极越将启动未提车用户退款工作
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..+极越倒闭了,这可让某些人乐开了花! 1、那些刚从极越跳槽的员工,现在估计正偷着乐呢!工资到手了,新工作也找到了,想想那些还在极越苦苦挣扎的同事,这心情,别提多美了! 2、其他汽车厂商现在肯定暗自窃喜,市场份额又空出来一块儿了,等着捡漏呢!对消费者来说,选择更多了,说不定还能捡个便宜。 3、极越公司附近的公司,员工们今天茶余饭后估计都在八卦极越的事儿。昨天还一起挤电梯的同事,今天就失业了,这反差,够他们聊一整天了! 极越倒闭这事儿,有人欢喜有人愁,这世界就是这么奇妙!
..+几十名极越车主前往百度总部沟通,结果被拒之门外。这些车主表达了强烈的不满,认为百度作为一家科技巨头,对消费者的诉求置之不理,态度冷漠。他们表示,车辆存在诸多问题,多次联系售后均未得到有效解决,无奈之下才选择前往百度总部寻求帮助。 车主们聚集在百度总部大楼外,举着写有诉求的标语,希望能够引起百度的重视。 这次维权行动迅速在网上引发热议。很多网友表示支持车主,认为百度作为一家大型企业,理应承担起相应的责任,认真处理消费者的投诉。 部分网友认为,百度和吉利联手打造的极越汽车,价格不菲,车主们花钱买车,却遭遇一系列问题,百度不能逃避责任。 然而,也有不同的声音出现。一些网友认为,百度只是投资方,车辆的生产和售后主要由吉利负责,车主应该向吉利方面寻求解决方案。 还有网友指出,现在新能源汽车市场竞争激烈,出现问题在所难免,百度也不应该承担全部责任。 这种说法在网上引起了激烈的争论,不少车主反驳说,他们购买极越汽车,正是看中了百度这个品牌带来的科技感和信任感,百度不应该推卸责任。 这场风波持续发酵,百度方面至今没有公开回应车主们的诉求。 一些汽车行业专家分析认为,此次事件暴露出一些新能源汽车企业在售后服务和消费者沟通方面存在不足,也反映出一些消费者在维权过程中遇到的困境。 车主们表示,他们会继续寻求各种途径解决问题,直到得到合理的回应和赔偿。 这起事件也给其他新能源汽车企业敲响了警钟,提醒他们要更加重视消费者权益保护,提高产品质量和服务水平,才能获得长远发展。 这起事件也让大家看到了,在快速发展的新能源汽车行业中,消费者权益保护仍然是一个需要持续关注和努力解决的重要问题。
..+更适合中国家庭的大7座SUV 12 月了,买车可得谨慎!极越汽车暴雷,再次证明新能源汽车品牌能活下来的没几家。年底买车按销量来准没错,比亚迪 11 月销量破 50 万台, 2820mm,标配 2+3+2 的 7 座布局,日常出行 5 座就行,全家出行 7 座也没问题,二三排座椅放倒还能秒变户外的家。这配置,爱了!#更适合中国家庭的大 7 座 SUV#
极越汽车:1月20日起使用车主可在极氪充电桩使用积分充电权益
北京商报讯(记者 刘晓梦)1月10日,极越汽车发布消息称,将重启极越与第三方签署的充电协议并打通相关通道。自今年1月20日起,极越用户可在极氪品牌的充电桩上恢复使用积分充电权益 。
..+今天再次回顾极越汽车破产,欠薪事件。我突然有点敬佩夏一平,以自己为诱饵,引所有人上钩。最后把工人工资补上。 大家回想一下这个事件,夏一平把事情搞的这么大,让吉利和百度都下不来台,最后迫使相关方在巨大舆论压力下,最后两个股东吉利和百度出钱帮员工解决了赔偿问题。 #购车者惨痛经历# #说说裁员的事儿#
..+极越事件告诉我们:1、合伙做生意,特别是像这种强强联合的,时间长了容易出问题。你想,百度和吉利都是大佬,谁也不服谁,最后闹掰很正常。2、现在这新能源汽车市场,没钱真不行,烧钱是家常便饭。没个雄厚的资金支持,分分钟玩完。3、老百姓买车,还是选那些大品牌、销量好的,售后服务有保障。要是买个小众品牌,修车都成问题,想想那些威马车主就知道了,太惨了。4、极越这情况,百度和吉利肯定不会再帮了,员工也别指望了,赶紧找下家吧,别在这耗着了,没啥前途。5、说白了,这极越的事儿就是个警示:合伙创业风险大,新能源汽车竞争激烈,选车要谨慎,机会成本要考虑清楚! 这年头,赚钱不容易,大家擦亮眼睛,别被忽悠了!
