韩客机失事当天只有2人从事防鸟活动

韩国客机失事当天只有2人从事防鸟活动，原安排4人执勤

30日，韩国中央灾难安全对策本部就前一天发生的务安机场事故表示，“务安机场通常有四名防鸟人员执勤，但在事发当天，只有两个人在值班”。务安机场于2007年启用，设计初衷是作为韩国西南地区的国际机场。不过，其跑道长约2.

潇湘晨报•晨视频　9766 阅读　29 评论　2024-12-30 13:10

机场跑道外混凝土设施加剧空难？韩国土部：设施符合相关设置规定

据韩联社12月31日报道，针对“务安机场航向台下端的构造物导致客机爆炸”的质疑，韩国国土交通部（下称“国土部”）31日在韩国中央政府世宗大楼举行的记者会上表示，务安机场跑道尽头的航向台混凝土设施符合相关设置规定。 12月31日，在务安机场，国土部长官朴庠禹发言。

观察者网　582 阅读　8 评论　2024-12-31 15:48

韩空难哭成一片！一家九口没了，李在明跪地 机场附近是候鸟栖息地

如果不是这起让人揪心的空难，谁会想到一次家族出游，竟然成为了一家九口的永别?这不是灾难片，也不是小说桥段，这是活生生的现实。

来一次完美邂逅　13 阅读　0 评论　2024-12-31 03:07

..+韩国仁川机场惨痛的一幕，不该仅仅是发生在了仁川机场，而是应该发生在所有机场的第一课。 驱鸟队的工作，在杭州萧山国际机场上是非常重要的。队长和队员们24小时没有休息时间，背着8斤多重的驱鸟枪，每次步行3公里去查看鸟类。他们吃饭都是在查看鸟类时，匆匆忙忙吃几口。特别是每次飞机起降前，队员们就要不停的查看，生怕遗漏哪怕一只鸟，尽管他们的工作十分辛苦，但就是靠着这支队伍，才使得杭州萧山国际机场安全系数极高，才有了杭州萧山国际机场平稳起降的每一天。 仁川机场惨痛的一幕，不该仅仅是发生在了仁川机场，而是应该发生在所有机场的第一课。 韩国仁川机场，发生了一起惨痛的事件：一架客机在起飞时与一群野鸟相撞，导致发动机故障，飞机紧急返航，所幸机上乘客全部平安。 但这件事如果发生在几十年前的美国，那就不仅仅是发动机故障的问题了，肯定会造成惨重的伤亡，因为几十年前的美国机场是没有驱鸟队伍的。 现在所有的机场，尤其是欧美发达国家的机场，都有专门的驱鸟队伍，但韩国仁川机场却没有，难道就没有人发现仁川机场有鸟类出没吗？难道就没有人拍到过鸟类出没的视频吗？这就是人祸！ 驱鸟队工作这么辛苦，不仅要24小时没有休息时间，还要背着8斤多重的驱鸟枪，每次步行3公里去查看鸟类。他们吃饭都是在查看鸟类时，匆匆忙忙吃几口。特别是每次飞机起降前，队员们就要不停地查看，生怕遗漏哪怕一只鸟。尽管他们的工作十分辛苦，但就是靠着这支队伍，才使得杭州萧山国际机场安全系数极高，才有了杭州萧山国际机场平稳起降的每一天。 不知道仁川机场是不是因为缺少这样一支队伍？如果是的话，那就真是太可惜了，这么好的司机都花费在了人类内部战争上，而忽视了用人类和平时期的科技来保护人类和平时期的生命安全。 也不知道仁川机场有没有借鉴过杭州萧山国际机场驱鸟队伍工作的经验？如果有的话，那就真是不可思议了，如果没有的话，那就更是不可思议了。不过不管怎么样了，这么惨痛的一幕，不该发生在任何一个国家和地区！ 也有网友提出，可不可以借鉴我们东方大国传统的稻草假人驱鸟方式，以节省成本和时间。

研研呀　1932 阅读　0 评论　1 点赞　2024-12-30 22:24

..+这... 怪不得李在明的支持率高啊 韩国济州航空事故悲剧发生， 李在明在务安机场，直接双膝跪地倾听遇难者家属说话。 还决定暂时留在务安，准备 “随时提供后方支援” 。 单是这一态度， 对比尹锡悦只是通过社交账号发帖慰问 高下立现了。 最后， 愿逝者安息， 无论是哪里，都不要再有这样的悲剧发生。

