德国纳粹主义的继承者。
..+马斯克被曝谋划让英国提前换首相。看到这个新闻,你觉得这是个新闻吗?这在资本主义国家不是正常事吗? 在资本主义国家,资本才是老大,政客只是资本手中的工具,他要换掉工具有什么问题吗?正如董事长想换总经理,这不是很正常吗?只要董事会同意,想换谁不就换谁嘛!如果你认同资本主义的方式,你就要承认这一点。 几十年前我们就知道,资本家为了谋取自身的最大利益,是不会管民众的最大利益的,因为这是完全不同的两个维度。站在不同的立场上的,资本家有时候会妥协,但妥协只是为了能用妥协换取更大的利益。这也是为什么当初我们的国家要推翻资本主义,就是为了给更多的普通人谋取最大的利益。 我们国家历史上一直是政高于商,就是担心局部的这种个人的行为来影响全局的民众的共同利益。中国的体制自古以来就跟国外是不一样的,国外一直有着商重于政的传统,我们则自古以来就是政重于商,政要保持相对独立性。这种独立性体现在一方面确实要一定地考虑所谓商的利益,另外一方面要更大程度地保证普通人的、我们这个族群的整体的利益,这是东方人跟西方人的根本区别所在。 在这种情况下,西方跟我们之间是一种不可调和的矛盾。我们要么就是变成跟他们一样,要么就是灭亡,他们只给了我们这么两条路可选。就像现在,要做好店小二,究竟是谁的店小二才是关键,如果是只服务于所谓的商,就会偏离我们原来所秉持的信念,就是普通人的大祸临头。资本家为了压榨你,可以让996变成福报,真的是福报吗?你给他创造的价值多还是他给你的多?如果是他给你的多,他的企业怎么会发展?这样一想问题就很清楚了嘛。所以我们一定要把好人大代表关,发挥全民监督的作用,才能从根儿上把政府体系的公正性给保持住,这样普通人才有未来!#马斯克被曝谋划让英国提前换首相#
..+马斯克:我太天真了!!! 一个星期前,我还在兴致勃勃地分析美国经济,说我们可以节省两万亿,通胀可以降到零,一个星期后,我沮丧地承认,我错了,看错了经济形势,看错了我们对经济的理解,看错了外部环境变化的速度,看错了我们对通货膨胀的抵抗力,看错了通货膨胀的根源,看错了通货膨胀会给我们带来的伤害…… 说白了,马斯克这一番感慨,其实是一种典型的“乐观主义碰壁”。他习惯于用工程师的逻辑看待复杂的社会经济问题,认为一切都可以通过计算与优化轻松解决。但经济这回事,不是造火箭。它牵涉到无数不确定的变量,尤其是人类的情绪、预期和群体行为,这些是公式算不出来的。 想想看,一个星期前,他信誓旦旦地说通胀可以归零,但很显然,他低估了通胀的根源有多复杂:既有能源价格的波动,也有全球供应链的紊乱,更有美联储政策调整的滞后效应。更别提,美国社会内部的不平等和消费结构问题,早已让通胀成为慢性病。 不得不说,马斯克的“认错”至少比那些永远嘴硬的精英更值得肯定。但这也提醒我们一个道理:高精尖的科技头脑,未必能搞懂泥沙俱下的经济现实。经济学的核心不是追求完美解,而是拥抱不确定性。
..+马斯克真的是个有意思的人。 一周之内从美国可以节省两万亿并实现零通胀,到觉得做不到,足以说明理想和现实的差距。在某一个领域,如果你足够努力,足够优秀,你甚至可以改变这个领域,让它朝着更好的方向发展。 马斯克就是这样的人,他在很多领域都是佼佼者。但当你想要改变更大范围的事物时,你的无力感会加剧。历史告诉我们,社会发展并不会让阶层变得流动,而是固化。 财富也不会平均分配,而是向富裕阶层倾斜,最终造成贫富差距的扩大。逃税也会越来越严重,因为税收对财富的再分配功能丧失了。国家税基会崩溃,只能通过增发货币或者加重贫民的税负来弥补。
..+马斯克只是干犹太人索罗斯所干的事而已。 助力特朗普在全球推翻犹太财团支持的世界左翼政府 为此,马斯克要推翻英国右翼工党政府, 并为此掀开现任首相主持检察院时对陈年性侵案的不合理审判, 马斯克正在考虑资助应该反对党, 推翻现政府。
..+马斯克的魔咒终于成为了现实。他不久前曾警告过中国的新能源车企,想要降低新能源车制造成本,增加企业利润,必须依靠科技进步,而不是依靠对工人在劳动时间上、劳动工资方面的剥削。特斯拉每辆车的净利润能达到10000美元,远超中国同行。上海特斯拉的高利润和高员工福利,正是源于科技进步和科学决策。 中国车企起初在自动驾驶技术上选择了激光雷达加视觉方案,而特斯拉则坚持纯视觉加AI方案,节省了巨额成本。现在,包括华为在内的很多中国车企都改变了策略,开始效仿特斯拉。 特斯拉在电控线路简化上也下了很大功夫,Model 3的线束长度从5公里缩减到1.5公里,Model Y更是进一步缩短到约300米,大幅降低了制造成本。 最近比亚迪的负面新闻,以及欧盟即将实施的强迫劳动禁令,让我们看到了中国新能源汽车产业深层次的问题。欧盟的禁令明确规定,使用强迫劳动的产品将被禁止进入欧盟市场。这无疑给依赖低成本竞争模式的中国车企敲响了警钟。 这种低成本竞争模式,往往伴随着对工人权益的忽视。长此以往,不仅会损害企业声誉,还会面临国际市场的重重壁垒。 我们要吸取教训,不能再走老路了。 特斯拉的成功经验告诉我们,技术创新才是提升竞争力的关键。 与其在劳动力成本上做文章,不如专注于技术研发,提高生产效率,降低生产成本。 这才是可持续发展的道路。 欧盟强迫劳动禁令的出台,也迫使中国新能源车企必须进行转型升级。我们必须学习特斯拉,走科技创新的道路,才能在国际竞争中立于不败之地。 只有这样,才能摆脱对低成本竞争模式的依赖,创造出更优质、更具竞争力的新能源汽车产品,最终走向世界。 这不仅仅关乎企业自身发展,也关乎中国新能源汽车产业的未来。
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