..+极越解散后,车主们的日子可真不容易。保险贵得离谱,配件断供,维修点稀缺,车主感觉像是买了辆“烂车”。一辆车能开多久都成问题,谁敢敢上路,怕哪天卡在半路。 更气的是,吉利倒是有回应,可百度的态度简直让人失望,完全不理会这些车主的诉求。车主们忍了这么久,维权的路不但难走,还是漫长的“跪着走”。 如果是你,买这车你敢买吗?我看着都替这些车主心疼。想要买车,得先看看背后有没有“爸爸”,不然真是掉进坑里出不来了。 #头条创作挑战赛#
..+北京车主杨先生的极越汽车在六环路上突然罢工:智能驾驶系统失灵,中控屏幕花屏。重启无效,送去维修点两周还没修好。这可不是个例,反映出新能源车企倒闭后车主面临的困境。 燃油车坏掉,修车铺多,副厂件也多,相对好解决。但新能源车不一样,尤其是智能化方面。电动机坏了,还能找到地方修。可要是智能系统出问题,就麻烦了。懂行的维修师傅太少,大部分都集中在车企里。车企倒闭了,这些技术人员都跳槽了,哪还有空给你修车?社会上根本找不到多少能修新能源车智能系统的师傅。 这就像手机一样,苹果手机坏了,去授权店修,贵。但至少能修。山寨手机坏了,找不到人修,只能扔了。新能源车现在也面临类似的问题,小厂生产的新能源车,风险就更大。 所以说,买车得谨慎。燃油车,小众品牌也行,反正结构简单,修起来方便。但新能源车,最好选大厂的。大厂有规模,售后服务有保障,出了问题,起码能找到地方修,别到时候车坏了,修不了,只能干瞪眼。杨先生这次就栽了,两周还没修好,想想都闹心。 这可不是危言耸听,现在新能源汽车市场竞争激烈,很多小企业撑不下去,倒闭是常有的事。到时候,车主就成了最受伤的人。 想想那些买了小厂新能源汽车的人,万一哪天车企黄了,那修理费估计比买车还贵。到时候,哭都来不及。 所以,选车的时候,品牌和售后服务真的很重要,可别为了图便宜,最后吃亏的是自己。买车之前多看看评价,多问问,别到时候后悔莫及。
极越发布第五次关于用户关心问题说明
1月10日,极越官微发布了“极越关于用户关心问题的说明(第五次)”。文中极越对用户定金退款情况、售后维保及用户权益以及团队组建情况进行了说明。
极越汽车:计划下周正式启动针对已支付意向金/定金、尚未提车且符合退款条件用户的退款工作
【极越汽车:计划下周正式启动针对已支付意向金/定金、尚未提车且符合退款条件用户的退款工作】财联社1月10日电,极越汽车再次发布问题说明,称计划于下周正式启动针对已支付意向金/定金、尚未提车且符合退款条件用户的退款工作,将在下周发布退款具体操作说明。
极越汽车:力求春节前恢复基础零部件供应
北京商报讯(记者 刘晓梦)1月10日,极越汽车发布消息称,售后维保正逐步恢复中,本周已完成15辆车的维保和交付。目前,正积极进行剩余车辆维修所需零部件供应的筹备工作,并全力保障近期车辆质保类、保养类、常见事故类、其他高频故障类的零部件供应。
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