迷你八爪鱼　67786 阅读　9 评论　19 点赞　2024-12-30 00:14

..+韩国那个务安机场最近出大事了，网上都炸锅了。这回飞机降落的时候出了状况，起落架没放下来，只能用机腹硬着陆，本来这种操作在紧急情况下也能凑合用，EMAS这玩意儿平时可能用不上，但真到了紧要关头，它能救命啊。 这次事故里，飞机因为足够的缓冲区，直接就冲出了跑道，撞上了墙，场面特别惊险。从网上看到的消息，这趟航班上179人推测遇难了，只有两个乘务员幸存下来。现场视频里全是警笛声，看得人心都揪起来了。乘客的国籍也公布了，大家纷纷在网上讨论这件事，真是让人揪心。#核心技术泄漏啦# #btd抱歉# #最后一wan# #这就是cncs# #引擎不妙# #全网都在ma# #itep内测# #”，取消代码“# #开源信息# #固件攻击# 素材来自网络，如有侵权请及时联系删除

星星.讲　1576 阅读　0 评论　1 点赞　2024-12-31 12:26

飞行安全为何成了奢侈品？韩同型飞机连发事故，乘客如何安心登机

飞行安全为何成了奢侈品？韩济州航空两天内同型飞机连发事故，乘客该如何安心登机？仅仅24小时，两起航空事故接连发生，同一航空公司、同一机型，再次把飞行安全问题推上了舆论的风口浪尖。生命之重被无情地抛在地上，谁该为乘客的安全负责？

小熊炸毛了　2 阅读　0 评论　2024-12-31 08:23

..+韩国务安机场，一架客机坠毁，黑匣子寻回。机长最后时刻的绝望，或许无人能真正体会。飞机本已腹部着陆，做好了防撞准备。飞行员也尽力了，但跑道尽头，竟是一堵墙。 机上181人，175名乘客，6名机组，179人丧生，仅两名乘务员生还。一个三岁男孩，也在这场灾难中逝去。幸存者说，迫降本以为成功，谁料撞击如此剧烈。那堵墙，成了罪魁祸首。 务安机场跑道，1400米，与国际机场比，确实短了些。客机落地时，位置偏后，滑行距离不足。跑道若再长些，速度或许能降下来，也许不会有如此惨重的伤亡。 这堵墙，像一个黑色幽默，嘲笑着所有人的努力。它本不该在那里，却又真实存在。它让本可避免的悲剧，成了无法挽回的现实。

艺艺娱乐　332 阅读　0 评论　0 点赞　2024-12-31 10:25

..+怪不得韩国客机会在务安机场出事，原来空难出事是有原因的 怪不得韩国客机会在务安机场出事，原来空难出事是有原因的。这务安机场啊，简直就是个“空中农贸市场”！你说这使用率，低的跟针尖儿似的，一年到头也就千分之一，剩下的时间，跑道估计都成了当地农民伯伯晒辣椒、晒白菜的好地方。 你想想，这么个冷清的机场，能指望它有多完善的设备？驱鸟系统？呵呵，那玩意儿估计都成了摆设，鸟儿们在那儿开party，机场工作人员估计都懒得管。至于跑道尽头的阻拦系统？压根儿就没装！取而代之的是一堵结结实实的墙，这要是飞机真要迫降，那画面，想想都刺激！ 所以说，这空难啊，还真不是天上掉下来的馅饼，它是有原因的！这务安机场，设备老化，管理松懈，简直就是事故的温床。这次事故，可不是简单的“飞机出事了”，而是长期管理不善的结果。这韩国方面，可得好好反思反思，别再让这“空中农贸市场”再出幺蛾子了。 这次事故中，飞机迫降时，面对的是一堵墙，而不是应有的阻拦系统，这才是事故的关键。这可不是闹着玩的，这要是换个大型客机，后果不堪设想。务安机场的管理部门，得赶紧把这问题解决了，别再让这种低级错误再发生了。这可不是闹着玩的，人命关天啊！

淡淡的菜香味　401 阅读　0 评论　0 点赞　2024-12-31 07:48

..+不要全家人做一个航班的飞机，真的万一出事就会一起死亡了。看看韩国一家九口坐飞机失事了都没有了。 以前一个朋友就是他们夫妻出去都是不坐一个航班飞机，两个人有两个小孩，一个人带一个孩子分开坐飞机。就担心万一出事不能全家人都一起死亡了。 因为世事无常

藕荷　4442 阅读　0 评论　2 点赞　2024-12-30 09:24

韩国空难：机场员工因出色表现获奖励机票，送家人赴泰旅游

聚集在韩国务安国际机场的遇难者家属们在2022年12月31日，韩国国土交通部宣布，务安国际机场将关闭至2025年1月7日，后续开放时间将视情况而定。此前，机场的跑道已宣布关闭至2025年1月1日5时。据韩国媒体报道，遇难者中包括一名务安国际机场的员工。

亲切露珠Kp　1037 阅读　1 评论　2024-12-31 14:24