安全事故贯穿2024年 波音如何破局

安全事故贯穿2024全年 深陷泥潭的波音如何破局？

来源：工人日报 安全事故贯穿2024全年，企业运营接连遭遇危机——深陷泥潭的波音如何破局？梁凡美国飞机制造巨头波音公司在2024年的处境可谓“噩梦连连”。

环球网　514 阅读　1 评论　2025-01-03 08:35

2024年安全生产事故特点分析【2】（数据来源于媒体信息）

【接上一篇】发生事故企业类型分布事故企业类型其中，民营企业超过了半数，达到了60%。当然，民营企业基数也大，也没法完全判断民营企业的安全管理能力相比其它有差距。而个体经营者和地方国企紧随其后。尤其是个体经营较为突出，从安全管理的组织形式上看，这可能是现下以及将来的一个痛点。

安全管理变革郝老师　115 阅读　0 评论　2025-01-02 17:55

..+波音连续6年亏损超300亿美元，似乎自从任命了一位印度裔CEO后，这个昔日的航空帝国就逐渐失去了它的骄傲。 波音公司自2015年任命印裔美国人丹尼斯·米伦伯格担任首席执行官以来，这家航空巨头已经连续6年亏损超过300亿美元。米伦伯格上任后，波音公司的飞机制造工厂先后发生多起事故。尤其是2018年以后，米伦伯格领导下的波音737系列飞机频频出事，导致公众舆论对波音公司的信任度下降，对波音公司的股票也产生了直接影响。 据统计，自2018年3月以来，波音公司的股票价格已经累计下跌超过31%，米伦伯格上任后，推行在波音公司各个业务部门大量雇用印度软件工程师，用印度软件工程师替代其他国家的工程师。他还将波音公司在飞控软件等关键领域的研发工作外包给第三方公司。 正是由于大量使用印度软件工程师和外包飞控软件等关键技术，导致波音公司新一代737系列飞机出现软件故障等问题，最终造成了数百人遇难。 米伦伯格为此付出了惨痛的代价，他被解职了。但解职米伦伯格，并不能让波音公司立即走出亏损的阴影。米伦伯格任职期间，波音公司已经连续6年亏损，总计亏损超过300亿美元。米伦伯格解职后，波音公司仍需要面对巨额亏损、被监管机构审查和处置等难题。 新任首席执行官凯利·奥特伯格接任后，第一件事就是裁撤大量印度裔高管。按照奥特伯格的说法，“我们不能犯同样的错误，我们要重新建立起公司的安全文化。”奥特伯格上任以来已经多次提到要恢复波音公司的安全文化，但短期内能否做到，目前仍很难说。 ​【免责声明】文章描述过程，图片等均来自于网络，如涉及版权或侵权问题，请及时联系我，会在第一时间删除内容！

看是流星啊　2709 阅读　0 评论　0 点赞　2025-01-03 18:38

..+波音连续6年亏损300多亿美元，这其中CEO米伦伯格印裔血统应该背了很大锅。 2017年米伦伯格上任后，波音民用飞机事业部频繁出事，先是737MAX系列飞机接连发生坠毁事故，后是737系列其他机型频繁出现故障。 如今米伦伯格已经卸任，但是波音的形象已经跌入谷底，2024年美国宇航员乘坐波音公司的航天飞机执行太空任务失败，遭到全球网友嘲讽，接着年底又发生韩国和荷兰两起与波音737有关的空难，进一步打击波音737的形象。连续6年亏损300多亿美元的波音公司股票最近下跌超过31%。或许很多网友并不知道，波音公司自2015年起连续6年亏损300多亿美元，特别是印裔血佯的米伦伯格担任CEO后，更加“屡屡出事”，这应该与米伦伯格血统有关，因为他上任后最喜欢做的就是裁员，大力引入印度软件工程师，甚至将关键的飞控软件外包给印度公司。 这些印度工程师水平参差不齐，他们写出来的软件代码时好时坏，这就给波音737系列飞机埋下了安全隐患。而根据波音公司的财报显示，米伦伯格上任后狂裁员工，公司却从未出现盈利，这难免让人想起了“亡羊补牢”。 现在米伦伯格已经卸任，新任CEO凯利·奥特伯格上任后试图裁撤公司大量印度裔高管，但是波音短期内想扭转亏损局面几乎不可能。

勇往直前　2422 阅读　0 评论　0 点赞　2025-01-04 08:24

中国正式宣布波音737停飞？真相与影响深度剖析

天涯明月　0 阅读　1 评论　2025-01-03 19:20

工业长子已成美国病夫，波音怎么拉胯成这样了？

小美剧场　0 阅读　1 评论　2025-01-03 18:11

..+波音737能回本吗？ 波音737，民航界的“常青树”，大家都熟悉。它性能好，载客量也大，很多航司都用它。不过，这飞机可不便宜，单价5亿多呢。好多人就好奇，光靠机票钱，它能在寿命周期内回本吗？ 飞机成本计算复杂，除了购机费，还有维修、机组工资、燃油等费用。按理想状态算，波音737满载，2023年靠票价能赚1.3亿，4年多可回本购机费。但实际运营成本很高，像2023年燃油一年就得3650万，还有其他费用，一年至少6500万。 航空公司想赚钱，不能只靠机票。之前有开源和节流两种方法。开源就是增加广告、货运、头等舱等收入，还有增值服务。节流就是降低一些成本，像美国西南航空，靠抠门盈利。 看完这些，你了解了吗？

阿敬说剧　206 阅读　0 评论　0 点赞　2025-01-03 16:40

张捷财经观察 | 波音故障连连，产业链可靠性与美国制造衰落

近日，阿塞拜疆至荷兰、韩国等地的空难事件频发，造成大量人员伤亡。短短两天内，就有多起飞机故障的报道。据21世纪经济报道，韩国济州航空公司一架同型号波音737客机在12月29日着陆偏离跑道并发生爆炸事故。

张捷财经观察　362 阅读　7 评论　2025-01-01 11:00

..+韩国波音飞机机毁人亡事件说明： [机智][机智]命里无时莫强求，命里注定不属于自己的东西，得到了也会迟早失去！； [机智][机智]命里有时终须有！属于自己的东西迟早都会得到！[赞][赞][赞][赞]

喜欢2026八月桂花香　1049 阅读　0 评论　0 点赞　2025-01-04 07:26

波音咋就不行了？ 谁打败了航空巨头？ #波音

暖暖　0 阅读　7 评论　2025-01-04 08:09

..+一个时代的结束！美丽国衰落的缩影！ 波音飞机事故不断，据统计，2024年全球航空公司发生至少35起事故，而波音的飞机就占比超5成 ！ 意不意外，惊不惊喜！事实上，波音飞机的衰落，或许就是美丽国的衰落，对此你怎么看！

短诗联盟　3372 阅读　0 评论　3 点赞　2025-01-03 15:40

..+韩国失事客机发现737操作手册，事故主责基本可确定就是飞机的问题。道理很简单，其他飞机是“自动挡”、而波音737是“手动挡”！现场发现的操作手册可以说明。 波音737飞机或787，是没有任何警告系统的。因为它的系统沿用的是157年前的系统。 举个例子：其他客机如果飞机起飞没有加压，会发出滴滴声警报提醒机长。但是波音737没有，机长不是神，飞机的操作极其复杂，机长偶尔会遗忘一些操作，在没有警报系统提醒的情况下，非常危险。

月寒日暖　7519 阅读　4 评论　2 点赞　2025-01-04 08:17