韩客机失事现场发现波音737操作手册
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韩媒:韩国客机失事现场发现波音737操作手册部分页面,纸上可见仓促撕下痕迹
来源:环球网 【环球网报道 记者姜蔼玲】据韩国《中央日报》等韩媒3日报道,在对济州航空7C2216航班失事事故调查过程中,调查人员在失事客机现场发现波音737操作手册部分页面,据推测,这本手册在事故发生时由于受到冲击从机体上被弹出。
..+韩亚航空失事,公布的遇难者信息令人悲痛。年纪最小的遇难者才3岁,最大的有80岁高龄,其中50岁以上的乘客超过一百位。许多家庭原本计划着泰国圣诞之旅,共享天伦之乐,如今却遭遇了无法弥补的伤痛。 事故现场的惨状更是令人触目惊心。搜救人员在现场发现了179具遗体,令人心碎的是,只有5具遗体保持完整。飞机爆炸燃烧的巨大冲击力,给大部分遇难者遗体造成了严重损伤。 这起空难带给家属的不仅仅是失去亲人的悲痛,还有辨认遗体的艰难。 最令人痛心的,莫过于一个九口之家全部罹难。八位亲人陪同80岁的长辈前往泰国庆祝生日,却不幸全部遇难,这无疑是此次空难中最悲惨的家庭悲剧。原本充满期待的家庭旅行,变成了永远的伤痛回忆。 这九位亲人的离去,不仅是一个家庭的巨变,也象征着无数个破碎的家庭,在这一场空难中永远留下了无法磨灭的伤痕。 想想看,80岁老人满怀期待地踏上旅程,儿孙绕膝,享受天伦之乐。 而这趟旅程,却成为了他们人生的终点。这不仅仅是一场意外,更是无数个家庭幸福的破灭。 我们很难想象,他们的家人在得知噩耗后,会承受怎样的悲痛。 这场空难带给我们的,不仅仅是数字,更是一个个鲜活的生命,一个个支离破碎的家庭。我们祈祷逝者安息,也希望生者能够坚强地面对未来。 希望这样的悲剧不再重演,也希望有关部门能够吸取教训,加强安全管理,保障更多人的生命安全。
..+韩国客机,25岁空姐生还,真相曝光: 原来,这次空难事故中,25岁的这名空姐,之所以生还,而且,还只是受了一点轻伤,很可能和一个金属柜有关。因为她被发现的时候,是在一个金属柜下面。 据调查,这个金属柜在空难发生时起到了关键的缓冲作用,减轻了空姐受到的冲击。 金属柜的坚固结构和位置恰好为空姐提供了一个避难所,使她得以在这场灾难中幸存。 空难事故往往伴随着巨大的冲击力,而金属柜的存在为空姐提供了一定的保护。 此外,空姐在事发时可能也采取了正确的自救措施,如保持冷静、寻找避难所等。 这次空难事故中的生还案例,也提醒我们在面临类似危险时,要保持冷静,寻找可能的避难所和自救方法。 事故发生后,相关部门也对此进行了深入调查,以期找出事故原因,防止类似事件再次发生。 我认为,这次空难事故中的生还案例虽然令人欣慰,但也暴露出航空安全方面的一些问题。相关部门应该加强监管和检查,确保航空安全,为乘客提供更加安全的旅行环境。
..+本来是计划坐12月30号的飞机回韩国的,可是买票时发现有29号的票,就买了29号的,就这样糊里糊涂的给一家三口的人生划上了句号。一家三口一路走好[祈祷][祈祷][祈祷][祈祷][祈祷][祈祷]韩国飞机事故#分享最惨经历# 十二月二十九号,原本计划三十号回韩国的航班。改签了。一家三口,没了。 机票改签,这多常见。谁知道,就因为这改签,天翻地覆。人生啊,有时候就是这么戏剧化,让人措手不及。计划赶不上变化,这句话,太有道理了。 航空公司那边,肯定在调查。各种程序,各种报告,估计得忙活一阵子。这可不是小事。一个家庭,就这么没了。 家人朋友,肯定悲痛欲绝。这打击,太大了。想想都觉得心里堵得慌。这年头,平安健康,比什么都重要。 这事儿,让人心里沉甸甸的。生活,还得继续。但心里,总有那么一丝挥之不去的阴影。希望类似悲剧,不再发生。 调查结果出来后,或许会有新的说法。但现在,只能祈祷逝者安息。这世界,变化太快,让人猝不及防。 这趟航班,原本是再普通不过的航班。现在,却成了一个无法磨灭的记忆。希望,大家都能珍惜眼前人。平安,才是最大的福气。
