业内:未来波音在中国销售或更艰难
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今年最后一架C919交付,中国商飞2024年完美收官。
蓝天新篇章:C919机队扩军,中国民航梦翱翔“12月30日,一个普通而又不平凡的日子,浦东基地再次见证了历史。当今年最后一架C919稳稳降落,中国商飞向东航交付了这份厚礼,也标志着我国民航事业的一个新里程碑。
产能跟不上C919订单超千架投运一年为何只交付6架
..+#业内:未来波音在中国销售或更艰难#不要担心,一笔就百架!
..+很多美国公司只要有印度裔的CEO, 结局往往是非常悲惨的。波音公司现在就是一个很好的例子。 波音公司的总裁是印度裔的丹尼斯·米伦伯格。在米伦伯格的领导下,波音公司印度裔的员工从一千多人增加到近两万名。米伦伯格最喜欢的做法是清洗老员工,招招招!波音公司招了大量的印度裔员工,还将飞控软件外包给印度的企业。由此造成了安全和质量上的问题频频出现。 根据统计,波音公司的民用客机这几年,在安全方面的问题频发。给人的感觉,更像是“印度制造”的产品,而不是美国制造的产品。 一旦美国的某个公司有了印度裔的CEO, 这个公司的衰落往往是不可避免的。
【张捷杂谈】波音故障连连,产业链可靠性与美国制造衰落
..+为什么波音总出事? 因为波音的高管是印度人 而且将波音交给很多印度人的外包公司。 印度人向来以粗制滥造出名 所以就玩死波音 所以我们感谢印度人。 助力中国大飞机生产制造 进军世界市场。
20年,发生12起空难,大部分机毁人亡,居然还有人买波音737-800
..+波音公司面临崩塌
一波三折!波音到底怎么了?起落架故障频出问题,还能被信任吗?
波音即将印度造,多名吹哨人早已警醒?为何我国不让C919大量替代
C919是组装机?外国断供就无法生产,为何国内经常有人唱衰?
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