深蓝CEO:员工卖房贷款给公司投资
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邓承浩:深蓝员工卖房贷款给公司投了一个多亿现金
【CNMO科技消息】12月31日,深蓝汽车迎来第四十万辆整车下线,CEO邓承浩在下线活动现场表示,一共有97个员工卖房子找贷款,投了一个多亿的现金到这家公司。原CTO即便临近退休,也投了300万。深蓝汽车深蓝汽车是长安汽车旗下新能源汽车品牌,于2022年4月发布。
..+#用深蓝L07打开我的智驾新体验# 这就是赤裸裸的现实! 丰田:使用寿命10-15年 本田:使用寿命10-13年 大众:使用寿命8-12年 奥迪:使用寿命8-14年 别克:使用寿命9-12年 2024年比亚迪的插混可谓打遍天下无敌手,不仅把丰田本田打得落花流水;奇瑞长安也被碾压的体无完肤!那么新上市的深蓝L07能打的过比亚迪秦L DM-i插混版吗? 作为20w内右手首搭华为乾崑智驾左手搭载深蓝超级增程技术的深蓝L07以其独特的端到端架构技术,实现了超级省、超级爽和超级安全。 深蓝L07,纯电增程可选,在华为乾崑智驾加持下,智驾表现出色,妥妥跻身造车新势力第一梯队,落地价不到20万的亲民价格,受到众多消费者的信赖与认可。 9月20日深蓝L07超级增程版,以15.19万元——17.39万元的亲民价格隆重登场,新车纯电续航里程至高可达300公里,相比较“比亚迪秦L DM-i插混版”120公里纯电续航,足足多出了180公里,实现了真正意义上的“充电一次,通勤一周”目标。 深蓝L07标配同级首发3C超充技术,充电10分钟就能增加100公里续航,综合续航里程更是高达1400公里,馈电状态下,每百公里油耗低至3.94L,媲美比亚迪比亚迪秦L DM-i插混版车型。 (图片全部来自网络侵删)
..+长安汽车2024年全年销量超268万辆,连续五年同比正增长,创近七年新高,其中海外出口累计销量53万辆,同比增长超47% 长安汽车自主品牌2024年全年销量超223万辆,具体来看: 阿维塔汽车2024年累计销量7.36万辆 深蓝汽车2024年累计销量24.38万辆【来自懂车帝车友圈】
..+🔥新能源汽车市场彻底“燃爆”!2024年我国新能源汽车年销量已冲破千1000万辆大关,在这股热潮中,深蓝 S05 以黑马之姿崛起,2025 年又深蓝提出年50万辆的销量目标,它凭什么这么牛? 深蓝S05的颜值堪称一绝,流畅动感的车身线条,溜背式设计尽显轿跑风格,整车时尚又大气。 智能方面也毫不逊色,搭载四大智能交互系统,同级首发DEEPAL4K智趣云台相机,30万级首发DEEPAL百万像素智趣光影大灯,科技感十足。 续航上,提供增程和纯电双动力选择,纯电版3C超充技术缩短充电时间,增程版1.5L原力智能增程系统实现超长续航,特别是综合续航1234㎞,让你绝对没有续航焦虑。 安全性能更是让人放心,全系标配6个安全气囊和L2级辅助驾驶系统,电池搭载宁德时代电芯和长安金钟罩电池技术,车身高强度钢、超高强度钢和铝合金使用占比高达78%。深蓝S05,颜值、智能、续航、安全全方位优秀,期待它在2025年销量大卖!#热气腾腾的多彩生活#
..+太惨了! 深蓝汽车员工卖房贷款引发广泛关注。这背后,深蓝汽车要求员工参与B轮融资并实施员工持股。至今,已有97名员工投资,每人平均投入100万元以上。看似激励员工,但这一操作其实藏着许多隐患。 员工持股本应是企业激励的一部分,但当员工不得不卖房、贷款来支持公司时,风险就变得不小。员工不仅在赌公司的未来,还可能牺牲个人的生活稳定。公司若无法按预期发展,员工的资金便成了巨大的损失。更糟的是,这种方式揭示了公司背后资金链的脆弱,也让员工变成了资本博弈中的牺牲品。 这一事件也反映了现代企业文化的失衡,越来越多的公司依赖员工个人承担风险,而非真正回馈员工的投入。员工变成了资本游戏中的工具,而非平等的合作伙伴。企业的“未来”可能无法确保,员工的“赌注”却几乎不可避免地失去。 如果我是深蓝汽车的员工,面对这样的要求,我会感到深深的犹豫。投资公司虽然可能带来回报,但这种高风险的做法显然不值得盲目跟随。也正如一些网友所说,若公司依赖员工融资,那它的前景可能堪忧。 总的来说,这种员工持股模式,在一定程度上反映了现代企业的一个重要问题:企业的健康发展应该依赖员工还是资本?若依赖员工的个人财富来支撑公司的未来,是否意味着公司已经处于困境中呢?这种隐性风险,需要我们认真思考。#深蓝CEO:员工卖房贷款给公司投资#
2025深蓝汽车五大承诺迭代发布!
..+深蓝汽车2025 - 2030年核心技术规划大揭秘! 深蓝汽车在2025 - 2030年在核心技术方面有着诸多规划。 智能驾驶技术方面,2025年起深蓝量产车都将配备L2.5+智驾系统,并且会持续优化升级,让其更加可靠、安全、智能。 电动化技术上,超级增程技术要持续优化,原力超集电驱、原力智能增程、金钟罩电池等都要改进,提升系统效率、续航和安全性。金钟罩电池的研发也不能停,要提高电池能量密度和充电速度。 整车平台技术依靠EPA1全电数字平台,未来可能会升级或开发新平台,以提高兼容性、扩展性和智能化水平,从而支持新车开发和技术更新。 智能座舱技术目前采用高通8155芯片构建车机生态,未来可能会更换更高性能的芯片,同时优化语音和手势交互等方式。 集成与控制技术也非常重要,深蓝要实现新能源核心技术的全栈把控,在整车和三电系统集成控制方面取得更大突破。 最后,试验技术要建成覆盖多领域的研发和试验能力,通过大量试验来优化和验证技术,确保产品质量可靠。
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