..+飞机失事,他是韩国幸存的幸运男孩。 重伤在身,头部受伤,颈部以下可能终身瘫痪,他才33岁啊!可他说出的话却震撼人心:“应该先去救乘客呀!” 在如此严重的飞机坠毁事件中能活下来,这是幸运。他虽然身受重伤,但他的精神无愧于英雄二字。 真心希望他能恢复健康。大家对这件事有什么看法呢?快来评论区聊聊吧。
..+韩国客机坠毁黑匣子找到,机长最后的绝望啊! 本来客机腹部着地后,机长和乘务员都做好了防撞准备,却没有想到,在跑道尽头等着他们的会是一堵厚厚的墙。 务安机场跑道仅1400千米,比国际机场要短很多,客机落地时偏后,滑行距离很短,如果再长一点,或许还来得及停下。 客机上共有181人,175名乘客,6名机组人员,此次事故造成179人死亡,仅2名乘务员获救,最小的男孩只有3岁。 幸存者表示,乘客们本以为迫降成功了,却没想到,等着他们的会是一场剧烈的撞击。 真是让人感到心痛的一幕,生命的脆弱在这一刻显得尤为明显。希望以后能够加强安全措施,避免悲剧重演。
..+波音从2015年开始就走下了衰落之路,到了2023年,波音已经完全崩溃了。 波音的印度裔CEO丹尼斯·米伦伯格上任之后,为了迎合自己的同胞,一上来就实施了损人不利己的政策,用印度工程师替代中美工程师,用印度制造替代中美制造,这直接导致波音频频出事。 以至于波音旗下的737系列飞机,频繁的发生设计缺陷和制造事故。更离谱的是,同型号的737系列飞机,三天之内就发生了三起同样的事故。 米伦伯格为此付出了沉重的代价,他不得不辞掉CEO的职务。新的CEO上任之后,也看出了问题所在,开始尝试进行一些小规模的改革。 但为时已晚,波音已经完全亏损惨重,信誉也已经丢失一地碎片。 这个时候,东方大国的C919或许可以乘坐波金的衰退之势迎头赶上。
大难不死 必有后福,用亲身经历告诉乘飞机人们哪里最安全//@一位热爱生活的老农民:韩国空难造成了179人巨大的伤亡,因机组首次着陆失败后而改变着陆方向并在地面滑行数米后撞击障山坡而爆炸解体,但有两位幸存者奇迹般存活。目前两位现状如何? 一位是25岁的空姐姓崔,空难时躲在机尾的金属柜子下幸存,脚踝和头部受伤,目前无生命危险,有失忆现象,正在快速恢复。 另一位是33岁空少姓李,空难时坐在机尾,目前被确诊颈神经肿胀和神经退化症状,意识清醒,可以沟通,但有终身瘫痪的可能。 此次空难后,很多飞机空城人员值机时都首选机尾的位置。
..+这两天在电视新闻上看到韩国飞机失事的报道,真是恐怖极了。每当看到这种空难的新闻,心里总是极度难受。人的生命太脆弱了,特别象这种空难,一经发生,生还的希望完全没有,非常恐怖。 不象地上的车辆交通事故,死伤的人数必竟有限。客机空难事故,一二百人甚至三四百人瞬间灰飞烟灭。就象韩国这次空难中一家九口人全部遇难,这真的是难以接受的悲痛。 不知什么原因,我天生不喜欢坐飞机。一坐上飞机我就会胡思乱想一些不吉利的事情,尽管飞机发生事故的概率极低,但总是纠心后怕。 我希望以后时速达到飞机速度的高速磁悬浮列车普及时代的来临,这种可怕的空难不再有。
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