韩国空难机长遇难前最后动作被拍下

韩媒：韩国客机失事现场发现波音737操作手册部分页面，纸上可见仓促撕下痕迹

来源：环球网 【环球网报道 记者姜蔼玲】据韩国《中央日报》等韩媒3日报道，在对济州航空7C2216航班失事事故调查过程中，调查人员在失事客机现场发现波音737操作手册部分页面，据推测，这本手册在事故发生时由于受到冲击从机体上被弹出。

环球网　190519 阅读　938 评论　2025-01-03 20:53

韩国客机事故42名遇难者遗体已移交家属 107部手机将被取证

据央视新闻消息，总台记者获悉，当地时间1月3日，韩国国土交通部航空铁路事故调查委员会加快了对济州航空7C2216航班失事事故的调查速度。当天，调查委员会完成了对与失事客机机长进行通信的塔台管制员的调查，同时加快了对“黑匣子”中语音记录仪的音频资料的分析。

新京报　45510 阅读　44 评论　2025-01-03 12:06

..+12.29韩国空难赔偿金达成，平均每个遇难者4000万人民币，真是天价赔偿！有人会想，要是得了不治之症或者不想活了，搭上这班机多好。#韩国# 四千万人民币，一笔不小的数目。韩国空难赔偿，这笔钱，够买多少泡菜？ 韩国这次空难赔偿，平均每位遇难者四千万人民币。这在韩国航空史上，算是破天荒了。航空公司大概心里也清楚，自己得负责任，所以才这么大方。发达国家空难赔偿一般都挺高。美国按受害者未来可能赚的钱赔，日本则是不设上限，小孩赔的比大人多。所以，他们的赔偿动辄上千万。 咱们国家的标准，就……嗯，差远了。标准是四十万，除非你买了保险。不过现在，影响大的空难，赔个一百万左右，也不是没可能。 说到底，生命是无价的，但出了事，总得有个说法。这赔偿，就像给逝者定了个价码，有贵有贱。第六代战机都出来了，民航的赔偿标准，是不是也该升级换代了？这次空难，航空公司得好好反思，别再让悲剧重演。赔偿到位了，但安全隐患，才是更重要的课题。航空公司得吸取教训，提升安全标准，别再拿人命开玩笑。这不仅仅是钱的问题，更是责任和良心。 #航空安全##国际赔偿标准##空难责任认定#

舌尖趣旅者　145 阅读　0 评论　0 点赞　2025-01-05 17:03

..+济州航空失事“真凶查到了”，韩国SBS电视台请影像专家分析济州航空7C2216航班坠机前画面，推断坠毁前遭到比客机还要大10倍的鸟群撞击。 韩国济州航空7C2116航班去年底那场空难，真的是让人心惊胆战。179条鲜活的生命就那么没了，就2个人活了下来。想想都让人觉得心里难受。 时间回到2024年12月29日上午8时57分，务安机场塔台那边已经给7C2216航班发出了鸟击警告。就2分钟后，机师开始尝试降落，结果真的就撞上了鸟群！机师吓得连喊了3次求救信号，还想试着重新飞起来。但可惜第二次降落的时候，机腹直接着地，失控冲出了跑道，一头撞上了隔栏水泥柱，当场就爆炸了。 SBS电视台昨天也是放出了失事前的一段监视器画面。他们用人工智能把影像品质提升了5倍以上，再请专家看，7C2216航班坠机前，还真像是撞上了一大群鸟！这群鸟数量至少有数百只，而且都是朝着飞机的方向撞过去的，关键是，这群鸟看起来比飞机还要大上10倍呢！你说这事邪门不邪门？

奶酪生活家　284 阅读　0 评论　0 点赞　2025-01-05 17:22

..+韩国失事航班驾组成员和塔台指挥人员可能先后犯了几次错误，这几个错误叠加在一起造成了这次惨重的空难，如果避免其中一个错误其结果会大不一样：1、第一次降落虽然有一定风险，但如果不选择复飞其结果虽然也会有一定的损失那肯定要比第二次迫降机毁人亡的结果好很多；2、复飞时如果控制住起落架不往回收可能会好一些，因为第二次迫降时飞机高度已经没有了再次放下起落架的垂直空间距离了；3、飞机回弯180度在跑道另一端逆向降落是最致命的错误，因为逆向降落跑道尽头有堵墙这等于把飞机开进了死胡同必死无疑；4、如果当时已经无法放下起落架，同时也无法回弯360度从跑道正向迫降，那就应该选择一块平坦松软陆地或者在海面上迫降。

闲庭信步jp　2332 阅读　0 评论　1 点赞　2025-01-05 14:12

..+波音737空中解体，一块舱门飞出！这个结果，早在9年前就埋下了祸根。 2015年，一位印度裔CEO丹尼斯·米伦伯格接管波音。他上任第一件事，就把中美工程师全部换成印度软件工程师。 波音总部的印度员工从1000人暴增到2万人。关键的飞机零部件设计图纸，全部外包给印度企业代工。质量管控形同虚设。 9年间波音事故频发，737MAX两次坠机346人遇难，星际飞船7次试飞全部失败。 新任CEO戴夫·卡尔霍恩同样是印度裔，继续着"印度化"路线。波音股价暴跌70%，市值蒸发上千亿美元。 这哪里是什么"世界级航空制造商"，分明是一场彻头彻尾的"印度化"试验。 C919横空出世，正好赶上这个历史机遇。中国制造，或将改写全球航空格局。 大家怎么看？#头条开新年#

鲁克说娱乐　134 阅读　0 评论　0 点赞　2025-01-05 14:48

..+韩国空难遇难中，飞行经验超过6800小时的“空军老兵”——45岁的韩机长，他与年幼的爱女一同离开了这个世界。这突如其来的噩耗，让他的家人和朋友们悲痛欲绝。机长的哥哥，用颤抖的手，写了一封寄往天堂的信：“你已经非常出色，做得足够好了，希望你能在温暖的地方幸福地生活。” 字里行间，饱含着兄弟之间深沉的爱与不舍。 这封信，是无数眼泪凝结成的见证，也是对一位优秀飞行员的最高赞誉。哥哥的言语，简单朴实，却胜过千言万语。 全世界或许会有质疑的声音，但对机长的家人来说，他永远是那个值得骄傲和信赖的人。 70岁的父亲，一位白发苍苍的老人，在看到空难的视频后，平静地说：“飞行员可能没有更好的选择。” 这句话，沉重得令人心碎，却又让人理解。 他并非在推卸责任，而是在面对残酷现实后，对儿子职业生涯的理解和认可。这是一种父亲对儿子的心疼，更是对飞行员这个职业的敬畏。 机长的同事们，那些与他并肩作战的战友们，对他的评价更加直接有力：“对安全绝不妥协，在紧急情况下会尽最大努力的人”。 他们眼中的机长，是一位经验丰富、技术精湛，更是一位充满责任感的优秀飞行员。他们了解机长，知道他有多么热爱飞行，多么珍视生命。 空难的发生，带走了机长和他的女儿，留下了无尽的悲痛。但他们的精神，将永远铭刻在人们心中。 机长的哥哥的信，父亲的理解，同事们的评价，都共同诠释着：一位优秀飞行员的职业操守，以及亲人朋友对他的爱与思念。 这不仅仅是一起空难，更是一段关于责任、勇气和爱的故事。 故事的结局是悲剧的，但故事本身却充满力量，让人敬佩，让人感动。 他们走了，但他们的精神，将会一直传承下去。

吃西瓜只吃西瓜皮　458 阅读　0 评论　0 点赞　2025-01-05 14:28