特斯拉召回部分Model3/Y
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特斯拉召回部分Model3/Y!启动后或无法立即显示故障
1月3日,南都记者从国家市场监督管理总局获悉,日前,特斯拉(上海)有限公司、特斯拉汽车(北京)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定召回部分进口及国产电动汽车。相关车型。
..+为什么特斯拉工厂待遇这么好,大家反而没有挤破头都想进去? 说个你们不知道的: 这劳动密集型产业的用工在国内都走人力外包,比亚迪的人力外包几乎全是船夫在无为老家的各种亲戚给包圆了,他们内部分蛋糕,根本没有外面人力公司进来做的机会 特斯拉上海工厂则是根本不用人力外包,都是跟公司直接签,全部都是正式工,中间不需要人力公司过一道手才是工资高的主要原因 为什么不让过一道呢?这样能省很多事 我一个做人力的老板朋友吐槽是:“美国人太傻,不如中国人灵活变通”
..+2024年国内汽车缺陷召回数量中出现惊人的一幕!召回数据最多的居然不是国产车,按理说,国产车销量迅猛增长,应该召回最多的是国产车,难道国产车的质量已经远远超越进口车?你还真没有说错,国产车增加的销量可不是一点点,比亚迪2024年的销量就已经达到了四百多万辆,国外品牌车企的销量已经下滑到脚脖子了,而那些国外豪车却成为了缺陷召回的重灾区!不得不说,国产车真的是量和质都得到了飞跃! 看看国家发布的召回数据,特斯拉达到了惊人的三百多万辆,车型更新速度那么慢,还有那么多问题,实在是拉胯!其次是宝马,达到200多万辆,奔驰达到一百多万辆,这些豪华车品牌是不是出厂不做质检呀!刚卖出去就要召回,早干嘛去了!这可是缺陷车召回,不要说他们有多负责,如果不负责,后期大批量出问题怎么办?他们还真应付不了。 希望国产车越做越好!这么短时间超越老牌车,真为他们骄傲! #冬日生活打卡季#
冬测中特斯拉汽车即使碰撞,电池也不会燃爆,它用了什么高技术。
#2024懂车帝冬测#特斯拉汽车即使碰撞,电池也不会燃爆,它用了什么高技术。特斯拉汽车在碰撞后电池不易燃爆,主要得益于以下高技术:电池管理系统(BMS)- 实时监控与精准控制:能实时监控每一个电池模组的温度、电压、电流等关键参数,确保电池工作在最佳状态。
..+特斯拉Model Y新款曝光,你会买吗? 网上新款Model Y可预订的消息传得沸沸扬扬,可一直不见实车。昨天实车终于曝光了,虽然还穿着伪装车衣,但比之前谍照清晰多了。 新款前脸可能换成分体式大灯,双层灯光布局。车尾后摄像头位置变了,后保险杠疑似重新设计。路试车伪装虽厚,但前脸改动明显,可能换装新头灯组,进气格栅也加大了。侧面变化不大,车尾灯组有改动,后保险杠也有变化。内饰方面,方向盘换为Model 3同款,其余内饰可能和Model 3风格相同。动力方面,在售车型快充平台、电机、电池等情况已知。 网传新款售价会涨3万多,现在能用现款价格预订,新车上市可转订单,这是不是在促单呢?大家觉得改动符合预期吗?
..+新款毛豆4值不值得买? 特斯拉MODELY要上新款了,这车到底怎么样?去抖音搜索新款modely值不值得买,友商就会给你答案。 可以这么说,特斯拉MODELY的电池容量被友商吊打,零百加速被友商吊打,冰箱彩电被友商吊打,智能驾驶被友商吊打,内饰装修被友商吊打。特斯拉几乎是所有参数全维度被吊打碾压,但是为什么销量还遥遥领先?究竟是谁在说谎?
..+特斯拉Model Y换代消息再传,2025年将亮相 特斯拉Model Y换代的消息早就不是啥新鲜事儿了,从之前起就在全网传得沸沸扬扬。之前,新车的预告图又亮相了。从海外路试照来看,这预告图可信度很高,部分设计和路试版一致,按计划2025年就会和大家见面。 外观上变化明显,前脸简化,分体式光源很独特,上方贯穿式LED灯带短浅却很贴合车头,主光源分立两侧,堆砌式设计精致不少。车头上筋线有力量感,前包围融入更多力量元素。侧面双层腰线层次感好,侧尾部设计让车看起来更高耸,轮眉设计不变,轮毂依配置而定。车尾掀背式布局,贯穿式尾灯很有艺术气息,后包围无变化。 内饰改变不大,大概率还是太空舱风格,中控台有更大悬浮式液晶屏,转向灯拨杆和换挡取消,屏幕式换挡移到功能按键区。座椅可能有多种版本。 动力方面,基于800V平台打造,电池容量提升,续航或达600公里左右,充电速度也会显著提升,这将巩固特斯拉的市场地位。
..+“关于上海超级工厂生产的特斯拉升级版 Model Y 的最新传闻:内部代号“Opal”,重新设计的前后行车灯,单杆转向,屏幕换挡,预计春节前接受订购,最早2月份交付。” 这些小道消息,在网上像长了腿似的到处跑。咱们老百姓就图个乐呵,看看热闹。不过,这特斯拉隔三差五就“升级”,真像挤牙膏,一点一点挤,把消费者的心也跟着一点一点吊起来。它葫芦里卖的什么药? 说起来,这几年新能源车可是真火。大街上跑的,小区里停的,十辆车里至少有两三辆是电动的。以前觉得电动车不靠谱,现在技术是越来越成熟了。连我那固执的老丈人,最近都把开了十几年的老捷达换成了比亚迪。可这新能源车市场,就跟那菜市场一样,热闹是热闹,也乱。各种品牌,各种型号,让人眼花缭乱。一会儿这个降价,一会儿那个出新款,消费者看得是云里雾里。 想当年,手机市场也是这么个情况。功能机时代,诺基亚、摩托罗拉,那可是响当当的牌子。后来苹果横空出世,智能手机成了潮流。再后来,国产品牌崛起,华为、小米、OPPO,你方唱罢我登场。现在呢?手机市场趋于饱和,大家开始卷配置、卷价格。新能源车市场,会不会也走上这条老路? 特斯拉这几年在中国市场可是赚得盆满钵满。国产化之后,成本降低了,价格也下来了,销量自然就上去了。但它也不能躺在功劳簿上睡大觉啊。不断推出新款,改进技术,这当然是好事。可如果只是小打小闹,换汤不换药,消费者也不是傻子。与其搞这些花里胡哨的“升级”,不如踏踏实实提高产品质量,做好售后服务。 你看,前段时间特斯拉刹车失灵的新闻闹得沸沸扬扬,到现在也没个明确的说法。还有电池续航问题,冬天一到,续航里程就打折扣,这也不是个小问题。与其在外观和内饰上做文章,不如把这些根本问题解决了。消费者买车,图的是安全、可靠、省心。 说到底,车是为人服务的。企业不能只顾着赚钱,也要考虑消费者的需求和感受。与其把心思花在营销和炒作上,不如多花点心思在产品研发和技术创新上。这样才能赢得消费者的信任,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。您说,对不对?
..+特斯拉启动后,这些注意事项可得牢记! 特斯拉启动后,有些注意事项车主得重视起来。 其一,停止模式有缓行、转动、保持三种。缓行时车速不超10千米每小时;转动模式静止时不自动刹车,得主动踩;保持模式能自动驻车防溜车,新车主最好提前体验选适合自己的。 其二,动能回收制动系统不能全靠它减速,刹车踏板随时得备用。 其三,安全车距必须保持,湿滑或高速路得提前制动。 其四,紧急情况全力踩刹车别松,ABS才能更好发挥作用。 其五,挡杆别误碰,不然主动巡航功能可能启动,上抬挡杆或踩刹车可退出。 其六,用自动辅助驾驶功能前要读说明,速度设成当前车速。 其七,大屏幕出问题不影响驾驶,按滚轮按钮重启。 其八,拔行车记录仪U盘先长按触摸屏右上角图标。 其九,复杂路况谨慎驾驶,右脚提前放刹车踏板。
..+2024款特斯拉Model Y上市,25.89万起售,有哪些新变化? 2024款特斯拉Model Y上市了。起售价25.89万元。2024年春节前没预热就亮相,却备受瞩目。 此次新车共推出后轮驱动版、长续航全轮驱动版和Performance高性能版共三款配置车型,售价分别为25.89万元、29.99万元和36.39万元,对比上一代车型保持一致,无论是车型还是售价都没有什么变化。 外观基本没变化,就新增了银色车身配色。不过特斯拉推出了“新春惊喜”活动,付费车漆限时特惠2000元,优惠力度不小。内饰也无变化,不过做工和材质有提升。 动力方面,不同版本各有参数。而智驾方面是最大进化,采用HW 4.0 Autopilot系统,取消超声波雷达,摄像头升级,探测距离大幅提升。 作为2023年国内新能源市场最受欢迎的车型,特斯拉Model Y以425726台的全年销量获得中国乘用车市场零售销冠,虽说2024款Model Y并没有换装全新外观与内饰,但在全新升级的智驾系统加持下,新车在科技方面得到不小的提升,在限时优惠的配合下,之前对于销量应该有着不错的影响。
..+特斯拉自动紧急制动功能被禁用了?别慌,教你如何重新启用! 如果你的特斯拉自动紧急制动功能被禁用了,别着急,按照下面的步骤就能重新开启。 首先,进入中控触摸屏,点击设置。然后在设置菜单里找到安全性选项并点击进入。在安全性选项里就能看到自动紧急制动设置,点击启用就可以了。 特斯拉的自动紧急制动功能是在车辆遇到无法避免的碰撞时,自动刹车来减轻碰撞损伤。而且在2024年10月28日的车载系统版本V6.2中,这个功能得到了优化提升,像盲点警报、代客模式等新功能也有了,地图导航功能也改进了。 按照这些步骤操作,就能开启自动紧急制动功能,保障行车安全啦。
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